Промышленность Китайской Народной Республики ( КНР ) — важнейший и наиболее динамично развивающийся сектор экономики страны (которая, с начала XXI века, является первой мировой индустриальной сверхдержавой по объёмам промышленного производства, а также космической и ядерной державой), приносит около 46,6 % ВВП страны. Рост промышленного производства составил 12,9 % в 2007 (22,9 % в 2006)

Общая характеристика

На сегодняшний день промышленность КНР представлена 360 отраслями . Наряду с традиционно развитыми отраслями (текстильной, угольной, чёрной металлургии) возникли и такие новые отрасли промышленности, как нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая, химическая, фармацевтическая, автомобильная, авиационная, космическая, электронная. Также, обширная индустрия копий , подделок и контрафакта , под мировые бренды .

Особенностью промышленности Китая является то, что, несмотря на богатые природные ресурсы, развитие добывающих отраслей в целом отстаёт от обрабатывающих отраслей .

За последние 50 лет в Китае построено более 370 тыс. новых промышленных предприятий и он занимает первое место в мире по количеству фабрик и заводов . Бо́льшая часть китайских фабрик и заводов расположена в основных индустриальных центрах страны, и сосредоточена в осн. в восточных и приморских провинциях: Ляонине , Шаньдуне , Гуандуне , Цзянси , Чжэцзяне , Фуцзяне, Аньхое, Цзянси и др., а также в Шанхае , Тяньцзине , Чунцине и Гонконге .

Для Китая характерна кластерная организация промышленного производства . Так, большая часть производителей печатной и канцелярской продукции сконцентрированы в двух уездах провинции Чжэцзян к югу от Шанхая: Цаннань города Вэньчжоу и в Нинхай города Нинбо . В том же Вэньчжоу располагаются многие производители замков (район Оухай), а в уезде Пиньян производят упаковочные пластиковые пакеты . В уездах в окрестностях Вэньчжоу действует крупнейший в мире обувной кластер. Уезд Гучжэн города Чжуншань провинции Гуандун недалеко от Гонконга известен производством светильников. В районе Хуаду на севере Гуанчжоу образовался автомобильный кластер, а в уезде Шилин — мировой центр производства сумок.

Китай постоянно делает шаги по привлечению иностранных инвестиций . Они включают в себя: , льготные импортные тарифы, облегчения правил приёма и увольнении иностранного персонала.

В Китае созданы самые крупные в мире автокраны , крупнейший в мире гидросамолёт ( AG600 ), самый высокий лифт , самые длинные мосты .

История

После провозглашения КНР в 1949 году в стране в течение короткого времени была проведена индустриализация , что дало возможности для быстрого роста промышленности. Тем не менее, ещё около тридцати лет темпы экономического роста в Китае были достаточно медленными.

Лишь начиная с 1979 г. Китай взял курс на переход от закрытого общества к открытому , в расчёте на приток иностранных инвестиций в страну, для модернизации и развития промышленного производства. Географическая близость Гонконга была основным преимуществом для иностранных компаний, которые начали размещать в Китае трудоёмкие сборочные производства , ориентированные на экспорт.

Для стимулирования инвестиций китайское правительство создало четыре особые экономические зоны : Шанхай, Чжухай, Шаньтод и Хайкоу, куда и направились потоки прямых иностранных инвестиций Гонконга, Тайваня и США .

В 1984 г. было открыто 14 прибрежных городов и портов . Западные инвесторы получили возможность выхода на крупные внутренние рынки Китая. В 1985 г. в Китае было открыто ещё 18 городов, которые имели избыток дешёвой рабочей силы и где располагалось производство первичных и перерабатывающих отраслей экономики. Это повлекло перемещение целых заводов и современных производственных комплексов ТНК в данные регионы, модернизацию местных предприятий. В 1986 г. китайское правительство выпустило список из 22 положений, направленных на улучшение инвестиционного климата. Были открыты специальные обменные пункты для инвесторов, которые имели возможность купить здесь твёрдую валюту и импортное сырьё. В 1985—1986 гг. на эти города приходилось 23 % промышленного производства и 40 % экспорта Китая.

В 1990 г. введена новая корпоративная политика ^{[ прояснить ]} , вступили в действие нормативные акты о защите авторских прав . Это активизировало инвестиции из Японии , США и Западной Европы .

С 1992 г. в Китае проводятся мероприятия, направленные на либерализацию сферы услуг и предпосылок для вступление в ВТО . Вследствие чего были открыты ранее закрытые сектора экономики: недвижимость, транспорт, телекоммуникации, розничная торговля и т. д. В 1995 г. принят закон, позволяющий иностранным компаниям создавать холдинги .

Лёгкая промышленность

В лёгкой промышленности ведущую роль играют текстильная и пищевая отрасли, на которые приходится более 21 % от всей промышленной продукции.

Текстильная промышленность представлена 23,3 тыс. предприятиями.

Пищевая промышленность имеет более 65,5 тыс. предприятий, больше развита на юго-западе страны. С середины 1980-х гг. было достигнуто обеспечение населения продовольствием . Сегодня фрукты, рыба, морепродукты экспортируются (основной рынок сбыта продовольствия — страны СНГ , особенно Дальневосточный регион России , обеспеченный китайским продовольствием на 44 %). Кроме того, ведущим сельскохозяйственным продуктом экспорта является хлопок . Большинство китайских фабрик по переработке хлопка и продукции животноводства расположены на северо-западе страны, фабрики и заводы бумажной , сахарной и масломолочной промышленности находятся в основном на северо-востоке КНР.

Для экономики Китая характерна общемировая тенденция снижения доли сельскохозяйственной продукции в ВВП страны, причем в 1990—1995 гг. это падение было скачкообразным, а затем стало плавным: 42,4 % в 1990 году, 19,7 % в 1995 году, 15,2 % в 2001 году, 11,3 % в 2008 году .

Добывающая промышленность

За последние 20–30 лет в стране была создана, возможно, самая мощная горнодобывающая промышленность в мире . Китай лидирует в мире по добыче угля, железных, марганцевых, свинцово-цинковых, сурьмяных и вольфрамовых руд, а также древесины. На территории КНР ведётся в значительных масштабах добыча также нефти, газа, урана . В Китае находится 37 % мировых запасов редкоземельных металлов ( молибден , ванадий , сурьма ); в результате значительных инвестиций в 1980-х годах в добычу этих ископаемых сегодня Китаю принадлежат 95 % их мировой добычи .

Нефтедобыча

На нефтедобывающую промышленность в Китае приходится 21 % производства топливно-энергетических ресурсов; нефть обеспечивает около 16 % валютных поступлений от экспорта.

Добыча нефти — 186,7 млн тонн в 2007 (162,6 млн тонн в 2000 ) (см. Список стран по добыче нефти ); главным образом малосернистая, около 1/5 — тяжёлая нефть. Свыше 2/3 объёмов добычи приходится на северо-восточные и северо-западные районы страны; около 15 % нефти добывают на шельфе залива Бохай Жёлтого моря , а также в Южно-Китайском море . В стране работает более 32 предприятий по добыче нефти, общие ее запасы составляют 64 млрд тонн. По состоянию на 2007 год насчитывается до 600 нефтепромыслов (576 в 2005). Крупнейшие нефтепромыслы Китая:

• , расположены на северо-востоке Китая на равнине Сунляо , провинции Хэйлунцзян — около 40 млн тонн (свыше 1/5 общего объёма добычи в 2007)
• , расположены в нижнем течении реки Хуанхэ (провинции Шаньдун ) — 28 млн тонн
• (провинции Ляонин — 12 млн тонн
• (старейшее из разрабатываемых в стране нефтяных месторождений), расположено в Синьцзян-Уйгурском автономном районе — около 12 млн тонн (в 2007 году)

Растут объёмы добычи нефти на северо-западе Китая, а также в провинциях Шэньси , Цинхай и Ганьсу .

Китай — 2-й в мире (после США) потребитель сырой нефти (349,8 млн т в 2006; 223,6 млн т в 2000), а также её нетто-импортёр (с 1993). Чистый импорт (импорт минус экспорт) нефти 159,3 млн т (2007), или ок. 46 % всего объёма потребления; по прогнозам, к 2020 степень зависимости от внешних поставок возрастёт до 60 %. Основные поставщики нефти — Иран , Саудовская Аравия , Ангола , Россия , Оман .

Добыча газа

Добыча природного горючего газа (в том числе попутно из нефтяных месторождений) 117,1 млрд кубометров (2007; 27,2 млрд кубометров в 2000). Предпринимаются усилия для ускоренного роста объёмов добычи с целью повышения доли природного газа в структуре энергопотребления страны (до 5,3 % в 2010; 10 % в 2020).

Основные районы добычи:

• Провинция Сычуань (40 %),
• Синьцзян-Уйгурский автономный район (28 % общего объёма в 2006; Таримский нефтегазоносный бассейн и др.),
• Шэньси (14 %) и др.;

Природный газ добывают также на шельфе Южно-Китайского моря. Главная проблема отрасли — территориальный разрыв между основными районами добычи горючих газов (на западе страны) и потребления (главным образом в восточных районах Китая). Для решения проблемы дефицита горючих газов (возник в 2008) началось создание припортовых комплексов приёмки и регазификации импортного сжиженного природного газа. По использованию горючих газов угольных шахт (метана и др.) Китай уступает лишь США.

Добыча угля

Уголь — основной источник энергии в индустриальном секторе, в первую очередь — в производстве стали. В 2010 году объём добычи составил 3,2 млрд тонн, вдвое больше, чем в США (второго по величине производителя угля).

Главная проблема удовлетворения внутреннего спроса в энергоресурсах за счёт угля заключается в рассредоточенности его месторождений по всей стране.

Доказанные запасы угля в Китае, по состоянию на начало 2016 г., составляли 114,5 млрд т. Руководство страны в 2016 г. намеревается закрыть более тысячи шахт суммарной мощностью добычи 60 млн т в год с целью избежать переизбытка предложения на рынке. Добыча ведется на территории 27 регионов, эксплуатируется 10,7 тыс. шахт и разрезов, из них 90 % приходится на объекты малой мощности. Главным угледобывающим регионом является провинция Шаньси.

Добыча угля

Год	2010	2011	2012	2013	2014	2015
Объем ( млн тонн)	3 428,4	3 764,4	3 945,1	3 974,3	3 873,9	3 747,0

Угольная промышленность Китая фрагментирована: на три крупнейшие государственные компании приходится лишь 15 % национальной добычи угля. «Shenhua Coal», крупнейшая угольная компания мира, в 2015 г. добыла 7,5 % всего угля в Китае. В отрасли действуют тысячи мелких компаний, принадлежащих городским и сельским администрациям, на которые приходится около 40 % добычи угля в стране. Проводится политика, направленная на консолидацию отрасли и закрытие мелких неэффективных предприятий.

Китай является крупным нетто-импортером угля.

Крупнейшими экспортными портами Китая, обрабатывающими угольные грузы, являются Циньхуандао, Тангшан и Кангжоу. Основные порты, обслуживающие импорт угля, расположены на юге страны в провинции Гуандун.

Экспорт и импорт

Год	2010	2011	2012	2013	2014	2015
Экспорт ( млн тонн )	19,0	14,7	9,1	7,3	5,6	5,2
Импорт ( млн тонн )	164,5	182,4	234,2	266,7	266,7	155,9

Обрабатывающая промышленность

• (см. Химическая промышленность ): Китайская нефтяная и химическая корпорация (Sinopec)

Нефтепереработка

Нефтепереработка — одна из наиболее быстро развивающихся отраслей промышленности Китая. Наиболее крупные заводы по переработке нефти расположены в провинциях Хэйлунцзян , Шаньдун , Даган , Юймэнь , Цайдам , а также в слаборазвитых районах нередко вдали от центров нефти потребления.

Мощность нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) 7029 тыс. барр./сут в 2006 (5407 в 2000); произ-во нефтепродуктов 195 млн тонн.

Металлургия

КНР является крупнейшим в мире производителем стали. Интенсивный рост чёрной металлургии в Китае в начале XXI века вызвал появление десятков новых крупных центров выплавки стали мирового значения. В частности, гигантский узел чёрной металлургии сложился вокруг Таншаня . В одной провинции Хэбэй выплавляется больше стали, чем в США .

Машиностроение

Быстрыми темпами развивается машиностроение : , тяжёлое , энергетическое (в том числе атомное ), станкостроение , производство промышленного оборудования, транспортное, сельскохозяйственное, судостроение , автомобильная , электронная , авиационно-космическая промышленность.
Крупнейшими центрами машиностроения являются Шанхай, Харбин, Пекин, Шэньян, Тяньцзинь, Далянь, Чунцин, Нанкин, Гуаньчжоу, Циндао, Чжэнчжоу, Сиань, Чэнду и др.

Усиление позиций Китая в качестве ведущей машиностроительной державы выразилось и в резком повышении его удельного веса в мировой торговле продукцией данной отрасли. Этот показатель всего за 12 лет вырос с 3 % (2000) до 13 % (2012) (доля США в мировой торговле за тот же период снизилась с 25 до 17 %, а Японии — с 21 до 16 %, лишь позиции Европейского союза остались достаточно прочными: на него в конце 2000-х годов приходилось 37 % глобальной торговли машиностроительной продукцией, что на три процентных пункта выше уровня 2000 года).

Судостроение

Общий объем судостроения Китая в водоизмещающем исчислении за 2017 год составил, по данным Министерства промышленности и информатизации КНР , 42,68 млн дедвейт -тонны (что на 20,9 % больше по сравнению с 2016 годом). Страна занимает первое место в мире по числу построенных судов, за тот год ^{[ источник не указан 895 дней ]} .

В 2018 году: 41,9 % общего числа построенных по всему миру кораблей, 44,6 % сделанных за прошедший год мировых заказов судостроения и 45,5 % мировых заказов на будущие годы. .

В марте 2019 года китайская компания China General Nuclear Power Group была назначена разработчиком первого китайского атомного ледокола (до этого страной надводные корабли с атомной силовой установкой не проектировали и не строили, но было создано несколько атомных субмарин ).

Автомобилестроение

Автомобильная промышленность Китая имеет немногим более чем полувековую историю. С начала 1990-х годов она развивается очень высокими темпами. С 2009 года КНР является крупнейшим авторынком в мире и крупнейшим автопроизводителем в мире, ежегодно выпускающем в последние годы автомобилей больше, чем следующие два автопроизводителя (США и Япония) вместе взятые, или больше, чем все страны Евросоюза вместе взятые .

Китай в настоящее время способен производить полную линейку автомобильной продукции. Потребности внутреннего рынка Китая в автомобилях в настоящее время почти целиком обеспечиваются собственным производством, импорт составляет 9-10 % от объема продаж, хотя еще в начале 90-х рынок был поделен поровну между импортом и внутренним производством.

Производство легковых автомобилей в Китае на 90 % обеспечивается совместными предприятиями с иностранными производителями, такими как Volkswagen, Toyota, Peugeot, Citroen, Honda, Renault, Nissan, BMW. Основными китайскими компаниями являются FAW , SAIC и Dongfeng . К концу ноября 2006 года Китай имел в общей сложности 6322 автомобильных предприятия.

В Китае созданы самые крупные в мире на настоящее время (2015) автокраны : Zoomlion ZACB01 (грузоподъёмность 2000 т, 8-секционная телескопическая стрела длиной 106 метров) и XCMG XCA5000 (грузоподъёмность 1600 т, телескопическая стрела длиной 105 метров, с консольным удлинителем — 165,5 м) .

Двигателестроение

Авиационное: Сегодня в мире существует лишь пять стран, способные производить авиадвигатели мирового класса, среди них — Китай (помимо США и Великобритании, а также Франция и Россия). На сегодня в КНР эксплуатируется не меньше 13 различных типов двигателей производства украинского « Мотор Сич », однако руководство страны не устраивает зависимость в сфере строительства авиадвигателей и разными способами стремится сократить отставание в этой важной для себя сфере .

• (копия советского Р-11Ф-300 )
• (стоит на Chengdu J-10 )
• турбовентиляторный
• FWS10-118, для замены российских Д-30КП-2 на Y-20 (остался в стадии разработки)
• турбовентиляторный , для замены российских Д-30КП-2, испытывается с 2020 года.
• (впервые продемонстрирован в 2011 г., официальный запуск на полных оборотах в 2018 г., на 2023 г. проходит летные испытания; планируется устанавливать на Comac C919 )

В конце 1995 г. был сдан в эксплуатацию стенд для высотных испытаний двигателей (первый не только в Китае, но и в Азии), КНР стала пятой страной после США, России, Великобритании и Франции, имеющей высотный испытательный стенд такого масштаба. На этом стенде были протестированы более 20 моделей двигателей, созданных в Китае.

Судовое: Китайская промышленность приближается к известным мировым производителям во многих сферах, что в полной мере относится и к такой продукции, как судовые дизельные двигатели. Предприятия в КНР выпускает двигатели, аналоги немецкими дизелям от MTU , также аналог линейки ведущего мирового производителя Isuzu (агрегаты предназначены в основном для судов маломерного флота; они не только поступают на внутренний рынок, но и успешно идут на экспорт, пользуясь большим спросом в Польше, Норвегии, Голландии и Швеции). Двигатели производства КНР закупаются (ввиду санкций Запада ) и Россией, для установки на новейшие суда ВМФ .
Компания Weichai (Weichai Power) входит в десятку крупнейших промышленных предприятий Китая и в национальный ТОП-3 компаний, выпускающих среднеоборотные судовые двигатели, в ее портфель входят и высокооборотные дизели, а с недавного времени начато производство газовых двигателей собственной разработки . Yuchai Machinery Company (входит в холдинг ) является самым крупным производителем дизель-генераторных установок, судовые дизельные двигатели компании занимают половину рынка подобной продукции в стране .

Ракетное: Для свой ракетной и космической программ КНР производит широкую номенклатуру как жидкостных , так и твердотопливных ракетных двигателей. Также, специалисты CASC провели успешные испытания самого мощного в стране трехсекционного твердотопливного ракетного двигателя гражданского назначения, испытывается твердотопливный двигатель с наибольшей тягой в мире (тяга 500 тонн, диаметр 3,5 метра), для дальнейшей разработки ракет-носителей тяжёлого класса ; ведутся исследования в области разработки пятисекционного ракетного двигателя диаметром 3,5 метра с максимальной тягой более 1 тысячи тон .

Аэрокосмическая промышленность

Авиапром

Aviation Industry Corporation of China (AVIC) — государственный авиапромышленный гигант с сотнями тысяч сотрудников и обширными интересами в смежных отраслях промышленности.

Китай собирается заняться пассажирским авиастроением — там имеется колоссальная потребность в этом виде авиатехники.

см. Список самолётов и вертолётов Китайской Народной Республики

Космическая промышленность

С 2003 года Китай стал третьей в мире космической сверхдержавой , самостоятельно проводящей пилотируемые полёты . С 2010 года, уступая только России, Китай ежегодно производит больше космических запусков, чем США. Китай стал третьей страной, пославшей на Луну луноход (2013), также — вернувшей КК на Землю с Луны (2014).

Высокие технологии

В районе Хайдянь , севернее Пекина , создана китайская « Кремниевая долина », а в ряде крупных городов — также современные национальные индустриально-технологические парки . С 2005 года Китай уверенно лидирует в мире в целом по объёмам высокотехнологичного экспорта (см. )

В области информационных технологий акцент делается на создание технологий, обеспечивающих существенное усовершенствование и широкое использование в начале следующего столетия «интеллектуальных» систем ЭВМ.

В области биотехнологии исследования и разработки направлены на резкое увеличение продовольственных ресурсов, освоение новых и возобновление старых энергетических источников, предупреждение и лечение тяжелых болезней, развитие безотходных производств и сокращение вредных выбросов в окружающую среду.

Ведутся исследования в области совершенствования современной техники измерений , вычислений и связи, прогнозов погоды; техники разведки полезных ископаемых и обработки данных разведки, контроля качества и степени загрязнения лесных, сельскохозяйственных и промышленных продуктов.

Робототехника : С 2016 года количество промышленных роботов в КНР ежегодно растет на 15 %, сейчас в Китае на 10 тысяч рабочих приходится 246 роботов (вдвое больше, чем в среднем по миру). Большинство китайских роботов производятся с использованием технологий, разработанных на Западе. Китайское правительство ставит целью не только полностью локализовать производство, но и наладить экспорт роботов из Китая в другие страны и официально объявил о стратегии «умного производства»: до 2025 года страна должна стать глобальным центром инноваций в области робототехники; к 2025 году роботы будут внедрены на 70 % китайских крупных заводах.

Электронная промышленность

Подавляющее большинство всех компонентов современной электроники (как радиодетали , так и компьютерные компоненты — материнские платы , видеокарты и тп. и периферия ), как мобильной так и стационарной техники — производятся в Китае. Почти все именитые бренды ( Apple , Dell , HP и пр.), кроме южнокорейских , — изготовляются (а зачастую и разрабатываются) в Китае.

Во множестве создаются и изготовляются и собственные модели электронных устройств (зачастую не хуже по потребительским качествам , правда зачастую уступающие в надежности и стабильности работы). Также, обширная индустрия копий , подделок и контрафакта , под мировые бренды.

С 2004 года Китай уверенно лидирует в мире по объёмам экспорта офисного и телекоммуникационного оборудования. Сектор средств связи и телекоммуникаций — один из самых больших и наиболее динамично развивающихся на китайском рынке электронной техники. Особенно высокие темпы прироста продаж наблюдаются для мобильных систем связи. В XXI веке Китай становится законодателем рынка смартфонов и компьютеров , символы этого — известные компании Lenovo , Huawei , ZTE , Meizu , Xiaomi и др.

также см. Шэньчжэнь#Промышленность

ВПК

Военно-промышленный комплекс ( ВПК ) КНР производит все виды оружия , включая термоядерное .

Строит подводные лодки с баллистическими ракетами (см. Подводные лодки ВМС Китая ). Китай достроил купленный у Украины советский авианосец и построил авианосец по своему проекту.

Производит для себя и на экспорт военные самолёты (напр., Chengdu FC-1 Xiaolong ) и ракетное оружие , включая и межконтинентальные баллистические ракеты (см. Дунфэн (ракета) ).

В большом количестве производит (в том числе на экспорт) стрелковое оружие , ПТРК , ПЗРК , РСЗО (напр., Тип 63 ).

В 2019 г. китайские компании впервые вошли в рейтинг 100 самых крупных военно-промышленных поставщиков по версии , обогнав российские предприятия; в рейтинге находятся восемь компаний, а в первую десятку входят такие китайские компании, как AVIC (Aviation Industry Corporation of China), Norinco (China North Industries Group Corporation Limited) и CASIC ( China Aerospace Science and Industry Corporation ).

См. также

• Отвёрточная сборка
• Совместное предприятие

Литература

• Панкадж Гемават. Мир 3.0: Глобальная интеграция без барьеров. — М. : Альпина Паблишер , 2013. — 415 с. — ISBN 978-5-9614-4438-4 .

Ссылки

• на wood-prom.ru

Примечания