Локомотивное депо Москва-Сортировочная — предприятие железнодорожного транспорта в городе Москве , принадлежит к Московской железной дороге . Депо занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава .

История депо

До революции одна из наиболее грузонапряженных магистралей — Московско-Казанская железная дорога — принадлежала немцу Н. К. фон Мекку . Потоки грузов из Москвы на восток России и оттуда в Москву постоянно увеличивались, принося владельцу всё бо́льшие барыши. В 1903 году у станции Сортировочная, что в шести километрах от Москвы, на склоне горы Соколиной было заложено новое депо. Через шесть лет строительство закончилось, и в 1909 году депо приняло первые паровозы.

В депо Москва-Сортировочная в ночь на субботу 12 апреля 1919 года состоялся первый субботник . Во время субботника были отремонтированы 3 паровоза — Ов-7024 , Чн-358 и V-504 .

В 1957 году в депо был открыт музей посвящённый « Великому почину » проведения субботников. На входе в административное здание депо висит памятная доска, посвященная « Великому почину ».

Изготовленный в июле 1979 года трёхтысячный тепловоз серии ЧМЭ3 был направлен на эксплуатацию в депо Москва-Сортировочная.

В 2010 году на территории депо установлен памятник воинам-железнодорожникам .

Тяговые плечи

Депо выполняет маневровую работу на станциях Московского узла, а также обслуживает пассажирские и грузовые поезда.

• Москва Казанская — Рязань 1
• Москва Казанская — Рязань 2
• Москва Казанская — Мичуринск-Уральский
• Москва Казанская — Мичуринск-Воронежский
• Москва Казанская — Вековка
• Москва Казанская — Ряжск 1
• Перово — Вековка
• Перово — Орехово-Зуево
• Перово — Рыбное
• Москва Казанская — Воронеж
• Москва Казанская — Лиски

Подвижной состав

По состоянию на август 2017 года, к депо Москва-Сортировочная приписаны тепловозы серий ЧМЭ3 , ЧМЭ3Т , ЧМЭ3Э , ТЭМ-ТМХ , ТЭМ31 М, электровозы постоянного тока ЧС2К , двухсистемный электровоз ЭП20-049 . Ранее к депо были так же приписаны электровозы двойного питания ЭП10 , а также двухсистемные электровозы ЭП20 (001—048, 050—052) .

Ранее в депо эксплуатировались тепловозы ТЭ2 .

На территории депо установлен паровоз-памятник О в −7024 , отремонтированный на первом субботнике.

К депо Москва-Сортировочная приписаны тепловозы Малой Московской железной дороги ТУ2 -241,ТУ10-032 и ТУ2-129.

Знаменитые работники депо

В депо работали дважды Герой Социалистического Труда Виктор Фадеевич Соколов , Герои Социалистического Труда Виктор Григорьевич Блаженов , Иван Фёдорович Панин , Юрий Николаевич Чумаченко .

В начале XX века в депо работал мастер И. О. Трофимов — изобретатель паровозного золотника- байпаса , носящего его имя. Золотник Трофимова оказался лучшим (и остается таким до сих пор) из всех аналогичных конструкций и был внедрён на всех паровозах СССР и дореволюционной постройки.

Здесь же в депо, в 1938 году встала за правое крыло первая в СССР женщина-машинист Зинаида Троицкая .

В депо работал машинист , который доставил делегацию СССР во главе И. В. Сталиным на Потсдамскую конференцию .

Долгие годы в депо работал Почётный железнодорожник машинист Александр Иванович Жаринов . Его подвиг описал в своём рассказе «Факел» писатель А. Сахнин .

С 1961 по 1963 годы в депо мастером работал Михаил Шевандин , будущий доктор технических наук (1982), профессор МИИТ (1984).

В депо с 1978 по 1983 год работал сначала помощником машиниста, а затем в цехах ремонта и на административных должностях Александр Волошин , российский политический и государственный деятель .

См. также

• Список депо Московской железной дороги

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Архивировано из 21 сентября 2008 года.