«Авро́ра» — 44-пушечный парусный фрегат типа «Спешный» в составе Российского императорского флота .

«Аврора» последней из русских военных парусников совершила в середине XIX столетия кругосветное плавание под командованием И. Н. Изыльметьева .

Среди офицеров фрегата было много в будущем выдающихся исследователей и знаменитых моряков: Г. И. Невельской , К. Ф. Литке , Н. А. Фесун , М. П. Тироль и другие передовые люди своего времени .

Строительство

Заложен 23 ноября 1833 года на Охтинской верфи . Руководил постройкой подполковник Корпуса корабельных инженеров И. А. Амосов . Спущен 27 июля 1835 года, вошёл в состав Балтийского флота .

Загадка имени Аврора

Существует мнение, что имя фрегату дал лично император Николай I . Некоторые источники утверждают, что он повелел назвать новый корабль «в честь одной из самых красивых женщин Петербурга» — Авроры Карловны Демидовой-Карамзиной (урожденная баронесса Шернваль фон Валлен) , фрейлины императрицы Александры Фёдоровны .

Другие источники утверждают, что фрегат назвали, как тогда было модно, в честь римской богини утренней зари Авроры .

Основные тактико-технические характеристики

• водоизмещение — 1940 тонн ;
• длина — 48,52 метра ;
• ширина — 12,6 метра ;
• глубина трюма — 3,874 метра ;
• осадка — около 4 метров ;
• экипаж — 300 человек .

Вооружение

Согласно своему рангу фрегат имел до 44 орудий главного калибра (24- фунтовых ), однако фактически вооружение корабля включало в себя до 57 орудий (в том числе малокалиберные орудия различного назначения) .

При постройке корабль получил орудия главного калибра списанного фрегата « Беллона », поэтому при вступлении в строй корабельная артиллерия «Авроры» включала в себя :

• на опердеке :
  • 24 × 24-фунтовых чугунных длинных пушек образца 1833 года на колёсных станках ;
• на верхней палубе (открытая батарея ):
  • 20 × 24-фунтовых чугунных карронады на станках системы Борисова (включая 2 × 24-фунтовых погонных на баке и 2 × 24-фунтовых ретирадных на юте ) .

В ходе тимберовки в 1851 году корабельная артиллерия «Авроры» была модернизирована (карронады открытой батареи заменены пушками более современного образца), после чего включала в себя :

• на опердеке:
  • 2 × 1- пудовых медных « Единорога » на колёсных станках (последние были доработаны путём установки обычных колёсных станков на единорожную донную доску),
  • 24 × 24-фунтовых чугунных длинных пушек образца 1833 года на колёсных станках ;
• на верхней палубе (открытая батарея):
  • 18 × 24-фунтовых коротких пушек образца 1849 года на станках системы Гарди (включая 2 × 24-фунтовых погонных на баке и 2 × 24-фунтовых ретирадных на юте).

Кроме орудий главного калибра в состав огневых средств корабля были включены малокалиберные орудия, предназначенные для вооружения гребных судов фрегата (например, при использовании их в качестве десантно-высадочных средств ). Данные орудия в обычной обстановке имели свои места на верхней палубе (открытой батарее) и могли применяться в качестве корабельной артиллерии на ближних дистанциях. Согласно итоговой ведомости, состав малокалиберных орудий «Авроры» был следующим :

• 1 × 18-фунтовая чугунная карронада;
• 2 × 12-фунтовых чугунных карронады;
• 2 × 8-фунтовых чугунных карронады;
• 2 × 8-фунтовых кегорновы мортиры ;
• 6 × 3-фунтовых вертлюжных чугунных фальконетов .

Служба

• В 1836 году находился в практическом плавании в Балтийском море .
• 3 июля 1836 года на Кронштадтском рейде участвовал в торжественной встрече Балтийским флотом ботика Петра I .
• С 1837 по 1843 год ежегодно в составе отряда контр-адмирала Ф. П. Литке находился в плаваниях в Балтийском море для практики генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича .
• В 1844 году ходил в Англию, доставив груз в 300 пудов золота .
• В 1845 году находился в практическом плавании в Финском заливе .

Участие в экспедиции Балтийского флота в датские воды в 1848—1850 годах

• 23 мая 1848 года вышел из Ревеля к берегам Дании для усиления 3-й дивизии контр-адмирала И. П. Епанчина , находившейся у острова Мён . Крейсировал с дивизией у входа в пролив Малый Бельт , у островов Мён и Рюген .
• 22 августа 1848 вместе с дивизией ушёл от берегов Дании и 1 сентября 1848 года вернулся в Кронштадт.
• В 1849 году находился в Кронштадтском порту.
• Тимберован в Кронштадте в 1851 году .
• В 1852 году находился в практическом плавании в Финском заливе.

Первое кругосветное плавание

21 августа 1853 года фрегат «Аврора», под командованием капитан-лейтенанта И. Н. Изыльметьева , вышел из Кронштадта на Дальний Восток по маршруту Копенгаген — Христианзанд — Портсмут — Рио-де-Жанейро — мыс Горн — Кальяо — залив Де-Кастри для усиления эскадры вице-адмирала графа Е. В. Путятина .

• 27 августа 1853 года, проходя мимо шведского города Треллеборг , фрегат сел на мель, но уже 29 августа был снят двумя шведскими военными пароходами и 30 августа стал на якорь в Копенгагене ;
• 3 сентября 1853 года «Аврора» перешла в Хельсингёр , а 4 сентября была выведена датским буксирным пароходом в море .
• В ночь на 15 сентября 1853 года в Северном море фрегат испытал жесточайший шторм , во время которого поломало 10-вёсельные катера и фрегату были нанесены серьёзные повреждения, вынудившие его зайти в норвежский порт Кристиансанд .
• С 3 октября по 25 ноября 1853 года фрегат исправлял повреждения в Портсмуте .

Исправив повреждения и не задерживаясь в Англии, фрегат взял курс к восточному берегу Америки. Завершив переход через Атлантический океан, 15 января 1854 года «Аврора» отдала якорь в гавани Рио-де-Жанейро. Здесь пришлось отстаиваться в ожидании попутных ветров. 31 января 1854 года ветер изменился, и фрегат вышел навстречу бурям и штормам коварного мыса Горн .

«Авроре» и её экипажу тяжело дался этот переход: почти двадцать дней встречные штормовые ветры препятствовали выходу в Тихий океан. Во время плавания на «Авроре» было много заболеваний. Несколько человек тяжело заболели цингой (8 матросов умерли, 35 тяжело болели) , появились первые случаи заболевания дизентерией . Фрегат нуждался в срочном ремонте: потекли палубные пазы, ослабел такелаж , на исходе были вода и провизия. Но судьба была милостлива к «Авроре», и когда казалось, что уже нет никакой надежды пройти мыс Горн, подул попутный ветер, фрегат, поставив все паруса, 13 марта миновал это кладбище кораблей, а на двадцатый день пришел в перуанский порт Кальяо .

В Кальяо (Калао) «Аврора» была блокирована . Неожиданностью явилось наличие в бухте английских фрегатов и « Пик » (под флагом контр-адмирала Дэвида Прайса ), французских фрегата «Форт» ( систершипа фрегата « Бель Пуль »; под флагом контр-адмирала Огюста Фебврье-Деспуанта ), корвета «Эвридика» и брига - авизо «Облигадо» . «Аврора» оказалась в ловушке, из которой нужно было вырваться.

Авроровцы сумели это сделать. Капитан-лейтенант Изыльметьев обменялся с обоими адмиралами обычными в мирное время визитами вежливости, чем усыпил их бдительность. Русский капитан, зная о том, что скоро может начаться война и, предполагая, что со дня на день это известие может дойти до Кальяо, ускорил подготовку «Авроры» к переходу в российские моря, хотя внешне казалось, что корабельные работы шли по обычному распорядку. Русский фрегат, судя по всему, не торопился уходить .

Но это была только видимость. Когда настал срок выхода в море, экипажем «Авроры», для обмана неприятеля была применена русская смекалка. В ночь на 14 апреля 1854 года, в сильный туман, с «Авроры» были спущены на воду семь десятивёсельных шлюпок. Моряки «Авроры» спустились в баркасы . В полной тишине был выбран якорь. Чтобы не ставить парусов и не разворачивать корабль носом, на шлюпки подали буксиры, и, с помощью вёсел, русские моряки вывели фрегат в открытое море. Когда туман скрыл дозорное английское судно, «Аврора» вступила под паруса и исчезла в океане прежде, чем неприятель мог послать за ней погоню . Через неделю военный пароход привёз эскадре союзников официальное известие, датированное 28 марта, о том, что уже объявлена война России .

Последний переход также был очень тяжелым. Как только «Аврора» вышла из тропиков , она попала в полосу жестоких ветров с непрерывными шквалами и фрегат часто заливался волнами через борта. Продолжались случаи заболевания цингой и дизентерией. На фрегате практически не было ни одного здорового человека. При переходе из Кальяо в Петропавловск умерло 13 человек. Заболел и сам Изыльметьев и 12 июля 1854 года сдал командование фрегатом старшему офицеру, капитан-лейтенанту Михаилу Петровичу Тиролю.

Хотя специальное обследование показало, что «гигиенические условия, как оказалось, были на фрегате соблюдены вполне» (насколько это было возможно на корабле того времени), по приходе в Петропавловск (19 июня 1854 года) с фрегата было свезено на берег и отправлено на лечение на горячие ключи в деревню Паратунку 196 человек. Увы, 19 человек спасти не удалось .

Переход из Кронштадта в Петропавловск «Аврора» совершила за 198 дней плавания под парусами. Самый длительный переход, из Кальяо в Петропавловск протяженностью в 9000 миль без захода в порты, был совершен в рекордно короткий срок — 66 дней.

Участие в обороне Петропавловска

17 июля 1854 года американское торговое судно «Нобль» ( англ. Noble ) доставило главному командиру петропавловского порта В. С. Завойко официальное уведомление от генерального консула России в США об объявлении войны между Россией с одной стороны, и Британией с Францией (присоединившихся к Османской империи ) — с другой, о чём Завойко уведомил командира «Авроры» . Из Англии был отправлен пароход, чтобы сформировать эскадру для блокады российских портов на Тихом океане.

В. С. Завойко приказал: «Быть в совершенной готовности отражать нападение неприятельских судов». Небольшой гарнизон крепости, с помощью части пушек «Авроры», установленных на быстро построенных батареях, смог создать артиллерийскую систему обороны . Были сняты и переданы на береговые батареи орудия правых бортов фрегата «Аврора» и военного транспорта «Двина». Часть их экипажей перешла на эти батареи в качестве орудийных расчётов . Кроме того, на «Авроре» были сформированы одна стрелковая и три абордажных партии в качестве резерва гарнизона для отражения высадки неприятельского десанта . «Аврора» и «Двина» были поставлены на якоря в глубине бухты за косой Кошка левыми, вооружёнными, бортами к выходу из гавани .

• Утром 17 августа у входа в Авачинскую губу появилась неприятельская эскадра в составе знакомых авроровцев по Кальяо: двух английских фрегатов («Президент» и «Пик»), парохода «Вираго» и французских фрегата «Форт», корвета «Эвридика» и брига-авизо «Облигадо» (всего около 200 орудий) с 2,5-тысячным контингентом (экипажи кораблей плюс экспедиционные силы ) под командованием английского контр-адмирала Дэвида Прайса и французского контр-адмирала Фебврье-Деспуанта . Английский 6-пушечный пароход «Вираго» предпринял попытку промерить глубины в бухте, но вынужден был ретироваться при приближении к нему русского досмотрового бота .
• 18 августа вечером противники впервые обменялись артиллерийскими выстрелами в ходе непродолжительной перестрелки эскадры союзников с русскими береговыми батареями.
• На следующий день неприятельская эскадра заняла исходные позиции и снова начала перестрелку с береговыми батареями Петропавловска, однако высадке противника помешала загадочная смерть британского командующего контр-адмирала Прайса, который по одной из версий застрелился . Эскадра вынуждена была отойти, командование над ней принял контр-адмирал Фебврье-Деспуант.
• 20 августа после мощного артиллерийского обстрела противник высадил около 600 человек десанта. Бой продолжался почти 8 часов, англо-французским силам удалось подавить береговые батареи № 1 и № 4, и даже захватить последнюю, однако затем при приближении отряда защитников Петропавловска (около 130 человек) противник предпочёл без боя отступить с её позиций. К наступлению сумерек десант был отброшен защитниками города обратно на суда эскадры.
• 24 августа, после обстрела союзной эскадрой русских береговых батарей и кораблей, контр-адмирал Фебврье-Деспуант высадил около 950 человек десанта. В критический момент сражения с фрегата «Аврора» высадились одна стрелковая и две абордажных партии . Отрядами моряков фрегата командовали мичман Николай Фесун (стрелковая партия), прапорщик Дмитрий Жилкин (отряд моряков батареи № 3), лейтенанты Евграф Анкудинов ( 1-я абордажная партия) и Константин Пилкин ( 2-я абордажная партия) . Кульминацией сражения стал штыковой бой примерно 350 русских стрелков и моряков с «Авроры» и «Двины» с почти втрое превосходящими силами десанта. В коротком, но жестоком бою враг был сброшен с Никольской сопки в море . В итоге жестокого боя противник потерял ранеными и убитыми более 400 человек и отошёл на свои суда, сильно повреждённые русской артиллерией (по другим источникам, общие потери союзников в ходе «Петропавловской экспедиции» составили 210 человек: 59 убитыми и 151 раненными) .
• В ходе отражения штурмов Петропавловского Порта 20 и 24 августа 1854 года «Аврора» получила серьёзные повреждения: ядром была пробита грот-мачта , перебит такелаж , повреждены пушки .

После безуспешной попытки взять Петропавловск вражеская эскадра рано утром 27 августа 1854 года ушла в открытое море. После отступления английский отряд направился в Ванкувер , французский — в Сан-Франциско .

В. С. Завойко за боевые действия удостоили чина контр-адмирала и ордена Святого Георгия III степени . Награды были объявлены и многим отличившимся в боях военнослужащим гарнизона и кораблей.

Участие в эвакуации Петропавловского гарнизона

3 марта 1855 года есаул Мартынов привёз от генерал-губернатора Восточной Сибири распоряжение о срочной эвакуации всех жителей, гарнизона и имущества Петропавловского Порта в Николаевский пост (ныне Николаевск-на-Амуре ) , поскольку англо-французская эскадра, теперь уже в 26 боевых кораблей, готовилась к нападению на порт . Пункт эвакуации знал только В. С. Завойко.

Ещё шла погрузка имущества и жителей на корабли, а мужчины длинными продольными пилами пропиливали во льду канал. По нему тяжело гружёные суда вывели на чистую воду. Командирам назначили встречу в заливе Де-Кастри (ныне залив Чихачёва ) .

• 4 апреля 1855 г. безоружные транспорты « Иртыш » и « Байкал » ушли первыми.
• 5 апреля 1855 года, забрав остатки гарнизона, вышли в путь из Петропавловска к устью Амура фрегат «Аврора», корвет « Оливуца », военный транспорт «Двина», боты № 1 и «Кадьяк» .
• К 5 мая все суда отряда собрались в заливе Де-Кастри .
• 8 мая в заливе со стороны моря показалась группа кораблей противника (40-пушечный фрегат «Сибилл», 17-пушечный винтовой корвет «Хорнет» и 12-пушечный бриг «Биттерн») . Корвет «Оливуца» был обстрелян , фрегат «Аврора» встал на диспозицию для боя, но противник от боя уклонился и ушёл в море .
• С 19 по 24 мая все суда подошли к мысу Лазарева , на котором находилась артиллерийская батарея.
• 22 июня батарея была снята на корабли и все суда вошли в устье Амура. Здесь фрегат оставался до конца войны .

Второе кругосветное плавание

После ухода из Петропавловска «Аврора» находилась в устье Амура до заключения мира.

Получив предписание вернуться на Балтику фрегат под командованием М. П. Тироля 9 октября 1856 г. вышел из устья Амура, взяв курс от мыса Лазарева в Россию по маршруту залив Де-Кастри — Корейский пролив — Гонконг — Сингапур — Зондский пролив — мыс Доброй Надежды — остров Святой Елены — Шербур — Копенгаген — Кронштадт .

Переход с Дальнего Востока был не менее трудным, чем путь туда. Во время штормов в Японском море , Индийском и Атлантическом океанах крен достигал более 40° .

В первые дни плавания у «Авроры» из-за сильных штормов расшатался рангоут , протекала палуба. Все это заставило командира изменить курс и зайти в Сингапур, где фрегат отремонтировали, запаслись свежей провизией и водой, и, обогнув мыс Доброй Надежды, взяли курс к островам Св. Елены. Во время этого перехода на фрегате были проведены образцовые метеорологические и астрономические наблюдения . Команда занималась пушечными и парусными учениями. На фрегате, имевшем достаточный запас свежей зелени, еды и воды, почти не было больных . С. О. Макаров о метеорологических наблюдениях, ведённых на «Авроре», писал :

Я позволю себе привести один главнейший пример — это фрегат «Аврора», под командою Изыльметьева. Метеорологический журнал этого фрегата ведён был с замечательной подробностью. От самого Кронштадта и до Петропавловска наблюдения метеорологические производились ежечасно, журнал столь же добросовестно вёлся и далее — в Петропавловске, и это не помешало экипажу фрегата «Аврора» проявить замечательное самоотвержение и мужество при обороне этого порта. В метеорологическом журнале этого фрегата за 1854 года по этому случаю есть замечательно красноречивая запись, что с 20 августа по 1 сентября (старый стиль) метеорологических наблюдений не производили по случаю военных действий. Но как только военные действия окончились, на фрегате вновь принялись за свои правдивые метеорологические записи.

Кругосветный переход «Авроры» закончился в Кронштадте 1 июня 1857 года. 3 года 9 месяцев и 21 день продолжался дальневосточный поход фрегата.

Ввиду ветхого состояния далее корабль к плаваниям не привлекался, оставаясь в Кронштадте, в 1860 году его отбуксировали в Санкт-Петербург. 8 апреля 1861 года фрегат был исключён из списков судов Балтийского флота и продан на слом, при этом имя фрегата по традиции перешло к крейсеру 1-го ранга .

Командиры

• В. И. Румянцев (1835—1836) ;
• С. И. Мофет (1837—1843) ;
• Н. Г. Котельников (1844—1845) ;
• П. Я. Семиков (1849) ;
• А. Л. Токмачев (1852—08.1853) ;
• И. Н. Изыльметьев (08.1853—1855) ;
• М. П. Тироль (1856—1857) .

См. также

• Корпуса Морского ведомства Российской империи
• Ранг в парусном военно-морском флоте
• Список русских парусных фрегатов
• Парусные фрегаты типа «Спешный»

Примечания

Комментарии

Литература

• : Испр. по 1-е февр. / сост. под наблюдением дежурного генерала Гл. морского штаба Его Императорского Величества. — СПб. , [1855]. — С. 35 (3-я паг. : Число и калибр орудий на судах). — [6], X, 65, 162, [16] с.
• : [ 18 мая 2023 ]. — В: 1. Экспедиции, путешествия и открытия // Вестник Императорского Русского географического общества / под ред. секретаря общества В. А. Милютина . — СПб. , 1853. — Вып. 9, VII. Географическая и статистическая хроника. — С. 12—13 .
• Иванов А. В. Пушки фрегата «Аврора» : Чертежи артиллерийского вооружения 44-пушечного фрегата «Аврора» до и после тимберовки / Haучнo-исследовательский коллектив «Частный военно-исторический архив» под руководством Гармашева А. А. — СПб. : Изд-во г-на А. А. Гармашева, 2011. — 10 с. — ББК Ч517.186 . — УДК .
• Кибовский А. В. Героическая оборона Петропавловска 18—24 августа 1854 г. // 300 лет российской морской пехоте / А. В. Кибовский ; О. Г. Леонов. — М. : Русские витязи, 2008. — Т. 1 : 1705—1855 . — С. 357—374 . — 384 с. — ISBN 978-5-903389-08-7 . — ISBN 978-5-903389-09-4 (т. 1).
• // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.
• Доценко В. Д. История военно-морского искусства / под ред. В. И. Куроедова. — СПб. : Terra Fantastica ; М. : Эксмо, 2003. — Т. 1 : Галеры, парусники, броненосцы. — 826, [3] с. : ил., табл. — ISBN 5-699-04856-1 .
• Г. Щедрин. .
• Г. И. Щедрин. .
• А. Лопарев, Д. Лопарев. .
• . 20 ноября 2012 года. .
• А. Стрелов. // «Голоса ветеранов Тихоокеанского флота»: сборник статей. — Санкт-Петербург: 2003. — 158 с. — ISBN 5-7711-0108-7 .

Ссылки

• РГА ВМФ . Ф. 165. Оп. 1. Ед. хр. 1520 (Об укомплектовании по артиллерийской части тимбирующихся: фрегата «Аврора» и брига «Антенор». (Реш. 1853 г.)); Ед. хр. 1666 (Об изготовлении и передаче артиллерийского вооружения с фр. «Беллона» на фр. «Аврора» в связи с назначением последнего в личное распоряжение Николая I).
• РГА ВМФ . Ф. 421. Оп. 11. Ед. хр. 1210 (Станок с платформой для 24-фн. коротких пушек весом 60 пуд. на фрегат «Аврора»); Ед. хр. 1215 (Планка и обух бортовый для 24-фн. коротких пушек весом 60 пудов на фрегате «Аврора». Чертёж расположения их); Ед. хр. 1232 (Станок с платформой для 24-фн. коротких пушек весом 60 пуд. для постановки в погонные и ретирадные порта открытой батареи фрегата «Аврора»); Ед. хр. 1268 (Расположение скоб, прикрепляемых к платформе, для вкладывания железных осей с деревянными колёсами, для перевозки, вводимых вместо карронад, 24-фн. коротких пушек на бриге «Палинур» и на фрегате «Аврора»).
• РГА ВМФ . Ф. 421. Оп. 11. Ед. хр. 427 (Чертёж пудовых единорогов 1830 г.); Ед. хр. 472 (Чугунная 24-фн. длинная пушка для фрегата «Паллада»); Ед. хр. 1170 (Медный двойной придел с мушкой для 24-фн. коротких пушек).
• .