DC-10 Air Tanker — американский пожарный самолёт , созданный на базе авиалайнера McDonnell Douglas DC-10 . Совершил первый полёт в 2006 году . Было создано пять самолётов DC-10 Air Tanker, один из которых был выведен из эксплуатации в 2014 году.

Разработка

Авиакомпания , базирующаяся в Нью-Мексико , в 2002 году начала работу над созданием пожарного самолёта нового поколения. В 2004 году 10 Tanker Air Carrier приняла решение создать пожарный самолёт на базе DC-10. Дополнительный сертификат типа от Федерального управления гражданской авиации США для модификаций самолётов DC-10 был выдан в марте 2006 года . Затем DC-10 Air Tanker получил Сертификат эксплуатации 14 CFR Часть 137 и Межведомственное одобрение Совета по воздушным танкерам .

Первым переоборудованным самолётом стал борт с регистрационным номероМ N450AX, первоначально поставленный авиакомпании National Airlines в качестве пассажирского самолёта в 1975 году, а затем летавший во флоте Pan American , American Airlines , Hawaiian Airlines и . Работы по переоборудованию лайнера выполнялись в аэропорту .

Дизайн

Пожарные DC-10 Air Tanker являются переоборудованными под тушение пожаров с воздуха самолётами типа DC-10 (DC-10-10 и DC-10-30), оборудованными дополнительными топливными баками .

Жидкости для тушения пожара транспортируются в трёх резервуарах. Резервуары имеют внутренние перегородки для предотвращения смещения жидкости и последующего смещения центра тяжести во время полёта. Все три бака могут быть заполнены за восемь минут. Вся жидкость может быть сброшена за восемь секунд, однако фактическая скорость сброса контролируется экипажем . Самолёт способен распрыскивать воду на территорию длиной около 1,6 километра и шириной около 91 метра .

Внешние резервуары для жидкостей предназначены для заполнения с помощью стандартных 76 миллиметровых кулачковых замковых муфт. Используя один, два или три шланга, резервуары могут быть заполнены за 15—20 минут .

В 2007 году представители пожарной службы Калифорнии раскритиковали DC-10 Air Tanker за недостаточную манёвренность во время тушения пожаров , однако использование самолёта на практике показывает довольно хорошую манёвренность .

Авиационные происшествия и катастрофы

25 июня 2007 года произошёл первый серьёзный инцидент с DC-10 Air Tanker. Во время полёта в округе Керн близ , штат Калифорния , самолёт вошёл в левый крен, поворачивая для захода на посадку, но опустился ниже необходимой высоты на 30—60 метров . Левое крыло самолёта задело деревья (в общей сложности 13 деревьев), прежде чем пилоты смогли набрать высоту . Самолёт вернулся на базу в Викторвилле , штат Калифорния, где совершил аварийную посадку . В ходе инцидента у самолёта были повреждены предкрылки передней кромки левого крыла, элероны и закрылки .

После стоянки в Викорвилле и ремонта 30 июля 2017 года самолёт возобновил выполнение полётов .

См. также

• 747 Supertanker

Примечания