Interested Article - Гран-при США
- 2021-06-05
- 1
Гран-при США ( англ. United States Grand Prix ) — автогонка, один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 . Гран-при включён в состав чемпионата мира Формулы-1 с сезона 1959 года. Больше всего Гран-при США было проведено на трассе Уоткинс-Глен .
После длительного перерыва в 1980-х и 1990-х годах (за исключением трёх Гран-при в Финиксе в начале 1990-х), Гран-при США вернулся в календарь в 2000 году. До 2007 года Гран-при США проходил на автодроме « Индианаполис Мотор Спидвей » в Индианаполисе , Соединённые Штаты Америки . С 2008 по 2011 годы этот Гран-при не проводился. А в 2012 году Формула-1 вновь вернулась в США: Гран-при впервые прошёл на новом автодроме « Трасса Америк », который был построен в окрестностях города Остин , штат Техас . «Трасса Америк» стала первой автогоночной трассой в США, которая была построена специально для проведения на ней автогонок Формулы-1.
История
Первый американский Гран-при был проведён в 1908 году и проводился с 1910 по 1916 год ещё 6 раз.
В 1950—1960 годах в календарь чемпионата мира Формулы-1 включалась гонка « Индианаполис-500 », однако, за исключением выступления в 1952 году Альберто Аскари , европейские пилоты не принимали в ней участия. В отличие от последующих гонок, «Инди-500» не носила названия «Гран-при США» и проводилась самостоятельно, независимо от Формулы-1. Многие американские гонщики, участвуя в «Инди-500», даже не знали [ источник не указан 441 день ] , что набирают очки в каком-то «европейском» чемпионате (чемпионат мира в те годы в основном состоял из этапов, проходивших в Европе).
Полноценная гонка в формате Гран-при Формулы-1 появилась на территории США в 1959 году, этот Гран-при был проведён на трассе Себринг . Победу в нём одержал Брюс МакЛарен , став самым молодым победителем Гран-при. Несмотря на то, что Гран-при США 1959 года завершал чемпионат, и на нём Джек Брэбем выиграл чемпионский титул, мероприятие стало убыточным для организаторов.
Следующий Гран-при США в 1960 году проводился на трассе Риверсайд , но также принёс убытки и стал единственным этапом Формулы-1 на этой трассе.
В сезоне 1961 года Гран-при США переехал на трассу Уоткинс-Глен , где проводился в течение последующих 20 лет. В 1976 — 1980 годах параллельно с Гран-при США на трассе Уоткинс-Глен проводились и гонки на трассе Лонг-Бич — они назывались [ источник не указан 607 дней ] Гран-при США-Запад .
После 1980 года трасса Уоткинс-Глен , проложенная по естественному ландшафту, перестала отвечать требованиям безопасности, так как скорости болидов Формулы-1 росли высокими темпами из года в год. Ни один из последующих этапов Гран-при США не был проведён на трассе с естественным ландшафтом. В дальнейшем Гран-при в США проводились на уличных трассах в Детройте , Далласе и Финиксе — но из них только гонка в Финиксе носила название Гран-при США.
В 1981 и 1982 годах в Лас-Вегасе проводился Гран-при Сизарс-пэласа на трассе « Сизарс-пэлас », причём оба года в календаре вообще не было гонки под названием Гран-при США. И это несмотря на то, что в 1982 году единственный раз на территории США проходило сразу три этапа чемпионата мира Формулы-1 — Гран-при США-Запад , Гран-при Детройта и Гран-при Сизарс-пэласа . Однако, в целом интерес зрителей к Гран-при Формулы-1 в США падал, и после того, как на Гран-при США 1991 года в Финиксе присутствовало чуть больше 18 000 зрителей, проведение этапа в США прекратилось до 2000 года.
В 2000 Гран-при США был организован на легендарной трассе « Индианаполис Мотор Спидвей », где вызвал значительный зрительский интерес, но опять же, постепенно интерес американцев к Формуле-1 снижался. Болельщиков приходило намного меньше, чем на гонки « Инди-500 ». Свою роль тут сыграла и скандальная гонка 2005 года . Тогда шины Michelin не выдерживали нагрузок на скоростных прямых «старой кирпичницы» и взрывались во время тренировок и квалификаций, и в итоге команды, использующие покрышки французской компании, вышли на старт прогревочного круга, после чего сразу заехали в боксы и проигнорировали гонку. В результате в заезде участвовали всего шесть пилотов из двадцати. Что является одним из антирекордов Формулы-1 .
Специально для Гран-при США трасса в Индианаполисе была перестроена, её конфигурация для Формулы-1 значительно отличалась от конфигурации для «Инди-500». Внутри овала был проложен участок трассы, использовавшийся только во время гонок Формулы-1.
После 2007 года Гран-при США в Индианаполисе больше не проводился. Это было связано с конфликтом между руководством Формулы-1 и владельцем трассы в Индианаполисе . В 2011 году FIA заявила о проведении Гран-при США в Остине.
Планы на Гран-при Америки (с 2012 года)
После того, как контракт с «Индианаполисом» не был продлён, чемпионат «Формулы-1» не проводился в США. Команды чемпионата были заинтересованы в проведении Гран-при США, поскольку североамериканский рынок важен как для них, так и для их спонсоров. В связи с этим, появилось несколько проектов по возвращению гонок Гран-при в США. Одним из перспективных вариантов Берни Экклстоун назвал городской Гран-при в Нью-Джерси , в Liberty State Park, на фоне статуи Свободы и небоскрёбов Манхэттена . Несмотря на то, что контракт на проведение Гран-при США с 2012 года был подписан с другой планируемой трассой (в Остине ), а также на то, что идея провести гонку в Джерси-Сити натолкнулась на сопротивление местного населения, мэры американских городов Уихокен и Западный Нью-Йорк, расположенных в штате Нью-Джерси, начали переговоры с инвесторами о возможности проведения Гран-при в сезоне 2013 года . 25 октября 2011 года на пресс-конференции в Нью-Джерси было объявлено о заключении контракта сроком на 10 лет на проведение Гран-при Формулы-1. Губернатор штата Нью-Джерси Крис Кристи заявлял, что этап будет называться Гран-при Америки , а первая гонка должна была состояться летом 2013 года. Проект трассы был разработан архитектурным бюро Германа Тильке ; планировалось, что гонка пройдёт на городской трассе длиной 5,1 км, проложенной по берегу реки Гудзон с использованием существующих городских магистралей. Промоутером этапа должен был стать бывший гонщик Лео Хиндери, объединивший усилия с Хампи Уиллером, организатором соревнований серии NASCAR [ источник не указан 607 дней ] . В итоге этот проект так и не был реализован.
С 2012 года по настоящее время
С 2012 года Гран-при США проводится на трассе в Остине . С 2022 года в США также проходит второй Гран-при на территории страны — Гран-при Майами .
Этапы чемпионата мира Формулы-1 на территории США
Гран-при | Трасса | Всего | Сезоны |
---|---|---|---|
Индианаполис-500 | Индианаполис Мотор Спидвей | 11 | 1950 — 1960 |
Гран-при США | Себринг | 1 | 1959 |
Риверсайд | 1 | 1960 | |
Уоткинс-Глен | 20 | 1961 — 1980 | |
Финикс | 3 | 1989 — 1991 | |
Индианаполис Мотор Спидвей | 8 | 2000 — 2007 | |
Трасса Америк | 10 | 2012 — 2019 , 2021 — 2022 | |
Гран-при США-Запад | Лонг-Бич | 8 | 1976 — 1983 |
Гран-при Сизарс-пэласа | Сизарс-пэлас | 2 | 1981 — 1982 |
Гран-при Детройта | Детройт | 7 | 1982 — 1988 |
Гран-при Далласа | Фэйр-Парк | 1 | 1984 |
Гран-при Майами | Международный автодром Майами | 1 | 2022 |
Победители
Розовым цветом отмечены Гран-при, не входившие в чемпионат мира Формулы-1
Примечания
- Бухаров, Дмитрий (2010-03-25). . f1news.ru . из оригинала 2 ноября 2011 . Дата обращения: 28 декабря 2011 .
- Лось, Андрей (2010-05-26). . f1news.ru . из оригинала 12 ноября 2011 . Дата обращения: 28 декабря 2011 .
- Лось, Андрей (2011-08-03). . f1news.ru . из оригинала 12 ноября 2011 . Дата обращения: 28 декабря 2011 .
- Кабановский, Александр (2011-10-25). . f1news.ru . из оригинала 27 декабря 2011 . Дата обращения: 28 декабря 2011 .
- Лось, Андрей (2010-07-22). . f1news.ru . из оригинала 12 ноября 2011 . Дата обращения: 28 декабря 2011 .
- Есть различные трактовки выделения Гран-при, проходившего в Детройте — как Гран-при США, как Гран-при США-Восток или как Гран-при Детройта [ источник не указан 1912 дней ] .
- 2021-06-05
- 1