Железная дорога Киркенес — Бьёрневатн
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Псков — Полоцк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Железная дорога Псков — Полоцк проходила по территории современных Псковской области России и Витебской области Белоруссии .
Пролегала в непосредственной близости от музея-заповедника Александра Сергеевича Пушкина , на ближайшей к нему станции Тригорская имелся .
Построена в 1916—1917 гг. «Обществом Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги » как часть рокадной железной дороги для нужд Северного фронта в условиях Первой мировой войны . В 1929 г. Северо-Западные железные дороги объединены с Октябрьской ж/д . С 1940 г. участок Псков — Идрица в составе Ленинградской ж/д , Идрица — Полоцк — Западной ж/д .
Разрушена в Великую Отечественную войну . Не восстановлена.
Станция | Примечания |
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Псков-Пассажирский | |
(5 верст) | |
Селезнёво | |
Разъезд № 5 | |
Сошихино (68 верст) | |
Русаки | |
Тригорская (102 верст) | |
(122 версты) | |
Опочка (140 верст) | |
Идрица (189 верст) | Узловая станция: Московско-Виндаво-Рыбинская ж/д . Граница с Калининской ж/д и Западной ж/д . |
Подшивалово | |
Есенники | |
Галузино | |
Нища | |
Силково | |
Россоно (241 верста) | |
Разъезд (д. Озерцы) | |
Разъезд № 17 | |
Разъезд (д. Рудня) | |
Толмачевская | |
Разъезд № 19 | |
Разъезд № 20 (285 верст) | |
Полоцк II | |
Полоцк (296 верст) | Узловая станция с 1906 г.: Риго-Орловская ж/д (до 1895 г. — Двинско-Витебская , до 1893 г. — Динабурго-Витебская ж/д) |