Дрезденская подвесная дорога ( нем. Schwebebahn Dresden ) — вид общественного транспорта в Дрездене ( Германия ). Расположена в долине реки Эльба . Технически представляет собой подвесной монорельс . По конструкции дрезденская подвесная дорога аналогична вуппертальской , но на дрезденской дороге вагоны приводятся в движение тросом, по принципу фуникулёра .

История

Дрезденская подвесная дорога была построена в 1899—1900 годах и открыта 6 мая 1901 года . Конструктор дороги — инженер Ойген Ланген ( нем. Eugen Langen ), который ранее спроектировал подвесной монорельс для Вупперталя . Во время Второй мировой войны система не пострадала, но с 1984 по 1992 года дорога не действовала (была закрыта на реконструкцию). В 2002 году дорога опять была реконструирована, в ходе чего была перестроена нижняя станция.

Описание системы

Трасса дороги соединяет ( нем. Loschwitz ) и ( нем. Oberloschwitz ). Протяжённость трассы составляет 273 метра, перепад высот — 84 метра. Таким образом уклон составляет 39,2 %. Трасса состоит из двух параллельных рельсов, которые опираются на 33 опоры, высота которых достигает 14 метров. По трассе курсируют два вагона, каждый вмещает до сорока пассажиров . Вагоны связаны между собой тросом, таким образом их движение чётко синхронизировано. Трос протянут от одного вагона к другому через верхнюю станцию, где находится привод системы ( электродвигатель ). Электродвигатель развивает сравнительно небольшую мощность, так как при движении поднимающийся и опускающийся вагоны практически уравновешивают друг друга .

Максимальная скорость вагона составляет 2,5 м/с.

Организация работы

Дорога эксплуатируется организацией , которая также эксплуатирует другие виды городского транспорта Дрездена — трамвай , автобус и традиционный фуникулёр Standseilbahn Dresden .

Стоимость проезда

См. также

• Вуппертальская подвесная дорога
• Фуникулёр
• Кармелит

Примечания

Ссылки

• от 5 марта 2016 на Wayback Machine (англ.)