Военно-воздушные силы Балтийского флота
- 1 year ago
- 0
- 0
Военно-воздушные силы Ганы ( англ. Ghana Air Force ) — военное подразделение Вооруженных сил Ганы, предназначенное для обеспечения безопасности воздушного пространства, выполнения транспортных миссий, поддержания наземных операций и ведения воздушного боя, а также перевозки правительственных чиновников, включая президента. Совместно с армией и флотом, ВВС составляют Вооруженные силы Ганы, подконтрольные Министерству обороны Ганы.
Всего в ВВС Ганы имеется 38 воздушных судов: два реактивных истребителя Aero L-39 Albatross и 11 вертолётов различных типов и назначений. Некоторое количество воздушных судов не эксплуатируются из-за отсутствия запасных частей.
Военно-воздушные силы Ганы ведут свою историю с 24 июля 1959 года, когда с указа парламента была основана в Аккре авиационная станция для Королевских ВВС Великобритании «Такоради». Она включала в себя штаб, авиационную школу для подготовки лётного состава и школу технической подготовки персонала. Станция разместилась в ангаре № 3 аэропорта Аккры (ныне международный аэропорт « Котока »). Начальником штаба ВВС стал бригадный генерал ВВС Индии К. Джасвант-Сих ( англ. K. Jaswant-Singh ). Первыми самолётами, которые использовались на станции были учебные самолёты . В сентябре 1960 года на должность начальника штаба ВВС Ганы назначен британец Йен Гундри-Вайт ( англ. Ian Gundry-White ) С 1960 года начался набор курсантов из Ганы. После того как ВВС Великобритании приняли на себя управление ВВС Индии и ВВС Израиля , то руководство этих стран оказали содействие в развитии станции. На должность начальника штаба ВВС и начальника станции «Такоради» был назначен коммодор авиации ВВС Великобритании Джон Н. Х. Уитворт. Подготовкой ганских офицеров занимались инструктора из британских ВВС. Школа технической подготовки персонала действовала под руководством израильских инструкторов.
1 марта 1961 года, после обретения независимости Ганы, станция была переформирована в авиабазу ВВС Ганы «Секунде Такоради». В сентябре 1961 года по указу первого президента Ганы Кваме Нкрумы на должность командира авиации и начальника штаба ВВС был назначен уроженец Великобритании с ганскими корнями Джон Эбенезер Самуэль де Графт-Хейфорд ( англ. John E. S. de Graft-Hayford ). С этого же года к обучению курсантов подключились инструктора из ВВС Канады . В 1960—1961 годах на авиабазу поступили самолёты производства : DHC-1 , DHC-2 и DHC-3 , а для грузопассажирских перевозок были приобретены самолёты DH.114 Heron 2D . В структуре ВВС Ганы были выделены четыре подразделения: лётное, административное, техническое и обслуживания. В то время ВВС Ганы являлись крупнейшими военно-воздушными силами к югу от Сахары.
В 1962 году по инициативе Кваме Нкрумы, когда-то личный пилот Адольфа Гитлера Ханна Райч, основала национальную школу планерного спорта. С 1962 по 1966 год она также являлась личным пилотом президента. В этот же период были закуплены вертолёты Hughes Helicopters , Westland Scout и реактивные легкие штурмовики/истребители Aermacchi MB-326 итальянского производства. Структура ВВС претерпела изменения: сформированы учебно-тренировочные и транспортные авиационные части, создана эскадрилья учебно-штурмовых самолетов MB-326 и эскадрилья вертолётов. В 1963 году Де Графт-Хейфорд был направлен в Верховную комиссию Ганы в Великобритании в качестве первого военного атташе Ганы. В конце 1965 года база ВВС переехала из ангара № 3 на свое нынешнее место — в лагерь Бирма. В 1967 году отряд ВВС поддержал Конго в борьбе с наёмниками в провинции Катанга.
В 1990-х она прикрывала и поддерживала африканские силы ЭКОМОГ в их операциях в Либерии и Сьерра-Леоне. Внутри страны ВВС доставляли экстренную помощь в чрезвычайных ситуациях, таких как наводнения, обрушившиеся на Гану в 1968 и 1996 годах. Джерри Джон Роулингс, который стал президентом на выборах во время перехода к гражданскому правлению в 1992 году, был капитаном ГАФ во время восстания, стабилизировав национальную ситуацию, которая привела к государственному перевороту в 1981 году и был крайне сбит с толку. Между 1990 и 2000 гг. ВВС также выполняли внутренние рейсы после того, как национальный перевозчик прекратил операционную деятельность. Военно-воздушные силы также проводят медицинскую эвакуацию, инспектируют электросети, проводят воздушную разведку и обеспечивают воздушный транспорт.
Роль ВВС Ганы, как она определена в Политике национальной обороны Ганы, заключается в обеспечении «авиатранспорта, воздушной поддержке вооруженных сил Ганы в наступательных операциях и в защите территориального воздушного пространства Ганы». Политика национальной обороны также предусматривает следующие задачи, которые может выполнять ВВС Ганы:
Генеральный штаб ВВС Ганы и главный авиатранспортный узел расположены в столице страны Аккра. Количество сотрудников на 2020 год составляет около 2000 человек. В структуре находятся: одна штурмовая эскадрилья, три транспортные эскадрильи и одна учебная, сформированы базы тренировок и поддержки. Места дислокации:
Изображение | Тип | Назначение |
В строю
(на 2020) |
На хранении или заказано | Примечания | |
Штурмовые самолёты | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
Лёгкий штурмовик | 4 | 5 заказано | 4 поставлены в сентябре 2020 года из 9 заказанных | |
Учебно-боевые и тренировочные самолёты | ||||||
![]() |
![]() |
Учебно-боевой самолёт | 4 | Заказаны 4 + тренажёр в июне 2006 года | ||
![]() |
![]() |
Учебно-боевой самолёт | 2 | Не летают, используются для подготовки персонала и пилотов на земле | ||
![]() |
![]() |
Учебно-тренировочный многоцелевой самолёт | 1 | |||
Патрульные самолёты | ||||||
![]() |
![]() |
Патрульный самолёт | 2 | |||
Военно-транспортные, пассажирские и административные самолёты | ||||||
![]() |
![]() |
Военно-транспортный самолёт | 3 | |||
![]() |
![]() |
Лёгкий транспортный самолёт | — | 2 заказано | ||
![]() |
![]() |
Административный самолёт (VIP) | 1 | |||
Вертолёты | ||||||
![]() |
![]() |
Многоцелевой вертолёт | 1 | |||
![]() |
![]() ![]() |
Многоцелевой вертолёт | 7 | 6 заказано | В строю 4 Ми-171Ш и 3 Ми-8 других модификаций, заказаны 6 Ми-17В-5 | |
![]() |
![]() |
Многоцелевой вертолёт | 4 . | Лицензионная версия вертолёта Eurocopter AS 365 Dauphin | ||
![]() |
![]() ![]() |
Многоцелевой вертолёт
Многоцелевой вертолёт |
1
1 |
Поставлены два вертолёта AW109 в модификациях A и LUH в сентябре 2020 года | ||
![]() |
![]() |
Ударно-транспортный вертолёт | 1 | 3 на хранении |
Изображение | Тип | Назначение | Количество | Годы службы | Примечания |
![]() |
![]() |
Учебный самолет | 12 | 1959—1974 | |
![]() |
![]() |
Транспортный самолёт | 14 | 1960—1984 | |
![]() |
![]() |
Транспортный самолёт | 12 | 1961—1973 | |
![]() |
![]() |
Самолёт первоначального обучения пилотов | 12 | 1961—1976 | |
![]() |
![]() |
Пассажирский самолёт | 3 | 1961—1974 | |
![]() |
![]() |
Многоцелевой вертолёт | 6 | 1962—1976 | |
![]() |
![]() |
Транспортный самолёт | 8 | 1963—1975 | |
![]() |
![]() |
Многоцелевой вертолёт | 7 | 1964—1977 | 1 вертолёт в разграбленном состоянии находится в Aburi Botanical Gardens |
![]() |
![]() |
Административный самолёт | 1 | 1965—1975 | |
![]() |
![]() |
Многоцелевой вертолёт | 2 | 1965–1976 | |
![]() |
![]() |
Многоцелевой вертолёт | 2 | 1972—2005 | |
![]() |
![]() |
Многоцелевой вертолёт | 6 | 1972—2014 | 2 на хранении |
![]() |
![]() ![]() |
Транспортный самолёт | 8 | 1973—1998 | 4 на хранении |
![]() |
![]() |
Транспортный самолёт | 6 | 1974–1998 | 2 на хранении |
![]() |
![]() |
Грузопассажирский самолёт | 1 | 1975—2000 | |
![]() |
![]() |
Военный грузопассажирский самолёт | 3 | 1975—2013 | 1 на хранении |
![]() |
![]() |
Административный самолёт | 1 | 1978—2014 | |
![]() |
![]() |
Административный самолёт | 1 | 1999–2006 | |
![]() |
![]() ![]() |
Лёгкий штурмовик
Двухместный штурмовик |
9
9 |
н.д. | 3 MB-326KB на хранении , ещё два MB-326F находятся в музеях (б/н G706 установлен перед авиабазой в Акре, другой б/н G707 находится в музее вооруженных сил Ганы в Кумаси) |
![]() |
![]() |
Учебно-боевой самолёт / лёгкий штурмовик | 4 | н.д. | |
![]() |
![]() |
Учебно-тренировочный самолёт | 12 | н.д. | 8 на хранении , 1 в боеспособном состоянии |
![]() |
![]() |
Лёгкий самолёт общего назначения | 3 | н.д. | |
![]() |
![]() |
Многоцелевой вертолёт | 2 | н.д. | 1 Ми-2 находится в музее вооруженных сил Ганы в Кумаси (регион Ашанти) |
![]() |
![]() |
Лёгкий тренировочный вертолёт | н.д. | ||
![]() |
![]() |
Многоцелевой вертолёт | н.д. |
Офицеры | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Чин | Генералы | Штаб-офицеры | Офицеры | |||||||||
Погоны |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
||
Воинское звание англ. | Air Chief Marshal | Air Marshal | Air Vice-Marshal | Air Commodore | Group Captain | Wing Commander | Squadron Leader | Flight Lieutenant | Flying Officer | Pilot Officer | ||
Соответствие в ВС РФ | Генерал армии | Генерал-полковник | Генерал-лейтенант | Генерал-майор | Полковник | Подполковник | Майор | Капитан | Старший лейтенант | Лейтенант | ||
Код НАТО | OF-9 | OF-8 | OF-7 | OF-6 | OF-5 | OF-4 | OF-3 | OF-2 | OF-1 |
Прапорщики, сержанты и рядовые | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Чин | Прапорщики и сержанты | Рядовые | ||||||||
Нашивка |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
— |
![]() |
|||
Воинское звание англ. | Warrant Officer Class I | Warrant Officer Class II | Flight Sergeant | Sergeant | Corporal | — | Leading Aircraftman | Aircraftsman | ||
Соответствие в ВС РФ | Прапорщик | Старшина | Старший сержант | Сержант | Младший сержант | — | Ефрейтор | Рядовой | ||
Код НАТО | OR-9 | OR-8 | OR-7 | OR-6/OR-5 | OR-4 | OR-3 | OR-2 | OR-1 |