Эскадренные миноносцы типа «Флетчер» — тип эскадренных миноносцев , в период Второй мировой войны состоящий на вооружении ВМС США . После окончания Второй мировой и начала холодной войны эскадренные миноносцы типа «Флетчер» постепенно передавались ВМС военно-политических союзников США . Эсминцы типа «Флетчер» являются самыми известными эсминцами США и самым крупносерийным типом эсминцев в мире за всю историю флота. Четыре эсминца типа «Флетчер» в настоящее время являются кораблями-музеями .

Я всегда полагал, что эсминцы типа «Флетчер» выиграли войну… они были сердцем и душой малого флота

Оригинальный текст (англ.)

I always felt it was the Fletcher class that won the war ... they were the heart and soul of the small-ship Navy

— Lieutenant Commander Fred Edwards

История разработки

Разработка эскадренных миноносцев типа «Флетчер» была начата в октябре 1939 года . В соответствии с первоначальными требованиями (водоизмещение не должно было превышать 1600 дл. т, на вооружение корабля должно было быть не менее четырёх 127-мм орудий и 10 торпедных аппаратов, скорость — не менее 36 узлов ) было подготовлено 6 эскизных проектов эсминцев, мало отличавшихся от предшествующих типов « Бенсон » и « Симс ». Но уже в конце 1939 года 1600-тонное ограничение перед конструкторами было снято, так как стало ясно, что в пределах этого водоизмещения невозможно реализовать дополнительные требования. Новые требования, предъявленные к конструкторам будущего типа эскадренных миноносцев, включали необходимость вооружения кораблей 28-мм счетверенным автоматом и усиления противолодочного вооружения. Новый проект эскадренных миноносцев типа «Флетчер» был утверждён секретарём флота 27 января 1940 года . 25 первых кораблей были заказаны к строительству 28 июня и 1 июля 1940 года . Эсминцы, несмотря на большие размеры, строились очень быстро — в среднем от закладки киля до ввода в эксплуатацию — 331 день . Важно то, что на «Флетчер» ещё на стадии проектирования закладывался резерв водоизмещения на новые системы вооружения, в то время как на предшествующих типах усиление зенитного и противолодочного вооружения велось за счёт снятия части 127-мм орудий и торпедных аппаратов либо приходилось укладывать балласт.

История строительства

Всего в 1942 — 1944 годах было построено 175 эскадренных миноносцев типа «Флетчер». Стоимость одного корабля составляла 11 086 000 долларов (данные Jane, 1942).

Конструкция

Конструкция корпуса и надстроек

В проекте эскадренных миноносцев типа «Флетчер» впервые за 20 лет вернулись к гладкопалубной конструкции корпуса с заметной седловатостью . Подобное решение обеспечивало некоторый выигрыш весовой нагрузки, отводимой на корпус, но уменьшало объём внутренних помещений, «выдавливая» часть из них в надстройки, что служило одной из причин критики проекта. Ещё одним важным новшеством стало противоосколочное бронирование — борта и палуба над энергетической установкой защищались 13-мм бронелистами , а на директоре ГК броня утолщалась до 19 мм. Корпус сварной, кроме клепаных соединений пазов и стыков наружной обшивки в районе миделя.

Вооружение

ГК состоял из пяти универсальных 127 мм/38 орудий, оснащенных системой управления огнём Марк 37, боекомплект составлял 2100 выстрелов или 420 снарядов на ствол. Во время войны эсминцы принимали в перегруз до 2775 снарядов, а когда понадобилось место для боеприпасов ставшей многочисленной мелкокалиберной зенитной артиллерии боекомплект сократили до 380 выстрелов на ствол. Лёгкое зенитное вооружение состояло из одной счетверенной зенитной установка калибра 1,1 дюйма (28-мм), четырёх пулемётов Браунинга калибра 0.50 (12,7-мм). В течение 1941 — начале 1942 года в проекте было пересмотрено зенитное вооружение: пулемёты — заменены одиночными 20-мм пушками Oerlikon. Позже 28-мм установка заменена одной спаренной 40-мм установкой пушек Bofors.

Артиллерия эсминцев
Орудие			25-мм/60 Тип 96	28-мм/75	40 mm/56 (Bofors)	Эрликон
Калибр, мм	127	127	25	28	40	20
Длина ствола, калибров	38	50	60	74,5	56	70
Скорострельность, в/мин	16 — 20	6 — 12	110 — 260	100	100	250 — 320
Вес снаряда, кг	25	23	0,243—0,262	0,416	0,9	0,12
Начальная скорость, м/с	780	911	900	823	881	844
Максимальная дальность, м	16 100	18 380	7500	6767	10 180	4400
Максимальная досягаемость по высоте, м	10 000 (7500)	8100(7400)	5200(1500)	5791(1550)	6797(2500)	2400(915)
Живучесть ствола	3000	700	12 000	нет данных	9500	9000

Двигательная установка

Мощность энергетической установки повысили до 60 000 л. с. для достижения скорости в 38 узлов , так как по существовавшим в то время представлениям, скорость эскадренных миноносцев должна была превышать скорость эскортируемых ими кораблей (как минимум на 5 узлов). Однако, перегрузка не позволила кораблям этого типа приблизиться к проектному значению скорости — при водоизмещении , близком к полному, эсминцам редко удавалось превысить скорость в 34 узла, при том, что мощность энергетической установки соответствовала контрактной, в нормальном грузу все эсминцы типа «Флетчер» развили не менее 35 узлов, при водоизмещении близком к стандартному скорость оставляла 36,5-38 узлов. Двигательная установка компоновочно повторяла тип «Гливз» — была высокотемпературной установкой среднего (43 Атм.) давления, которая теоретически обеспечивала на 20-30 % большую эффективность, чем современные конструкции подавляющего большинства иностранных эсминцев . Платой за это была большая масса энергетической установки, которая составляла 787—822 дл. тонны . Запас топлива составлял 491 дл. тонн флотского мазута и 40 тонн солярки. Расчётная дальность по результатам испытаний составляла 4800 миль на ходу 15 узлов и 4150 на 20, фактическая — 4490 морских миль на 15 узлах или 4900 миль на ходу 12 узлов при проектной дальности 6500 миль на 15 узлах .

Рабочее давление пара — 43,3 кГ/см², температура — 454 °C . Давление на входе в турбину 565 psi (38,96 кгс /см², 38,4 атм. ) .

Проектная скорость составляла 37,8 узла при водоизмещении 2544 дл. тонны .

Мореходность

Корабли отличались хорошими мореходными качествами и высокой остойчивостью. Высокая начальная остойчивость была следствием низкого расположения очень массивных, компактных силовых механизмов. Из-за этого эсминцы обладали резкой бортовой качкой, частично компенсированной скуловыми килями . Одинарный руль обеспечивал крайне малую маневренность. Диаметр циркуляции на ходу 30 узлов превосходил аналогичный показатель британских ЭМ примерно на 300 м и достигал 950 ярдов (868 метров ) , что затрудняло взаимодействие.

Служба

Корабли принимали активное участие в боевых действиях на море в период Второй мировой войны . За 1943—1945 гг. ВМС США было потеряно 23 эсминца типа «Флетчер» из 175 единиц, поставленных американскому флоту. В послевоенное время, по мере возрастания возможностей советских подводных лодок и повышения их активности в Мировом океане , США начали осуществлять программу экстренного увеличения противолодочных возможностей флота, в том числе и противолодочных возможностей эскадренных миноносцев типа «Флетчер».

Модернизированные эсминцы типа «Флетчер», снабженные новыми детекторами и противолодочным оружием, были переклассифицированы в эскортные эсминцы (DDE). Модернизация эсминцев типа «Флетчер» должна была проходить по программам FRAM I и II (Fleet Rehabilitation and Modernization). Однако, в связи с наличием большого числа эсминцев типов « Самнер » и « Гиринг », руководство американских ВМС посчитала, что стоимость переоборудования «Флетчеров» не оправдывается их предполагаемой эффективностью. В результате программа FRAM для эскадренных миноносцев типа «Флетчер» была сокращена в пользу эсминцев типа «Гиринг» .

В 1960-е годы помимо боевой службы несколько эсминцев типа «Флетчер» принимали участие в американской космической программе. В мае 1961 года эскадренный миноносец The Sullivans (DD-537) находился в поисковой группе во главе с авианосцем , обеспечившей благополучное приводнение астронавта Алана Шепарда , совершившего первый американский суборбитальный полет на космическом корабле « Меркурий ».

После отказа от проведения модернизации «флетчеров» по программе FRAM, эсминцы этого типа стали отдавать в аренду или продавать дружественным иностранным правительствам. Первыми эскадренными миноносцами типа «Флетчер», сменившими военно-морской флаг, стали эсминцы и , переданные Испании 15 мая 1957 года . При этом получил новое имя в честь одной из величайших морских битв в истории — битвы при Лепанто . ФРГ в январе 1958 года получила , вошедший в строй Бундесмарине как Z-1 (Zerstoerer-1). Затем к нему присоединились ещё пять кораблей, причем последний вошёл в состав ВМС ФРГ в апреле 1960 года . Япония получила 2 эсминца этого типа — и . Оба были переданы Морским силам самообороны Японии в марте 1959 г. Аргентине , Бразилии , Греции , Италии , Мексике , Республике Тайвань , Турции , Чили , Перу , Колумбии и Республике Корея также были переданы эскадренные миноносцы этого типа. Всего вышеперечисленным 14 странам было передано из ВМС США 53 эсминца типа «Флетчер».

Галерея

• 
  Головной эсминец типа «Флетчер» USS Fletcher в Перл-Харборе , 1964 год
• 
  Эсминец USS Rowe (DD-564). Дата и место снимка неизвестны
• 
  USS Aulick (DD-569) 24 февраля 1945 года у полуострова Меэ, Калифорния

См. также

• Список эскадренных миноносцев типа «Флетчер»
• Эскадренный миноносец

Примечания

Литература

• Ross, Al. . — London: Conway Maritime Press Ltd., 1988. — ISBN 0 85177 476 8 .
• N. Friedman. U.S. Destroyers. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2004. — 489 p. — ISBN 978-1-55750-442-5 .
• Dave McComb. US DESTROYERS 1942-45 / Illustrated by PAUL WRIGHT. — Oxford: Osprey Publishing Ltd., 2010. — Bd. NVG 165. — 48 p. — (New Vanguard). — ISBN 978 1 84908 267 9 .

Ссылки

• от 31 января 2009 на Wayback Machine at от 24 июня 2006 на Wayback Machine
• от 17 декабря 2008 на Wayback Machine на сайте Globalsecurity.org
• от 15 ноября 2009 на Wayback Machine
• от 5 декабря 2004 на Wayback Machine
• от 11 декабря 2008 на Wayback Machine
• от 4 декабря 2008 на Wayback Machine