HMS Matabele (Корабль Его Величества «Матабеле») — британский эскадренный миноносец типа « Трайбл », принимавший участие во Второй мировой войне . Потоплен в Баренцевом море германской подводной лодкой 17 января 1942 года во время проводки арктического конвоя PQ-8 . Назван в честь африканского племени матабеле .

История создания

В 1934 году Британское Адмиралтейство пришло к тревожному выводу: находящиеся в строю английские эсминцы проигрывают в сравнении с современными эсминцами других стран. Наибольшее беспокойство вызывали новые японские эскадренные миноносцы типа «Фубуки» , обладавшие мощным артиллерийским и торпедным вооружением. Проанализировав ситуацию, Морской штаб выдал требования к новому поколению эскадренных миноносцев:

• Артиллерийское вооружение из десяти 120-мм орудий в спаренных установках с боезапасом 200 снарядов на орудие;
• Наличие современных средств связи;
• Скорость 36 узлов;
• Дальность плавания 5500 миль экономическим 15-узловым ходом;
• Наличие торпедного вооружения, которое можно применять ночью или в условиях плохой видимости;
• Водоизмещение должно уложиться в договорные ограничения для класса лидеров эсминцев и не превышать 1850 тонн.

На основании этих требований к середине марта 1935 года были разработаны пять вариантов основного эскизного проекта, один из которых в итоге привёл к появлению эскадренных миноносцев типа «Трайбл» — самых современных эсминцев Великобритании на момент начала Второй мировой войны.

Строительство

19 июня 1936 года английская фирма Scotts получила заказ на постройку двух эсминцев: HMS Matabele и его «систершипа» . Корабли были заложены 1 октября 1936 года на стапелях в шотландском городе Гринок . Через год, 6 октября 1937 года , Matabele был спущен на воду первым ( Punjabi спустили 18 декабря).

На достройку и испытания ушёл ещё один год, и 25 января 1939 года Matabele был введён в строй.

Конструкция

Архитектурный облик

Эсминцы типа «Трайбл» отличались от предшественников заметно более острыми и стремительными обводами носовой части и особенно — клиперным форштевнем , придававшим облику кораблей стремительность. Около 40 % корпуса занимал полубак , слегка поднимавшийся к форштевню. В средней части корпуса шпангоуты имели небольшой завал внутрь. Корма традиционной для англичан формы : полукруглая с почти плоским образованием короткого подзора.

Энергетическая установка

Главная энергетическая установка

Главная энергетическая установка включала в себя три трёхколлекторных Адмиралтейских котла и два одноступенчатых турбозубчатых агрегата Парсонса . Размещение ГЭУ — линейное. Котлы размещались в изолированных отсеках, турбины — в общем машинном отделении , при этом редукторы были отделены от турбин водонепроницаемой переборкой.

Рабочее давление пара — 21,2 кг/см², температура — 327 °C.

Дальность плавания и скорость хода

Проектная мощность составляла 44 000 л. с. при частоте вращения 350 об/мин , что должно было обеспечить скорость хода в 32,5 узла , однако на деле все эсминцы типа «Трайбл» превысили расчётную скорость, развив не менее 36 узлов.

Запас топлива хранился в восьми топливных танках, вмещавших 524 тонны мазута, что обеспечивало дальность плавания 5700 миль 15-узловым ходом или 3200 миль 20-узловым. Дальность плавания на полном ходу составляла порядка 1200 миль.

Гребные винты диаметром 3,12 м изготавливались из бронзы.

Вооружение

На момент вступления в строй HMS Matabele имел следующее вооружение :

• 8 в четырёх спаренных установках Mk XIX (4.7-inch Twin Mk. XIX). 300 снарядов на ствол (200 фугасных, 50 осколочных с дистанционным взрывателем и 50 осветительных);
• 1 четырёхствольная 40-мм зенитная установка «Виккерс» Mk VII;
• 2 счетверённых 12,7-мм зенитных пулемёта «Виккерс» Mk I;
• 4 пулемёта « Lewis » калибра 7,71 мм;
• 1 бомбосбрасыватель, 2 бомбомёта и 20 глубинных бомб;
• 1 четырёхтрубный 533-мм торпедный аппарат с четырьмя торпедами Mk IX.

Первые же месяцы войны выявили недостаточность ПВО британских эсминцев, что было справедливо и для «трайблов». 120-мм орудия главного калибра, имевшие максимальный угол возвышения 40°, по замыслу проектировщиков могли вести зенитный огонь. Однако на практике выяснилось, что такой угол позволял вести лишь заградительный огонь по низколетящим целям. За тот небольшой промежуток времени, пока самолёт находился в зоне обстрела, расчёт орудия успевал сделать лишь несколько выстрелов. В качестве решения проблемы было предложено заменить одну из спаренных установок на 102-мм зенитные орудия Mk XVI в спаренной установке Mk XIX. Эта артсистема, широко применявшаяся на флоте, вела огонь снарядами массой 15,88 кг, имела угол возвышения 80° и скорострельность 12 выстрелов в минуту. Новая «спарка» устанавливалась на позицию X вместо стоявшей там ранее 120-мм установки .

С середины 1940 года началось усиление ПВО на всех оставшихся в строю «трайблах» (к тому времени были потеряны и ). Matabele был перевооружён в июле 1940 года в ходе ремонтных работ на верфи в Фалмуте .

Служба

Перед войной

Начало службы Matabele большей частью связано с учебными выходами в море и посещением портов.

12 мая 1939 года эсминец эскортировал в Ла-Манше , шедшую в Канаду с королём Георгом VI и королевой Елизаветой на борту. В июне Matabele принял участие в операции по спасению подводной лодки , затонувшей в во время заводских испытаний.

Вторая мировая война

24 октября 1940 года , Matabele и потопили немецкое метеорологическое судно WBS 5 / Adolf Vinnen (391 брт ) в 25 милях северо-западнее норвежского .

С 5 по 10 октября 1941 года Matabele совместно с однотипными , , , и сопровождал ударное соединение (линкор King George V , крейсер и авианосец Victorious ) во время операции «E.J.» — успешного рейда к побережью северной Норвегии , в ходе которого палубная авиация нанесла удар по немецкому судоходству в том районе.

Гибель

В январе 1942 года Matabele совместно с однотипным Somali состоял в охранении лёгкого крейсера Trinidad , осуществлявшего прикрытие арктического конвоя PQ-8 , направлявшегося из Исландии в Мурманск . Конвой отправился в путь 11 января 1942 года и 16 января подвергся атакам немецких субмарин. На следующий день, 17 января, немецкая подводная лодка добилась попадания в Matabele . Корабль быстро начал тонуть. Те, кто пережил взрыв торпеды, оказались в ледяной океанской воде. Из экипажа потопленного корабля тральщику удалось спасти лишь двух человек.

Примечания

Литература

• Патянин, С. В. Эсминцы типа «Трайбл». — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — М. — 32 с. — («Морская коллекция» № 1(43)/2002). — 5000 экз.
• Peter Hodges. Tribal class destroyers: Royal Navy and Commonwealth. — London: Almark Publishing Co. Ltd, 1971. — 82 p. — ISBN 0855240466 .

Ссылки

• (англ.) . uboat.net . Дата обращения: 31 октября 2010. Архивировано из 27 мая 2012 года.
• (англ.) . naval-history.net . Дата обращения: 31 октября 2010. Архивировано из 5 мая 2012 года.