Крымская дирекция железнодорожных перевозок — дирекция Приднепровской железной дороги . Дирекция обслуживала Автономную Республику Крым и Севастополь , а до марта 2014 года также и юго-восточную часть Херсонской и юго-западную часть Запорожской области . На территории дирекции проживает примерно 2’500’000 человек.

Станция места управления — Симферополь . Другие крупные станции — Джанкой , Севастополь , Евпатория-Курорт , Феодосия и Керчь .

История

Впервые на крымском полуострове железная дорога появилась в 1854 — 1856 годах между Севастополем и Балаклавой, когда регион в ходе Крымской войны оказался под опекой Великобритании . Железная дорога поставляла грузы из Балаклавской бухты на фронт. Однако в 1856 году , когда Великобритания согласно Парижскому миру вынуждена была отдать Севастополь россиянам, железную дорогу была разобрана англичанами, а рельсы проданы Турции .

Железнодорожное сообщение между Крымским полуостровом и материковой частью Российской империи было открыто только в 1875 году . Построена магнатом П. И. Губониным железная дорога связала Севастополь со станцией Лозовой , которая к тому времени уже была соединена с Харьковом и Москвой. В 1895 году железная дорога была проложена также в Евпаторию и Феодосию. В конце 1880-х —начале 1900-х годов рассматривался также проект строительства железной дороги от Севастополя до Ялты, однако во времена империи он не был воплощен, а в советские времена был признан опасным из-за высокой сейсмичности региона .

15 марта 2014 года , во время аннексии Крыма Россией , административное здание дирекции было захвачено «крымской самообороной» и расположенные на полуострове участки дороги пророссийские власти региона переподчинили себе, создав позднее на их базе предприятие « Крымская железная дорога ». Материковые участки вошли в состав Запорожской дирекции.

Железные дороги

С другими железнодорожными дирекциями связывает:

1. Международная двухколейная электрифицированная железная дорога Симферополь — Джанкой — Новоалексеевка — Мелитополь — Запорожье — Харьков — Белгород — Москва ;
2. Однопутная неэлектрифицированная линия Керчь — Владиславовка — Джанкой — Херсон — Николаев (далее на Одессу , Западную Украину и Киев );
3. Паром «Крым—Кавказ», который расположен в Керчи , соединяющий Приднепровскую железную дорогу Украины и Северо-Кавказскую железную дорогу РЖД .

Другие железные дороги являются лишь ответвлениями от предыдущих. Наиболее значимыми являются:

• Электрифицированная одноколейная железная дорога Евпатория — Остряково ;
• Электрифицированная одноколейная железная дорога Севастополь — Симферополь ;
• Неэлектрифицированных одноколейная железная дорога Феодосия — Владиславовка (на участке Керчь — Джанкой ).

Пассажиропоток

До аннексии Крыма Россией в 2014 году каждое лето пассажиропоток увеличивался в несколько раз, поскольку дирекция обеспечивала деятельность железной дороги в популярном среди туристов курортном регионе  — Крыму . После прекращения с 27 декабря 2014 пассажирского и грузового сообщения с материковой частью Украины железные дороги Крыма начали играть исключительно местное значение, хотя и сохранился грузообмен с СКЖД через Керченскую переправу.

Граничит с

Граничит с такими дирекциями:

Название дирекции	Название железной дороги	Количество соединений	Участки соединений	Магистральная линия
Запорожская дирекция	Приднепровская железная дорога	1	Новоалексеевка — Джанкой	Москва-Курская — Севастополь
	Одесская железная дорога	1	Джанкой — Херсон	Джанкой — Николаев
	Северо-Кавказская железная дорога ( РЖД )	1	Крым — Кавказ	Керченская паромная переправа

Фотогалерея

• 
  Вокзал города Симферополь
• 
  Вокзал города Джанкой

Примечания

Источники

См. также

• Запорожская дирекция железнодорожных перевозок
• Криворожская дирекция железнодорожных перевозок
• Список станций, остановочных пунктов и локомотивных депо дирекций Приднепровской железной дороги