Надувна́я ло́дка — плавсредство , представляет собой надувную конструкцию для плавания по поверхности воды.

Простое и популярное решение для передвижения по воде на небольшие расстояния. Часто применяются при охоте и рыбалке , отдыхе на воде . Лодка с тентом ( надувной спасательный плот ), входит в оснащение практически всех судов. На военной службе надувные мотолодки используются как средства преодоления водных преград для переправ , морских десантов и тайных диверсионных вылазок.

История

Надувные резиновые лодки появились в XIX веке. В 1840-х годах Питер Халкетт сконструировал лодку собственной оригинальной конструкции для британских исследователей в Арктике .

В настоящее время для производства надувных лодок чаще всего используется синтетическая ( полимерная ) ткань , которая по своим эксплуатационным свойствам превосходит резину. На смену лодкам из резины и «тентовых» тканей пришли надувные лодки из специальной лодочной ткани на основе армированного поливинилхлорида . Лодки изготавливаются из высококачественной ПВХ-ткани — масло-, бензо-, износостойкой и не подверженной влиянию ультрафиолетового излучения. В современных моделях надувных лодок применяется 5-слойная ткань, состоящая из 1 армирующего слоя, 2 герметизирующих и 2 защитных слоёв. Весовая плотность ткани варьирует от 750 г/м ² для малых гребных лодок до 1100 г/м ² и более для моторных лодок длиной от 360 см.

В 1952 году французский врач и мореход-любитель Ален Бомбар в одиночку за 65 дней пересёк на надувной мотолодке Атлантический океан .

Разновидности

По вариантам использования делятся на лодки общего применения (любительские) и лодки специального назначения (патрульно-спасательные, армейские).

По классу движителя делятся на гребные и моторные лодки. В некоторых моделях гребных лодок предусмотрен навесной (съёмный) транец , допускающий установку лодочного мотора малой мощности.

Конструктивно делятся на:

• сланевые плоскодонные лодки;
• лодки с разборными пайолами и надувным килем ;
• лодки с надувным днищем низкого давления;
• лодки с надувным жёстким днищем (с «вкладышем») ( air desk );
• лодки с жёстким корпусом и надувными баллонами ( rigid-hulled inflatable boat, RHIB ).

Плоскодонные надувные лодки характеризуются наименьшим весом и габаритами транспортировочной сумки, минимальным временем приведения в рабочее состояние. Минимальную жёсткость днищу придаёт слань (настил) из водостойкой фанеры . Прямоугольные элементы настила монтируются в предусмотренные для этого тканевые пазы на внутренней стороне днища.

В лодках с жёстким днищем (разборными пайолами) используется дополнительный баллон, расположенный продольно между пайолами и внутренней стороной тканевого днища. Давление воздуха в этом баллоне придаёт днищу лодки килеватость , что делает её более комфортной при движении в режиме глиссирования . Пайолы изготавливают из водостойкой фанеры или анодированного алюминия. Различают 3 типа пайола: складной, жёсткий с н-образным профилем и жёсткий со стрингерами .

На лодках с надувным днищем низкого давления днище по конструкции представляет собой такой же баллон, как и бортовые. В него нагнетается воздух под таким же давлением, как и в бортовые баллоны (обычно 0,25 кг/см ² ). Приведение такой лодки в рабочее состояние, как правило, занимает немного времени и зависит от производительности компрессора.

На лодках с надувным жёстким днищем вместо пайол используется настил (вкладыш) из специального материала с поперечными волокнами ( double wall ). В этот вкладыш нагнетается воздух под достаточно высоким давлением (около 1 кг/см ² , в баллонах обычно поддерживается давление 0,25 кг/см ² ). Вес таких лодок, время приведения в рабочее состояние и жёсткость днища меньше, чем у лодок с пайолами.

Наилучшими мореходными характеристиками отличаются лодки с жёстким корпусом и надувными баллонами по периметру лодки (за исключением кормовой части). По сути, это гибрид надувной лодки и катера с цельнопластиковым корпусом. Баллоны предохраняют лодку от опрокидывания на виражах и удерживают судно на плаву при движении в водоизмещающем режиме. При глиссировании лодка соприкасается с водой только кормовой поверхностью днища, благодаря возникшей на большой скорости подъёмной силе .

Пакрафт — это лёгкая и компактная в сложенном виде надувная лодка, без труда переносимая одним человеком и предназначенная для использования в любых водоёмах, включая возможность сплава по бурной воде и плавания по морским заливам и фьордам. Лёгкость пакрафта позволяет сочетать элементы пешего , водного и велосипедного туризмов, а также пересечение водных преград.

Законодательство Российской Федерации

Надувные лодки грузоподъёмностью более 225 кг относятся к маломерным судам . С 25 мая 2012 года суда массой до 200 кг и мощностью двигателей до 8 кВт включительно не подлежат обязательной регистрации .

См. также

• Спасательный конец Александрова
• Спасательный конец «морковка»
• Спасательный жилет
• Банан (аттракцион)
• Пластиковая лодка

Примечания

Литература

• А. Н. Королев, В. П. Жохов .

Ссылки

Государственные стандарты на надувные лодки: