Формула-1 в сезоне 1974
- 1 year ago
- 0
- 0
Сезон Формулы-1 1952 года — 3-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1 , устраиваемый FIA. Чемпионат прошёл с 18 мая по 7 сентября и состоял из 8 этапов.
Очки зарабатывали первые пять лучших гонщиков гонки, которые получали 8, 6, 4, 3, 2 очков соответственно. Дополнительно гонщик зарабатывал 1 очко за самый быстрый круг гонки. В личном зачёте гонщиков учитываются результаты 4 лучших гонок чемпионата. очки, набранные несколькими гонщиками, сменявшими друг друга по ходу гонки, делятся между ними в соответствии с количеством кругов в гонке.
№ | Гран-при | Официальное название | Место | Трасса | Дата |
---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
XII Grosser Preis der Schweiz | Швейцария , Бремгартен | Бремгартен | 18 мая |
2 |
![]() |
XXXVIth Indianapolis International Motor Sweepstakes | США , Индианаполис | Индианаполис | 30 мая |
3 |
![]() |
XIV Grote Prijs van Belgiё | Бельгия , Спа | Спа-Франкоршам | 22 июня |
4 |
![]() |
39e Grand Prix de l’ACF | Франция , Реймс | Реймс-Гу | 6 июля |
5 |
![]() |
5th RAC British Grand Prix | Великобритания , Сильверстоун | Сильверстоун | 19 июля |
6 |
![]() |
XV Grosser Preis von Deutschland | Германия , Нюрбург | Нюрбургринг | 3 августа |
7 |
![]() |
IV Grote Prijs van Nederland | Нидерланды , Зандворт | Зандворт | 17 августа |
8 |
![]() |
23o Gran Premio d’Italia | Италия , Монца | Монца | 7 сентября |
Знаковое событие произошло во время проведения второго этапа чемпионата мира. В гонке стартовал автомобиль с турбодизелем . Турбонаддув являлся абсолютной новинкой в истории как американских формульных гонок, так и чемпионата мира Формулы-1. Двигатель этого типа марки Cummins был установлен на шасси (сделанном на базе одной из моделей Kurtis Kraft ), а управлял машиной Фред Агабашьян . Фред смог грамотно реализовать мощностные показатели своего автомобиля в квалификации, выиграв поул с рекордной для Инди-500 средней скоростью. Это стал первый в истории чемпионата мира Ф1 поул для турбонаддувных машин, а также первый и единственный в истории поул для дизелей и для марки Cummins . В гонке Агабашьян также уверенно захватил лидерство, но вынужден был сойти из-за засорения пылью и последующего отказа турбокомпрессора .
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Место | Пилот |
ШВА
![]() |
500
![]() |
БЕЛ
![]() |
ФРА
![]() |
ВЕЛ
![]() |
ГЕР
![]() |
НИД
![]() |
ИТА
![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
31 | 1 | 1 | 1 | 1 | (1) | (1) | 36 (53 1 ⁄ 2 ) | |
2 |
![]() |
Сход | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | (4) | 24 (27) | |
Сход | ||||||||||
3 |
![]() |
1 | Сход | 3 | 2 | 4 | 7 | 22 | ||
4 |
![]() |
2 | 11 | 13 | 3 | Сход | 10 | |||
5 |
![]() |
4 | Сход | 3 | 4 | НКЛ | 10 | |||
6 |
![]() |
Сход | 3 | 4 | Сход | Сход | 5 | 14 | 9 | |
7 |
![]() |
1 | 8 | |||||||
8 |
![]() |
3 | 3 | 8 | ||||||
9 |
![]() |
2 | 6 1 ⁄ 2 | |||||||
10 |
![]() |
2 | 6 | |||||||
11 |
![]() |
3 | Сход | 7 | 5 | Сход | Сход | 6 | ||
12 |
![]() |
3 | 4 | |||||||
13 |
![]() |
4 | Сход | Сход | 9 | 3 | ||||
13 |
![]() |
4 | 12 | 3 | ||||||
13 |
![]() |
4 | 3 | |||||||
16 |
![]() |
5 | 6 | 22 | 15 | 2 | ||||
16 |
![]() |
НС | 5 | Сход | Сход | 6 | Сход | 2 | ||
16 |
![]() |
5 | Сход | Сход | 2 | |||||
16 |
![]() |
ДСК | 5 | 2 | ||||||
16 |
![]() |
5 | 2 | |||||||
16 |
![]() |
5 | 2 | |||||||
22 |
![]() |
17 | 1 | |||||||
— |
![]() |
12 | 6 | 0 | ||||||
— |
![]() |
6 | Сход | 19 | НКВ | 0 | ||||
— |
![]() |
Сход | Сход | 6 | Сход | НС | НКВ | 0 | ||
— |
![]() |
Сход | 6 | 0 | ||||||
— |
![]() |
6 | 0 | |||||||
— |
![]() |
7 | 11 | Сход | 0 | |||||
— |
![]() |
7 | Сход | НКВ | 0 | |||||
— |
![]() |
Сход | 7 | 0 | ||||||
— |
![]() |
7 | 0 | |||||||
— |
![]() |
7 | 0 | |||||||
— |
![]() |
7 | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 11 | 9 | 15 | 8 | НКВ | 0 | ||
— |
![]() |
8 | 9 | 20 | 13 | 0 | ||||
— |
![]() |
9 | 8 | 0 | ||||||
— |
![]() |
8 | 14 | 10 | НКВ | 0 | ||||
— |
![]() |
Сход | 8 | 0 | ||||||
— |
![]() |
8 | 0 | |||||||
— |
![]() |
8 | 0 | |||||||
— |
![]() |
8 | 0 | |||||||
— |
![]() |
9 | Сход | 0 | ||||||
— |
![]() |
9 | 0 | |||||||
— |
![]() |
9 | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
9 | ||||||||||
— |
![]() |
Сход | 10 | Сход | 11 | 0 | ||||
— |
![]() |
Сход | Сход | Сход | 10 | 0 | ||||
— |
![]() |
10 | НКВ | 0 | ||||||
— |
![]() |
10 | 0 | |||||||
— |
![]() |
10 | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | Сход | 11 | 0 | |||||
— |
![]() |
11 | 0 | |||||||
— |
![]() |
11 | 0 | |||||||
— |
![]() |
12 | 0 | |||||||
— |
![]() |
12 | 0 | |||||||
— |
![]() |
12 | 0 | |||||||
— |
![]() |
12 | 0 | |||||||
— |
![]() |
13 | 0 | |||||||
— |
![]() |
13 | 0 | |||||||
— |
![]() |
14 | 0 | |||||||
— |
![]() |
14 | 0 | |||||||
— |
![]() |
15 | Сход | Сход | НКВ | 0 | ||||
— |
![]() |
15 | 0 | |||||||
— |
![]() |
16 | Сход | 0 | ||||||
— |
![]() |
16 | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | Сход | 17 | 0 | |||||
— |
![]() |
18 | Сход | Сход | Сход | 0 | ||||
— |
![]() |
18 | 0 | |||||||
— |
![]() |
19 | 0 | |||||||
— |
![]() |
20 | 0 | |||||||
— |
![]() |
21 | 0 | |||||||
— |
![]() |
21 | 0 | |||||||
— |
![]() |
22 | 0 | |||||||
— |
![]() |
23 | 0 | |||||||
— |
![]() |
24 | 0 | |||||||
— |
![]() |
25 | 0 | |||||||
— |
![]() |
26 | 0 | |||||||
— |
![]() |
27 | 0 | |||||||
— |
![]() |
28 | 0 | |||||||
— |
![]() |
29 | 0 | |||||||
— |
![]() |
30 | 0 | |||||||
— |
![]() |
32 | 0 | |||||||
— |
![]() |
33 | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 0 | |||
— |
![]() |
Сход | Сход | 0 | ||||||
— |
![]() |
НС | Сход | НКВ | 0 | |||||
— |
![]() |
Сход | НКВ | 0 | ||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКЛ | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
Сход | 0 | |||||||
— |
![]() |
НС | 0 | |||||||
— |
![]() |
НС | 0 | |||||||
— |
![]() |
НС | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
— |
![]() |
НКВ | 0 | |||||||
Место | Пилот |
ШВА
![]() |
500
![]() |
БЕЛ
![]() |
ФРА
![]() |
ВЕЛ
![]() |
ГЕР
![]() |
НИД
![]() |
ИТА
![]() |
Очки |