Теплоход речной пассажирский тип «Родина» (проект 588) (обозначение производителя BiFa Typ A ) — трёхпалубный пассажирский (грузопассажирский) теплоход дальнего плавания. Предназначен для работы на речных скорых пассажирских линиях и совершения туристических круизов . Самая многочисленная и успешная из массовых серий речных пассажирских судов в СССР . Большая часть судов эксплуатируется в настоящее время.

Проекту 588 практически идентичен проект 26-37 «Октябрьская Революция» , по которому суда строились в ЧССР .

Разработка

Проект под № 588 был разработан в начале 1950-х годов ЦТКБ и заводом в ГДР . Проект предложил новое архитектурное решение речного пассажирского судна (первые трёхпалубные суда), отличался рациональностью планировки пассажирских помещений и высокой для того времени комфортабельностью. Внешний облик судна и планировка помещений разработаны под руководством главного архитектора Минречфлота, академика Добина Л. В.

В дизайне судов данного проекта впервые были применены динамичные формы надводной части судов, мода на которые пришла в конце 1950-х — начале 1960-х годов вследствие стремительного развития космического, авиа- и автостроения. При создании судна инженер-кораблестроитель Лев Добин применил так называемую плавную аэродинамическую кривую, вписывая в её контур все надпалубные конструкции. Поэтому внешний облик судов этого проекта напоминает о родстве с « авиационным дизайном », характерным и для автомобилей 1950-х годов и точно передаёт эстетику эпохи.

Строительство

Теплоходы строились в Германской Демократической Республике , в городе Висмаре, на судоверфи VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar , носившей имя расстрелянного в концлагере немецкого коммуниста Матиаса Тезена . Всего за период 1954—1961 годов было построено 49 теплоходов.

Обозначение верфи: BiFa Typ A, Binnenfahrgastschiff — речной пассажирский теплоход типа A. Первый теплоход проекта «В. Чкалов» был спущен на воду в 1953 году и передан советской стороне 30 марта 1954 года.

Теплоходы были построены в двух сериях:

• Серия I тип «В. Чкалов» (1954—1956), 11 судов
• Серия II тип «Космонавт Гагарин» (1957—1961), 38 судов

Теплоходы разных серий отличаются формой кормы , элементами надстройки, расположением некоторых трапов и планировкой помещений. Суда первой серии имеют роскошную деревянную отделку. На судах серии II уменьшено количество шлюпок (4 вместо 6); также они отличаются водоизмещением , некоторой изменением планировки помещений и трапов и незначительно уменьшенной пассажировместимостью из-за повышения комфортабельности кают.

Описание и характеристики

Грузопассажирские суда данного проекта могли брать на борт более 350 пассажиров и более 100 тонн груза. В неспальных рейсах допускалась перевозка до 1000 пассажиров. В каждом трюме был установлен грузовой лифт. Энергетическая установка мощностью 1200 л. с. с тремя гребными валами обеспечивала скорость движения около 25 км/час. Суда оборудовались носовым подруливающим устройством, что создавало значительные удобства судоводителям. При проходе под низкими мостами основная мачта - флагшток опускается. У причалов допускалась параллельная швартовка до 3 судов.

Судно имеет 3 палубные и 1 трюмный уровни, на всех из которых пассажиры размещаются в одно-, двух- и четырёхместных каютах , в том числе, в каютах, имеющих умывальники и каютах «полулюкс» и «люкс», оборудованных индивидуальными санузлами. На всех уровнях выше трюмного прогулочные палубы открытые.

На трюмном уровне находятся четырёхместные двухъярусные каюты, кухня, служебные помещения и машинное отделение. На главной (нижней) палубе расположены двухъярусные двух- и четырёхместные каюты, бытовые и служебные комнаты, бакалейный буфет (комната) и сувенирный киоск , место для регистрации пассажиров, ресторан на 100 мест в носу. Средняя палуба — самая большая пассажирская палуба теплохода; здесь находятся все одноярусные двухместные каюты улучшенной категории, двухъярусные двух- и четырёхместные каюты, читальный салон на носу, танцевальный салон с баром на 20 мест в корме. На шлюпочной (верхней) палубе находятся каюты «полулюкс» и «люкс», ресторан на 70 мест на носу, кинозал и спасательные шлюпки на корме. Над шлюпочной палубой возвышается надстройка с рулевой рубкой и капитанским мостиком.

Теплоходы проекта 588 предназначались для плавания в водных бассейнах разряда «О» по классификации Российского Речного Регистра при силе ветра до 6 баллов и высоте волны до 2,5 метров. Таким образом, хорошие судоходные качества позволяют речному судну ходить по водохранилищам и крупным озёрам (бассейны рек Волга / Дон , Енисей , Обь , Амур и т. д.). В режиме река-море допускается каботажное плавание в морских прибрежных районах ( Финский залив Балтийского моря на линии Санкт-Петербург — Выборг ; Енисейский залив Карского моря до острова Диксон при погоде, удовлетворяющей ограничениям по ветру и волнам; Таганрогский залив Азовского моря до порта Таганрог и т. д.).

Эксплуатация

34 из 49 судов проекта предназначались для эксплуатации на Волге и в начале 1960-х годов составили основу волжского пассажирского флота. Также теплоходы проекта эксплуатировались на Каме , Дону , Неве и других реках и озёрах Волго-Балтийского водного пути , Енисее и других, как на транспортных, так и на туристических линиях.

В настоящее время большая часть судов продолжает использоваться . Некоторые теплоходы затонули или выведены из эксплуатации, часть из них списана, несколько судов разделаны на металлолом.

Некоторые из теплоходов были переименованы (например, «К. Э. Циолковский» в теплоход «Анатолий Папанов», «Л. Доватор» в теплоход « Арабелла » и другие).

Модернизации

В процессе эксплуатации суда проекта 588 претерпевали различные модернизации. Почти на всех судах в конце 3-й палубы был дополнительно размещён кинозал. С конца 1980-х гг планировалась комплексная реконструкция и модернизация судов в Австрии с заменой оборудования и перепланировкой пассажирских помещений, однако из-за экономического кризиса и распада СССР данный проект реализован не был. Некоторые теплоходы были модернизированы позже и реконструируются в настоящее время в соответствии с современными представлениями о комфорте (например, «Илья Муромец» и др.), при этом несколько судов переделаны или переделываются в четырёх- или двухпалубные.

Речные круизные суда проекта 588 / BiFa Typ A (ГДР)

Переименование судов указано в скобках в хронологическом порядке, английская транслитерация по образцу и согласно Российскому морскому регистру судоходства:

Тип Родина
№ п/п	Название	Английская транслитерация
Проект 588 — Первая серия
1	В. Чкалов	V. Chkalov
2	А. Матросов	A. Matrosov
3	Н. Гастелло (Алексей Толстой)	N. Gastello
4	Л. Доватор (Арабелла)	L. Dovator (Arabella)
5	Родина (Святая Русь)	Rodina (Svyataya Rusy)
6	Эрнст Тельман (Цезарь)	Ernst Telman (Tsezar)
7	А. Вышинский (Т. Шевченко, Сергей Кучкин, Тарас Шевченко, Очарованный Странник)	A. Vyshinskiy (T. Shevchenko, Sergey Kuchkin, Taras Shevchenko, Ocharovannyy Strannik)
8	Ф. Энгельс	F. Engels
9	И. А. Крылов	I. A. Krylov
10	Карл Либкнехт (Ю. Никулин, Солнечный Город)	Karl Libknekht (Y. Nikulin, Solnechnyy Gorod)
11	Ильич	Ilyich
Проект 588 — Вторая серия
12	Александр Невский	Aleksandr Nevskiy
13	Карл Маркс, Северная сказка	Karl Marks,Northern tale
14	Дмитрий Донской (Кабаргин, Князь Донской)	Dmitriy Donskoy (Kabargin, Kniaz Donskoy)
15	Михаил Кутузов	Mikhail Kutuzov
16	Дмитрий Пожарский	Dmitriy Pozharskiy
17	Рылеев	Ryleev
18	Алеша Попович	Alesha Popovich
19	Добрыня Никитич (Прикамье)	Dobrynya Nikitich (Prikamye)
20	Илья Муромец	Ilya Muromets
21	Багратион	Bagration
22	Кавказ (Космонавт Гагарин)	Kavkaz (Kosmonavt Gagarin)
23	Казбек (Михаил Лермонтов)	Kazbek (Mikhail Lermontov)
24	Эльбрус (Валентина Терешкова)	Elbrus (Valentina Tereshkova)
25	Алтай	Altay
26	Урал (Инженер Пташников, Тарас Бульба, Урал)	Ural (Inzhener Ptashnikov, Taras Bulba, Ural)
27	Н. В. Гоголь	N. V. Gogol
28	А. И. Герцен	A. I. Gertsen
29	Т. Г. Шевченко (Святой Пётр, Anichka)	T. G. Shevchenko (Svyatoy Petr, Anichka)
30	И. С. Тургенев	I. S. Turgenev
31	Г. В. Плеханов	G. V. Plekhanov
32	К. А. Тимирязев	K. A. Timiryazev
33	Денис Давыдов	Denis Davydov
34	Иван Сусанин (Пётр Первый)	Ivan Susanin (Petr Pervyy)
35	Серго Орджоникидзе	Sergo Ordzhonikidze
36	Козьма Минин	Kozyma Minin
37	Степан Разин (Аврора)	Stepan Razin (Avrora)
38	Юрий Долгорукий	Yuriy Dolgorukiy
39	Генерал И. Д. Черняховский	General I. D. Chernyakhovskiy
40	Генерал Н. Ф. Ватутин ( Русь Великая )	General N. F. Vatutin ( Rus Velikaya)
41	Вильгельм Пик (Павел Бажов)	Vilgelm Pik (Pavel Bazhov)
42	А. С. Попов	A. S. Popov
43	Н. К. Крупская (Петрокрепость)	N. K. Krupskaya (Petrokrepost)
44	К. Э. Циолковский (Анатолий Папанов, Две Столицы)	K. E. Tsiolkovskiy (Anatoliy Papanov, Dve Stolitsy)
45	Ф. Жолио-Кюри	F. Zholio-Kyuri
46	Ф. И. Панфёров	F. I. Panfyorov
47	Федор Гладков	Fedor Gladkov
48	Александр Фадеев	Aleksandr Fadeyev
49	Хирург Разумовский	Khirurg Razumovskiy

• 
  Теплоходы проекта «Г. В. Плеханов» и «Кабаргин» в шлюзе Угличского водохранилища
• 
  Теплоходы проекта «Прикамье» и «Пётр Первый» на зимовке в Захарково
• 
  Теплоходы проекта «Анатолий Папанов» и «Космонавт Гагарин» в Угличе

Представители

Месяц и год постройки	Заводской номер	Фото	Название	Оператор	Флаг	Маршруты	Переименование, статус
Суда типа Родина /проект 588/BiFa Typ A
Проект 588 — первая серия
март 1954	13001			, Красноярск	→	Красноярск - Енисейск - Дудинка	модернизирован в 2007 году
июнь 1954	13002			ЕРП, Красноярск	→	Красноярск — Енисейск — Дудинка
сентябрь 1954	13003			ВОРП, Горький	→		ранее Н. Гастелло ; модернизирован, надстроена ещё одна палуба; в 2010-х имел необычную двухцветную окраску с чёрно-синим низом по подобию морских лайнеров начала-середины XX в.
апрель 1955	13004		Арабелла	ВОРП, Горький	→		ранее Л. Доватор (до 2002); модернизирован, 10 июля 2011 года спас 79 человек с затонувшей Булгарии списан в 2014, утилизирован в 2018 году
июнь 1955	13005		Святая Русь	ВОРП, Горький	→	Санкт-Петербург-Валаам; Санкт-Петербург-Петрозаводск	ранее Родина (до 2006) 13.08.2019 — сгорел до состояния утилизации
1955	13006			ВОРП, Горький	→		ранее Эрнст Тельман (до 2004); в 1998 году снимался в фильме «Китайский сервиз» под названием «Святитель Николай»
апрель 1956	11000			ВОРП, Горький	→	Санкт-Петербург — Москва	ранее А. Вышинский , Т. Шевченко , Сергей Кучкин Тарас Шевченко (1963—1981)
июнь 1956	11001			ВОРП, Горький	→		затонул в 2003 году в Балтийском море около Калининграда; списан в ноябре 2003 году
сентябрь 1956	11002		И. А. Крылов	МРП, Москва	→	Москва — Санкт-Петербург, Москва — Сосновец
ноябрь 1956	11003			Созвездие	→	Самара — Москва; Нижний Новгород — Ростов-на-Дону	ранее Карл Либкнехт , Ю. Никулин (2002—2014)
декабрь 1956	11004			ВОРП, Горький	→		флотель у Кинешмы с 2006; ожидается модернизация с надстройкой ещё одной палубы
Проект 588 — вторая серия
апрель 1957	112		Александр Невский	ВОРП, Горький	→
май 1957	113		Северная Сказка	Созвездие	→		ранее Карл Маркс (переименован в 2019)
июнь 1957	114			ВОРП, Горький	→		ранее Дмитрий Донской , Кабаргинъ (2002—2013), с 2013 года — Князь Донской 4 октября 2016 года теплоход затонул по вторую палубу на отстое в затоне судоремонтного завода Бутякова в Звенигово на Волге (Республика Марий Эл). 6 февраля 2017 года судно, так и не поднятое после затопления, частично сгорело там же. В сентябре 2018 года теплоход был поднят и отправлен на утилизацию.
1957	115		Михаил Кутузов	ВОРП, Горький	→
август 1957	116			ВОРП, Горький	→
ноябрь 1957	117			ВОРП, Горький	→	Санкт-Петербург — Москва и круизы выходного дня.	списано и утилизировано в 2018 году
декабрь 1957	118			ВОРП, Горький	→		списан и утилизирован в 2014 году
декабрь 1957	119			ВОРП, Горький	→	Санкт-Петербург — Москва	ранее Добрыня Никитич (до 2003)
март 1958	120		Илья Муромец	ВОРП, Горький	→
апрель 1958	121			ВОРП, Горький	→		списан в октябре 1999; и утилизирован в 2003 году
май 1958	122			ВОРП, Горький	→		ранее Кавказ (до 1961); модернизирован в 2005 и 2008 годах
июнь 1958	123			КРП Пермь	→		ранее Урал , Инженер Пташников (до 1961); Тарас Бульба (1961—2013)
октябрь 1958	124			ВОРП, Астрахань			ранее Эльбрус (до 1963); снимался в 1960 году в фильме «Девичья весна»; сгорел, списан и утилизирован в 1978 под Астраханью
ноябрь 1958	125			СЗРП, Ленинград			снимался в 1973 году в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России»; продан в Прибалтику; утилизирован в 1990-е годы
декабрь 1958	126			ВОРП, Астрахань	→		ранее Казбек (до 1965); списан в июле 1998; утилизирован в 2003 году
март 1959	127			КРП Пермь	→
апрель 1959	128			ВОРП, Горький	→
май 1959	129			СЗРП, Ленинград	→ → ?		ранее Т. Г. Шевченко (до 1994), Святой Петр (1994—1997); затонул у Слиго, Ирландия ; списан в 2003 году
июнь 1959	130			ВОРП, Горький	→		списан и утилизирован в 2017 году
август 1959	131			ВОРП, Горький	→	Москва — Соловецкие острова	списан в 2019, утилизирован в 2020 году
сентябрь 1959	132			ВОРП, Астрахань	→	Астрахань — Нижний Новгород
декабрь 1959	133			ВОРП, Астрахань	→
февраль 1960	134			МРП, Москва	→	Санкт-Петербург — Москва	ранее Иван Сусанин (до 1992); 1992—2004 на реке Маас , Голландия
март 1960	135		Серго Орджоникидзе	МРП, Москва			сгорело в 1992 году на Онежском озере; снимался в "Титаник"е группы « Наутилус Помпилиус » в 1994 году; списан и утилизирован в 1995 году
апрель 1960	136			ВОРП, Горький	→
август 1960	137			ВОРП, Горький	→		ранее Степан Разин (до 2003), списано в 2013 году, утилизировано
октябрь 1960	138			ВОРП, Горький	→		утилизирован в 2012 году
ноябрь 1960	139		Генерал И. Д. Черняховский	ВОРП, Горький	→
декабрь 1960	140			ВОРП, Горький	→	Москва, Санкт-Петербург — Соловецкие острова — Архангельск, до 2017 — Москва-Керчь.	ранее Генерал Н. Ф. Ватутин (до 2011) . Переделан в проект РЕГК-002
январь 1961	141		Павел Бажов	КРП, Пермь	→		ранее Вильгельм Пик (до 1992)
апрель 1961	142			СЗРП, Ленинград	→	Нижний Новгород — Чебоксары, Ярославль — Рыбинск и др.
июль 1961	143			СЗРП, Ленинград	→		ранее Н. К. Крупская (до 1993); списан и утилизирован в 2012 году
август 1961	144			Созвездие	→	Санкт-Петербург — Москва, Казань — Москва	ранее К. Э. Циолковский , Анатолий Папанов ; авария в 1996 году около Валаама, в 2001 году сгорел и затонул в Санкт-Петербурге; модернизирован
сентябрь 1961	145			КРП, Пермь	→		сгорел в октябре 2011 года в затоне
октябрь 1961	146			КРП, Пермь	→	Санкт-Петербург — Москва	модернизирован, надстроена ещё одна палуба
ноябрь 1961	147			КРП, Пермь	→
декабрь 1961	148			КРП, Пермь	→	Пермь — Казань, Пермь — Чайковский
декабрь 1961	149			КРП, Пермь	→	Пермь — Волгоград, Пермь — Казань, Пермь — Чайковский, Пермь — Чебоксары и др.	модернизирован, надстроена ещё одна палуба

• ЕРП — Енисейское речное пароходство; ВОРП — Волжское объединённое речное пароходство; МРП — Московское речное пароходство; КРП — Камское речное пароходство; БОРП — Беломоро-Онежское речное пароходство; СЗРП — Северо-Западное речное пароходство

См. также

• Владимир Ильич (проект 301)
• Валериан Куйбышев (проект 92-016)
• Дмитрий Фурманов (проект 302)
• Дунай (проект 305)
• Октябрьская Революция (проект 26-37)
• Россия (проект 785)
• Байкал (проект 646)

Примечания

Ссылки

• (недоступная ссылка)