Interested Article - Хэйлвуд, Майк

Стэ́нли Майкл Бэ́йли Хэ́йлвуд , более известный как Майк Хэ́йлвуд , GM , MBE ( англ. Stanley Michael Bailey "Mike" Hailwood , 2 апреля 1940 , Бирмингем 23 марта 1981 , Бирмингем ) — британский автогонщик и мотогонщик . Обладатель девяти чемпионских титулов в мотогонках в различных классах. Пилот Формулы-1 и 24 часов Ле-Мана . Чемпион Европы Формулы-2 . Имел прозвище «Mike The Bike».

Биография

Ранние годы

Стэнли Майкл Бэйли Хэйлвуд родился 2 апреля 1940 в семье мотоциклетного дилера. Мотогонки были увлечением Майка с детства, и в 1957 году началась его карьера в мотоспорте. Его первая гонка состоялась 22 апреля 1957, а в 1958 году Хэйлвуд стал чемпионом Великобритании в четырёх классах.

Титулы в мотоспорте (1958—1967)

В 1958 году Майк Хэйлвуд дебютировал в Motorcycle Grand Prix , заняв 4 место в классе 250cc и 6 место в классе 350cc. Хэйлвуд трижды пришёл на подиум. В 1959 году Хэйлвуд одержал свою первую победу, выиграв Гран-при Ольстера в классе 125cc за рулём Ducati . Благодаря этой победе Майк Хэйлвуд стал самым молодым победителем гонки Motorcycle Grand Prix (19 лет). В 1960 году Майк впервые приехал на подиум в высшем на тот момент классе 500cc, за рулём Norton заняв третье место в Isle of Man TT , а затем стал третьим в Мото Гран-при Наций .
В 1961 году Майк Хэйлвуд выиграл свой первый международный мотоциклетный титул, став за рулём Honda чемпионом мира в классе 250cc. Хэйлвуд одержал в этом классе четыре победы. В 1962 году Майк Хэйлвуд стал чемпионом в высшем классе (500cc) за рулём MV Agusta , одержав 5 побед, и выиграл Isle of Man TT в классе 350cc. С 1963 по 1965 год Хэйлвуд выиграл ещё три чемпионских титула в классе 500cc, выступая за MV Agusta, а в 1966 и 1967 годах, выступая за Honda , выигрывал по два чемпионства в год в классах 250cc и 350cc, а также стал оба раза вице-чемпионом в классе 500cc. Всего Майк Хэйлвуд стал чемпионом Motorcycle Grand Prix 9 раз, провёл 152 гонки, одержал 76 побед, побывал на подиуме 112 раз.

Автоспорт (1963—1974)

В 1963 году состоялся дебют Майка Хэйлвуда в автоспорте . В Формуле-1 Майк выступал с 1963 по 1965 год, за три года проведя 12 Гран-при. Его командой была , за которую он выступал за рулём Lotus (на Гран-при Италии 1963 года Хэйлвуд ездил на Lola ). На Гран-при Монако 1964 года Майк Хэйлвуд заработал своё первое очко за шестое место за рулём . После трёх сезонов в Формуле-1 Хэйлвуд почти полностью сконцентрировался на мотогонках, но в 1966 году выиграл Dickie Dale 3 Hours вместе с (англ.) за рулём Ford GT40 .
В 1969 году Майк Хэйлвуд вернулся в автоспорт, начав выступать в Формуле-5000 . Пилот также занял третье место в (англ.) за рулём Ford GT40. В 1971 году Хэйлвуд занял второе место в Формуле-5000 и вернулся в Формулу-1, где стал выступать за команду (англ.) . На Гран-при Италии 1971 года Хэйлвуд занял четвёртое место, а в 1972 году провёл полный сезон в Формуле-1 и стал в Чемпионате пилотов восьмым, набрав 13 очков и впервые в карьере приехав на подиум (2 место в Италии ). На Гран-при ЮАР 1972 года Хэйлвуд единственный раз в своей карьере показал лучшее время круга. Также в 1972 году он одержал две победы в Формуле-2 . Однако в 1973 году Майк Хэйлвуд не набрал ни одного очка. На Гран-при ЮАР 1973 года он спас пилота BRM Клея Регаццони , вытащив его из загоревшейся машины. За этот подвиг Майк Хэйлвуд был удостоен Медали Георга . В этом же году Хэйлвуд выиграл 1000 километров Спа вместе с Дереком Беллом за рулём Mirage.
В 1974 году Майк Хэйлвуд перешёл из (англ.) в McLaren . Сезон начался очень успешно: в Аргентине Майк пришёл четвёртым, в Бразилии — пятым, в Южной Африке — третьим. Ещё три очка Майк набрал за 4-е место на Гран-при Нидерландов. Однако на Гран-при Германии он попал в аварию и сломал ногу. После этой травмы Хэйлвуд завершил автоспортивную карьеру. По итогам сезона 1974 года Хэйлвуд занял 11 место в Чемпионате пилотов, с 12 очками. Кроме того, Хэйлвуд занял 4 место в (англ.) .

Возвращение в мотоспорт (1978—1979)

В 1978 году Майк Хэйлвуд вернулся в мотоциклетный спорт, приняв участие в Isle of Man TT . Хэйлвуд выиграл эту гонку в классе Formula I . В этом же мероприятии Хэйлвуд принял участие в 1979 году, выиграв Senior TT.

Смерть

21 марта 1981 года Майк Хэйлвуд вместе с двумя детьми попал в серьёзную дорожную аварию близ деревни Тэнуорт (графство Уорикшир). Его дочь Мишель погибла на месте, а сам Майк Хэйлвуд скончался от полученных травм 23 марта .

Выступления в Motorcycle Grand Prix

Место 1 2 3 4 5 6
Очки 8 6 4 3 2 1
Сезон Класс Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Место Очки
(англ.) 125 cc МЭН
7
ГЕР НАЦ - 0
Ducati НИД
10
250 cc NSU МЭН
3
НИД
4
ГЕР
Сход

2

Ret
НАЦ 4 13
350 cc Norton МЭН
12
НИД
5
ГЕР
4

3

8
НАЦ 6 9
500 cc Norton МЭН
13
НИД ГЕР НАЦ - 0
(англ.) 125 cc Ducati МЭН
3
ГЕР
3
НИД
3

Ret

4

1
НАЦ
8
3 20
250 cc МЭН
Ret
ГЕР
5
НИД
4

5

2
5 13
MZ НАЦ
9
350 cc Norton ФРА МЭН
Ret
ГЕР 13 2
AJS
5

Ret
НАЦ
500 cc Norton ФРА МЭН
Ret
ГЕР НИД
13
НАЦ
Ret
- 0
(англ.) 125 cc Ducati МЭН
Ret
НИД
8

6
НАЦ 10 1
250 cc Ducati МЭН
Ret

4
ГЕР
4
НАЦ
Ret
5 8
НИД
5
350 cc AJS ФРА МЭН
Ret
НИД - 0
Ducati НАЦ
Ret
500 cc Norton ФРА МЭН
3
НИД
5

4
ГЕР
Ret
НАЦ
3
6 13
(англ.) 125 cc ИСП
4
ГЕР
Ret
ФРА
4
6 16
Honda МЭН
1
НИД
Ret

Ret
ГДР
Ret

5
НАЦ
250 cc ИСП
Ret
1 44
Honda ГЕР
8
ФРА
2
МЭН
1
НИД
1

3
ГДР
1

2
НАЦ
2

1
350 cc AJS ГЕР
Ret
МЭН
Ret
НИД ГДР 8 6
MV Agusta НАЦ
2

7
500 cc Norton ГЕР
4
ФРА
2
МЭН
1
НИД
2

2
ГДР
2

2
2 40
MV Agusta НАЦ
1

2
(англ.) 125 cc ИСП
4
ФРА
Ret
МЭН
Ret
НИД
5

4
ГЕР
3
ГДР НАЦ
Ret
5 12
MZ
Ret
250 cc (англ.) ИСП ФРА МЭН
Ret
НИД ГЕР НАЦ
Ret
- 0
MZ ГДР
2
350 cc MV Agusta МЭН
1
НИД
2

Ret
ГДР
2
НАЦ 3 20
500 cc MV Agusta МЭН
12
НИД
1

1

1
ГДР
1
НАЦ
1
1 40
(англ.) 250 cc MZ ИСП ГЕР МЭН НИД ГДР
1
НАЦ ЯПО 8 8
350 cc MV Agusta ГЕР МЭН
Ret
НИД
2

2
ГДР
1

1
НАЦ
Ret
2 28
500 cc MV Agusta МЭН
1
НИД
Ret

1

1
ГДР
1

1
НАЦ
1

1
1 56
(англ.) 250 cc MZ США ИСП ФРА МЭН НИД ГЕР ГДР
Ret
НАЦ ЯПО
5
20 2
350 cc MV Agusta МЭН НИД
2
ГЕР ГДР НАЦ ЯПО
2
4 12
500 cc MV Agusta США
1
МЭН
1
НИД
1

1
ГЕР
1
ГДР
1
НАЦ
1
1 40
(англ.) 250 cc Honda США ГЕР ИСП ФРА МЭН НИД ГДР ЧЕХ НАЦ ЯПО
1
10 8
350 cc MV Agusta ГЕР
2
МЭН
Ret
НИД
2
ГДР
Ret
ЧЕХ
Ret
НАЦ
Ret
ЯПО
1
3 20
500 cc MV Agusta США
1
ГЕР
1
МЭН
1
НИД
1

1
ГДР
1
ЧЕХ
1
НАЦ
1
1 48
(англ.) 125 cc Honda ИСП ГЕР НИД ГДР ЧЕХ МЭН
6
НАЦ ЯПО 15 1
250 cc Honda ИСП
1
ГЕР
1
ФРА
1
НИД
1

1
ГДР
1
ЧЕХ
1

1
МЭН
1
НАЦ
1
ЯПО 1 56
350 cc Honda ГЕР
1
ФРА
1
НИД
1
ГДР
Ret
ЧЕХ
1

1

1
МЭН
Ret
НАЦ
-
ЯПО 1 48
500 cc Honda ГЕР НИД
Ret

Ret
ГДР
Ret
ЧЕХ
1

2

1
МЭН
1
НАЦ
Ret
2 30
(англ.) 250 cc Honda ИСП
Ret
ГЕР
-
ФРА
3
МЭН
1
НИД
1

2
ГДР
Ret
ЧЕХ
3

1

1
НАЦ
Ret

1
ЯПО
Ret
1 50
350 cc Honda ГЕР
1
МЭН
1
НИД
1
ГДР
1
ЧЕХ
1
НАЦ ЯПО
1
1 40
500 cc Honda ГЕР
Ret
МЭН
1
НИД
1

2
ГДР
Ret
ЧЕХ
1

Ret

1
НАЦ
2

1
2 46

Выступления в автоспорте

Чемпионат мира Формулы-1

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Место Очки
1963 (англ.) (англ.) (англ.) 1,5 V8 D МОН
БЕЛ
НИД
ФРА
ВЕЛ
8
ГЕР
0
(англ.) ИТА
10
США
МЕК
ЮАР
1964 (англ.) (англ.) BRM P56 1,5 V8 D МОН
6
НИД
12
БЕЛ
ФРА
8
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
АВТ
8
ИТА
Сход
США
8
МЕК
Сход
19 1
1965 (англ.) (англ.) BRM P56 1,5 V8 D ЮАР
МОН
Сход
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
НИД
ГЕР
ИТА
США
МЕК
0
1971 (англ.) (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F ЮАР
ИСП
МОН
НИД
ФРА
ВЕЛ
ГЕР
АВТ
ИТА
4
КАН
США
15
18 3
1972 (англ.) (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F АРГ
ЮАР
Сход
ИСП
Сход
МОН
Сход
БЕЛ
4
ФРА
6
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
АВТ
4
ИТА
2
КАН
США
17
8 13
1973 (англ.) (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 F АРГ
Сход
БРА
Сход
ЮАР
Сход
ИСП
Сход
БЕЛ
Сход
МОН
8
ШВЕ
Сход
ФРА
Сход
ВЕЛ
НС
НИД
Сход
ГЕР
14
АВТ
10
ИТА
7
КАН
9
США
Сход
0
1974 Yardley Team McLaren McLaren M23 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
4
БРА
5
ЮАР
3
ИСП
9
БЕЛ
7
МОН
Сход
ШВЕ
Сход
НИД
4
ФРА
7
ВЕЛ
Сход
ГЕР
15
11 12

24 часа Ле-Мана

Год Класс Команда Напарник(и) Машина Круги ОП КП
(англ.) S 7 Флаг Великобритании (англ.) Флаг Великобритании (англ.) Флаг США Флаг Великобритании Ford GT40 368 3 2
(англ.) S 22 Флаг Великобритании (англ.) Флаг Великобритании (англ.) Флаг Германии Porsche 917K 49 Сход Сход
(англ.) S 9 Флаг Великобритании (англ.) Флаг Великобритании Джон Уотсон
Флаг Австралии Верн Шуппан
Флаг Великобритании (англ.) - Ford 112 Сход Сход
(англ.) S 11 Флаг Великобритании (англ.) Флаг Великобритании Дерек Белл Флаг Великобритании (англ.) - Ford Cosworth 317 4 4

Примечания

  1. Mike Hailwood // (бук.) — 1978. — ISSN
  2. Mike Hailwood // (нем.)
  3. Не участвовал в рестарте, из-за поломки, полученной в массовой аварии.

Ссылки

  • . Дата обращения: 8 октября 2022. 29 апреля 2022 года.
  • Профиль (англ.) на официальном сайте чемпионата MotoGP .com
  • . wildsoft.motorsport. Дата обращения: 8 октября 2022.
Источник —

Same as Хэйлвуд, Майк