Сва́ливание в авиации — резкое падение подъёмной силы в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком ( срыва потока с крыла).

В условиях нормального обтекания крыла потоком воздуха создается достаточная подъёмная сила , и самолёт ведёт себя устойчиво. При нарушении нормального обтекания крыла подъёмная сила резко падает вследствие отрыва пограничного слоя . Самолёт «сваливается с потока» — самопроизвольно меняет углы тангажа и крена (опускает/задирает нос, наклоняется вбок). Сваливание с большой вероятностью может перейти в штопор . К сваливанию приводит превышение максимально допустимых углов атаки , что может произойти в результате падения скорости самолёта, работы рулями, изменения давления, скорости и направления потока воздуха. Эффект сваливания иногда искусственно создаётся пилотом при выполнении фигур высшего пилотажа на спортивных и боевых самолётах. Сваливание нередко является причиной аварий и катастроф самолётов, поэтому принимаются меры к его избежанию и парированию (механизация и конструкция крыла ^{[ прояснить ]} , сигнализация АУАСП , мониторинг режима полёта бортовым компьютером ).

Глубокое сваливание

Характерно для самолётов с Т-образным расположением стабилизаторов (например, Ту-154 ). Руль высоты при этом, из-за затенения набегающего потока крылом, становится практически неэффективным. Такое положение устойчиво, и вывод самолёта из него сильно затруднён ^{[ источник не указан 1170 дней ]} .

См. также

• Штопор (авиация)
• Устойчивость и управляемость

Ссылки

• // Федеральное агентство воздушного транспорта.
• // airhorse.narod.ru