В статье представленны города, как в международно признаных границах России , так и де-факто ей подконтрольных . В этих городах как составная или единственная часть системы городского общественного транспорта есть или были ранее трамвай , конка , а также скоростной трамвай , являющийся и именуемый официально таковым в крайне небольшом ряде случаев (хотя планы его создания были и есть ещё в нескольких городах).

Строки трамвайных систем, существующих и работающих до сих пор, выделены в таблице цветом . Названия городов с закрытыми трамвайными системами выделены также курсивом , систем скоростного трамвая — жирным .

Критерии включения

Городской трамвай определяется как

• пассажирское транспортное предприятие,
• услуги которого доступны широкой публике,
• работающее в пределах или вблизи городов и других поселений,
• использующее рельсовые транспортные средства,
• работающее по рельсовым путям, проложенным целиком или большей частью по общедоступным улицам и проездам городов.

Установление того, в каких городах есть или были трамваи, требует некоторого произвольного, субъективного суждения, особенно применительно к случаям ведомственного, в т. ч. служебного, трамвая и лёгких и прочих немагистральных железных дорог, в том числе узкоколейных.

Некоторые городские трамвайные систем имели или имеют линии или группы линий, географически отделённые от «основных» систем. Известные примеры, существовавшие или существующие на постоянной основе (то есть за вычетом складывавшихся в годы формирования или сворачивания и закрытия сетей), включены в таблицу (например, Волгоград, Россия).

Известные «пригородные» продолжения городских трамвайных сетей включены в таблицу. Линии «сельского» или «междугороднего» характера в основном в таблицу не включены.

Многие пригородные, сельские и междугородные предприятия трамваев и лёгких железных дорог обслуживали местные, внутригородские маршруты в пределах городов, расположенных на их линиях. Известные примеры включены в таблицу.

Дата открытия — это та дата, с которой услуги пассажирских перевозок были предложены широкой публике. Испытательные поездки и церемонии открытия могли происходить и до этой даты.

Дата закрытия — это последний полный день, когда услуги пассажирских перевозок предлагались широкой публике. Иногда маршруты могли работать небольшое время следующих суток (то есть, за полночь). Церемонии закрытия и прощальные поездки могли происходить и после этой даты. Некоторые линии закрывались вследствие ущерба, причинённого им ураганами, землетрясениями или войнами. Иногда в таких случаях закрытие не приобретало окончательный характер ещё какое-то время после фактического закрытия движения; в таких случаях, опять-таки, приведена дата последнего дня работы.

Работа некоторых систем прерывалась на длительные периоды времени (год и дольше) по разным причинам, включая катастрофы, финансовые затруднения или конфликты между трамвайными предприятиями и местными властями. Известные случаи такого рода отмечены в таблице.

Многие города планировали трамваи, но не построили их. Эти города не включены в настоящую таблицу.

Крупнейшими в России (и Европе) городами без трамвая являются Воронеж , где существовала многие десятилетия, но была закрыта одна из крупнейших российских трамвайных систем, и Тольятти , где планировалась, но не была реализована система скоростного трамвая.

Эксплуатационные показатели:

	1990	1992	1995	2000	2005	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
Число городов с трамваем	70	70	68	68	66	63	61	61	61	60+2	60+2	61+1	61+1
Число городов со скоростным трамваем	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4	3	3
Длина путей тыс. км	3,335	3,1	3,0	3,0	2,810	2,6	2,553	2,519	2,500	2,500	2,500	2,485	2,462
Число маршрутов	703		677	658	622	550	546		553		549	541	537
Перевезено млрд пассажиров	6,00	8,071	7,540	7,421	4,123	2,079	2,004	1,928	1,629	1,551	1,478	1,397	1,327
Вагонный парк тыс. штук	14,8		13,3	12,2	10,4	8,8	8,6	8,4	8,3	8,3	8,0	7,8	7,7

Таблица трамвайных систем

В таблице представленны трамвайные системы в международно признанных границах Российской Федерации. На аннексированных и оккупированных территориях Украины, но де-факто контроллируемых Россией смотреть в следующей таблице . — Действующие трамвайные системы

Трамвайные системы в России

	Город	Тяга	Действующих единиц	Годы работы	Перерывы в работе	Примечания
1	Абинск	конная	0	1914 — 1919		См. Конка станицы Абинской
2	Ангарск	электрическая	15	с 26 ноября 1953		См. Ангарский трамвай
3	Архангельск	электрическая	0	26 июня 1916 — 24 июля 2004		См. Архангельский трамвай
4	Астрахань	электрическая	0	24 июня 1900 — 25 июля 2007	апрель 1919 — апрель 1922 из-за гражданской войны и разрухи	См. Астраханский трамвай
5	Ачинск	электрическая	46	с 15 апреля 1967		См. Ачинский трамвай
6	Барнаул	электрическая	203	с 7 ноября 1948		См. Барнаульский трамвай
7	Бийск	электрическая	75	с 13 июня 1960		См. Бийский трамвай
8	Владивосток	электрическая	11	с 22 октября 1912		См. Владивостокский трамвай
9	Верхняя Пышма	электрическая, междугородний трамвай	10	с 31 августа 2022		См. Верхнепышминский трамвай
10	Владикавказ	электрическая	20	с 16 августа 1904	1920 — ноябрь 1924 из-за гражданской войны и разрухи	См. Владикавказский трамвай
11	Волгоград	электрическая	179	С 9 апреля 1913	1920 — 1922 из-за гражданской войны и разрухи и 23 августа 1942 — 26 декабря 1943	См. Волгоградский трамвай
		электрическая		С 1 мая 1972 (подземный участок открылся 5 ноября 1984)		См. Волгоградский метротрам
	Красноармейск (бывш.)	электрическая		С 6 ноября 1958		Сеть бывшего Красноармейска, вошедшего в 1944 в состав Волгограда, является изолированной от основной сети Волгограда. Колея - 1524 мм
12	Волжский	электрическая	57	С 30 декабря 1963		См. Трамвай Волжского
13	Волчанск	электрическая	2	с 31 декабря 1951		Самый маленький город в СНГ , имеющий собственную трамвайную систему. См. Волчанский трамвай
	Карпинск	электрическая	0	26 июня 1946 — 1 ноября 1994		См. Карпинский трамвай
	Волчанск — Карпинск	электрическая	0	1953 — 22 апреля 1965
14	Воронеж	конная	0	23 августа 1891—1919(?)		См. Воронежский трамвай
		электрическая		16 мая 1926 — 15 апреля 2009
15	Выборг	электрическая	0	28 сентября 1912 — 25 апреля 1957	23 декабря 1939 — 22 августа 1940, 1941 — 5 мая 1943 и 25 апреля 1944 — 21 сентября 1946 из-за ВОВ	См. Выборгский трамвай
16	Грозный	электрическая	0	7 ноября 1932 — 26 ноября 1994		Закрыт из-за ущерба, нанесённого войной. См. Грозненский трамвай
17	Дзержинск	электрическая	0	7 ноября 1933 — 17 декабря 2015		См. Дзержинский трамвай
18	Ейск	паровая	0	1915—1918		См. Ейский трамвай
19	Екатеринбург	электрическая	434	с 7 ноября 1929		См. Екатеринбургский трамвай
20	Златоуст	электрическая	37	с 25 декабря 1934		См. Трамвай Златоуста
21	Иваново	электрическая	0	8 ноября 1934 — 2 июня 2008		См. Ивановский трамвай
22	Ижевск	электрическая	151	с 18 ноября 1935		См. Ижевский трамвай
23	Ильская	конная	0	1908 — 1919		См. Конка станицы Ильской
24	Ирбит	конная	0	1926 — 1933		См. Ирбитская конка
25	Иркутск	электрическая	47	с 3 августа 1947		См. Иркутский трамвай
26	Казань	электрическая	97	с 2 декабря 1899		См. Казанский трамвай
		конная	0	15 октября 1875—1900		См. Казанская конка
27	Калининград	электрическая	30	с 31 мая 1895	январь 1945 — 7 ноября 1946 из-за ВОВ	См. Калининградский трамвай . Колея - 1000 мм
		конная	0	26 мая 1881—1901
28	Кемерово	электрическая	54	с 11 мая 1940		См. Кемеровский трамвай
29	Кисловодск	конная	0	1893 — ?		Без пассажирского движения. См. Кисловодский трамвай
		электрическая	0	1904 — 1966
30	Коломна	электрическая	52	с 5 ноября 1948		См. Коломенский трамвай
31	Комсомольск-на-Амуре	электрическая	0	6 ноября 1957 — 1 октября 2018		См. Трамвай Комсомольска-на-Амуре
32	Краснодар	электрическая	291	с 23 декабря 1900		В 1934—1950 годах поэтапно перестраивался с узкой колеи на широкую, существовали две независимые системы разной колеи. Пригородная линия до станицы Пашковской соединена с краснодарской сетью в 1918. См. Краснодарский трамвай
	Екатеринодар — станица Пашковская	бензомоторная	0	4 апреля 1912—1914
		электрическая	0	14 декабря 1914—1918
33	Краснотурьинск	электрическая	2	с 15 января 1954		См. Краснотурьинский трамвай
34	Красноярск	электрическая	69	с 1 мая 1958		См. Красноярский трамвай
35	Крымск	конная	0	1921 — 1932		См. Конка станицы Крымской
36	Курск	электрическая	45	с 30 апреля 1898	апрель 1918 — октябрь 1924 из-за гражданской войны и разрухи и в ноябре 1941 — сентябре 1943 из-за ВОВ	См. Курский трамвай
37	Липецк	электрическая	50	с 11 декабря 1947		См. Липецкий трамвай
38	Магнитогорск	электрическая	154	с 18 января 1935		См. Магнитогорский трамвай
39	Малышев Лог — Калтан (Кемеровская область)	электрическая	0	1957 — 1961		См. Трамвай Малышева Лога
40	Москва	электрическая	539	с 6 апреля 1899		См. Московский трамвай
		паровая	0	29 июля 1886—1922
		конная	0	22 июня 1872—1912
41	Набережные Челны	электрическая	99	с 8 октября 1973		См. Трамвай Набережных Челнов
42	Нижнекамск	электрическая	55	с 15 февраля 1967		См. Нижнекамский трамвай
43	Нижний Новгород	электрическая	187	с 20 мая 1896	1 мая 1919 — 2 августа 1923	См. Нижегородский трамвай
		конная	0	1908 — 1918
44	Нижний Тагил	электрическая	87	с 28 февраля 1937		См. Нижнетагильский трамвай
45	Новокузнецк	электрическая	107	с 30 ноября 1933		Несоединённая линия в обособленном Заводском районе на правом берегу Томи открылась 30 ноября 1969. См. Новокузнецкий трамвай
46	Новороссийск	электрическая	0	30 мая 1934 — 24 августа 1969	9 августа 1942 — 10 июля 1946 и 25 ноября 1947 — 10 августа 1948	См. Новороссийский трамвай
47	Новосибирск	электрическая	102	с 26 октября 1934		Несоединённая линия на левом берегу Оби открылась 4 мая 1941. См. Новосибирский трамвай
48	Новотроицк	электрическая	23	с 5 ноября 1956		См. Новотроицкий трамвай
49	Новочеркасск	электрическая	4	с 22 января 1954		См. Новочеркасский трамвай
50	Ногинск	электрическая	0	с 2 марта 1924	1992—1994 1 апреля 2011 — 1 июля 2012 10 августа 2012 — 18 сентября 2012 12 октября 2012 — 7 июня 2013	См. Ногинский трамвай . Официально система не закрыта.
51	Омск	электрическая	88	с 8 ноября 1936		См. Омский трамвай
52	Орёл	электрическая	33	с 3 ноября 1898	май 1919 — май 1922 из-за гражданской войны и октябрь 1941 — октябрь 1943 из-за ВОВ	См. Орловский трамвай
53	Орск	электрическая	31	с 5 декабря 1948		Линия на восточной окраине была отделена от основной сети с 12 декабря 1985 по 30 октября 2008. См. Орский трамвай
54	Осинники	электрическая	8	с 1 ноября 1960		В 1957—1961 существовала отдельная линия на юге в районе жд станции Калтан. См. Осинниковский трамвай , Трамвай Малышева Лога
55	Пенза	дизельная	0	1935 — 1938		См. Пензенский трамвай
56	Пермь	электрическая	109	с 7 ноября 1929		Линия на юго-запад (Осенцы) была отделена от основной системы с 25 октября 1957 до 1958. См. Пермский трамвай
57	Прокопьевск	электрическая	31	с 12 мая 1936		с 5 ноября 1956 по 1964 существовала отдельная линия. См. Прокопьевский трамвай
58	Псков	конная	0	13 ноября 1909—1912		Был закрыт из-за ущерба от ВОВ . См. Псковский трамвай . Колея - 1524 мм
		электрическая	0	22 января 1912 — сентябрь 1944
59	Пятигорск	электрическая	62	с 5 мая 1904		См. Пятигорский трамвай . Колея - 1000 мм
60	Ростов	конная	0	1902(?) — 1921		См. Ростовская конка
61	Ростов-на-Дону	электрическая	30	с 2 января 1902	октябрь 1941 — 1 июня 1943 из-за ВОВ	См. Трамвай Ростова-на-Дону . Колея - 1435 мм
		конная	0	11 сентября 1887 — декабрь 1902
	Ростов-на-Дону — Нахичевань-на-Дону (бывш.)	конная	0	21 мая 1890 — декабрь 1902		Нахичевань и Ростов-на-Дону объединены в один город в 1928 году.
		электрическая	0	4 января 1903 — 1928
62	Рязань	электрическая	0	2 января 1963 — 15 апреля 2010		См. Рязанский трамвай
63	Салават	электрическая	43	с 29 июля 1957		См. Салаватский трамвай
64	Самара	электрическая	252	с 25 февраля 1915	1 марта 1919 — 1920	См. Самарский трамвай
		конная	0	22 июля 1895 — 1917
65	Санкт-Петербург	электрическая	736	с 29 сентября 1907	3 января 1942 — 15 апреля 1942 из-за ВОВ	Была крупнейшей в мире до 2002 года и занесена в Книгу рекордов Гиннеса. См. Санкт-петербургский трамвай
		паровая	0	1882 — 1922
		конная	0	8 сентября 1863 — сентябрь 1917
66	Саратов	электрическая	99	с 11 декабря 1908		См. Саратовский трамвай
		конная	0	13 мая 1887—1909
67	Смоленск	электрическая	51	с 20 октября 1901	август 1919 — май 1922 из-за гражданской войны и разрухи и 15 июля 1941 — 6 ноября 1947 из-за ВОВ	См. Смоленский трамвай
68	Советск (Тильзит)	электрическая	0	26 июля 1901 — октябрь 1944		См. Тильзитский трамвай
69	Старая Русса	электрическая	0	6 июля 1924 — июль 1941		Был закрыт из-за ущерба от ВОВ . См. Старорусский трамвай
70	Старый Оскол	электрическая, скоростной трамвай	78	с 4 января 1981		См. Старооскольский трамвай
71	Таганрог	электрическая	39	с 7 ноября 1932		См. Таганрогский трамвай
72	Тверь	электрическая	0	28 августа 1901 — 14 ноября 2018	17 августа 2015 — 28 октября 2015 24 августа 2017 — 8 сентября 2017	См. Тверской трамвай . Колея 1524 мм
73	Томск	электрическая	42	с 25 апреля 1949		См. Томский трамвай
74	Тула	электрическая	78	с 7 ноября 1927		См. Тульский трамвай
		конная	0	15 ноября 1888 — 1919
75	Улан-Удэ	электрическая	71	с 16 декабря 1958		См. Улан-удэнский трамвай
76	Ульяновск	электрическая	94	с 5 января 1954		См. Ульяновский трамвай
77	Усолье-Сибирское	электрическая	33	с 26 февраля 1967		См. Усольский трамвай
78	Усть-Илимск	электрическая, скоростной трамвай	0	с 15 сентября 1988 — 21 декабря 2022		См. Усть-илимский трамвай
79	Усть-Катав	электрическая	1	с 1973		Испытательный полигон трамваев УКВЗ , до 1997 осуществлялось пассажирское движение. См. Усть-катавский трамвай . Колея 1524 мм
80	Уфа	электрическая	90	с 1 февраля 1937		См. Уфимский трамвай . Колея 1524 мм
	Черниковск (бывш.)	электрическая	0	16 августа 1956—1958		Черниковск включён в состав Уфы в 1956 году
81	Хабаровск	электрическая	33	с 11 ноября 1956		См. Хабаровский трамвай . Колея 1524 мм
82	Челябинск	электрическая	224	с 9 января 1932		См. Челябинский трамвай . Колея 1524 мм
	Челябинск — Копейск	электрическая	0	5 ноября 1949 — февраль 1976		См. Копейский трамвай
83	Черёмушки	электрическая	6	с 18 мая 1991		Соединяет посёлок с ГЭС. См. Черёмушкинский трамвай
84	Череповец	электрическая	45	с 19 октября 1956		См. Череповецкий трамвай
85	Черёха (деревня)	конная	0	1890 — ?		См. Конка Черёхи
86	Шахты	электрическая	0	7 ноября 1932 — 7 декабря 2001	1942 — апрель 1944 из-за ВОВ	См. Шахтинский трамвай
87	Ярославль	электрическая	54	с 29 декабря 1900		См. Ярославский трамвай

• Киров — сооружение электрического трамвая началось в 1940, но не было завершено. См. Кировский трамвай
• Каменск-Уральский — сооружение электрического трамвая началось в 1949, но не было завершено. См. Трамвай Каменска-Уральского

Трамвайные системы на аннексированных и оккупированных территориях Украины

— Действующие трамвайные системы

Трамвайная система в аннексированном Крыму ( Россия / Украина )

	Город	Тяга	Действующих единиц	Годы работы	Перерывы в работе	Примечания
1	Евпатория	электрическая	20	С 10 мая 1914		См. Евпаторийский трамвай , Колея 1000 мм.
2	Керчь	электрическая	0	1935 — 1941		Был закрыт из-за ущерба от ВОВ . См. Керченский трамвай , Колея 1524 мм.
3	Молочное	электрическая	0	18 августа 1989 — 1 сентября 2014		В 2014 году прекратил работу. См. Трамвай села Молочное . Колея 1000 мм.
4	Севастополь	электрическая	0	1898 — 1942		В период 1925—1941 существовала междугородная линия «Севастополь — Балаклава». Был закрыт из-за ущерба от ВОВ . См. Севастопольский трамвай . Колея 1000 мм.
5	Симферополь	электрическая	0	1914 — 1970		См. Симферопольский трамвай . Колея 1000 мм.

Трамвайные системы на оккупированных и де-факто контролируемых Россией территориях ( Донецкая , Луганская , Херсонская и Запорожская области )

	Город	Тяга	Действующих единиц	Годы работы	Перерывы в работе	Примечания
1	Горловка	электрическая	10	с 7 ноября 1932 года		См. Горловский трамвай .
2	Донецк	электрическая	70	с 26 июня 1897 года		См. Донецкий трамвай .
3	Луганск	электрическая	0	1934 — 2015		См. Луганский трамвай . В 1965 году к системе присоединён Каменнобродский трамвай.
4	Макеевка	электрическая	0	1924 — 2006		См. Макеевский трамвай . Первая трамвайная система на Донбассе . В 1937 году к системе был присоединён Щегловский трамвай.
5	Мариуполь	электрическая	14	с 1 мая 1933 года		См. Мариупольский трамвай
6	Стаханов	электрическая	0	1937 — 2008		См. Стахановский трамвай
7	Углегорск	электрическая	0	1958 — 1980		См. Углегорский трамвай

Трамвайные линии, сохранившиеся с XIX века

Сохраняющиеся линии электрических трамваев постройки XIX века

	Город	Год начала пассажирского движения (по новому стилю)	Протяжённость (км)	Улицы прохождения	Перерывы в работе	Изменения колеи	Примечания
	Калининград	31 мая 1895 года	1,219	Московский просп. (от ул. Мариупольской до ул. Октябрьской)	1.1945-09.11.1946	с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм	Рельсы не пригодны для движения. Контактная сеть демонтирована
		31 мая 1895 года	0,157	Московский просп. (от Октябрьской ул. до Универмага Московский)	1.1945-09.11.1946	с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм	Пассажирского движения нет
		6 марта 1898 года	2,875	Октябрьская, Дзержинского ул. и Аллея Смелых	1.1945-09.11.1946	с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм
		1 мая 1898 года	0,968	ул. Багратиона и Нижняя Песочная (от ул. Октябрьской до Ленинского просп.)	1.1945-09.11.1946	с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм
		1 мая 1898 года	0,534	ул. Багратиона (от Ленинского просп. до Бранденбургских ворот)	1.1945-09.11.1946	с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм	Рельсы не пригодны для движения. Контактная сеть демонтирована
		8 августа 1900 года	1,892	ул. Суворова (от Бранденбургских ворот до Шёнбуша)	1.1945-09.11.1946	с 1000 мм (1895 г.) на 1435 мм
			6,914
1	Нижний Новгород	20 мая 1896 года	0,844	Советская ул. от ул. И.Романова до Канавинской ул., ул. Чкалова	27.10.1896-1897 и 1.05.1919-3.08.1923	изначально 1524 мм	Канавинская линия Сименс и Гальске
		21 июня 1896 года	1,232	Рождественская ул.	с 2014 г. маршрут №11 сезонный (только в летнее время)	с 1000 мм (1896 г.) на 1520 мм	Нижнебазарная линия Фон Гартмана
			2,076
2	Курск	30 апреля 1898 года	0,498	пл. Перекальского, ул. Карла Маркса	1918-1924, 11.1941-09.1943	изначально 1524 мм	Бельгийское Анонимное общество «Курский трамвай»»
3	Орёл	15 ноября 1898 года	2,776	ул. Пушкина (до ул. Ляшко), ул. Гостиная, пл. Мира, Красный мост	1918-1921 3.10.1941-09.1943	с 1000 мм (1898 г.) на 1520 мм (1941-1943 гг.)	Compagnie mutuelle de tramways
		30 мая 1899 года	0,387	ул. Пушкина (от ул. Ляшко до Товарной станции)	1918-1921 3.10.1941-09.1943	с 1000 мм (1898 г.) на 1520 мм (1941-1943 гг.)
			3,163
4	Краснодар	23 декабря 1900 года	0,085	ул. Постовая		с 1000 мм (1900 г.) на 1520 мм (08.1935 г.)
5	Казань	31 августа 1900 года	1,175	Кировская дамба (от Кремлёвской наб. до точки за 300 м до перекр. с ул. К.Цеткин)		изначально 1524 мм
		13 декабря 1900 года	1,602	ул. Габдуллы Тукая (от ул. Татарстан до ул. Б.Петряевых)		изначально 1524 мм	Пассажирского движения нет. Планируется его возобновление.
			2,775
6	Москва	27 июля 1899 года	1,152	ул. Лесная (от Тверской Заставы до Новослободской ул.)		изначально 1524 мм	Открывалась как однопутная служебная соединительная линия без пассажирского движения. Пасс. движение начато с 6.10.1904 г. (маршрут №8)

По состоянию на 2020 г. в России сохранялись 16,167 км линий электрического трамвая, построенных ещё в XIX веке:

• 7,651 км линий продолжает использоваться для перевозки пассажиров
• 5,602 км законсервированы без пассажирского движения
• 3,645 км сохраняются в непригодном для движения состоянии только рельсы (без контактной сети).

См. также

• Список городских трамвайных систем Украины

Ссылки

• (рус., англ.)

Примечания