Саратовский трамвай — один из основных видов городского общественного транспорта в Саратове и одна из старейших трамвайных систем России (действует с 1908 года как электрический трамвай и с 1887 года как конка ) .

По состоянию на 2020 год в Саратове действуют 10 трамвайных маршрутов. Перевозки осуществляются вагонами производства Усть-Катавского вагоностроительного завода . Большинство парка составляют вагоны 71-605 (КТМ-5М3) . На декабрь 2016 года эксплуатировались 211 вагонов различных типов , к январю 2021 осталось 187 пассажирских вагонов .

История

История саратовского трамвая начинается с открытия концессионерами в 1887 году городской конно-железной дороги . В 1907 году конка была передана бельгийскому анонимному акционерному обществу для устройства в Саратове электрического трамвая и освещения , и первый электрический трамвай вышел на линию в 1908 году . В 1918 году трамвай был национализирован советской властью , после перехода к рыночной экономике управляется муниципальным унитарным предприятием « Саратовгорэлектротранс » .

С 1887 по 1916 годы шло планомерное развитие трамвайной сети в центре города и строительство Дачной линии в пригород и на Кумысную поляну . С 1926 года в связи с индустриализацией и освоением Заводского района строились вылетные линии в этот район к промышленным предприятиям (нефтеперегонный завод «Крекинг», завод сложных молотилок , зуборезных станков, подшипников, щелочных аккумуляторов и т.п.) . После второй мировой войны трамвайная сеть в центре была значительно сокращена с заменой на троллейбус , но вылетные линии удвоены, начались закупки более вместительного подвижного состава (четырёхосные вагоны МТВ-82 , ЛМ-57 ) .

Бывшая Дачная линия, вдоль которой разместились эвакуированные в годы войны заводы и их жилые посёлки, к концу 60-х годов была оборудована в скоростную, для чего закуплены вагоны ЛМ-68 , уложен бесстыковый путь. Для разгрузки единственного трамвайного депо к 1970 году построено второе в Заводском районе. После появления вагонов КТМ-5М3 , все двухосные вагоны ( Х , КТМ-1 , КТМ-2 ) были скоро заменены ими. В связи со строительством нового крупного спального микрорайона на севере (посёлок «Солнечный») к 1984 году построено третье трамвайное депо в Ленинском районе .

В 1997 году трамвайная система получает сокрушительный удар в связи с ликвидацией старейшей линии по ул. Чапаева, Чернышевского, Орджоникидзе и закрытием маршрутов №№ 1 и 15 . Количество вагонов на предприятии и выпуск на линию падают, в 2001 году закрывается депо № 3, в 2011 — маршрут № 12, в 2013 — линия по ул. Кутякова, в связи с чем перенаправлен и потерял пассажиропоток маршрут № 11. Из-за скопления маршрутов на оставшихся немногих линиях учащаются простои, которые после ликвидации сети невозможно объехать. Закрытие многих промышленных предприятий, на которое трамвай своевременно не отреагировал, привело к тому, что некогда важные маршруты (№№ 2, 5, 7, 8) совершенно лишились пассажиропотока и выручки. Предприятие вынуждено работать по планово убыточному тарифу , много лет ему не компенсировали перевозки льготных категорий граждан.

Несмотря на упадок системы, генеральный план и комплексный план развития транспортной инфраструктуры Саратова по-прежнему считают электротранспорт вообще и трамвай в частности основным городским общественным транспортом, в генплане отражено восстановление снятых линий в центре города и строительство новых . Линию 3-го трамвайного маршрута планируется вновь модернизировать в скоростную .

В мае 2023 года началось строительство скоростной линии трамвая по маршруту № 9 , в июле — по маршрутам №№ 6 и 8 . В связи с этим были закрыты маршруты, имеющие с ними общий участок: в августе — №№ 4 и 10 , в октябре — № 5 . В январе 2024 года договор с подрядчиком ООО «Фракджет-строй», занимавшимся реконструкцией маршрута № 9, расторгнут .

Маршруты

Действующие маршруты
№	Маршрут
2	Пл. Орджоникидзе — Акмолинский проезд
3	6-я Дачная — Мирный переулок
7	ООО «Саратоворгсинтез» — пл. Орджоникидзе
11	Геологический колледж (6-й квартал) — Мирный переулок
Закрыты на реконструкцию в 2023 году
9	Мирный переулок — 1-й Просяной проезд	с 25 мая 2023
6	6-я Дачная — Школа № 52	с 7 июля 2023
8	Пл. Орджоникидзе — Комсомольский посёлок	с 15 июля 2023
4	6-я Дачная — 10-я Дачная	с 14 августа 2023
10	Мирный переулок — Октябрьский посёлок	с 15 августа 2023
5	Комсомольский поселок — ООО «Саратоворгсинтез»	с 10 октября 2023
Закрытые маршруты
№	Маршрут (на момент закрытия)	Открыт	Закрыт
1	Пл. Орджоникидзе — Ул. Радищева	11 декабря 1908	1 сентября 1997
3А	6-я Дачная — Ул. Радищева	1997	2003
3/10	6-я Дачная — Октябрьский пос.	2006	2006
6	Подшипниковый завод — Управление ПривЖД (Музейная пл.)	1959	70-е?
8—9	Мирный переулок — Комсомольский пос.	1 мая 2012	1 июня 2012
12	Геологический колледж — ул. Радищева	1932	5 сентября 2011
13	Ж.-д. вокзал — пос. Затон	30 июля 1909	1968—1969 гг.
14	Ж.-д. вокзал — Музейная пл.	30 октября 1908	1 февраля 1971
15	Пл. Орджоникидзе — Ж.-д. вокзал	1937	1 сентября 1997

Подвижной состав

В качестве пассажирского подвижного состава в Саратове используются, главным образом, вагоны производства Усть-Катавского вагоностроительного завода . Количество пассажирских трамваев по состоянию на июль 2021 года согласно базе СТТС составляло 209 вагонов, специальных — 21 вагон, музейный ходовой — 1, музейных неходовых — 2 :

• 71-605 (КТМ-5) — 105 вагонов (59 в Кировском депо и 46 в Заводском);
• 71-605А (КТМ-5А) — 19 вагонов (10 в Кировском депо и 9 в Заводском);
• 71-605РМ13 — 1 вагон (в Кировском депо);
• 71-608К (КТМ-8) — 16 вагонов (все в Заводском депо);
• 71-608КМ (КТМ-8М) — 8 вагонов (5 в Кировском депо и 3 в Заводском);
• 71-619КТ (КТМ-19КТ) — 20 вагонов (все в Кировском депо);
• 71-619А (КТМ-19А) — 1 вагон (в Кировском депо);
• МТТА — 29 вагонов (в Заводском депо, б/у из Москвы);
• МТТЕ — 1 вагон (в Заводском депо, б/у из Москвы).

В ноябре 2016 года в город поступили 22 вагона модели 71-608КМ, отставленных от работы с пассажирами в Москве и безвозмездно переданных Саратову. После прохождения ремонта 1 вагон (2296) работает в системе Заводского депо, чаще всего на 9-10 маршрутах, 7 вагонов в Кировском депо, два сцеплены в СМЕ и работают на 3 маршруте, 2 — работают одиночками, 5 — простаивают. Таким образом, из 22 вагонов 71-608КМ переданных из Москвы, 15 вагонов, не подлежавших ремонту и восстановлению, были утилизированы, 8 так или иначе вышли на линию. Также переданный из Москвы вагон 71-617 получил бортовой номер 1330, но на линию не выходил, кузов разрезан в лом. На декабрь 2021 года, в работе оставались 3 вагона 71-608КМ, переданных из Москвы .

В сентябре 2020 года при финансовой поддержке « Сбербанка » был приобретён модернизированный вагон 71-605РМ13 .

В марте 2021 года, начались поставки модернизированных трамваев Tatra T3 , работавших в Москве .

Исторически с 1908 года в городе эксплуатировались двухосные вагоны завода «Ragheno», с 1926 — типа Х , после войны — КТМ-1 , КТМ-2 , МТВ-82 , ЛМ-57 , ЛМ-68 . Короткое время эксплуатировались несколько поездов из вагонов «Gotha» трёх типов .

Трамвайные депо

Кировское трамвайное депо (c 1935 года)

Кировское трамвайное депо
Саратовский трамвай
Страна	Россия
Город	Саратов
Дата открытия	1935 год
Адрес	ул. С. Разина, 77а
Типы вагонов	КТМ-5, КТМ-8, КТМ-19
Маршруты	3, 4, 6, 11
Сайт компании
51°32′39″ с. ш. 46°00′16″ в. д.
на сайте .org

До 1970 года обслуживало все трамвайные маршруты в городе, являясь единственным . До 1997 года — № 3, 4, 6, 9, 10 , с 1997 года маршруты 9 и 10 переданы в Заводское депо, после закрытия в 2001 году Ленинского депо, маршруты № 11, 12 переведены в Кировское. После закрытия 12 маршрута в 2011 году обслуживает трамвайные маршруты № 3, 4, 6, 11.

При проектной мощности в 60 двухосных 10-метровых вагонов в 2016 году обслуживает 117 единиц подвижного состава , главным образом четырёхосных 15-метровых пассажирских вагонов, а помимо них в том числе 6 снегоуборочных, 1 крановую платформу и 1 ходовой музейный вагон.

Заводское трамвайное депо (с 1970 года)

Заводское трамвайное депо
Саратовский трамвай
Страна	Россия
Город	Саратов
Дата открытия	1970 год
Адрес	ул. Усиевича, 7
Типы вагонов	КТМ-5, КТМ-8, МТТ* (Татра Т3)
Маршруты	2, 5, 7, 8, 9, 10
Сайт компании
51°30′29″ с. ш. 45°56′47″ в. д.
на сайте .org

Выстроено к 1970 году, первоначально было укомплектовано вагонами МТВ-82, затем КТМ-5М3 и КТМ-71-608КМ. До 1997 года обслуживало маршруты №№ 1, 2, 5, 7, 8 и 15 , после закрытия №№ 1 и 15 в сентябре 1997 обслуживает маршруты №№ 2, 5, 7, 8, 9 и 10.

Количество единиц подвижного состава на 1997 год — 110 пасажирских, 4 снегоочистителя и 1 спецвагон , на 2016 год — 100, в том числе 5 снегоуборочных, 1 крановая платформа и один спецвагон грузовой службы пути .

Ленинское трамвайное депо (1984—2012)

Ленинское трамвайное депо
Саратовский трамвай
Страна	Россия
Город	Саратов
Дата открытия	1984 год
Дата закрытия	2012 год
Адрес	ул. Безымянная, 1
Типы вагонов	КТМ-5
Маршруты	11, 12
Сайт компании
51°35′48″ с. ш. 45°59′40″ в. д.
на сайте .org

Было введено в эксплуатацию в июне 1984 года для обслуживания 11 и 12-го маршрутов и на перспективу расширения трамвайной сети в Ленинском районе. При проектной мощности 150 четырёхосных 15-метровых вагонов обслуживало не более 91-го: 80 линейных и 11 специальных, на двух маршрутах: № 11 и 12. Обладало мощнейшей ремонтной базой, позволявшей производить ремонт любой сложности . В 2001 году депо было закрыто, вагоны переведены в Заводское и Кировское депо. До 2007 года осуществлялось движение на участке 11 маршрута от кольца у Геологического колледжа до депо, затем движение было закрыто , с 2010 года линия частично демонтирована. Прямые рельсы сняты и использованы для ремонта других линий, кривые остались лежать в земле. Также были разобраны веер и внутридеповские пути. В 2015 году снесены здания управления и мастерские, территория завалена остатками разобранных зданий. К 2016 году строительный мусор вывезен, территория застраивается жилыми домами.

К 100-летию рельсового пассажирского транспорта в административном здании Ленинского депо был открыт музей. На площади 215 м² выставлялись диорама, макет конки в натуральную величину, макеты трамваев и троллейбусов, форменная одежда разных лет, документы и фотографии . После закрытия депо музей пострадал от вандализма , в середине 2010-х остатки экспозиции и фондов вывезены в Заводское трамвайное депо, где находятся на хранении, недоступные для посетителей .

Вагоноремонтные мастерские (с 1887 года)

Расположены в комплексе зданий, являющихся объектом культурного наследия регионального значения «Ансамбль зданий Бельгийского общества трамваев , 1887 г., 1908 г., (8 зданий), арх. Ю. Н. Терликов , М. Г. Зацепин» , восходящем к эпохе конки. В вагоноремонтных мастерских базируются спецвагоны: вышки контактной сети ВВ-2 и ВВ-3, вагоны грузовой службы пути ГСП-13—ГСП-15 и рельсотранспортёры РТ-3, РТ-4 (хотя в каждый отдельный момент времени ГСП и РТ могут находиться и в других депо) .

Фотографии

Внешние изображения

• 
  Макет старого вагона на ул. Волжская, сделанный в трамуправлении на шасси послевоенного снегочиста.
• 
  Табличка на макете, информация о вагоне не соответствует действительности, о маршруте - соответствует.
• 
  Трамвай №9 у входа в Детский парк

Стоимость проезда

• С сентября 2000 — 2,5 рубля .
• С апреля 2002 — 3 рубля (+20%).
• С 1 февраля 2006 — 5 рублей (+66%).
• С марта 2007 — 7 рублей (+40%).
• C 1 ноября 2010 — 10 рублей (+43%).
• С 1 августа 2012 — 12 рублей (+20%).
• С 1 октября 2014 — 15 рублей (+25%).
• С 1 декабря 2015 — 17 рублей (+13%).
• С 1 августа 2018 — по банковской карте 21 рубль, наличным расчётом 23 рубля (+30%).
• С 1 мая 2022 — 29 рублей (наличными), 25 рублей (банковскими картами) (+21%).
• С 1 января 2023 — 30 рублей (наличными), 27 рублей (банковскими картами) (+7,5% в среднем).

См. также

• « МУПП Саратовгорэлектротранс»

Источники

Примечания

Литература

• (рус.) / под ред. Е. К. Былинкина. — Саратов: Кадр, 1997. — 128 с. — 2000 экз.
• (рус.) . — Саратов: книгоиздательство П. Кочергина, 1910. — 196 с.