На данный момент в городе действует 6 маршрутов и 1 трамвайное
депо
. Стоимость проезда с 1 января 2023 г. составляет 25 рублей (оплата кондуктору в вагоне либо банковской картой через валидатор либо наличными), интервал движения 3—7 минут. Ежедневно на линию выходят 48 вагонов. В 2019 году трамваем было осуществлено 20% объёма перевозок пассажиров. Эксплуатацию осуществляет
МУП
«Управление трамвая».
Содержание
История
27 апреля 1953 года исполком Улан-Удэнского городского Совета депутатов трудящихся принял решение о необходимости строительства в городе трамвайной сети.
В 1955 году был создан пробный путь.
В 1956 году началось строительство первой очереди. Первая линия была проложена от Заудинского кольца до ПВЗ (ныне
ЛВРЗ
) и в 1958 году по маршруту прошёл первый трамвай. Первое трамвайное депо было рассчитано на 25 вагонов, парк которых состоял из 18 единиц модели
КТМ/КТП-1
. Вторую линию открыли в начале 1960 года: 5,8 км пути от Шишковки до улицы Мухина, позже переименованной в
проспект 50-летия Октября
. Через полтора года была построена линия от Заудинского кольца до тонкосуконной фабрики, на улице Сахьяновой, протяжённостью 5,5 км.
В 1969 году появились четырёхосные вагоны типа
КТМ-5М
.
В 1970 году был сдан в эксплуатацию участок пути от трамвайного депо до посёлка Никольский протяженностью 6,2 км (район нынешней остановки «20а квартал»).
В 1973 году весь парк был заменён на новые усовершенствованные вагоны
КТМ-5М3
.
В 1975 году построен участок в 2,9 км от посёлка Никольский до Мелькомбината.
В 1981 году открыто движение через Новый мост по участку «База — Стрелка» протяжённостью 4,4 км.
В ноябре 1983 года была сдана в постоянную эксплуатацию линия «ТСК — 40-й квартал» протяжённостью 4,4 км.
В 1989 году схема движения обрела современные очертания, после того как было закольцовано движение от проходной ЛВРЗ до Стрелки протяжённостью 4,9 км.
В 1993 году депо получило первые вагоны модели
71-608К
.
Трамвай в Улан-Удэ
В 2004 году предприятие первым по региону Сибири и Дальнего Востока освоило эксплуатацию вагонов новой модификации модели
71-619КТ
.
В сентябре 2007 года был пущен автомобильный путепровод («Богатырский мост») с трамвайным движением между 40-м и 20-м кварталами.
С сентября 2013 года эксплуатируются обгонные пути на конечной станции «Шишковка» протяжённостью 0,2 км.
С октября 2011 года в трамвае маршрута № 4 действует бесплатная сеть
Wi-Fi
Часть трамваев оснащена видеорегистраторами.
.
В 2013 году МУП «Управление трамвая» стало победителем национальной общественной премии транспортной отрасли «Золотая колесница» в номинации «Лучшее российское региональное предприятие транспорта общего пользования».
В 2017 году в трамваях внедрена безналичная система оплаты проезда.
4 сентября 2019 прибыл первый трамвай модели
71-911ЕМ
.
.
В 2020 году вагоны 71-608К были отстранены от эксплуатации. В августе 2020 года в город прибыли 10 б/у вагонов модели 71-619А из Москвы.
Пересадочный тариф
Пересадочный тариф - это возможность сэкономить при пересадке с автобуса на трамвай, или наоборот, оплатив лишь разницу между стоимостью билетов в разных видах общественного транспорта. Он начал работать с конца 2021 года (Трамвай 25 рублей и автобусы 30 рублей за поездку соответственно.)
Оплата производится по безналичному расчёту, банковской картой или устройством с поддержкой NFC.
Единственное условие – расчет в следующем виде транспорта нужно осуществить в течении 90 минут, тем же способом.
На сегодняшний день пересадочный тариф работает на следующих маршрутах:
№ 1
Шишковка — Новый мост — 40-й квартал — Шишковка (круговой по часовой стрелке);
№ 2
Шишковка — 40-й квартал — Новый мост — Шишковка (круговой против часовой стрелки);
№ 4
ЛВРЗ — Мелькомбинат;
№ 5
Мелькомбинат — Шишковка;
№ 7
БНЦ — Площадь Советов – Площадь Комсомольская – Торговая площадь «Фортуна» — ВСГТУ — БНЦ;(круговой по часовой стрелки)
№ 8
БНЦ — ВСГТУ — Торговая площадь «Фортуна» – Площадь Комсомольская — Площадь Советов — БНЦ (круговой против часовой стрелки)
С 19 октября 2021 года, сеть маршрутов трамвая включает маршруты:
№ 1
Шишковка — Новый мост — 40-й квартал — Шишковка (круговой по часовой стрелке);
№ 2
Шишковка — 40-й квартал — Новый мост — Шишковка (круговой против часовой стрелки);
№ 4
ЛВРЗ — Мелькомбинат;
№ 5
Мелькомбинат — Шишковка;
№ 7
БНЦ — Площадь Советов – Площадь Комсомольская – Торговая площадь «Фортуна» — ВСГТУ — БНЦ;(круговой по часовой стрелки)
№ 8
БНЦ — ВСГТУ — Торговая площадь «Фортуна» – Площадь Комсомольская — Площадь Советов — БНЦ (круговой против часовой стрелки)
Перевозки осуществляются по шести маршрутам общей протяжённостью более 70,4 км. Эксплуатационная длина трамвайной сети в 2007 году составляла
24,1
км
.
Планы
Планируется строительство трамвайных путей в юго-восточную и юго-западную часть города
.
Историческая сеть
№ 1
ЛВРЗ — Фабрика ПОШ;
№ 2
Шишковка — Фабрика ПОШ;
№ 3
ЛВРЗ — Шишковка;
№ 4
ул. Кирова — Мелькомбинат;
№ 5
Ул. Кирова — Шишковка (был очень быстро отменен);
№ 6
Стрелка — Фабрика ПОШ;
№ 7
Шишковка — 40-й квартал.
Пассажироперевозки
Динамика объёмов перевозок
2014 - 11 млн
2015 - 12 млн
2016 - 11 млн
2017 - 13 млн
2018 - 14 млн
2019 - 15 млн
2020 - 12 млн
2021 - 16,9 млн
2022 - 19,9 млн
2023 - 21,9 млн
За 60 лет Улан-Удэнский трамвай перевёз 1 миллиард 723 миллиона пассажиров, пробег составил 185 миллионов километров.
Депо
В городе действует одно трамвайное депо — трамвайный парк по ул. Сахьяновой, 4, открытый в 1967 году.
Нумерация вагонов производится двузначными числами.
Примечания
(неопр.)
.
(неопр.)
. Дата обращения: 15 марта 2012.
6 ноября 2014 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 15 марта 2012.
15 октября 2014 года.
(рус.)
. www.baikal-daily.ru. Дата обращения: 4 сентября 2019.
4 сентября 2019 года.
(неопр.)
(19 апреля 2019). Дата обращения: 29 июля 2019.
29 июля 2019 года.
(рус.)
.
Министерство экономического развития Российской Федерации
(14 июля 2019). Дата обращения: 18 октября 2021.
18 октября 2021 года.
kassidy
.jpg)
.jpg)
.jpg)
