Трамвай Комсомольска-на-Амуре — закрытая трамвайная система в Комсомольске-на-Амуре , являлась самой восточной в России. Открыта 6 ноября 1957 года. На 2017 год располагала самым большим количеством вагонов РВЗ-6М2 среди всех трамвайных систем России — 19 штук, эти вагоны являлись основой подвижного состава.

С 1 октября 2018 года трамвайное движение приостановлено из-за отсутствия средств на ремонт аварийного путепровода на пути трамваев из депо на маршруты. Летом 2020 г. глава города объявлял предварительную дату вероятного возобновления движения трамваев — начало 2022 г., однако в течение 2020—2021 гг. на территории города практически полностью демонтирована контактная сеть, в конце 2021 г. на территории депо демонтировали не только контактную сеть, но и все рельсы.

История

Трамвайное движение в городе было открыто 6 ноября 1957 года, открывали движение вагоны КТМ/КТП-1 . Было открыто движение трамваев на участке завод «Амурсталь» — посёлок Мылки.

В 1958 году трамваи пошли по линии пл. Металлургов — ул. Пермская (Набережная).

5 декабря 1961 года открылось движение по участку пл. Металлургов — Дзёмги.

В середине 00-х трамвайный маршрут №4 стал ездит только по праздникам.

С апреля 2011 года стоимость проезда составляла 13 рублей, с 15 марта 2013 года — 14 рублей, с 10 апреля 2014 года — 15 рублей, с 10 апреля 2015 года — 18 рублей, с 21 апреля 2016 года — 21 рубль.

Трамвайные перевозки осуществляло МУП «Трамвайное Управление» (МУП ТУ).

с 1 февраля 2017 года №5 трамвайный маршрут был сокращен до пл. Металлургов. На время дачного сезона маршрут был продлен до Пл. Володарского.

С 1 апреля 2018 года, в связи с реконструкцией Комсомольского шоссе и для погашения многомиллионных долгов по налогам, упразднён маршрут № 5, связывающий Центральный и Ленинский районы города. Работы по демонтажу рельсов и контактной сети на протяжении от площади Металлургов до Уральской улицы с последующей продажей 15 километров рельсов позволили избежать банкротства предприятия. После этого в городе осталось 3 маршрута, все в Центральном районе.

С 1 октября 2018 года движение всех трамваев приостановлено на неопределённый срок в связи с аварийным состоянием путепровода на проспекте Мира .

Городская администрация собиралась ликвидировать МУП, но депутаты не одобрили выделение денег из бюджета на эти цели . Впоследствии ликвидация предприятия всё же началась, однако, по заявлению администрации города, только лишь для того, чтобы избежать накопления долгов, а в будущем планировалось создать новое муниципальное предприятие. По состоянию на июль 2020 г. процедура ликвидации МУП ТУ пока не окончена. По заявлению главы города, после её завершения, планируется создание нового объединённого муниципального трамвайно-автобусного предприятия по аналогии с хабаровским МУП «ГЭТ».

Планируется восстановление движения после погашения задолженности предприятия .

За время, пока трамвайное движение было приостановлено, несколько нерабочих трамвайных вагонов успели продать на металлолом (РВЗ-6М2 и ЛМ-93), но большая часть вагонов продолжают храниться на территории трампарка, в частности, 16 пассажирских вагонов, готовых к эксплуатации, стоят в помещении депо и охраняются. Один из трамваев предложено оставить в качестве памятника . Эта идея не была реализована, но один из вагонов был продан в частные руки, установлен на площади около драмтеатра и используется в качестве летнего кафе.

Mаршруты

Закрытые

Трамвайный парк

Подвижной состав

Подвижной состав на момент остановки движения
Фото	Модель		Количество	Примечание
	РВЗ-6М2		11 вагонов	Бортовые номера 05, 07, 21, 22, 24, 141, 143, 146, 149, 150, 153, 164.
	КТМ-5М3		9 вагонов	Бортовые номера 32-40, некоторые модернизированы со сменой системы управления
	ЛМ-93		10 вагонов	Бортовые номера 14-17, 41-46, некоторые вагоны модернизированы со сменой системы управления
	ЛМ-99К		2 вагона	Бортовые номера 100, 101.

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме