Внешние изображения

Восто́чно-Сиби́рская желе́зная доро́га (В-СибЖД) — один из 16 региональных филиалов ОАО « Российские железные дороги ». Обслуживаемая часть железнодорожной сети располагается на территории Республики Бурятия , Иркутской области , Забайкальского края и Республики Саха (Якутия) . Управление находится в городе Иркутске . Начальник ВСЖД — Владимиров Вадим Владимирович (с марта 2021 года ).

История

Идея сооружения железной дороги через малозаселённую и почти не исследованную область Восточной Сибири была высказана в 70-е—80-е годы XIX века. После завершения в 1884 году строительства участка Уральской железной дороги от Екатеринбурга до Тюмени , необходимость прокладки дороги стала очевидной. Для проведения изысканий по будущей трассе Транссибирской железной дороги в 1887 году были созданы три экспедиции. В 1893 году был создан комитет по сооружению Сибирской железной дороги . К 1895 году было закончено строительство Западно-Сибирской железной дороги (одного из семи участков Сибирской железной дороги) от Челябинска до станции Обь у Новониколаевского посёлка.

Первый поезд прибыл в Красноярск 6 декабря 1895 года. Со стороны Красноярска до Иркутска прямое сообщение было открыто 1 января 1899 года . В июле того же года линию продлили от Иркутска до Порта Байкал . Участок Петровский Завод — Мысовая был открыт для движения 16 декабря 1899 года . В 1900 году было закончено строительство Забайкальского участка от станции Мысовая до Сретенской . Кругобайкальская железная дорога строилась до 1905 года.

Восточно-Сибирская железная дорога организована приказом НКПС от 3 марта 1934 года из частей Забайкальской и Томской железных дорог .

В 1936 году из состава ВСЖД была выделена Красноярская железная дорога (линия Мариинск — Тайшет).

В 1939 году введена в эксплуатацию южная линия Улан-Удэ — Наушки , с перспективой развития ветки на Монголию (ныне — Трансмонгольская железная дорога ).

23 июня 1941 года на ВСЖД вводится военное положение.

В 1950 году открыто движение поездов на участке Наушки — Улан-Батор .

В 1961—1979 годах в состав ВСЖД входила Красноярская железная дорога.

В июне 1964 года начал курсировать фирменный поезд « Байкал » (Иркутск — Москва).

В 1970 году полностью электрифицирован главный ход ВСЖД.

В 1976 году ВСЖД награждена орденом Трудового Красного Знамени .

В 1986 году сформирован фирменный поезд «Ангара» (Иркутск — Братск), в 1987 году — «Селенга» (Улан-Удэ — Иркутск).

В 1996 году в состав ВСЖД включено Северобайкальское отделение Байкало-Амурской железной дороги .

В 2001 году завершены основные работы на Северомуйском тоннеле . Через тоннель прошёл первый состав.

В 2005 году открыт маршрут фирменного поезда «Баргузин» (Иркутск — Забайкальск ).

В 2010 году маршрут фирменного поезда « Байкал » (Иркутск — Москва) изменён на Иркутск - Санкт-Петербург.

В 2013 году фирменный поезд « Байкал » сначала стал ходить только до Новосибирска, а затем вовсе был отменён.

Характеристика

В состав дороги входит часть Транссибирской магистрали и Байкало-Амурской железной дороги (БАМ). Управление находится в Иркутске . Граничит с Красноярской , Забайкальской , Дальневосточной железными дорогами, а также южнее станции Наушки — с железными дорогами Монголии . Эксплуатационная длина линий на 1990 год составляла 2665,4 км, на 2009 год — 3876 км.

Наиболее крупные станции : Ангарск , Братск (станции Анзёби, Гидростроитель, Падунские Пороги), Вихоревка , Слюдянка I , Черемхово , Усолье-Сибирское , Китой , Суховская , Иркутск-Сортировочный , Иркутск-Пассажирский , Коршуниха-Ангарская , Мысовая , Новая Чара , Улан-Удэ , Заиграево , Наушки , Лена , Северобайкальск , Тайшет , Таксимо , Усть-Илимск .

Структура

До 2011 года в состав ВСЖД входили отделения: Тайшетское, Иркутское, Улан-Удэнское, Северобайкальское.

Решение о переходе Восточно-Сибирской железной дороги с 1 января 1997 года на безотделенческую систему управления было принято на коллегии МПС в декабре 1996 года . На ВСЖД были ликвидированы отделения и без отделений она работала до 2004 года. Неудовлетворительная эксплуатационная работа дороги на протяжении ряда лет и тяжёлое состояние с обеспечением безопасности движения поездов заставило руководство МПС принять решение вновь вернутся к структуре с отделениями.

В 2011 году отделения были вновь ликвидированы и теперь дорога имеет следующие территориальные управления:

• ( Иркутск )
• ( Северобайкальск )
• ( Тайшет )
• ( Улан-Удэ )

Возглавляет каждое представительство на месте заместитель начальника дороги. В оперативном подчинении каждого руководителя находятся линейные подразделения инфраструктуры, локомотивные депо.

Основные локомотивные депо: Иркутск-Сортировочный, Тайшет, Вихоревка, Северобайкальск, Улан-Удэ.

Начальники ВСЖД

• (1927–1937)
• Нестеренко, Митрофан Акимович (1945-1951)
• Саламбеков, Борис Константинович (1964–1968)
• (1968–1979)
• (1979–1988)
• Комаров, Геннадий Павлович (1988–2000)
• (2000–2004)
• Тишанин Александр Георгиевич (2004–2005)
• (2005–2008)
• (2008–2011)
• Фролов, Василий Фёдорович (2011-2021)
• (с марта 2021)

Основные показатели

Основные показатели за 2018 год:

• Эксплуатационная длина – 3 876 км
• Численность сотрудников — 41 227 человека
• Средняя заработная плата – 65 300 рублей
• Погружено грузов – 64 млн тонн
• Перевезено пассажиров: в дальнем сообщении – 2,9 млн человек., в пригородном – 10 млн человек.

Фирменные поезда

Пассажирское депо Иркутск формирует и обслуживает пассажирский фирменный поезд «Баргузин» (Иркутск — Забайкальск). Его время в пути следования по маршруту Иркутск – Забайкальск составляет 31 час 35 минут, а из Забайкальска в Иркутск – 29 часов 29 минут. Поезд следует из Иркутска по понедельникам и пятницам, из Забайкальска – по средам, воскресеньям.

Ранее существовали и другие фирменные поезда, например, «Байкал» (Иркутск — Москва, позже — Иркутск — Санкт-Петербург ), «Ангара» (Иркутск — Гидростроитель ( Братск )).

Примечания

Литература

• Агалаков В. Т., Кудрявцев Ф. А., Кузнецов И. И. и другие. Восточно-Сибирская электрическая. — Иркутск: Вост.-Сиб. кн. изд-во, 1972. — 25000 экз. — 352 с.
• Дмитріев-Мамонов А. И. , Здзярский А. Ф. . Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями , 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати. — 1900. — 600 с.
• Восточно-Сибирская железная дорога. Путь в 100 лет / од общ. ред. В.Г. Третьякова. — Иркутск: Иркутский гос. ун-т, 1998. — 552 с.

Ссылки