Список рекордов чемпионата мира Формулы-1
- 1 year ago
- 0
- 0
Начиная с 2014 года, пилоты Формулы-1 выступают под своим персональным номером, закреплённым за ними на всю карьеру. Гонщик может выбрать любой из свободных номеров между 2 и 99. Под номером 1 имеет право выступать только чемпион мира предыдущего сезона (что делали Себастьян Феттель в 2014 и Макс Ферстапен в 2022 — 2023 ), однако чемпион также имеет право выступить и под своим постоянным номером. Первый раз правом выступать в качестве чемпиона мира под своим постоянным номером воспользовался Льюис Хэмилтон , который в сезонах 2015 — 2016 и 2018 — 2021 оставлял себе номер 44.
Номер может быть заново выбран другим гонщиком через два сезона после того, как предыдущий хозяин завершил карьеру в Формуле-1, за исключением случаев, когда номер изымается из употребления (например, номер 17 навечно закреплён за Жюлем Бьянки ).
Номер | Пилот | Период | Номер | Пилот | Период | Номер | Пилот | Период |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
![]() |
2014 | 34 | 67 | ||||
![]() |
2022— | |||||||
2 |
![]() |
2017—2018 | 35 |
![]() |
2018 | 68 | ||
![]() |
2023— | Доступен для выбора | ||||||
3 |
![]() |
2014— | 36 |
![]() |
2017 | 69 | ||
Доступен для выбора | ||||||||
4 |
![]() |
2014 | 37 | 70 | ||||
![]() |
2019— | |||||||
5 |
![]() |
2015—2022 | 38 | 71 | ||||
6 |
![]() |
2014—2016 | 39 |
![]() |
2017 | 72 | ||
Доступен для выбора | ||||||||
![]() |
2020—2022 | |||||||
7 |
![]() |
2014—2021 | 40 |
![]() |
2017 | 73 | ||
Доступен для выбора |
![]() |
2023 | ||||||
Доступен для выбора | ||||||||
8 |
![]() |
2014—2020 | 41 | 74 | ||||
Доступен для выбора | ||||||||
9 |
![]() |
2014—2018 | 42 | 75 | ||||
![]() |
2021 | |||||||
Доступен для выбора | ||||||||
10 |
![]() |
2014 | 43 | 76 | ||||
![]() |
2017— | |||||||
11 |
![]() |
2014— | 44 |
![]() |
2014— | 77 |
![]() |
2014— |
12 |
![]() |
2015—2016 | 45 |
![]() |
2014 | 78 | ||
Доступен для выбора |
![]() |
2022 | ||||||
Доступен для выбора | ||||||||
13 |
![]() |
2014—2015 | 46 |
![]() |
2014 | 79 | ||
Доступен для выбора | Доступен для выбора | |||||||
14 |
![]() |
2014—2018, 2021— | 47 |
![]() |
2016 | 80 | ||
![]() |
2021—2022 | |||||||
15 | 48 | 81 |
![]() |
2023— | ||||
16 |
![]() |
2018— | 49 | 82 | ||||
17 |
![]() |
2014 | 50 | 83 | ||||
Изъят из использования | ||||||||
18 |
![]() |
2017— | 51 |
![]() |
2020 | 84 | ||
Доступен для выбора | ||||||||
19 |
![]() |
2014—2017 | 52 | 85 | ||||
Доступен для выбора | ||||||||
20 |
![]() |
2014—2020, 2022— | 53 |
![]() |
2015 | 86 | ||
Доступен для выбора | ||||||||
21 |
![]() |
2014, 2016 | 54 | 87 | ||||
![]() |
2023 | |||||||
22 |
![]() |
2014—2017 | 55 |
![]() |
2015— | 88 |
![]() |
2016 |
![]() |
2021— |
![]() |
2019, 2021 | |||||
Доступен для выбора | ||||||||
23 |
![]() |
2019—2020, 2022— | 56 | 89 |
![]() |
2020 | ||
Доступен для выбора | ||||||||
24 |
![]() |
2022— | 57 | 90 | ||||
25 |
![]() |
2014 | 58 | 91 | ||||
Доступен для выбора | ||||||||
26 |
![]() |
2014—2017, 2019—2020 | 59 | 92 | ||||
Доступен для выбора | ||||||||
27 |
![]() |
2014—2020, 2022— | 60 | 93 | ||||
28 |
![]() |
2015 | 61 | 94 |
![]() |
2016—2017 | ||
![]() |
2017—2018 | Доступен для выбора | ||||||
Доступен для выбора | ||||||||
29 | 62 | 95 | ||||||
30 |
![]() |
2016—2017 | 63 |
![]() |
2019— | 96 | ||
Доступен для выбора | ||||||||
31 |
![]() |
2016—2018, 2020— | 64 | 97 | ||||
32 | 65 | 98 |
![]() |
2015 | ||||
Доступен для выбора | ||||||||
33 |
![]() |
2015—2021 | 66 | 99 |
![]() |
2014 | ||
![]() |
2019—2021 | |||||||
Доступен для выбора |
Таблица не учитывает номера, использованные гонщиками во время пятничных тестовых заездов.
Курсивом отмечены гонщики, проводившие гонку с временным (разовым) номером.
Гонщики, тестирующие машины по пятницам в рамках гоночного уик-энда, получают временные номера из числа свободных. Как правило, это номера в диапазоне 30—49.
В случае, если гонщик временно заменяет другого пилота в соревнованиях, он также стартует под номером, выданным ему только на конкретный этап. В дальнейшем, если гонщик получает место постоянного пилота, он имеет право выбрать любой другой номер. Так, Уилл Стивенс , проехавший одну гонку под номером 46, в качестве постоянного номера выбрал 28; Стоффель Вандорн , заменявший Фернандо Алонсо с номером 47, впоследствии выбрал номер 2; а Брендон Хартли , дебютировавший под номером 39, уже на следующей гонке в составе той же команды выступал под номером 28.
Номер 17 не может быть выбран, так как был навечно закреплён за Жюлем Бьянки после его гибели.
Начиная с 1996 года и вплоть до 2013 года включительно, номера распределялись по результатам кубка конструкторов прошлого сезона — кроме номеров 1 и 2, которые доставались, соответственно, гонщику, ставшему чемпионом, и его напарнику, вне зависимости от того, какое место заняла их команда.
Номер 13 не использовался. Таким образом, команда, занявшая в чемпионате седьмое место (или шестое, если чемпион ушёл в более слабую команду), получала номера не 13 и 14, а 14 и 15, следующая команда — 16 и 17, и так далее.
Если действующий чемпион не выходил на старт нового сезона, команде-чемпиону присуждались бы номера 0 и 2. Однако в указанный период таких случаев не было.
Номер | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | Номер |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | Arrows | Williams | McLaren | Ferrari | Renault | McLaren | Ferrari | McLaren | Red Bull | 1 | ||||||||
2 | 2 | ||||||||||||||||||
3 | Benetton | Williams | Ferrari | Ferrari | McLaren | Williams | BAR | McLaren | Renault | BMW Sauber | Ferrari | Mercedes | McLaren | Ferrari | 3 | ||||
4 | 4 | ||||||||||||||||||
5 | Williams | Ferrari | Benetton | Williams | Jordan | Williams | McLaren | Renault | Ferrari | Renault | BMW Sauber | Red Bull | Ferrari | McLaren | 5 | ||||
6 | 6 | ||||||||||||||||||
7 | McLaren | Benetton | McLaren | Jordan | Jaguar | Benetton | Sauber | Renault | Williams | Toyota | Honda | Williams | Renault | Ferrari | Mercedes | Lotus Racing | 7 | ||
8 | 8 | ||||||||||||||||||
9 | Ligier | McLaren | Jordan | Benetton | Williams | BAR | Jordan | Sauber | BAR | McLaren | Williams | BMW Sauber | Red Bull | Toyota | Williams | Renault | Lotus Racing | Mercedes | 9 |
10 | 10 | ||||||||||||||||||
11 | Jordan | Prost | Sauber | Benetton | Jordan | BAR | Jordan | Sauber | Honda | Toyota | Toro Rosso | Renault | Williams | Force India | Sauber | 11 | |||
12 | 12 | ||||||||||||||||||
13 | — | 13 | |||||||||||||||||
14 | Sauber | Prost | Sauber | Arrows | Prost | Arrows | Renault | Jaguar | Red Bull | Toro Rosso | Red Bull | Force India | Sauber | Force India | 14 | ||||
15 | 15 | ||||||||||||||||||
16 | Footwork (Arrows) | Sauber | Arrows | Stewart | Sauber | Jaguar | BAR | Toyota | BMW Sauber | Williams | Honda | Williams | Toro Rosso | Sauber | Toro Rosso | Williams | 16 | ||
17 | 17 | ||||||||||||||||||
18 | Tyrrell | Stewart | Prost | Arrows | Jaguar | — | Minardi | Jordan | Midland | Toro Rosso | Super Aguri | — | Team Lotus | Toro Rosso | Williams | Toro Rosso | 18 | ||
19 | 19 | ||||||||||||||||||
20 | Minardi | Tyrrell | Minardi | Arrows | Toyota | Minardi | Toro Rosso | Spyker | Force India | HRT | Team Lotus | Caterham | 20 | ||||||
21 | 21 | ||||||||||||||||||
22 | Forti | Stewart | Minardi | BAR | Prost | Minardi | — | Super Aguri | McLaren | Brawn | BMW Sauber | HRT | Marussia | 22 | |||||
23 | 23 | ||||||||||||||||||
24 | — | Lola | — | Toyota | — | Virgin | Marussia | — | 24 | ||||||||||
25 | 25 |
До 1973 года номера машинам присуждались на каждом этапе отдельно, организаторами этапа. Начиная с Гран-при Бельгии 1973 года , машины получили постоянные номера, с которыми ездили весь оставшийся сезон.
В сезоне 1974 года постоянные участники Гран-при получили номера в соответствии с результатами кубка конструкторов предыдущего года. В дальнейшем перед каждым сезоном происходил «обмен номерами» между командой, в которой был новый чемпион, и командой, ранее державшей номера 1 и 2. Остальные команды, как правило, сохраняли свои номера. Так, « Тиррелл » в течение 22 сезонов владел номерами 3 и 4.
Номера команды, прекратившей выступления, могли быть отданы другой команде: например, в сезоне 1989 года команда « Эрроуз » отказалась от своих старых номеров 17 и 18 и взяла номера 9 и 10, оставшиеся от ушедшей команды « Цакспид ».
Если действующий чемпион не выходил на старт нового сезона, чемпионской команде могли дать номера 0 и 2. Так, в сезоне 1992 года чемпионом стал Найджел Мэнселл , выступавший за команду « Уильямс ». После этой победы Мэнселл принял решение покинуть Формулу-1 и перейти в американскую серию « Индикар ». А поскольку номер 2 остался за командой «Уильямс», то тест-пилоту ( Деймону Хиллу ), который должен был заменить чемпиона мира, достался номер 0. Ситуация повторилась и в следующем году , когда чемпионом мира стал француз Ален Прост , выступавший в том же «Уильямсе» (под номером 2), и покинувший Формулу-1 по окончании сезона. Из-за этого Хиллу пришлось провести и весь следующий сезон с номером 0.
С другой стороны, Джеки Стюарт , чемпион 1973 года — самого первого года, использовавшего новую систему нумерации автомобилей, — также ушёл из чемпионата будучи действующим чемпионом. Но в сезоне 1974 года номера 0 не было, а под номером 1 выступал Ронни Петерсон из команды « Лотус », взявшей кубок конструкторов в 1973 году. Ещё одно разовое выступление не чемпиона с номером 1 было на Гран-при Европы 1985 года , где Джон Уотсон временно заменял чемпиона мира предыдущего года Ники Лауду .
(В скобках) — незаводские команды.
Без учёта разовых выступлений отдельных машин:
Номер | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | Номер |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0 | — | Williams | — | 0 | |||||||||||||||||||
1 | Lotus | McLaren | Ferrari | McLaren | Brabham | Lotus | Ferrari | Williams | Brabham | Williams | Brabham | McLaren | Lotus | McLaren | Ferrari | McLaren | — | Benetton | 1 | ||||
2 | Williams | 2 | |||||||||||||||||||||
3 | Tyrrell | 3 | |||||||||||||||||||||
4 | 4 | ||||||||||||||||||||||
5 | McLaren | Lotus | Brabham | Brabham | Williams | Brabham | Williams | Benetton | Williams | 5 | |||||||||||||
6 | 6 | ||||||||||||||||||||||
7 | Brabham | McLaren | Brabham | — | Brabham | McLaren | 7 | ||||||||||||||||
8 | 8 | ||||||||||||||||||||||
9 | March | ATS | ATS | ATS | ATS | RAM | — | Zakspeed | Arrows | Footwork | 9 | ||||||||||||
10 | — | — | 10 | ||||||||||||||||||||
11 | Ferrari | McLaren | Ferrari | Lotus | McLaren | Lotus | Simtek | 11 | |||||||||||||||
12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
13 | — | 13 | |||||||||||||||||||||
14 | BRM | BRM | Fittipaldi | Ensign | — | ATS | — | Zakspeed | AGS | Osella | Fondmetal | Fondmetal | Jordan | 14 | |||||||||
15 | — | Renault | Renault | Lola | — | Lola | March | Leyton Racing | 15 | ||||||||||||||
16 | Shadow | March | March | — | Pacific | 16 | |||||||||||||||||
17 | Shadow | March | RAM | Arrows | Osella | AGS | 17 | ||||||||||||||||
18 | Surtees | — | 18 | ||||||||||||||||||||
19 | — | (March) | — | Toleman | Benetton | Larousse | 19 | ||||||||||||||||
20 | ISO-Marlboro | Williams | Williams / Wolf | Wolf | Wolf | Wolf | Fittipaldi | Fittipaldi | Fittipaldi | — | 20 | ||||||||||||
21 | Ensign | — | — | — | Spirit | Osella | Osella | Dallara | Lola | — | Forti | 21 | |||||||||||
22 | Ensign | Embassy | Ensign | Ensign | Ensign | Alfa Romeo | Rial | 22 | |||||||||||||||
23 | — | Theodore | — | Minardi | 23 | ||||||||||||||||||
24 | Hesketh | Merzario | — | Osella | 24 | ||||||||||||||||||
25 | — | Rebaque | Ligier | 25 | |||||||||||||||||||
26 | Lola | — | Ligier | 26 | |||||||||||||||||||
27 | — | Williams | Williams | Ferrari | McLaren | Ferrari | 27 | ||||||||||||||||
28 | — | 28 | |||||||||||||||||||||
29 | — | Arrows | — | Minardi | Zakspeed | Lola | Larousse | Sauber | 29 | ||||||||||||||
30 | — | Zakspeed | — | 30 | |||||||||||||||||||
31 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | AGS | — | Coloni | Coloni | Coloni | — | — | Simtek | — | 31 | |
32 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Coloni | Eurobrun | — | Jordan | — | — | 32 | |||
33 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Lola | — | — | Eurobrun | Eurobrun | — | Pacific | — | 33 | |||
34 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Zakspeed | Lamborghini | Andrea Moda | — | — | 34 | ||
35 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Onyx | — | — | — | 35 | |||
36 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Dallara | Onyx | — | — | — | — | — | 36 | |
37 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 37 | |
38 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Rial | — | — | — | — | — | — | 38 |
39 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | Life | — | — | — | — | — | 39 | |
40 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | AGS | — | — | — | — | — | — | 40 |
41 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 41 |