Interested Article - Киевское направление Московской железной дороги

Малоярославец, Черноостровский монастырь

Памятник паровозу на станции Брянск-Орловский

Киевское направление Московской железной дороги ( Киевская линия, Киевский ход ) — железнодорожная линия от Киевского вокзала Москвы через Брянск — Навлю — Суземку до государственной границы с Украиной , имеет протяжённость 502,5 км .

История

Разрешение на строительство линии от Брянска до Москвы было дано обществу Московско-Киево-Воронежской железной дороги с утверждением третьего дополнения к уставу общества в 1895 году .

Осенью 1887 года сдана в эксплуатацию линия Брянск — Льгов . Построены и открыты для пассажиров станции: Навля , Дмитриев-Льговский , Арбузово и другие.

В 1899 году открыт участок Москва — Брянск . Запущено движение поездов от Москвы до Киева через Сергиев Скит — Брянск — Навлю — Льгов — Ворожбу — Конотоп .

В августе 1907 года завершено строительство новой ветки от Навли до Зёрново и запущено правильное движение поездов от Москвы через Сергиев Скит — Брянск — Навлю — Суземку — Конотоп по более короткому маршруту .

В 1918 году завершено строительство Брянского вокзала в Москве.

В сентябре 1999 года Киевский вокзал стал первым вокзалом в Москве, оборудованным турникетами на вход и выход. Вначале использовались не билеты со штрихкодом, а карты с магнитной полосой наподобие использовавшихся тогда в метрополитене, которые прилагались дополнительно к обычному бумажному билету.

В 2003 году была произведена реконструкция трёх платформ Киевского вокзала (поставлены навесы (ранее навес был только над платформой между 7 и 8 путями) и асфальт заменён на брусчатку) и полная реконструкция платформы Москва-Сортировочная-Киевская .

В 2011 году производится полная реконструкция и установка турникетов на платформе Сколково .

В 2012—2013 годах производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Новый турникетный павильон открыт летом 2013 года. В связи с ростом пассажиропотока пригородные платформы реконструированы под 14-вагонные электропоезда.

1 августа 2013 года построен новый участок от Солнечной до Новопеределкино .

В 2020 году открыт новый остановочный пункт Санино , расположенный между платформой Кокошкино и станцией Крёкшино .

Незадолго до открытия в 2023 году Калужско-Нижегородского диаметра , в проекте носившего название Киевско-Горьковский, и на фоне российско-украинской войны правительство Москвы в рамках МЦД переименовало также участок Киевского направления от Киевского вокзала до станции Апрелевка в Калужское направление . Такое решение мотивировалось тем, что якобы для названия диаметра и направления, осуществляющих пригородные перевозки, подходит больше название ближайших российских крупных городов; при этом, наименования других направлений и диаметров остались прежними. Вместе с тем, участок Горьковского направления переименовали в Нижегородское.

Описание линии

На линии Москва — Брянск — Навля — Суземка функционирует 45 переездов, из них 32 — с дежурными. На переезде 390-й км действует ограничение скорости до 80 км/ч из-за плохой видимости, обусловленной рельефом местности. Особенность линии Киевского направления состоит в её насыщенности большим количеством кривых малого радиуса, что требует коренной модернизации для развития ускоренного сообщения .

На конец 2016 года среднесуточный объём пригородных перевозок на Киевском направлении МЖД составлял 91 тыс. пассажиров . Самый длинный перегон на маршруте: Малоярославец — Ерденево (11 км).

Пересадки

До 7 декабря 2021 года Киевское направление являлось последним радиальным направлением МЖД, не имевшим ни одной пересадки на линии метро, МЦК или МЦД (не считая Киевского вокзала), после открытия станции метро « Аминьевская » и одноимённой ж/д платформы рядом с ней перестало быть таковым. В относительной географической близости (1,3 км) от платформы Мещерская находится станция метро « Говорово » , однако из за расположенного на этом пути ЖК «Мещерский Лес» отсутствует возможность прямой пересадки, для неё пассажирам необходимо идти в обход около 20 минут. 4 апреля 2022 года открылась пересадка на станцию метро « Минская » .

Пассажирское движение

Поезда дальнего следования

С Киевского вокзала Москвы отправляются поезда дальнего следования в города России: Санкт-Петербург , Белгород , Брянск , Ейск , Климово , Льгов , Новозыбков , Сочи , Анапу .

Скоростной поезд « Стриж » до Московского вокзала Санкт-Петербурга следует по Малому кольцу МЖД через станцию Бологое .

Поезда до Климова и Новозыбкова следуют по главному (Киевскому) ходу до Брянска и далее на Унечу , а до Адлера и Анапы через Тихонову Пустынь на Калугу-1 , Тулу , Курск , либо через Ефремов , Елец , Придачу и далее на Ростов-на-Дону .

Поезда до Ейска , из Москвы следуют через Калугу I , Тулу-Вяземскую , Узловую I , Ефремов , Елец , Россошь .

Из Брянска до Санкт-Петербурга регулярно курсирует пассажирский поезд. По главному ходу он следует с Брянска до станции Бекасово I , далее по БМО через Поварово-3 на Бологое . Также через Брянск-Льговский курсируют пассажирские поезда Минск — Адлер и Минск — Анапа, формирования БЧ .

До введения коронавирусных ограничений в 2020 году осуществлялось регулярное движение поездов дальнего следования в города Украины : Киев , Днепр , Одесса , Кривой Рог , Николаев , а также в столицу Молдавии — Кишинёв . Поезда сообщением до Киева, Одессы, Николаева и Кишинёва следовали по главному ходу от Москвы, через Сухиничи-Главные , Брянск-Льговский , Суземку до государственной границы с Украиной , а до Днепра и Кривого Рога , — через Калугу-1 , Тулу , Курск , Харьков , проходя по главному ходу до станции Тихонова Пустынь 170 километров.

В 2014 году планировалось запустить поезд-экспресс Москва — Киев, состоящий из вагонов Talgo и двухсистемного электровоза ЭП20 , способного преодолеть расстояние в 855 км между двумя столицами за семь часов с максимальной скоростью 160 км/ч. Поезд должен был курсировать дважды в сутки в обоих направлениях без ночных переездов. Планировалась и полная модернизация 502,5-километрового участка МЖД с 45 станциями от Москвы до российско-украинской границы. Однако от реализации проекта решено было полностью отказаться в связи с ухудшением российско-украинских отношений .

Пригородные поезда

На всём протяжении главного хода имеется сообщение пригородными поездами. От Киевского вокзала ходят ( в скобках указаны тарифные зоны ) :

Пригородные электропоезда до станций: Апрелевка (5), Нара (8), Обнинское (12), Малоярославец (13), Калуга-1 (19), а также станций Большого кольца — Бекасово-Сорт. (7) и Кресты (10).
Аэроэкспрессы в аэропорт Внуково .
Региональные экспрессы ( РЭКС ) до станций Нара , Балабаново , Обнинское , Малоярославец и Калуга-1
С остановками : Минская, Аминьевская, Очаково, Переделкино, Апрелевка, далее везде.

На участке главного хода от Москвы до Сухиничей работают пассажирские электропоезда постоянного тока производства Демиховского машиностроительного завода ЭД4М, ЭД4МК, ЭД4МКу , и ЭП2Д акционерного общества «Центральная ППК». Маршрут до аэропорта « Внуково » обслуживается двухэтажными составами ЭШ2 «Евразия» компании « Аэроэкспресс » и скоростными поездами «Ласточка».

От станции Калуга-1 отправляются электропоезда ЭД4М до Сухиничей-Главных и дизельные рельсовые автобусы РА2 до Алексина , Тулы , Узловой , Износок , Тёмкино .

От Сухиничей-Главных до Брянска регулярно курсируют электропоезда переменного тока ЭД9Т и ЭД9М , а также рельсовые автобусы на дизельном топливе РА1 и РА2 до: Спас-Деменска , Кирова , Козельска .

С пассажирских вокзалов, станций и платформ Брянска на пригородных поездах различных модификаций можно добраться до городов и посёлков Брянской , Калужской , Смоленской и Орловской областей, а по главному (Киевскому) ходу на электропоездах переменного тока ЭД9Т, ЭД9М до:

Пригородные и межрегиональные экспрессы

Станция отправления	Остановки	Станция прибытия	Расстояние	Время в пути	Тип поезда	Составность
Москва Киевский вокзал	Аминьевская	Аэропорт Внуково	33 км	0 ч. 37 мин.	ЭС2Г «Ласточка» ЭШ2 «Евразия»	5 4
	Аминьевская , Переделкино , Кокошкино , Апрелевка , Селятино	Нара	70 км	1 ч. 06 мин.	ЭД4М , ЭП2Д РЭКС	11
	Аминьевская , Переделкино , Кокошкино , Апрелевка , Селятино , Нара , Балабаново , Обнинское	Малоярославец	121 км	1 ч. 50 мин.
	Аминьевская , Нара , Балабаново , Обнинское , Малоярославец	Калуга I	191 км	2 ч. 30 мин.

Терминал предварительного проездного документа

На некоторых станциях и остановочных пунктах главного (Киевского) хода, где отсутствуют или не работают билетные кассы и билетные автоматы, установлены терминалы предварительного проездного документа (ТППД). Это автомат, с помощью которого пассажир оформляет предварительный проездной документ (в виде талона), подтверждающий факт отправления от исходной остановки. Когда пассажир предъявляет такой талон при покупке билета в поезде или на станции назначения, с него не взимается дополнительный сбор в 100 или 200 рублей .

По состоянию на начало января 2024 года терминалы предварительного проездного документа установлены на следующих станциях или остановочных пунктах направления:

См. также

Примечания

↑ . Дата обращения: 8 февраля 2014. 8 августа 2018 года.
ПСЗ-3, 1895 г., № 11827
↑ .
↑ .
стройкомплекс Москвы (27 марта 2023).
. Информационный центр Правительства Москвы (31 января 2023). Дата обращения: 7 февраля 2023. 7 февраля 2023 года.
. Гудок (5 июля 2016). Дата обращения: 5 июля 2016. Архивировано из 15 августа 2016 года.
. ИТАР-ТАСС . Дата обращения: 8 апреля 2021. 19 января 2020 года.
. официальный сайт . АО «Центральная ППК» (2021). Дата обращения: 31 мая 2021. 21 апреля 2021 года.

Литература

(рус.) / сост. Г. М. Афонина. — Изд. 2-е. — М. : ЦНТБ ж.-д. транспорта МПС РФ, 2002. — 228 с.
Железные дороги Европейской и Азиатской России, по линиям и ветвям, по губерниям и по времени открытия для движения, с указанием строительной длины. — СПб. : Стат. отд. М-ва пут. сообщ, 1910. — 90 с.
Тривус М. Л. // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб. , 1890—1907.