Interested Article - Emirates (авиакомпания)

isla
  • 2020-01-17
  • 1

Emirates ( араб. طيران الإمارات ‎) — одна из крупнейших мировых авиакомпаний , базируется в Дубае ( ОАЭ ). Создана в 1985 году высшим руководством эмирата Дубай для развития туризма и инфраструктуры Арабских Эмиратов . Является дочерней структурой . Это крупнейшая авиакомпания Ближнего Востока , выполняющая более 3600 рейсов в неделю, в более чем 150 пунктов назначения в 80 странах мира на шести континентах. Грузовые перевозки осуществляются авиакомпанией Emirates SkyCargo .

По показателю « » Emirates — четвёртая в мире среди авиакомпаний, осуществляющих регулярные коммерческие перевозки, четвёртая по количеству перевезённых пассажиров на международных рейсах, и вторая по показателю перевезённого груза в тонно-километрах. С марта 2016 года по февраль 2017 года авиакомпания выполняла самый длинный беспосадочный коммерческий рейс из Дубая в Окленд .

В октябре 2008 года Emirates перевела все свои рейсы в Международном аэропорту Дубая в терминал 3.

Emirates является одной из немногих авиакомпаний, которая эксплуатирует парк, состоящий исключительно (не включая Emirates Executive ) из широкофюзеляжных самолётов производства Airbus и Boeing . По состоянию на январь 2019 года , Emirates крупнейший оператор Airbus A380 со 115 самолётами, при этом, авиакомпанией заказаны ещё 52 таких самолёта. С момента своего появления Airbus A380 стал неотъемлемой частью парка Emirates, которые эксплуатируются на дальнемагистральных маршрутах с высокой пассажирской загрузкой. Авиакомпания, также, является крупнейшим в мире оператором Boeing 777 со 174 самолётами в эксплуатации.

История Emirates

Emirates Boeing 727-2M7-Adv

Основание и первые годы

Emirates Airbus A300, бортовой номер A6-EKE, в аэропорту Манчестера

Авиакомпания Emirates была создана в марте 1985 года при поддержке королевской семьи Дубая . Одной из причин было сокращение своего присутствия в Дубае авиакомпании Gulf Air . Два первых самолёта, Boeing 737-300 и Airbus A300B4-200 , были взяты у Pakistan International Airlines в мокрый лизинг . Ещё два самолёта Emirates получили от авиакомпании правительства Дубай , это были два подержанных Boeing 727-200 . Начальный капитал авиакомпании составлял всего 10 миллионов долларов США . Первый рейс авиакомпании, рейс EK600, по маршруту Дубай - Карачи , был совершён 25 октября 1985 года . Председателем правления Emirates стал , который остаётся им по сей день. Генеральным директором ( CEO ) компании стал Морис Фланаган, ранее работавший в British Airways , Gulf Air и BOAC . В 2000 году Фланаган был удостоен Ордена Британской империи ( CBE ), а в 2010 был удостоен и рыцарского звания ( KBE ). За первый год авиакомпания перевезла около 260 тысяч пассажиров и 10 тысяч тонн грузов. Gulf Air с первого года деятельности Emirates потерпела 56 % снижение прибыли, а со следующего года начала терпеть убытки.

В 1986 году Emirates расширила маршрутную сеть, добавив рейсы в Коломбо , Дакку , Амман и Каир .

3 июля 1987 года авиакомпания получила свой первый купленный самолёт, Airbus A310 (A6-EKA). 6 июля 1987 года был открыт прямой рейс в аэропорт Лондон-Гатвик , позднее, в том же году, во Франкфурт через Стамбул и Мале , Мальдивы .

За 38 месяцев работы маршрутная сеть насчитывала 12 пунктов назначения.

В 1989 году появились новые маршруты: Бангкок , Манила и Сингапур , в 1991 году открыт рейс в Гонконг .

Рост 1990-х годов

Emirates Boeing 777-200

К началу 1990-х годов Emirates входила в число самых быстрорастущих авиакомпаний мира, доход ежегодно увеличивался примерно на 100 миллионов долларов США . В том же году авиакомпания перевезла 1,6 миллионов пассажиров и 68 тысяч тонн грузов.

В середине 1990-х годов Emirates перевозила уже около трёх миллионов пассажиров в год из Международного аэропорта Дубай . На долю от перевозки грузов, приходилось 16 процентов от общей выручки авиакомпании.

Осенью 1993 года Emirates заключила партнёрство с US Airways , и с этого момента начинает осуществлять перевозки по всему миру . Ранее, авиакомпания имела соглашение о сотрудничестве с Cyprus Airways .

К 1995 году авиакомпания увеличила свой парк самолётов до шести Airbus A300 и восьми Airbus A310 и имела маршрутную сеть из 37 направлений в 30 странах. В 1996 году авиакомпания получила свой первый лайнер Boeing 777-200 , а вскоре за ним последовали шесть Boeing 777-200ER . Появление этих дальнемагистральных самолётов позволило Emirates открыть рейсы в Мельбурн .

В 1998 году был образована дочерняя компания . До этого момента, все грузы авиакомпанией перевозились на борту пассажирских самолётов.

В мае 1998 года Emirates выплатила правительству Шри-Ланки 70 миллионов долларов США за 43,6 % акций авиакомпании SriLankan ( AirLanka ). В рамках сделки, Emirates получил 10-летний контракт на оперативное управление шри-ланкийской компанией. В 2008 году было объявлено о прекращении действия контракта. Впоследствии, Emirates продала свою долю правительству Шри-Ланки акции на сумму около 150 миллионов долларов США , сделка была завершена в 2010 году , тем самым положив конец сотрудничеству между двумя авиакомпаниями.

Emirates Airbus A330-200

Современный период

Emirates Airbus A340-300, бортовой номер A6-ERQ, взлёт из аэропорта Цюриха

В 2000 году Emirates разместила заказ на 25 самолётов Boeing 777-300 , 8 Airbus A340-500 , 3 Airbus A330-200 и 22 Airbus A380 . В этом же году была запущена программа часто летающих пассажиров Skywards. В 2002 году число пассажиров авиакомпании увеличилось на 18 % и превысило 6,8 миллионов человек по сравнению с предыдущим годом.

2001/2002 финансовый год оказался одним из самых сложных для Emirates. В результате бомбардировки аэропорта Коломбо , были уничтожены три и повреждены ещё три из двенадцати самолётов авиакомпании SriLankan . Несколько месяцев спустя, после терактов 11 сентября , из-за снижения интереса к авиаперевозкам, последовали многочисленные отмены рейсов. Авиакомпания объявила о замораживании набора персонала, но не сделала никаких сокращений. Была снижена частота полётов по многим направлениям. Нестабильная ситуация в регионе, однако, принесла пользу Emirates, так как другие авиакомпании сократили рейсы в Дубай и снизили конкуренцию.

На Парижском авиасалоне в 2003 году авиакомпания сделала заказ на 71 самолёт стоимостью 19 миллиардов долларов США . Он включал твёрдые заказы на покупку 21 Airbus A380-800 и лизинг ещё двух таких самолётов. Было объявлено, также, о заказах на 26 Boeing 777-300ER , приобретаемых в операционный лизинг .

Emirates Stadium — стадион лондонской футбольной команды Арсенал

В 2004 году Emirates начала прямые рейсы в Международный аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке на своём новом Airbus A340-500 . Эти рейсы возобновили беспосадочное авиасообщение между ОАЭ и США , после того, как Delta Air Lines прекратила полёты в 2001 году . В том же году авиакомпания заключила спонсорский контракт на 100 миллионов фунтов стерлингов с английской футбольной командой Премьер-лиги Арсенал , которая включает в себя права на имя нового стадиона команды в течение 15 лет и нанесение своего логотипа на спортивную форму команды в течение 8 лет, начиная с сезона 2006/07 года.

В 2005 году Emirates заказала 42 самолёта Boeing 777 на сумму 9,7 миллиарда долларов , что является крупнейшим заказом этого самолёта в истории.

В 2007 году , на авиасалоне был сделан заказ на сумму более 34,9 миллиардов долларов . Были заключены контракты на 120 самолётов Airbus A350 XWB , 11 A380 и 12 Boeing 777-300ER . Позднее был открыт новый маршрут в Сан-Паулу , это был первый беспосадочный рейс между Ближним Востоком и Южной Америкой , также, в аэропорту Дубая , начал работу собственный центр питания стоимостью 120 миллионов долларов .

С 2008 года все рейсы авиакомпании обслуживаются в терминале 3, построенного специально для нужд авиакомпании.

В 2009 году Emirates стала крупнейшим в мире оператором Boeing 777 (78 самолётов на тот момент). В 2010 году на авиасалоне в Фарнборо авиакомпания разместила заказ на 30 самолётов Boeing 777 стоимостью 9,1 миллиардов долларов , в результате стоимость парка самолётов этого типа превысила 25 миллиардов долларов по каталожным ценам производителя. В 2011 году на был размещён ещё один заказ на 50 Boeing 777 стоимостью около 18 миллиардов долларов .

Устойчивый рост авиакомпании вызывает критику со стороны таких перевозчиков, как Lufthansa и Air Canada , которые заявляют, что Emirates имеет несправедливые преимущества. Обе авиакомпании активно лоббируют свои правительства на предмет ограничения рейсов Emirates в Германию и Канаду . В отчёте The Wall Street Journal за 2015 год , авиакомпания подвергалась критике за то, что часто занижала реальное время работы пилотов.

6 сентября 2012 года Emirates и Qantas подписали 10-летнее соглашение о создании крупного альянса, в рамках которого Qantas переместит свой хаб для своих европейских рейсов из Сингапура в Международный аэропорт Дубай . После заключения этого соглашения, пассажиры Emirates получили доступ к австралийской внутренней маршрутной сети Qantas , включающей более 50 направлений. Австралийская авиакомпания начала ежедневные рейсы на самолёте Airbus A380 из Сиднея и Мельбурна в Лондон через Дубай . Вместе две авиакомпании выполняли 98 рейсов в неделю между Австралией и ОАЭ . Qantas стала единственной авиакомпанией, кроме Emirates, работающей в Терминале 3 международного аэропорта Дубай . Авиакомпании адаптировали свои программы лояльности для часто летающих пассажиров, в частности Emirates добавила новый уровень, соответствующий платиновому уровню Qantas . Qantas прекратил собственные рейсы в Дубай с марта 2018 года , однако партнёрство будет продолжаться.

На в 2013 году Emirates сделала исторический заказ на 150 самолётов Boeing 777X и 50 самолётов Airbus A380 с каталожной стоимостью 166 миллиардов долларов . Поставки Boeing 777X планируется начать в 2020 году , обновив парк самолётов. Авиакомпания объявила о своих планах по переносу всех рейсов в Международный аэропорт — Аль-Мактум после 2020 года , когда будет завершена первая фаза строительства аэропорта.

9 Ноября 2013 года , авиакомпания Emirates представила миру свой первый лёгкий спортивный самолёт.

12 ноября 2017 года авиакомпания согласилась приобрести 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner на сумму 15,1 миллиардов долларов . Первые поставки запланированы на 2022 год . Эта сделка ударила по Airbus , так как ранее Emirates отменила твёрдый заказ на 70 самолётов A350 .

18 января 2018 года авиакомпания разместила заказ на 20 Airbus А380 с опционом на 16 самолётов, поставки начнутся в 2020 году .

В 2018 году председателем совета директоров остаётся , Тим Кларк занимает должность президента компании.

В 2020 году из-за пандемии коронавируса Emirates приостановила полёты и сократила персонал. По оценке президента компании может потребоваться до 4 лет, чтобы авиакомпания восстановила полёты по всем своим направлениям .

В 2020 году Тим Кларк покидает свою должность.

В 2022 году из-за вторжения России на Украину международное авиасообщение с Россией было практически полностью закрыто — однако Emirates продолжает выполнять регулярные пассажирские рейсы в Москву и другие аэропорты России.

Корпоративные данные

Авиакомпания Emirates является дочерней компанией , которая сама принадлежит . Авиакомпания фиксировала прибыль каждый год, кроме второго года, и рост никогда не опускался ниже 20 % в год. За первые 11 лет рост удваивался каждые 3,5 года и с тех пор удваивается каждые 4 года.

В 2015 году Emirates выплатила дивиденды в сумме 708 миллионов долларов США . Правительство, за первоначально сделанный стартовый капитал в размере 10 миллионов долларов США и дополнительные инвестиции в размере около 80 миллионов долларов США на момент создания авиакомпании, получило 14.6 миллиардов дирхам от авиакомпании с момента начала выплаты дивидендов в 1999 году. Правительство Дубая остаётся единственным владельцем компании и не вкладывает никаких новых денег и не мешает работе авиакомпании.

У Emirates имеется 7 дочерних компаний, а у материнской компании, — более 50. На конец финансового года, 31 марта 2018 года , в компании работало в общей сложности 62,356 сотрудников, а в 103,363 человека.

Авиакомпания утверждает, что имеет более низкие выбросы вредных веществ в атмосферу, по сравнению с другими авиакомпаниями, из-за низкого среднего расхода топлива, менее четырёх литров на каждые 100 [[пассажиро-километров.

Финансовые показатели

За первое полугодие финансового года 2018—2019 чистая прибыль авиакомпании составила 62 млн долларов США , что на 86 % ниже показателя прошлого года. Выручка Emirates, включая прочие доходы от основной деятельности, достигла 13,3 млрд долларов США , что на 10 % выше по сравнению с результатами, зафиксированными в прошлом году и равными 12,1 млрд долларов США. Данный результат обусловлен возросшим коэффициентом загрузки кресел, оптимизацией провозной ёмкости, несмотря на повышение цен, что отражает стабильный интерес клиентов к услугам авиакомпании.

Операционные расходы Emirates возросли на 13 %, тогда как общая провозная ёмкость увеличилась на 3 %. В среднем топливные издержки выросли на 42 % в сравнении с аналогичным периодом в прошлом году, что в значительной мере вызвано ростом цен на нефть (на 37 % выше, чем в прошлом году), а также возросшим на 4 % потреблением топлива в связи с расширением авиапарка. Расходы на топливо по-прежнему остаются крупнейшей статьёй издержек авиакомпании и составляют 33 % от всех операционных расходов в сравнении с 26 % годом ранее. Коэффициент занятости пассажирских кресел составил 78,8 %.

В период с 1 апреля по 30 сентября 2018 года Emirates перевезла 30,1 млн пассажиров, что на 3 % больше результатов прошлого года. Объём перевезённых грузов остался неизменным и составил 1,3 млн тонн, в то время как доходность возросла на 11 %.

Авиакомпания Emirates в 2020-м финансовом году получила убыток в размере $5,5 млн, в то время как годом ранее у неё была прибыль $288 млн. Убыток её материнской компании в 2020-м году, Emirates Group, составил $6 млрд, и это первый убыток более чем за 30 последних лет,

Финансовые и операционные показатели
Финансовый год Пассажиропоток

(в тысячах человек)

Перевезено груза

(в тысячах тонн)

Оборот

( AED млн)

Расходы

( AED млн)

Чистая прибыль(+)/Убыток(-)

( AED млн)

31 Март 1998 ▲ 3,683.4 ▲ 200.1 ▲ 4,089. ▲ 3,826.7 ▲ (+)262.413
31 Март 1999 ▲ 4,252.7 ▲ 214.2 ▲ 4,442.9 ▲ 4,130.2 ▲ (+)312.959
31 Март 2000 ▲ 4,775.4 ▲ 269.9 ▲ 5,113.8 ▲ 4,812.9 ▼ (+)300.900
31 Март 2001 ▲ 5,719 ▲ 335 ▲ 6,359 ▲ 5,693 ▲ (+)666
31 Март 2002 ▲ 6,765 ▲ 401 ▲ 7,137 ▲ 6,511 ▼ (+)626
31 Март 2003 ▲ 8,503 ▲ 525 ▲ 9,514 ▲ 8,513 ▲ (+)1,001
31 Март 2004 ▲ 10,441 ▲ 660 ▲ 13,116 ▲ 11,368 ▲ (+)1,749
31 Март 2005 ▲ 12,529 ▲ 838 ▲ 17,909 ▲ 15,290 ▲ (+)2,619
31 Март 2006 ▲ 14,498 ▲ 1,019 ▲ 22,658 ▲ 20,006 ▲ (+)2,652
31 Март 2007 ▲ 17,544 ▲ 1,156 ▲ 29,173 ▲ 25,834 ▲ (+)3,339
31 Март 2008 ▲ 21,229 ▲ 1,282 ▲ 38,810 ▲ 34,359 ▲ (+)4,451
31 Март 2009 ▲ 22,731 ▲ 1,408 ▲ 43,266 ▲ 40,988 ▼ (+)2,278
31 Март 2010 ▲ 27,454 ▲ 1,580 ▲ 43,455 ▼ 39,890 ▲ (+)3,565
31 Март 2011 ▲ 31,422 ▲ 1,767 ▲ 54,231 ▲ 48,788 ▲ (+)5,443
31 Март 2012 ▲ 33,981 ▲ 1,796 ▲ 62,287 ▲ 60,474 ▼ (+)1,813
31 Март 2013 ▲ 39,391 ▲ 2,086 ▲ 73,113 ▲ 70,274 ▲ (+)2,839
31 Март 2014 ▲ 44,537 ▲ 2,250 ▲ 82,636 ▲ 79,382 ▲ (+)3,254
31 Март 2015 ▲ 49,292 ▲ 2,377 ▲ 88,819 ▲ 82,926 ▲ (+)5,893
31 Март 2016 ▲ 51,853 ▲ 2,509 ▼ 85,044 ▼ 76,714 ▲ (+)8,330
31 Март 2017 ▲ 56,076 ▲ 2,577 ▲ 85,083 ▲ 82,648 ▼ (+)2,435
31 Март 2018 ▲ 58,485 ▲ 2,623 ▲ 92,322 ▲ 88,236 ▲ (+)4,086

Брендинг

Emirates Airbus A380-861, бортовой номер A6-EER. Логотип авиакомпании на арабском языке нанесён на двигателях.

В 1990-х годах Emirates выпустила свой первый рекламный ролик под лозунгом Будь добр к себе, Летай Emirates (So be good to yourself, Fly Emirates). В дальнейшем, авиакомпания использовала следующие слоганы: Из Дубая по всему миру (From Dubai to destinations around the world), Продолжай открывать (Keep Discovering), Hello Tomorrow (Здравствуй завтра) , Летай Emirates (Fly Emirates). Текущий лозунг — Летать лучше (Fly Better).

Emirates Форма стюардесс

В августе 2008 года , авиакомпания представила новый дизайн униформы для своих сотрудников, разработанный Саймоном Джерси и напоминает традиционный стиль региона, где базируется авиакомпания. Неотъемлемой частью женской униформы наземного персонала является шляпка, юбка с красными складками, более облегающая блузка, красные кожаные туфли и сумка. Бортовая униформа мужчин и женщин- бортпроводников включает жилеты вместо ранее использовавшихся курток и плащей. Женский наряд бортпроводников состоит из бежевого костюма с юбкой с красными складками, бежевой блузки с шейным белым платком, который крепится к красной шляпке. Мужчины бортпроводники носят тонкие коричневые костюмы с рубашками кремового цвета и галстук в коричневую и красную полоски.

С момента своего образования, в 1985 году , на все самолёты Emirates, за некоторым исключением, была нанесена часть флага Объединённых Арабских Эмиратов в хвостовой части, каллиграфия логотипа на арабском языке на двигателях и логотип Emirates на фюзеляже как на арабском , так и на английском языках . Цветовая гамма, используемая с 1985 года , была изменена в ноябре 1999 года на ту, которая используется по сей день. Это изменение было связано с изменением логотипа, увеличением и перемещением английского логотипа, в сторону передней части самолёта и видоизменённым флагом в хвостовой части.

В 2015 году Дженнифер Энистон снялась в двух рекламных роликах авиакомпании.

Спонсорская деятельность

Канатная дорога Emirates Air Line над Темзой в Лондоне

Культура и искусство

Emirates — партнёр Литературного фестиваля Emirates, фестиваля шоппинга Летние сюрпризы Дубая (Dubai Summer Surprises), Международного джазового фестиваля Emirates в Дубае и Международного кинофестиваля в Дубае .

Авиакомпания, также, оказывает спонсорскую помощь австралийским Мельбурнскому и Сиднейскому симфоническим оркестрам , а в США симфоническому оркестру Сан-Франциско .

Инфраструктура

Emirates Airbus A380, бортовой номер A6-EEK, в специальной ливрее

Канатная дорога Emirates Air Line — это первая в Лондоне городская система канатных дорог , обеспечивающая необходимую транспортную связь через Темзу между районами Гринвич и Ньюэм .

Футбол

Emirates спонсирует футбольные клубы Арсенал и домашний стадион Эмирейтс , Милан , Гамбург , Реал Мадрид , Олимпиакос , Нью-Йорк Космос , Бенфика .

Авиакомпания является главным партнёром Кубка Англии по футболу , сотрудничает с Азиатской конфедерацией футбола и Лигой стран Персидского залива .

Регби

Emirates выступает спонсором Кубка мира по регби и является официальным перевозчиком турнира, а также имеет спонсорское соглашение с судейским корпусом Международного совета регби (ИРБ) . Кроме того, авиакомпания спонсирует турниры Emirates Airline Dubai Rugby Sevens и Emirates Airline Glasgow Sevens, а также американские команды US Rugby Sevens и XVs.

Теннис

Авиакомпания спонсирует два турнира Большого шлема — Ролан Гаррос и серию US Open . Кроме того, Emirates выступает спонсором таких турниров, как Dubai Tennis Championship , BNP Paribas Open , Barcelona Open , Internazionali BNL d’Italia (BNP) и Rogers Cup .

Недавно было заключено 5-летнее соглашение о глобальном партнёрстве с ассоциацией ATP , по условиям которого авиакомпания становится официальным авиаперевозчиком Мирового тура ATP , а также титульным спонсором рейтинга ATP .

Другой спорт

Emirates A380 в ливрее Чемпионат мира по крикету 2019

Авиакомпания традиционно широко поддерживает конный спорт и участвует в крупнейших соревнованиях, таких как Melbourne Cup Carnival, Dubai World Cup, Dubai World Cup Carnivall и Singapore Derby.

Emirates является одним из ведущих спонсоров крупнейших соревнований по гольфу по всему миру и официальным авиаперевозчиком 22 международных турниров. Все основные события в мире крикета проходят при поддержке Emirates, включая Кубок мира по крикету (ICC Cricket World Cup) , ICC World Twenty20 и Кубок чемпионов (ICC Champions Trophy).

Авиакомпания является главным спонсором клуба Коллингвуд по австралийскому футболу .

С 2013 года Emirates является глобальным партнёром Формулы-1 . Логотип Fly Emirates размещается на трассах большинства гонок.

Маршрутная сеть

Авиакомпания выполняет более 3000 рейсов в неделю и по состоянию на 1 февраля 2019 года имеет маршрутную сеть из 142 пунктов назначения в 78 странах мира на шести континентах. Хаб авиакомпании — Международный аэропорт Дубай .

К декабрю 2021 года авиакомпания Emirates перевезла на своих рейсах в общей сложности 600 млн доз вакцины против Covid-19 в более чем 80 пунктов назначения, что является одним из самых больших объёмов, перевозимых любой авиакомпанией в мире.

К апрелю 2021 года Emirates SkyCargo восстановила свою глобальную сеть грузовых рейсов в более чем 135 пунктов назначения на шести континентах, или более 85 % своей глобальной сети до пандемии. К концу июня 2021 года Emirates SkyCargo работала более чем в 140 направлениях, восстановив 90 % своей сети до Covid-19.

Код-шеринговые соглашения

Emirates Boeing 777-200LR в австралийском аэропорту Перт

Emirates не является членом ни одного из трёх глобальных альянсов авиакомпаний — Oneworld , SkyTeam или Star Alliance . В 2000 году авиакомпания планировала вступление в Star Alliance , но предпочла остаться независимой.

Emirates Boeing 777-300, бортовой номер A6-EMV, на посадке в лондонском аэропорту Хитроу

Авиакомпания Emirates имеет код-шеринговые соглашения со следующими перевозчиками:

Подразделения

Emirates SkyCargo Boeing 777F, бортовой номер A6-EFH

Emirates SkyCargo

Emirates SkyCargo — грузовое подразделение авиакомпании Emirates, было образовано в октябре 1985 года , в том же году, что и материнская авиакомпания. Свой первый собственный самолёт Emirates SkyCargo получила в 2001 году , это был Boeing 747 в версии карго.

По состоянию на 1 февраля 2019 года , авиакомпания эксплуатирует 13 самолётов Boeing 777F .

Emirates Executive

Авиакомпания Emirates Executive была открыта в 2013 году для выполнения корпоративных и частных чартеров . В парке один бизнес-джет Airbus ACJ319 , вмещающий 19 человек. Самолёт оборудован ванной комнатой с душем.

Флот

В эксплуатации

Emirates эксплуатирует авиапарк, состоящий исключительно из широкофюзеляжных самолётов . Авиакомпания является крупнейшим эксплуатантом моделей Boeing 777 и Airbus A380 . Дочерняя авиакомпания Emirates Executive эксплуатирует один узкофюзеляжный самолёт . Материнская авиакомпания не использует такие типы с 1995 года .

Средний возраст самолётного парка авиакомпании — 9,3 лет.

Авиакомпания Emirates подписала с корпорацией Boeing контракт на покупку 40 самолётов Boeing 787-10 Dreamliner. Стоимость сделки — $15,1 млрд. Об этом говорится на сайте Boeing.

По состоянию на март 2023 года флот авиакомпании составляют (с учётом дочерних авиакомпаний):

Emirates Boeing 777-300ER, бортовой номер A6-EGK
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Число мест Примечания
Первый класс Бизнес класс Эконом класс Всего
Airbus A380-800 119 — 14 76 399 489 Крупнейший оператор Airbus A380-800

10 бортов в ливрее Journey to the Future

6 бортов в ливрее Dubai Expo

1 борт в ливрее Year of the Fiftieth

1 борт в ливрее Реал Мадрид

401 491
426 516
427 517
429 519
0 58 557 615
Boeing 777-200LR 10 — 8 42 216 266 Будут переконфигурированы в

двухклассовую компоновку .

0 38 264 302
Boeing 777-300ER 124 — 8 42 310 360 Крупнейший оператор Boeing 777-300ER
304 354
306 356
6 306 354
0 386 428
Boeing 787-10 Dreamliner — 40 н/д н/д н/д н/д Первые лайнеры авиакомпания получит в 2022 году
Airbus ACJ319 1 — Emirates Executive
Boeing 777F 11 — Emirates SkyCargo
Boeing 777-8 — 35 Поставки с 2025 года
Boeing 777-9 — 115 Поставки с 2024 года
Airbus A350-900 — 50
Всего 265 245

Бывший флот

Сервис

Бонусная программа

Бонусная программа Skyward предлагает не только классические премиальные полёты, но и опцию Cash+Miles. Каждый раз, когда вы бронируете рейс у вас будет возможность оплатить поездку наличными и милями. Это мгновенно снижает сумму наличных, необходимую для оплаты билета. Можно использовать столько миль Skywards, сколько есть у вас на счету, даже если миль недостаточно для классического премиального билета .

Классы обслуживания

Первый класс на самолёте Airbus A380 авиакомпании Emirates

Первый класс

Авиакомпания предлагает два типа компоновки первого класса, один из них полностью закрытый люкс с дверью от потолка до пола, второй люкс с дверью не до потолка. В обоих есть мини-бар, вешалка для одежды и место для хранения вещей. Они также оснащены медиасистемой ICE с 23-дюймовым (58 см) жидкокристаллическим экраном, а полностью закрытый люкс оборудован 32-дюймовым (81 см) экраном. Сиденье превращается в 2-метровую (79 дюймов) полностью плоскую кровать.

Бизнес-класс на самолёте Airbus A380 авиакомпании Emirates

Самолёты Airbus A380-800 оборудованы полностью закрытыми люксами, двумя душевыми кабинами и спа, есть барная зона для первого и бизнес-классов, а также гостиная. Премиальные классы обслуживания расположены на всей верхней палубе самолёта.

Новые салоны первого класса для Boeing 777-300ER были представлены в ноябре 2017 года . Компоновка предполагает шесть сидений по схеме 1-1-1. Средние люксы оснащены жидкокристаллическими экранами высокой чёткости, выполняющими функцию виртуальных окон, на которые с HD-камер, расположенным по обеим сторонам самолёта, транслируется изображение в режиме реального времени. К услугам гостей 2 мини-бара в каждом купе, 13-дюймовый планшет с фронтальной камерой для связи с экипажем и обслуживания номеров, панель для управления освещением и температурой. Также люксы оснащены новыми сидениями, разработанными в сотрудничестве с Mercedes-Benz .

Бизнес-класс

Эконом класс Emirates на самолёте Boeing 777-300ER

В бизнес-классе на самолётах Boeing 777-200LR и Boeing 777-300ER установлены кресла, оборудованные функцией массажа, которые раскладываются в 2-метровую (79 дюймов) кровать. Каждое место оснащено двумя индивидуальными лампами для чтения и общим светом, источником питания для электроприборов, USB-портами , разъёмом RCA (джек) для подключения ноутбука, 17-дюймовым экраном (43 см) с медиасистемой ICE с более чем 600 каналов.

На самолётах Airbus A380-800 кресла раскладываются в полностью плоскую кровать. Каждое место оснащено персональным мини-баром. Благодаря уникальной шахматной компоновке половина кресел бизнес-класса в этих самолётах на 23 см короче остальных, всего 1,8 метра в длину. Пассажирам бизнес-класса также доступен бар.

Эконом-класс

Эконом-класс авиакомпании предлагает 79-81-сантиметровый (31-32 дюйма) шаг сидений на самолётах Airbus и 86 см (34 дюйма) на самолётах Boeing и со стандартной шириной сиденья (за исключением самолётов Boeing 777 ). В Boeing 777 в одном ряду расположены десять мест. Сиденье имеет регулируемые подголовники, 3000-канальную медиасистему ICE, розетки для подзарядки (на более старых самолётах индивидуальные розетки не предусмотрены).

Инциденты

  • 9 апреля 2004 года Airbus A340-300 при выполнении рейса EK789 при взлёте из аэропорта Йоханнесбурга ( ЮАР ) в аэропорт Дубай не смог подняться в воздух до конца взлётно-посадочной полосы, наехал на 25 огней приближения, в результате чего лопнули четыре шины, и образовавшиеся многочисленные куски попали в различные части летательного аппарата, повредив механизм привода закрылков . Это привело к тому, что закрылки заблокировались в положении взлёта. Самолёт смог совершить аварийную посадку в том же аэропорту, остановившись всего в 250 метрах от конца взлётно-посадочной полосы длиной 3400 метров. Пострадавших не было .
  • 20 марта 2009 года при выполнении взлёта из международного аэропорта Мельбурна (Австралия) следовавший в Дубай (ОАЭ) самолёт Airbus A340-500 (регистрационный номер A6-ERG) ударился хвостом о ВПП и оторвался от земли уже за её пределами. На борту рейса ЕК407 находилось 257 пассажиров и 18 членов экипажа. Отрыв осуществлялся на скорости 280 км/час. При взлёте самолёт ударился хвостовой частью об ВПП и за её пределами снёс один из огней светотехнической системы и несколько антенн, в результате чего была повреждена и выведена из строя система посадки ILS. Антенны были снесены на высоте 1,5 м от земли. Покрытая травой концевая полоса безопасности за пределами ВПП идёт под уклон. Самолёт прошёл примерно в 50 см от кирпичного здания технической службы, расположенного на удалении от ВПП. После взлёта экипаж набрал 7000 футов и встал в зону ожидания над заливом Порт-Филлип , чтобы слить топливо для уменьшения веса самолёта. Посадка на ВПП 34 в аэропорту Мельбурна была выполнена благополучно. Проведённым расследованием было установлено, что причиной данного авиационного происшествия стала ошибка экипажа при вводе в компьютер взлётного веса — вместо 362,9 тонн было введено значение 262,9 т .
    Основная статья: Инцидент с A340 в Мельбурне
  • 3 августа 2016 года в аэропорту Дубая совершил жёсткую посадку и загорелся самолёт Boeing 777-300 , выполнявший рейс 521 из аэропорта Тируванантапурам ( Индия ) в международный аэропорт Дубай . Самолёт не смог выпустить шасси и сел на «брюхо». В самолёте находилось 282 пассажира и 18 членов экипажа. В самолёте были граждане следующих стран: 226 — Индия , 24 — Великобритания , 11 — Объединённые Арабские Эмираты , 6 — США , 6 — Саудовская Аравия , 5 — Турция , 4 — Ирландия , 2 — Австралия , 2 — Бразилия , 2 — Германия , 2 — Малайзия , 2 — Таиланд , 1 — Хорватия , 1 — Египет , 1 — Босния и Герцеговина , 1 — Ливан , 1 — Филиппины , 1 — ЮАР , 1 — Швейцария , 1 — Тунис . После аварийной посадки была произведена эвакуация пассажиров и экипажа из горящего самолёта. По данным авиационных властей ОАЭ в результате инцидента никто из находившихся в самолёте не погиб, в больницы были доставлены 14 человек. Во время эвакуации пассажиров и экипажа погиб пожарный Джасим Исса Мохаммед Хассан из города Рас-Эль-Хайма . Во время пожара произошёл взрыв топлива. Самолёт полностью сгорел . Предварительное расследование показало, что оборудование самолёта и двигатели работали нормально. Приоритетной причиной называется человеческий фактор .
    Основная статья: Авария Boeing 777 в Дубае
    1 июля 2023 года в аэропорту Пулково загорелась вспомогательная силовая установка у Boeing 777 а/к Emirates, буксируемого на точку запуска двигателей. Самолёт должен был выполнить рейс в Дубай.

Примечания

  1. . Дата обращения: 13 декабря 2013. 19 декабря 2013 года.
  2. . Дата обращения: 26 декабря 2018. 24 декабря 2018 года.
  3. (25 мая 2009). Дата обращения: 18 августа 2018. Архивировано 25 мая 2009 года.
  4. . web.archive.org (22 мая 2009). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 22 мая 2009 года.
  5. (англ.) . www.emirates.com. Дата обращения: 19 января 2019. 15 августа 2018 года.
  6. (англ.) . www.theemiratesgroup.com. Дата обращения: 19 января 2019. 17 мая 2019 года.
  7. . web.archive.org (5 июля 2016). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 5 июля 2016 года.
  8. // The Economist. — 2015-06-24. — ISSN . 27 сентября 2020 года.
  9. (англ.) . Emirates. Дата обращения: 19 января 2019. 5 апреля 2019 года.
  10. (англ.) . Emirates Executive. Дата обращения: 19 января 2019. 19 января 2019 года.
  11. . www.flightglobal.com. Дата обращения: 19 января 2019. 9 июля 2017 года.
  12. . www.flightglobal.com. Дата обращения: 19 января 2019. 31 января 2012 года.
  13. ↑ . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 19 января 2019. 19 января 2019 года.
  14. CCP User. (англ.) . www.airlinefiles.com. Дата обращения: 18 января 2018. 24 февраля 2018 года.
  15. ↑ . www.fundinguniverse.com. Дата обращения: 19 января 2019. 17 мая 2019 года.
  16. . Trofam Spotting. Дата обращения: 18 января 2018. 19 января 2018 года.
  17. CCP User. (англ.) . airlinefiles.com. Дата обращения: 18 января 2018. 24 февраля 2018 года.
  18. (англ.) . www.encyclopedia.com. Дата обращения: 18 января 2018. 19 января 2018 года.
  19. (англ.) . www.fundinguniverse.com. Дата обращения: 18 января 2018. 10 октября 2017 года.
  20. . www.theeksource.com. Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано из 20 марта 2012 года.
  21. . The Economic Times . 2010-06-07. из оригинала 12 июня 2018 . Дата обращения: 19 января 2019 .
  22. . web.archive.org (12 января 2008). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 12 января 2008 года.
  23. . web.archive.org (10 июля 2010). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 10 июля 2010 года.
  24. . www.questia.com. Дата обращения: 19 января 2019. 17 ноября 2018 года.
  25. (англ.) . Arab News (6 ноября 2002). Дата обращения: 19 января 2019. 22 апреля 2019 года.
  26. (англ.) . www.theemiratesgroup.com. Дата обращения: 19 января 2019. 12 июня 2018 года.
  27. . web.archive.org (15 апреля 2009). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 15 апреля 2009 года.
  28. . web.archive.org (15 декабря 2010). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 15 декабря 2010 года.
  29. ↑ (англ.) . AMEInfo. Дата обращения: 19 января 2019. 18 января 2019 года.
  30. . www.asiatraveltips.com. Дата обращения: 19 января 2019. 12 июня 2018 года.
  31. (англ.) . The National. Дата обращения: 19 января 2019. 16 ноября 2018 года.
  32. (англ.) . 2011-11-13. из оригинала 4 августа 2018 . Дата обращения: 19 января 2019 .
  33. (англ.) . The National. Дата обращения: 19 января 2019. 13 июня 2018 года.
  34. (англ.) . The National. Дата обращения: 19 января 2019. 12 июня 2018 года.
  35. Jones, Rory (2015-03-20). . Wall Street Journal (англ.) . из оригинала 3 марта 2019 . Дата обращения: 19 января 2019 .
  36. Jones, Rory (2015-04-09). . Wall Street Journal (англ.) . из оригинала 3 марта 2019 . Дата обращения: 19 января 2019 .
  37. . web.archive.org (10 декабря 2012). Дата обращения: 19 января 2019. Архивировано 10 декабря 2012 года.
  38. (англ.) . 2012-09-06. из оригинала 25 июля 2018 . Дата обращения: 19 января 2019 .
  39. (англ.) . www.emirates.com. Дата обращения: 19 января 2019. 12 июня 2018 года.
  40. MENAFN. . www.menafn.com. Дата обращения: 19 января 2019. 20 января 2019 года.
  41. Editor. (англ.) . Дата обращения: 19 января 2019. 25 февраля 2019 года.
  42. Wall, Robert (2017-11-12). . Wall Street Journal (англ.) . из оригинала 12 июня 2018 . Дата обращения: 19 января 2019 .
  43. AFP. (англ.) . ArabianBusiness.com. Дата обращения: 19 января 2019. 11 августа 2018 года.
  44. (англ.) . 2018-01-18. из оригинала 22 мая 2019 . Дата обращения: 19 января 2019 .
  45. . Дата обращения: 9 июня 2020. 9 июня 2020 года.
  46. . web.archive.org (25 мая 2009). Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 25 мая 2009 года.
  47. . archive.is (3 января 2013). Дата обращения: 20 января 2019. Архивировано 3 января 2013 года.
  48. Staff writer. (англ.) . ArabianBusiness.com. Дата обращения: 20 января 2019. 29 марта 2019 года.
  49. ↑ . CNN. Дата обращения: 20 января 2019. 28 октября 2017 года.
  50. . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 20 января 2019. 21 января 2019 года.
  51. . Дата обращения: 20 января 2019. 21 августа 2018 года.
  52. (англ.) . Emirates. Дата обращения: 20 января 2019. 21 января 2019 года.
  53. ↑ . АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 30 января 2019. 31 января 2019 года.
  54. ↑ . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 30 января 2019. 31 января 2019 года.
  55. (англ.) . www.theemiratesgroup.com. Дата обращения: 30 января 2019. 15 марта 2019 года.
  56. (англ.) // Wikipedia. — 2019-01-28.
  57. . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. 2 февраля 2019 года.
  58. . Zagge.ru (15 декабря 2015). Дата обращения: 1 февраля 2019. 2 февраля 2019 года.
  59. (англ.) . Flightglobal.com. Дата обращения: 1 февраля 2019. 21 мая 2011 года.
  60. Albina Baybekova. Дата обращения: 3 февраля 2019. 23 января 2019 года.
  61. . www.youtube.com. Дата обращения: 3 февраля 2019. 5 октября 2016 года.
  62. ↑ . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019.
  63. ↑ . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. 2 февраля 2019 года.
  64. . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. 2 февраля 2019 года.
  65. ↑ . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. 2 февраля 2019 года.
  66. . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. 2 февраля 2019 года.
  67. . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. 2 февраля 2019 года.
  68. . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. 2 февраля 2019 года.
  69. . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. 2 февраля 2019 года.
  70. . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 1 февраля 2019. 2 февраля 2019 года.
  71. . Эмирейтс Россия. Дата обращения: 2 февраля 2019. 4 января 2019 года.
  72. . . Дата обращения: 4 марта 2022. 3 марта 2022 года.
  73. Reece, Damian (2000-08-12). (англ.) . из оригинала 24 июня 2019 . Дата обращения: 3 февраля 2019 .
  74. Эмирейтс Россия. Дата обращения: 3 февраля 2019. 3 февраля 2019 года.
  75. (англ.) . www.skycargo.com. Дата обращения: 3 февраля 2019. Архивировано из 15 июня 2017 года.
  76. . www.skycargo.com. Дата обращения: 3 февраля 2019. 4 февраля 2019 года.
  77. (англ.) . Emirates Executive. Дата обращения: 3 февраля 2019. 4 февраля 2019 года.
  78. Dominic Perry. (англ.) . Flightglobal.com (5 августа 2013). Дата обращения: 3 февраля 2019. 6 января 2019 года.
  79. . www.airfleets.net. Дата обращения: 4 февраля 2019. 4 февраля 2019 года.
  80. . www.planespotters.net. Дата обращения: 14 ноября 2016. 1 июля 2018 года.
  81. (англ.) . из оригинала 4 апреля 2019 . Дата обращения: 6 марта 2018 . {{ cite news }} : Указан более чем один параметр |accessdate= and |access-date= ( справка )
  82. . РБК. Дата обращения: 25 декабря 2019. 25 декабря 2019 года.
  83. ↑ . Flightglobal.com. Дата обращения: 17 ноября 2013. 21 ноября 2013 года.
  84. . Дата обращения: 27 февраля 2023. 27 февраля 2023 года.
  85. ↑ (англ.) . Tanzania. Дата обращения: 5 февраля 2019. 7 февраля 2019 года.
  86. (англ.) . Beyond Business Travel (28 ноября 2017). Дата обращения: 5 февраля 2019. 31 декабря 2018 года.
  87. . Australian Business Traveller. Дата обращения: 5 февраля 2019. 30 декабря 2018 года.
  88. (англ.) . Business Traveller. Дата обращения: 5 февраля 2019. 30 декабря 2018 года.
  89. ↑ (англ.) . Tanzania. Дата обращения: 6 февраля 2019. 15 февраля 2019 года.
  90. . www.airreview.com. Дата обращения: 6 февраля 2019. 3 октября 2018 года.
  91. (англ.) . Tanzania. Дата обращения: 6 февраля 2019. 7 февраля 2019 года.
  92. (англ.) . Tanzania. Дата обращения: 6 февраля 2019. 7 февраля 2019 года.
  93. (11 января 2006). Дата обращения: 3 августа 2016. 29 мая 2016 года.
  94. (англ.) . Tailstrike and runway overrun - Airbus A340-541, A6-ERG, Melbourne Airport, Victoria, 20 March 2009 . Дата обращения: 3 августа 2016. 15 августа 2016 года.
  95. Web Report. . khaleejtimes.com. Дата обращения: 4 августа 2016. 3 августа 2016 года.
  96. Sneha May Francis. (англ.) . Дата обращения: 3 августа 2016.
  97. Staff Report. (3 августа 2016). Дата обращения: 3 августа 2016.
  98. Gulf Nes. . Emirates Online . Pacific Group (6 августа 2017). Дата обращения: 6 августа 2017. Архивировано из 7 августа 2017 года.
  99. . РИА Новости (20230701T0047). Дата обращения: 6 июля 2023. 5 июля 2023 года.
Источник —

isla
  • 2020-01-17
  • 1
  • Tags:

Same as Emirates (авиакомпания)

The title for the last searches