«Сессна-550 Сайтейшен II» ( англ. Cessna 550 Citation II ) — турбовентиляторный двухмоторный лёгкий самолёт бизнес-класса , разработанный компанией Cessna Aircraft Company . Являлся основоположником семейства самолётов Citation II. Опытный экземпляр совершил первый полёт 31 января 1977 года .

Разработка

Cessna 550 Citation II

Cessna 550 Citation II была прямым развитием модели Cessna 500 Citation I . Успех самолёта Cessna 500/501 на рынке привёл компанию Cessna к предположению, что требовался бо́льший самолёт, который использовал бы те же самые дизайнерские принципы. Результатом стала модель Cessna 550, у которого была максимальная пассажировместимость 10 человек. В дополнение к бо́льшему количеству мест у самолёта были более сильные двигатели JT15D4, бо́льшая скорость и бо́льшая дальность полёта . Первый полёт состоялся 31 января 1977 г., и самолёт был сертифицирован в марте 1978 г. В общей сложности было построено 603 самолёта прежде, чем модель Citation II была заменена на конвейере моделью Citation Bravo.

Cessna 551 Citation II/SP

Как Cessna 501 Citation I/SP , модель Cessna 551 Citation II/SP была средством конкуренции на рынке турбовентиляторных самолётов, которыми управляет один пилот . Самолёт был повторно сертифицирован для управления одном пилотом.

Cessna T-47 (Model 552)

Cessna 552 T-47A — обозначение, которое дали модели Citation II, производимой для Военно-морских сил США . Пятнадцать самолётов было куплено ВМС США, чтобы обучать военно-морских лётчиков . В модели T-47A был сделан ряд изменений, в том числе установлены двигатели JT15D5, укороченные крылья , установлены разнообразные радарные пульты и радарная система от F-14 Tomcat .

T-47A эксплуатировались учебным центром , который базировался на Военно-морском Аэродроме Пенсакола , Флорида . Все кроме одного T-47A были уничтожены огнём во время пожара в ангаре. ВМС США заменили их модернизированными .

Другой версией модели 552 была Cessna 552 OT-47B „Tracker“ ( tracker ( англ. ) — шпион), пять из которых были куплены Министерством обороны США , базировались на и использовались в операциях разведки и противодействия ввозу наркотиков . В OT-47B была установлена радарная система контроля за огнём , используемая на F-16 Fighting Falcon и система визуализации .

Cessna S550 Citation S/II

В октябре 1983 г., Cessna объявила, что они будут улучшать самолёт , и модернизированная Cessna S550 Citation S/II совершила первый полёт 14 февраля 1984 года . На самолёт установили улучшенную версию двигателя JT15D4B, а остальная часть усовершенствований была связана с аэродинамикой . Крыло было заменено крылом с , который был разработан для Citation III . Сразу же после сертификации, модель S550 заменила модель 550 на сборочной линии в конце 1984 года . Однако, из-за потребностей рынка, производство модели 550 было возобновлено в 1987 году . После 1988 года производство модели S550 было прекращено. Cessna 550 Citation II продолжала производиться до 1994 г., и была заменена Cessna 550 Citation Bravo в 1997 году .

Cessna 550 Citation Bravo

К 1994 году , Citation II и S/II производились уже в течение 10 лет, и пришло время модель обновить. Cessna объявила о разработке Cessna 550 Citation Bravo . В то время как новая модель была основана на корпусе Citation S/II, на неё устанавливались двигатели . Основные стойки шасси были заменены, более плавно катящимися при буксировке на сцепке, позаимствованными у других самолётов, выпускаемых под брендом Citation, а также стандартный комплекс авионики был обновлен на Honeywell Primus 1000 с компьютеризованными графическими дисплеями. Новый самолёт совершил первый полёт 25 апреля 1995 года , но сертификацию прошёл только в августе 1996 г. Производство Citation Bravo было прекращено в конце 2006 года , произведено было 336 экземпляров.

Эксплуатанты

Военные эксплуатанты

Венесуэла

• Военно-воздушные силы Венесуэлы

Испания

• Военно-воздушные силы Испании

Колумбия

Мьянма

Нигерия

• Военно-воздушные силы Нигерии

Саудовская Аравия

США

• Военно-морские силы США

Турция

• Военно-воздушные силы Турции

Швеция

• Военно-воздушные силы Швеции

Эквадор

ЮАР

Гражданские эксплуатанты

Бразилия

Великобритания

Германия

Доминиканская Республика

Канада

Российская Федерация

• Министерство сельского хозяйства РФ ^{[ источник не указан 3689 дней ]}

Сербия

США

• Федеральное управление гражданской авиации США

Чешская Республика

Потери самолётов

На 8 июля 2020 года в различных инцидентах было потеряно 54 самолёта Cessna 550. В катастрофах погиб 71 человек .

Дата	Бортовой номер	Владелец	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
06.02.1983	N222WL	Weatherford Services Inc.	Хьюстон	0/3	Во время взлёта на полосу приземлился другой самолёт Cessna 550. Чтобы избежать столкновения, борт сошёл с полосы и загорелся.
02.10.1989	N53CC		4 км от	2/2	Разбился при заходе на посадку.
21.05.1991	5N-AMR	Ashaka Cement Comp.	Баучи	3/3	Разбился при заходе на посадку в сложных метеоусловиях.
18.12.1992	N6887Y	Министерство энергетики США	Биллингс	8/8	Разбился после того, как попал в спутный след Boeing 757 .
26.05.1993	G-JETB	Aerocharter Midlands	Саутгемптон	0/2	Выкатился за пределы ВПП и столкнулся с автомобилями. После удара одна из машин загорелась. В результате аварии пассажиры самолёта и автомобилей получили травмы.
20.07.1993	N12660 N12763 N12855 N12564 N12065 N12058 N12669 N12967 N12859 N12762 N12757 N12761 N12756	Cessna Aircraft	Топика	0/0	Во время ремонта крыши в ангаре начался пожар, который уничтожил 13 самолётов.
25.01.1995	D-CHVB	Viessmann Werke	Аллендорф	2/2	Разбился при заходе на посадку.
26.04.1995	N7RC	Ring Can Corp.	Волкерс-Ки	0/5	Сошёл с ВПП и загорелся.
31.12.1995	N91MJ	Moran Foods, Inc.	Лели Резорт	2/2	При посадке столкнулся с антенной и разбился.
19.02.1996	D-CASH		Берлин	10/10	Разбился, предположительно, из-за обледенения.
15.08.1997	PT-LML	Riana Táxi Aéreo	Порту-Алегри	2/2	Разбился из-за случайного отключения подачи кислорода на борт. На эшелоне пилоты потеряли сознание. Самолёт вошёл в крутое пике и разрушился в воздухе.
12.11.2002	C-GYCJ	Canada Jet Charters	Ванкувер	0/4	Сошёл с ВПП при сильном ветре.
18.11.2003	N418MA	Haalo Ltd.		0/4	Совершил аварию при имитации посадки с отказавшим двигателем.
24.01.2007	N492AT	Air Trek		0/4	Медицинский рейс. Выкатился за пределы ВПП.
04.06.2007	N827DP	Marlin Air	Милуоки	6/6	Медицинский рейс. Упал с эшелона из-за ошибок экипажа.
03.08.2008	N827DP	Drug Plastics & Glass Company Inc	Рединг	0/2	Столкновение с транспортным средством на полосе.
04.01.2009	N815MA		Уилмингтон	0/7	Приземлился мимо полосы из-за потери мощности в двигателе.
14.02.2010	OK-ACH	Time Air	Райнхардтсдорф-Шёна	2/2	Врезался в гору.
15.06.2010	YU-BSG		Брач	0/5	Выкатился за пределы ВПП при посадке.
31.08.2010	P2-TAA	Trans Air	Мисима	4/5	Заходил на посадку в сильный дождь, началось скольжение по ВПП , врезался в деревья.
01.10.2010	N262Y	Colnan Inc.		0/7	При посадке выкатился за пределы ВПП.
02.03.2011	S5-BAX	GIO Business Aviation	Форли	0/3	Прерванный взлёт. Выкатился за пределы ВПП.
28.03.2011	B-7026	CFGAC	Урумчи	3/3	Пропал без вести.
17.11.2012	N6763L	United States Customs Service	Гринвуд	0/2	При посадке столкнулся с вышедшим на ВПП оленем.
21.12.2012	N753CC	United States Customs Service	Оклахома-Сити	0/2	Разрушение передней стойки шасси при посадке.
04.09.2022	OE-FGR	Quick Air Karl	возле Вентспилса	4/4	После вылета из Испании перестал выходить на связь, пролетел пункт назначения ( Кёльн , Германия ) и разбился в Балтийском море, возле Вентспилса. Вскоре после вылета пилоты сообщили о проблемах с давлением в салоне. Предположительно, причиной катастрофы стала разгерметизация .

Лётно-технические характеристики

Приведены характеристики модели Cessna S550 Citation S/II.

Технические характеристики

• Экипаж : 2 человека
• Пассажировместимость: 8 человек
• Длина : 14,39 м
• Размах крыла : 15,90 м
• Высота : 4,57 м
• Площадь крыла: 31,83 м²
• Масса пустого: 3 655 кг
• Максимальная взлётная масса : 6 849 кг
• Двигатели: 2× ТРДД JT15D-4B
• Тяга: 2× 11,12 кН

Лётные характеристики

• Крейсерская скорость : 746 км/ч (на высоте 10 670 м)
• Скорость сваливания : 152 км/ч
• Практическая дальность: 3 701 км (с полной заправкой 3260 литров)
• Практический потолок : 13 100 м
• Скороподъёмность : 15,4 м/с

Ссылки