Interested Article - North American F-82 Twin Mustang

megan
  • 2021-02-01
  • 1

Норт Америкэн F-82 «Твин Мустанг» ( англ. North American F-82 Twin Mustang ) — американский двухместный дальний истребитель . Известен как последний поршневой истребитель ВВС США .

История

«Твин Мустанг» первоначально предназначался для эскортирования стратегических бомбардировщиков B-29 во время налётов на Японию . В ходе этих дальних рейдов лётчики-истребители подвергались большой нагрузке, поэтому новый истребитель должен был быть двухместным. Фирма « Норт Америкэн » начала проектирование этого самолёта под обозначением NA-120 в конце 1943 года . Было принято необычное конструктивное решение: самолёт представлял собой два удлинённых фюзеляжа истребителей P-51H , соединённые крылом и хвостовым стабилизатором.

Прототип XP-82 впервые поднялся в воздух 6 июля 1945 года — слишком поздно, чтобы успеть принять участие во Второй мировой войне . Это привело к тому, что первоначальный заказ ВВС США на 500 самолётов был уменьшен в конце 1945 года до 270 самолётов. «Твин Мустанги» сменили P-61 «Блэк Уидоу» в качестве основного ночного истребителя. Также они привлекались и к выполнению задачи, для которой были созданы — эскортированию стратегических бомбардировщиков B-29, B-50 и B-36 .

В феврале 1947 года P-82B (серийный номер 44-65168, «Бетти Джо») совершил беспосадочный перелёт из Гонолулу в Нью-Йорк на расстояние примерно 8047 километров (около 5000 миль), занявший 14 часов 32 минуты. Пилотировали самолёт Роберт Такер и Джон Ард. Этот рекорд дальности полёта для поршневого истребителя не побит до сих пор.

«Бетти Джо» находится в экспозиции Национального музея ВВС США .

Варианты

F-82B «Бетти Джо» в Национальном музее ВВС США

В июне 1948 года P-82 получил новое обозначение F-82 в связи с заменой в ВВС США класса «самолёты-преследователи» (P — Pursuit ) на класс «самолёты-истребители» (F — Fighter ).

  • XF-82 — прототип. Третий опытный самолёт имел обозначение XP-82A, но, по всей видимости, никогда не поднимался в воздух из-за проблем с установленными на нём двигателями Эллисон V-1710-119.
  • F-82B — единственный вариант, выпускавшийся серийно (построено 270 машин). На его базе созданы все остальные модификации. P-82B были полностью сняты с вооружения к концу 1949 года .
  • F-82C — один самолёт, переоборудованный в ночной истребитель. Оборудовался радаром SCR-720.
  • F-82D — один самолёт, переоборудованный в ночной истребитель. Оборудовался радаром APS-4.
  • F-82E — эскортный истребитель. Переоборудовано 96 самолётов, первые из которых поступили на вооружение в мае 1948 года.
  • F-82F — ночной истребитель с установленным радаром APS-4 или APG-28. Переоборудован 91 самолёт.
  • F-82G — ночной истребитель с установленным радаром SCR-720C. Переоборудовано 59 самолётов.
  • F-82H — ночные истребители P-82F и P-82G, переоборудованные для использования в зимних климатических условиях (на Аляске ) — 14 самолётов.
  • F-82Z — 20 самолётов, использовавшихся для проведения лётных испытаний.

Боевое применение

К началу Корейской войны (июнь 1950 года ) в Японии базировались три эскадрильи всепогодных истребителей, вооружённые F-82. Они участвовали в прикрытии транспортных самолётов, эвакуировавших американских граждан из Южной Кореи . Вылеты совершались из Японии, и здесь пригодилась большая дальность полёта «Твин Мустангов», позволявшая им находиться в районе южнокорейских аэродромов дольше реактивных F-80 . При выполнении этих задач 27 июня 1950 года пилоты одного из F-82 Уильям Хадсон и Карл Фрейзер одержали первую воздушную победу американской авиации в Корее, сбив северокорейский Як-9 (существует версия, что на самом деле автором первой победы мог быть Джеймс Литтл, официально сбивший другой самолёт противника в тот же день, но несколько позднее).

В дальнейшем «Твин Мустанги» продолжали применяться на театре военных действий как истребители сопровождения и штурмовики (в том числе в ночных условиях). Их боевая карьера завершилась в начале 1952 года , а всего лишь через год они были полностью сняты с вооружения. F-82 одержали в Корее 4 воздушные победы и ещё 16 самолётов противника уничтожили на земле.

Всего в ходе войны потеряно в бою 11 F-82, а в инцидентах ещё 11 машин .

Тактико-технические характеристики (F-82)

Технические характеристики

Лётные характеристики

Вооружение

  • Пулемётное: 6 × 12,7-мм M2 Browning
  • Боевая нагрузка:
    • НАР: 25 × 127-мм
    • Бомбы: до 1800 кг

Примечания

  1. Knaack, Marcelle Size. Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Volume 1 Post-World War II Fighters 1945-1973 . Washington, DC: Office of Air Force History, 1978. ISBN 0-912799-59-5 .
  2. . Дата обращения: 22 декабря 2023. 18 ноября 2022 года.

Ссылки

  • . Дата обращения: 22 августа 2013.
  • . Дата обращения: 22 августа 2013.
  • (англ.) . globalsecurity.org. Дата обращения: 22 августа 2013.
Источник —

megan
  • 2021-02-01
  • 1
  • Tags:

Same as North American F-82 Twin Mustang

The title for the last searches