Воро́нежское адмиралте́йство — адмиралтейство , на верфях которого в 1696 — 1711 годах было построено около 215 кораблей для первого в истории России регулярного армейского флота , благодаря которому удалось завоевать крепость Азов , а впоследствии подписать мирный договор с Османской империей (Турцией) для начала войны со Швецией .

История

В связи с подготовкой Петра I к военным действиям против Османской империи ,к концу XVII века возникла необходимость в строительстве регулярного русского военно-морского флота, причём только на средства государства и с помощью отечественных специалистов.

Постройка судов кумпанствами

Так, неэффективность строительства кораблей частными кумпанствами к 1700 году склонила правительство к мысли о необходимости строить корабли только на казённые средства . Основные недостатки строительства кораблей кумпанствами стали ясны Петру I ещё в 1698 году . Например, в письме от 28 ноября ( 7 декабря ) 1698 года посол Священной Римской империи Гвариент сообщал в Вену :

… Жар и восторг, с которыми приготовлялись к наступающей войне, почти охладели; Государь исключительно занят переделкою и постройкою кораблей. Дорого построенные корабли дурны и скорей годятся под купеческий груз, чем для военных действий

Другой проблемой стало скорое окончание контракта иностранных корабельных мастеров , которые могли воспользоваться этим и уехать прежде, чем закончат строительство начатых ими кораблей . Это заставило Петра I приказать оцепить Воронеж и прилегающие к нему верфи заставами . В его указе под страхом смертной казни запрещалось жителям давать лошадей кому-либо из корабельных мастеров и рабочих или подвозить их на подводах без специального на то разрешения.

Создание Воронежского адмиралтейства

Поэтому в 1700 году создаётся Воронежский адмиралтейский приказ (Воронежское адмиралтейство) для централизованного управления строительства кораблей в Воронеже и городах на реках Воронеж и Дон . Его руководителем Пётр I назначил Фёдора Апраксина , по словам генерала Феодосия Федоровича Веселаго — «родственник Петра, любимый и деятельный его сотрудник по морским делам… которому, кроме кораблестроения, поручено было еще заведование корабельными лесами».

Со вступлением в управление Апраксина :

прекращена была кораблестроительная деятельность кумпанств, оказавшаяся на практике весьма неудовлетворительною. Запутанность в делах и ссоры кумпанств между собою вызвали (1700 г. 20 апреля) указ об окончательном с ними расчете и об определении постоянной суммы на содержание флота.

— Веселаго Ф. Ф. Краткая история Русского Флота.

Корабельные верфи

• Воронежская (крупнейшая) — 122 судна, в том числе 36 линейных (1696—1711 годы)
• Тавровская — 101 судно, в том числе 17 линейных (1707—1725 годы)
• Чижовская — 6 судов, в том числе 2 линейных (1698—1702 годы)
• Хопёрская — 6 судов, в том числе 2 линейных (1697—1702 годы)
• Паншинская — 4 линейных корабля (1697—1699 годы)
• Ступинская — 10 линейных кораблей (1697—1700 годы)
• Рамонская — 5 кораблей (1697—1699) и 1 судно (1702 год)
• Чертовицкая — 1 судно (1697—1699 годы)
• Коротоякская — 1 судно (1697—1700 годы)

Корабельные мастера

Корабли на верфях Воронежского адмиралтейства строились под руководством корабельных мастеров: Осипа Ная , Федосея Скляева , Гаврилы Меньшикова и др.

Также на верфях работали:

• Лукьян Верещагин
• Выбе Геренс
• Питер Геренс
• Ричард Козенц
• Анисим Моляров — доковых дел мастер, заведовал всем «багорным и шурупным делом» в Воронежском адмиралтействе.

Построенные корабли

На верфях Воронежского адмиралтейства были построены:

• « Гото Предестинация »
• « Ластка »
• « Скорпион »
• « Сулица »
• « Черепаха »
• « Шпага »
• и другие.

См. также

• История Воронежа (1682—1725)
• Список кораблей Азовского флота

Комментарии

Примечания

Ссылки

• на сайте « Руниверс »
• на свйте «Военная литература».