Grumman Gulfstream II
- 1 year ago
- 0
- 0
«Груммэн Гольфстрим I» ( англ. Grumman Gulfstream I , внутреннее обозначение производителя — G-159 ) — турбовинтовой двухмоторный самолёт бизнес-класса , разработанный компанией Гольфстрим аэроспейс Корпорейшн . Опытный экземпляр совершил первый полёт 14 августа 1958 года.
После первого отказа от идеи дальнейшего развития самолёта , компания Gulfstream приняла решение о создании нового турбовинтового самолёта на базе палубного Grumman TF-1 Trader . Позднее выяснилось, что спрос на самолёты-амфибии низок и от этой идеи пришлось отказаться. Им был нужен совершенно новый дизайн с низким крылом. Команда под руководством инженера Верни Гарримана создала самолёт, оснащённый турбовинтовыми двигателями, герметичной кабиной, позволявшей стоять в полный рост. В июне 1957 года проект G-159 был завершён. G-159 получил название Gulfstream , и 14 августа 1958 года самолёт совершил первый полёт из , штат Нью-Йорк . Но из-за отказа электросистемы самолёт приземлился через три с половиной минуты после взлёта. В июне 1959 года первый серийный самолёт поступил заказчику.
Gulfstream I приводится в действие двумя турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart. Салон рассчитан на размещение до двадцати четырёх пассажиров.
Были разработаны различные модификации самолёта, в том числе военная версия C-4 Academe , TC-4 с дополнительными приборами и навигацией, VC-4A для Береговой охраной США , а также удлинённая модель G.159C , способная вместить до 38 пассажиров.
Серийное производство Gulfstream продолжалось до августа 1969 года.
На 14 мая 2020 года по данным Aviation Safety Network было потеряно 30 самолётов данной модели. В авиакатастрофах погибло 38 человек.
Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
---|---|---|---|---|
н.д. | 5Y-JET | Найроби | 0/н.д. | Получил серьёзные повреждения после жёсткой посадки. Происшествие, предположительно, могло произойти между 2001 и 2005 гг. |
11.07.1967 | N861H | 8 км от Ле-Сентер | 2/2 | Перегрев обоих двигателей вызвал пожар, а затем взрыв, в результате которого самолёт потерял управление и разбился. |
25.07.1967 | N205M | Гаррисберг | 0/8 | Выкатился за пределы ВПП во время сильного дождя. |
11.07.1975 | N71CR | Даллас | 0/9 | Совершил жёсткую посадку во время непогоды. |
15.10.1975 | 155723 | 9/9 | Разбился сразу после взлёта из-за технических неполадок. | |
24.09.1978 | N91G | Хьюстон | 0/20 | Отказ двигателя. Совершил жёсткую посадку. |
15.07.1983 | N68TG | 0/2 | Выкатился за пределы ВПП из-за отказа тормозом, врезался в насыпь и загорелся. | |
31.05.1985 | N181TG | Нашвилл | 2/2 | Разбился во время взлёта из-за отказа двигателя. |
сентябрь 1985 | N720X | Аризона | н.д. | Потерян при невыясненных обстоятельствах. Использовался для контрабанды наркотиков. |
май 1988 | XB-CIJ | Юкатан | 0/н.д. | Совершил жёсткую посадку. |
июнь 1988 | YV-121CP | [[Кабимас| Кабимас]] | 0/н.д. | Получил серьёзные повреждения после столкновения с коровой. |
13.11.1988 | N750BR | Нидернберг | 0/2 | Совершил аварийную посадку на поле после остановки двигателей, вызванной некачественным топливом. |
декабрь 1989 | HK-3330X | Панама | 0/0 | Уничтожен в ходе вторжения США в Панаму . |
05.02.1990 | HK-3315 | Ибаге | 15/15 | Столкновение с горой. |
02.05.1990 | HK-3316X | Монтерия | 0/6 | Выкатился за пределы ВПП. |
23.08.1990 | N80RD | Хьюстон | 3/15 | Разбился при взлёте из-за потери мощности одного двигателя, вызванной неисправностью топливного насоса. |
11.10.1990 | XB-ESO | 0/13 | Выкатился за пределы ВПП и врезался в деревья. | |
22.06.1992 | I-MDDD | Пантеллерия | 0/18 | Прерванный взлёт. Сошел с полосы во время сильного бокового ветра и получил серьёзные повреждения. |
28.06.1994 | F-GIIX | Лион | 0/27 | Сгорел после жёстко посадки. |
02.08.1996 | N190LE | 0/2 | Совершил жёсткую посадку. | |
19.11.1996 | C-GPTA | Торонто | 0/0 | Сгорел во время технического обслуживания. |
19.02.1998 | 5Y-BMR | Могадишо | 0/23 | Выкатился за пределы ВПП. |
19.07.2000 | C-GNAK | 22 км от Линнеуса | 2/2 | Разбился из-за отказа двигателя. |
28.07.2000 | C-GPTG | Монреаль | 0/2 | Совершил жёсткую посадку из-за проблем с шасси. |
24.01.2003 | 5Y-EMJ | Бусиа | 3/12 | Разбился сразу после взлёта. На борту находились члены правительства, в том числе премьер-министр Кении Джордж Ханири. В катастрофе погибли два члена экипажа и министр труда Ахмад Мохаммед Халиф . Расследование показало, что самолёт был перегружен. Помимо этого, документы на самолёт были подделаны. На него устанавливались несертифицированные детали, а обслуживающий персонал для этого воздушного судна не был обучен и лицензирован. Самолёт был поврежден в нескольких авариях и подлежал списанию . |
26.09.2005 | н.д. | Сан Андреас | 0/0 | Уничтожен, так как использовался для нелегальной перевозки кокаина. |
13.02.2006 | YV-903CP | Эль-Петен | 2/2 | Пропал. Использовался для контрабанды наркотиков. |
03.06.2006 | N183K | Некокли | н.д. | Борт использовался для контрабанды наркотиков. Атакован колумбийскими войсками. Совершил вынужденную посадку. Экипаж скрылся. |
20.06.2012 | 9Q-CIT | Пвето | 0/н.д. | Совершил жёсткую посадку. |
22.03.2013 | 9Q-CTC | Джолу | 0/6 | Потерпел аварию из-за плохого состояния полосы. |