Фоккер C.V ( нидерл. Fokker C.V ) — нидерландский многоцелевой самолёт, разведчик, лёгкий бомбардировщик и двухместный истребитель, одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Разработан под руководством Райнхольда Платца на заводе компании Fokker в Южном Амстердаме. Опытный образец был изготовлен в 1922 году, серийное производство начато в 1924 году. Впоследствии самолёт производился по лицензии во многих странах мира ( , Финляндия , Италия, Швейцария , Дания , Швеция). Стояли на вооружении ВВС Нидерландов и Боливии с 1925 года, ВВС Дании с 1926 года, ВВС Венгрии, Швеции, Норвегии, Италии, Швейцарии с 1927 года, Финляндии с марта 1935 года. Самолёты семейства C.V участвовали во многих вооружённых конфликтах по всему миру, в том числе и во Второй мировой войне .

История

Модификации

C.V-A

(или C.Va ) разведчик

C.V-B

(или C.Vb ) разведчик, построено 18.

C.V-C

(или C.Vc ) штурмовик. Нидерланды 6, Боливия 5

C.V-D

(или C.Vd ) разведчик, бомбардировщик и эскортный истребитель. Финляндия 2, Дания 49, Венгрия 68 (D и E), Нидерланды 119 (VI, D и C), Норвегия 27, Швеция 2, Швейцария 3, Германия 15 (D и E).

C.V-E

(или C.Ve ) лёгкий бомбардировщик. Финляндия 17, Дания 31, Венгрия 68 (D и E), Нидерланды 18, ВВС армии Ост-Индии 20, Германия 15 (D и E), Норвегия 46, Швеция 51, Швейцария 61.

C.V-W

C.V-C поплавковый гидросамолёт. Построен 1.

C.VI

разведчик с двигателем Hispano-Suiza, 33 переделаны из C.V-D

C.IX

разведывательная модификация C.V-E с двигателем ; 5 построено для Нидерландов, 1 продан Швейцарии.

IMAM Ro.1 и Ro.1-bis

итальянский лицензионный лёгкий бомбардировщик; построено 349

Manfred Weiss WM-9 Budapest

венгерский лицензионный Fokker C.V-E

Manfred Weiss WM-11 Budapest

венгерский лицензионный Fokker C.V-D

Manfred Weiss WM-14 Budapest

венгерский лицензионный Fokker C.V-D

Manfred Weiss WM-16 Budapest

WM-16A с двигателем Gnome-Rhône 9K Mistral (550 л.с. / 410 кВт) , построено 9

WM-16B с двигателем (860 л.с. / 641,3 кВт), построено 9

Manfred Weiss WM-21 Sólyom

развитие конструкции WM-16

Тактико-технические характеристики (C.V)

Источник данных: National Norwegian Aviation Museum Thulinista Hornetiin

Технические характеристики

• Экипаж : 2
• Длина : 9,25 м
• Размах крыла : 12,50 м
• Высота : 3,3 м
• Площадь крыла: 39,30 м²
• Масса пустого: 1 920 кг
• Максимальная взлётная масса : 2 145 кг
• Силовая установка : 1 × жидкостного охлаждения, V-12 Rolls-Royce Kestrel VIIb

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 250 км/ч
• Крейсерская скорость : 180 км/ч
• Практическая дальность: 1 000 км
• Практический потолок : 6 500 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 x 7,92 -мм синхронизированных пулемёта и 1 x 7,92-мм пулемёт Льюис у стрелка
• Бомбы : 200 кг на подвесках под крыльями

Эксплуатанты

Нидерланды

• ВВС Нидерландов : выпущены между 1926 и 1934 годами несколькими партиями, суммарно 67 штук; на 10 мая 1940 года имелось 28 боеспособных.
• (ВВС армии Ост-Индии )
• ВМС Нидерландов

Норвегия

• Воздушные Силы армии Норвегии (1926—1940): 5 C.VE куплены в 1926 году вместе с лицензией, заводом Kjeller выпущены таких машин 15 машин в 1929—1931 годах и ещё 28 C.VD между 1932 и 1939 годами.

Королевство Италия

• Regia Aeronautica — компанией OFM выпускались по лицензии как и Ro.1-bis

СССР

• ВВС СССР — в ноябре 1926 года в НОА испытывался самолёт с двумя комплектами крыльев, d и e ;

Швейцария

• ВВС Швейцарии : после испытаний в 1927 году и покупки лицензии, заводы и выпустили по 24 машины, состоявшие на вооружении с 1933 по 1940 год, затем переклассифицированы в буксировщики мишеней и списаны в 1954 году.

Финляндия

• ВВС Финляндии : 1 C.V-E FO-39 с двигателем Jupiter куплен в 1927 году, ещё 13 FO-65 −77 ( Pegasus ) в 1934, FO-19, −23 и −80 ( Mercury ) получены от Швеции, а FO-65 и −66 ( Panther ) — интернированные норвежские ;

Королевство Венгрия

• ВВС Венгрии — участвовали в войне со Словакией

Швеция

• ВВС Швеции — (S 6/J3)

Боливия

• ВВС Боливии : в 1927 заказана партия из 5 C.Ve с двигателями HS.51.

США

• Военно-морские силы США — Ro.1, купленный в 1928 году военно-морским атташе США во Франции, Испании и Италии Джеймсом Маршаллом Шумейкером, носил военный номер USN A7565 . В 1934 году продан ВВС Италии .

Китайская Республика

• ВВС Китайской Республики : 30 штук заказаны в 1930 году

Дания

• Армейский авиационный корпус

Германия

• Люфтваффе : трофейные датские C.V-E использовались эстонскими добровольцами из Nachtschlachtgruppe 11, 2 из них в октябре 1944 года перелетели в Швецию, 1 возвращён Дании в 1947 году

Примечания

Источники

• Hoogschagen, Edwin: Fokker C.5 — ontwikkeling, gebruik en ondergang, Violaero, Emmen 2011, ISBN 978-90-8616-073-0
• Timo Heinonen: Thulinista Hornetiin — Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3 , 1992. ISBN 951-95688-2-4
• Weal, John, Luftwaffe Schlachtgruppen: Aviation Elite Units 13 , Osprey Publishing, Oxford 2003 ISBN 1-84176-608-9
• Cortet, Pierre (July 1972). "Les Fokker C.V (2)" [The Fokker C.V, Part 2]. Le Album de Fanatique de l'Aviation (in French) (35): 21–26. ISSN 0757-4169.
• Gerdessen, Frederik. "Estonian Air Power 1918 – 1945". Air Enthusiast, No. 18, April – July 1982. pp. 61–76. ISSN 0143-5450.
• Owers, Colin (Spring 1994). "Fokker's Fifth: The C.V Multi-role Biplane". Air Enthusiast. No. 53. pp. 60–68. ISSN 0143-5450.
• "Round-Out". Air Enthusiast (65): 77–78. September–October 1999. ISSN 0143-5450.

Ссылки

• (нид.)
• (англ.)
• (англ.)
• (англ.)