Ри́чард Э́ттвуд ( англ. Richard Attwood , 4 апреля 1940 ( 1940-04-04 ) , Вулвергемптон ) — британский автогонщик , победитель , пилот Формулы-1 .

Биография

Ранние годы

Ричард Эттвуд родился 4 апреля 1940 в городе Вулвергемптон. Он был учеником на автомобильной фирме Jaguar . В автоспорте Эттвуд дебютировал в 1960, его первой машиной был Triumph. С 1961 по 1963 Ричард Эттвуд выступал в Formula Junior за команду Midland Racing Partnership. В 1963 Ричард выиграл гонку этой серии в Монако, а также дебютировал в Ле-Мане за рулём Lola .

Выступления в Формуле-1 (1964—1969)

В 1964 Ричард Эттвуд участвовал в ряде внезачётных гонок Формулы-1 , выступая за Midland Racing Partnership и British Racing Motors . Эттвуд также участвовал в Гран-при Великобритании 1964 года , но не вышел на старт. Ричард Эттвуд стал одним из основателей команды Ford в гонках спорт-прототипов.

Полноценный дебют Эттвуда в Формуле-1 состоялся в 1965 в команде за рулём . Ричарду удалось дважды набрать очки в сезоне 1965 Формулы-1 . В гонках спортивных автомобилей Эттвуд присоединился к команде Дэвида Пайпера и выиграл в Кьялами за рулём Ferrari . Эттвуд повторил этот успех в 1966. Кроме того, в 1966 и 1967 Ричард выступал в за рулём BRM. Однако в Формуле-1 за эти два года он провёл лишь один Гран-при в составе команды Cooper .

В 1968 Ричард Эттвуд выступал за BRM в Формуле-1. Его первая гонка за BRM, Гран-при Монако , прошла очень успешно: Эттвуд занял второе место и показал лучшее время круга. Однако в последующих Гран-при пилоту не удалось набрать ни одного очка. После Гран-при Германии Ричард Эттвуд был уволен из BRM. Впоследствии он занял 4 место в Гран-при Монако 1969 года , будучи вызван в команду Lotus в связи с травмой Йохена Риндта .

Выступления за Porsche

В 1969 Эттвуд стал пилотом заводской автогоночной команды Porsche . В её составе он добился наибольшего успеха в гонках спортивных автомобилей. Вместе с Виком Элфордом пилот занял второе место в BOAC 500, гонке, проходившей в Брэндс-Хэтче .

В 1970 Ричард Эттвуд выиграл 24 часа Ле-Мана за рулём Porsche 917 вместе с Хансом Херрманом . В этом же году Эттвуд и Херрман заняли второе место в гонке 1000 километров Нюрбургринга . В 1971 Ричард Эттвуд стал победителем вместе с Педро Родригесом .

Поздние выступления

В конце 1971 года Ричард Эттвуд объявил о завершении карьеры в автоспорте. Он стал бизнесменом. В 1980-е годы Эттвуд участвовал в гонках исторических автомобилей, а в 1984 в последний раз выступил в Ле-Мане.

Таблица выступлений в автоспорте

Примечания

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте Driver Database
• (англ.) на сайте Racing Reference