Платформы линии 1 являются полуподземными и хотя они частично уходят под землю, но при этом находятся выше уровня бассейна де л'Арсенал и канала
Сен-Мартен
. В западном торце платформы уходят в резкую кривую, радиус которой составляет всего 40 метров
, в связи с чем данная часть платформ не используется для пассажиров и была отгорожена при монтаже автоматических платформенных ворот в 2000-х годах. Суммарная протяжённость платформ на станции линии 1 составляет 123 метра, делая их самыми длинными среди всех станций данной линии. На станции установлены
автоматические платформенные ворота
.
История
Полуподземная станция линии 1 входит в состав самого первого участка Парижского метрополитена (
Порт-де-Венсен
—
Порт-Майо
).
В 1989 году платформы линии 1 были дополнительно дооформлены к 200-летию Французской революции.
Пассажиропоток пересадочного узла по входу в 2011 году, по данным
RATP
, составил 12 517 181 человек
. В 2013 году этот показатель вырос до 13 706 765 пассажиров (11 место по уровню пассажиропотока в Парижском метро)
.
Галерея
Фреска на линии 1
Платформы линии 1 (вид на восток)
Платформы линии 1 (вид на запад)
Вид на станцию линии 1 снаружи
Составы модели
(1908, вид с западного торца)
Состав модели
Зал линии 5
Зал линии 8
Лестничный сход, выход на бульвар Бомарше
Примечания
↑
По парижскому времени
↑
Hardy, B.
Paris Metro Handbook
, 3rd edition, Capital Transport Publishing, 1999.
1 января 2013 года.
, sur le site
data.ratp.fr
. Consulté le 21 juin 2013.
8 марта 2013 года.
, sur le site
data.ratp.fr
, consulté le 31 août 2014.
Источники
Roland, Gérard (2003).
Stations de métro. D’Abbesses à Wagram.
Éditions Bonneton.
В другом языковом разделе
есть более полная статья
(фр.)
.