11 сентября 1998 года
Boeing 767-300
(рейс 744, бортовой номер N316UP) получил повреждения в
. Во время посадки в аэропорту бушевал тропический ливень со штормом, самолёт не смог остановиться на взлётно-посадочной полосе. После съезда с полосы правая стойка шасси отломилась, и правый двигатель оторвался от крыла. После значительного ремонта самолёт возвращён в парк авиакомпании
.
7 июня 2005 года
McDonnell Douglas MD-11
(рейс 6971, бортовой номер N250UP) получил повреждения в
при возвращении из
анкориджского аэропорта
. Носовая часть самолёта была слишком наклонена при посадке, и передняя стойка шасси была повреждена. После ремонта, стоившего 10 миллионов долларов США, самолёт был возвращён во флот компании
.
8 февраля 2006 года
Douglas DC-8
(рейс 1307, бортовой номер N748UP) разрушен пожаром в
аэропорту Филадельфии
при посадке из
аэропорта Атланты
. Прямо перед посадкой экипаж сообщил о срабатывании датчика дыма в грузовом отсеке. После посадки самолёт сгорел; источник огня так и не был найден
.
3 сентября 2010 года самолет
Boeing 747-400F
(
рейс UPS 6
, бортовой номер N571UP) в результате самовозгорания грузового контейнера с литиевыми аккумуляторами упал в малонаселенной области близ Дубая. В результате авиакатастрофы оба пилота погибли. Катастрофа рейса UPS 6 была первой катастрофой с человеческими жертвами в истории авиакомпании UPS Airlines.
amity
.jpg)
,_United_Parcel_Service_(UPS)_JP6779815.jpg)
Луисвилл
,
США