Электродепо́ «Се́верное» ( ТЧ -1) — старейшее электродепо Московского метрополитена , обслуживающее Сокольническую линию . Введено в эксплуатацию 26 апреля 1935 года в составе первой очереди метрополитена. Первый поезд был выдан из депо 15 октября 1934 года. Регулярное пассажирское движение по Сокольнической линии начато 15 мая 1935 года .

История

Обслуживаемые линии

Линия	Период
01 Сокольническая	1935 — настоящее время (до 1990 — единственное депо на линии)
03 Арбатско-Покровская	1938, 1941—1942

Выезд из депо на линию осуществляется через 3-й путь станции « Комсомольская ».

Подвижной состав

Пассажирский подвижной состав

Сокольническая линия
Условные обозначения
Бульвар Рокоссовского ТЧ-13 «Черкизово» Черкизовская Преображенская площадь Преображенский метромост р. Яуза Сокольники Красносельская Комсомольская D2 D4 Красные Ворота Чистые пруды Лубянка Охотный Ряд Библиотека имени Ленина Кропоткинская Парк культуры Фрунзенская Спортивная Лужнецкий метромост Воробьёвы горы р. Москва Университет Проспект Вернадского Юго-Западная Тропарёво Румянцево Саларьево Филатов Луг Прокшино Ольховая Коммунарка ТЧ «Столбово» Потапово

Тип вагонов	Период	Вагонов в составе
A, Ам	1935—1951	4
Б, Бм	1937—1938, ??—1947	4
В	1946—1958	4
Д	1956—1975	7
Е	1966—2002	7
Ем-508 , Ем-509 , Еж , Еж1	1970—2008 (полностью утилизированы в 2013 году)	7
81-717.5М/714.5М	1998 — настоящее время	7
81-717.5А/714.5А	2010 — настоящее время	7
81-717/714	2012—2018	7
81-740.1/741.1 «Русич»	2020 — настоящее время	5

Служебный подвижной состав

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 2 июня 2022 )

• В качестве служебного помещения в депо использовался опытный вагон типа 81-720.1 № 10037 . Этот вагон был порезан в 2009 году.
• В депо длительное время находился вагон типа Ем-508 № 3941 , в котором в 1972 году для увеличения вместимости была демонтирована кабина машиниста. Примерно через 15—20 лет он стал работать в грузовом поезде, а в ноябре 2008 года официально был списан и в настоящее время не эксплуатируется. Внутри салона сохранилась линкрустовая отделка. Ныне находится в депо ТЧ-5 «Калужское».
• В качестве вещественного доказательства при следствии о взрывах в Московском метрополитене 29 марта 2010 года в депо до сих пор стоит не подлежащий восстановлению взорванный вагон именного поезда « Красная стрела » (№ 1703 ), после взрыва заменённый новым (№ 1938 ). Данный вагон может быть утилизирован только после завершения следствия.

Примечания

Ссылки

• (неопр.) . Дата обращения: 7 декабря 2013. Архивировано из 14 декабря 2013 года.
• (неопр.) . Дата обращения: 7 декабря 2013.