Алекса́ндр Алекса́ндрович Арха́нгельский ( 17 ( 29 ) декабря 1892 , Казань , Российская империя — 18 декабря 1978 , Москва , СССР ) — советский авиаконструктор .

Доктор технических наук ( 1940 ). Заслуженный деятель науки и техники РСФСР ( 1947 ). Герой Социалистического Труда ( 1947 ). Лауреат Ленинской премии и трёх Сталинских премий .

Биография

Родился 17 ( 29 декабря ) 1892 года в Казани . Сын статского советника .

В 1911 году с серебряной медалью окончил Московскую 4-ю гимназию и поступил на физико-математический факультет Московского университета . Однако уже в 1912 году перешёл в Императорское Московское техническое училище , где стал участником воздухоплавательного кружка под руководством Н. Е. Жуковского , а затем и сотрудником аэродинамической лаборатории. С 1915 года преподавал в Московском воздухоплавательном училище и одновременно работал в Жуковском расчетно-испытательном бюро. В это время Архангельский стал другом А. Н. Туполева , Б. С. Стечкина , В. П. Ветчинкина и А. А. Микулина .

Окончив МВТУ в 1918 году, Архангельский начал работать в недавно созданном Центральном аэрогидродинамическом институте помощником заведующего авиационным отделом (заведующий — Андрей Туполев) и помощником заведующего изучения и разработки конструкций.

Совместно с Б. С. Стечкиным Александр Архангельский в 1920-е годы спроектировал и построил несколько аэросаней «Арбес», ряд которых выпустили небольшими сериями.

С 1922 года Александр Архангельский работал помощником у А. Н. Туполева , а с 1926 года — заместителем главного конструктора.

В 1932 году Александр Архангельский был назначен руководителем бригады скоростных самолётов в составе КБ Туполева , а в 1936 году — главным конструктором самостоятельного конструкторского бюро на авиазаводе № 22 в Филях , где возглавлял работы по запуску в серийное производство бомбардировщиков СБ.

В 1938 году Александр Архангельский был арестован по ложному обвинению, но осуждён не был. Александр Архангельский был направлен в специальное конструкторское бюро ЦКБ-29 , известное также как «туполевская шарага», из которой был выпущен в 1941 году .

После начала Великой Отечественной войны КБ Архангельского было объединено с КБ Туполева , после чего было эвакуировано в Омск .

Александр Архангельский вновь был назначен заместителем главного конструктора.

В 1943 году Александр Архангельский вместе со всем персоналом КБ Туполева вернулся в Москву , где работал на авиазаводе № 156 над модернизацией Ту-2 .

В конце 1945 года , когда И. В. Сталиным поставлена цель по созданию стратегических бомбардировщиков Ту-4 , Александр Архангельский стал правой рукой Андрея Николаевича Туполева . Летом 1947 года опытная партия самолётов Ту-4 участвовала в воздушном параде над Москвой .

С 1971 года Александр Архангельский работал председателем Научно-технического совета ОКБ А. Н. Туполева и главным конструктором ОКБ.

А. А. Архангельский умер 18 декабря 1978 года . Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 1).

Самолёты Архангельского

Александр Александрович Архангельский участвовал в проектировании и создании следующих самолётов:

• АНТ-2
• АНТ-4 (ТБ-1)
• АНТ-6 (ТБ-3)
• АНТ-9 «Крылья Советов»
• АНТ-20 «Максим Горький»
• АНТ-40 (СБ)
• Ар-2
• Ту-4
• Ту-14
• Ту-104
• Ту-114
• Ту-124
• Ту-134
• Ту-154

Награды и премии

• Герой Социалистического Труда (8.8.1947) — за выдающиеся достижения в развитии советской авиации и в создании стратегического бомбардировщика Ту-4
• шесть орденов Ленина (1933 — в связи с 15-летием ЦАГИ, 1945, 8.8.1947, 1957, 1958…)
• орден Октябрьской Революции (1971)
• четыре ордена Трудового Красного Знамени (1939, 1963…)
• два ордена Красной Звезды (1936, 1944)
• заслуженный деятель науки и техники РСФСР (8.8.1947)
• Ленинская премия (1957) — за создание скоростного реактивного пассажирского самолёта Ту-104
• Сталинская премия второй степени (1941) — за разработку новой конструкции самолёта ( СБ )
• Сталинская премия (?) степени (1949)
• Сталинская премия первой степени (1952) — за работу в области самолётостроения
• премия им. Н. Е. Жуковского
• золотая медаль имени Н. Е. Жуковского «За лучшую работу по теории авиации» (1962)

Литература

Лазарев (Лифшиц) Л.Л. Коснувшись неба. — М. : Профиздат, 1983. — 236 с. — (Повести о героях труда).

Примечания

Ссылки

• (рус.) . Сайт « Герои страны ».