Arado Ar 96 — немецкий тренировочный самолет .

Эксплуатация

Люфтваффе использовали Ar.96 в своих летных школах, эскадрильях переподготовки и офицерских училищах для усовершенствованной летной подготовки, обучению полетам ночью по приборам. В годы Второй мировой войны самолёты Ar.96 входили в учебные истребительные эскадры .

Союзники нацистской Германии также активно эксплуатировали самолеты данного типа.

Венгерские ВВС получили 65 самолетов Ar.96a и 45 самолётов Ar.96b.

Словацкие ВВС располагали одним Ar.96a и тремя Ar.96b.

Болгарские ВВС располагали 24 самолётами.

Варианты и модификации

Ar.96A	первый серийный вариант.
Ar.96B	основной серийный вариант; фюзеляж удлинен, что позволило увеличить запас топлива; установлен двигатель большей мощности.
Ar.96B-1	учебно-тренировочный самолет без вооружения.
Ar.96B-2	имеет один пулемёт MG-17 калибра 7,92 мм или фото-кинопулемёт для обучения стрельбе.
Ar.96C	построен только в предсерийной партии для обучения бомбометанию; имеет прозрачную панель в полу кабины; оснащен двигателем A-1 мощностью 480 л. с.
Ar 296	из-за нехватки материалов, предпочтение было отдано Ar 396
Ar 396a-1	самолёт подготовки стрелков, был оснащён двигателем Argus 411, силовой набор в основном из дерева
Ar 396a-2	тренировочная версия
SIPA S.10	Ar 396, производившийся после войны во Франции компанией SIPA , выпущено 28.
SIPA S.11	S.10 с двигателем (французский Argus As 411), для ВВС Франции выпущено 50.
SIPA S.12	Цельнометаллический вариант S.11, для ВВС Франции выпущено 52.
SIPA S.121	Модифицированный S.12, для ВВС Франции выпущено 58.
Avia C.2	Ar 96B, производившийся после войны в Чехословакии; вооружённые именовались C.2B . 228 построено на заводе Avia и 182 на Letov в период между 1945 и 1950 годами.

Выпуск на 1945 год

Модификация	Arado	AGO	Avia	Letov	Всего	Период
Прототипы	4				4	1937–1938
A-0	6				6	включая 3 выпущенные к 1 апреля 1939, W.-Nr. 2879-2884
A	23	69			92	середина 1939 – май 1940
B-0	2				2	1940
B-1	144	223	997	17	1,381	июль 1940 – апрель 1944
B-3			210		210	1941–1943
B-6			100		100	июль 1943 – январь 1944
B-7			518	378	896	май 1944 – март 1945
B-7/B-8				81	81	декабрь 1944 – март 1945
B-8				74	74	июнь 1944 – январь 1945
Sales series	45				45	1939–1940
Итого	224	292	1825	550	2891

Лётно-технические характеристики (Ar 96b-2)

Технические характеристики

• Экипаж : 1 или 2
• Длина : 9,10 м
• Размах крыла : 11,00 м
• Высота : 2,60 м
• Площадь крыла: 17,10 м?
• Масса пустого: 1 259 кг
• Нормальная взлётная масса: 1 700 кг
• Силовая установка : 1 × воздушных
• Мощность двигателей: 1 × 465 л.с. (1 × 347 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 330 км/ч
• Крейсерская скорость : 295 км/ч
• Практическая дальность: 991 км
• Практический потолок : 7 100 м
• Скороподъёмность : 5,08 м/с

Вооружение

• Стрелково-пушечное: возможна установка 7,92-мм пулемета MG-17

Изображения

Сохранившиеся самолёты

• Немецкий технический музей , Берлин, Германия.
• , при аэропорту Ставангер, Норвегия .

См. также

сопоставимые самолёты

• North American T-6 Texan

Примечания

Литература

• Андрей Харук. . — М. : ЭКСМО, 2014. от 10 мая 2012 на Wayback Machine
• Green, William. Warplanes of the Third Reich . London: Macdonald and Jane's Publishers, 1970 (fourth impression 1979). ISBN 0-356-02382-6 .
• Kranzhoff, Jörg Armin. Arado Ar 96 Varianten (Flugzeug Profile Nr. 43) (in German). Stengelheim, Germany: Unitec-Medienvertrieb, e.K., 2006.
• Kudlicka, Bohumir. An Arado By Other Names: Czech Ar 96 and Ar 396 Production . 111, May/June 2004, pp. 45–49. ISSN
• Mondey, David. The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II . London: Chancellor, 1996. ISBN 1-85152-966-7 .
• Smith J. R. and Kay, Anthony. German Aircraft of the Second World War . London: Putnam & Company, 1972. ISBN 0-370-00024-2 .
• Green, William. Aircraft of the Third Reich. — 1st. — London : Aerospace Publishing, 2010. — Vol. 1. — P. 43, 90. — ISBN 978-1-900732-06-2 .

Ссылки