Arado Ar 64 — немецкий одноместный истребитель- биплан смешанной конструкции (металлический фюзеляж , деревянное крыло) с неубирающимся шасси . Arado Ar 64 разрабатывался для замены истребителей « Fokker ». Первое испытание Arado Ar 64 прошло в 1929 году .

История

Истребитель Ar.64 был спроектирован на фирме "Арадо" в 1929 году. Самолет предназначался для замены истребителей Fokker D XIII. Главный конструктор Вальтер Ретель. Основой для создания этого самолета послужили истребители SD.I, SD.II и SD.III, разработанные под руководством В. Ретеля еще в 20-е годы, но серийно не строившиеся. Первый полет опытный образец выполнил весной 1930 года. Самолет изготавливался с 1931 по 1932 годы. Всего было выпущено около двадцати серийных истребителей.

Конструкция

Самолет Arado Ar.64 представлял собой одностоечный расчалочный биплан смешанной конструкции (металлический фюзеляж и деревянное крыло) с неубирающимся шасси.

Фюзеляж самолета имел силовой каркас в виде пространственной фермы, сваренный из стальных труб, которые обтягивались полотном.

Крылья бипланной коробки деревянной конструкции, обшивались фанерой. Вернее крыло оснащалось элеронами.

Силовая установка - радиальный девятицилиндровый двигатель воздушного охлаждения Siemens Jupiter VI, мощностью 530 л.с. Воздушный винт четырехлопастный деревянный постоянного шага.

Вооружение два пулемета калибра 7,92 мм.

Варианты и модификации

• Ar 64a — первый прототип, вышедший на испытания весной 1929 года. Имел 9-цилиндровый мотор воздушного охлаждения (530 л. с.).
• Ar 64b — имел 12-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения (530 л. с.) BMW VI (640 л. с.). Первое испытание прошёл в 1931 году в Липецке .
• Ar 64c — в основном соответствовал первой модификации, за исключением небольших усовершенствований.
• Ar 64d — имел двигатель «Юпитер» VI (530 л. с.), четырёхлопастный винт. Увеличена высота киля и изменено шасси.
• Ar 64e — отличался от Ar 64d двухлопастным винтом и некоторыми другими деталями.

Вооружение

На истребитель были установлены два 7,92-мм пулемёта MG 17 (с боекомплектом 500 шт. патронов на ствол).

Лётно-технические характеристики

Двигатель:

тип: Сименс Юпитер VI

мощность = 530 л. с.

Размах крыла, м = 9,90

Длина самолёта, м = 7,82

Высота самолёта, м = 2,85

Площадь крыла, м² = 24,60

Масса, кг:

пустого самолёта = 1245

взлётная = 1670

Максимальная скорость, км/ч = 250

Практический потолок, м = 5400

Боевое применение

Самолёты Ar 64d и Ar 64e поступали в «секретные» части люфтваффе — ещё до официального объявления об отказе Германии от положений Версальского договора , запрещающих обладание военной авиации. Эксплуатировались в отрядах «Дёбириц» и «Дамм», а также в авиашколе в Шлейссхейме. По состоянию на 1 июля 1936 года был выпущен 21 самолёт данных модификаций, вскоре они были списаны.

Примечания

Литература

• Андрей Харук. . — М. : ЭКСМО, 2014. от 10 мая 2012 на Wayback Machine

Ссылки

В статье есть список источников , но не хватает сносок . Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники , подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены . ( 9 июня 2015 )