Оболонско-Теремковская линия
пк Условные обозначения
ТЧ-2 «Оболонь» ПК213+59 Героев Днепра ПК201+98 Минская ПК190+08 Оболонь ПК172+92 Почайна ПК158+03 Тараса Шевченко недействующий ПТО ПК146+05 Контрактовая площадь ПК136+25 Почтовая площадь ПК122+88 Майдан Незалежности ССВ к Крещатику ССВ к Кловской ПК112+75 Площадь Украинских Героев ПК105+85 Олимпийская ПК89+90 Дворец Украина ПК81+70 Лыбедская ПК69+29 Демиевская (челночное движение поездов от Теремков до Демиевской) ПК58+49 Голосеевская (челночное движение поездов от Теремков до Демиевской) ПК43+66 Васильковская (челночное движение поездов от Теремков до Демиевской) оборотный тупик ПК28+83 Выставочный центр (челночное движение поездов от Теремков до Демиевской) ПК19+58 Ипподром (челночное движение поездов от Теремков до Демиевской) ПК2+50 ПК09+20 ПК4+64 (челночное движение поездов от Теремков до Демиевской) оборотные тупики ПК010+23

«Теремки́» ( укр. Теремки́ ^(инф.) ) — 52-я станция Киевского метрополитена . Конечная на Оболонско-Теремковской линии . Расположена в Голосеевском районе после станции « Ипподром », на проспекте Академика Глушкова неподалёку от Одесской площади , за Окружной дорогой. Открыта 6 ноября 2013 года . Название — по одноимённому жилому массиву . Пассажиропоток — 27,9 тыс. чел./сутки . С 13 декабря 2023 года в связи с разгерметизацией тоннеля метро на перегоне Лыбедская—Демиевская , станция принимает поезда курсирующие в режиме челнока по маршруту Демиевская—Теремки, с основной частью линии связь прервана на время ремонта.

Конструкция

По конструкции станция односводчатая, мелкого заложения , с двумя выходами в подземные переходы под проспектом Академика Глушкова. За станцией находятся оборотные тупики и пункт технического обслуживания поездов. В перспективе планируется продление линии до станции «Одесская» и сооружение депо «Теремки».

Строительство

Строительство станции начато в ноябре 2011 года . В июле 2012 начато сооружение стены в грунте. К концу октября 2012 года производилось раскрытие котлована станции, параллельно шла заливка фундаментной плиты станции. С начала ноября установлена опалубка и проходило залитие секций свода станции.

К июню 2013 года были сооружены станционный и кассовый залы, уложены лестничные плиты перехода кассового зала. Сооружались оборотные тупики и СТП.

3 ноября 2013 года на станцию был пущен пробный поезд.

Изображения

• 
  Платформа в направлении на юг и путевая стена
• 
  Выход в город
• 
  Кассовый зал
• 
  Павильон входа на станцию

См. также

• // 81412.livejournal.com. — 2011. — 1 февраля.
• // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 13 апреля.

Примечания

1. (неопр.) . www.metro.kyiv.ua. Дата обращения: 18 ноября 2018. 14 ноября 2018 года.
2. от 28 февраля 2017 на Wayback Machine // Заседание коллегии градостроительного совета Киевглавархитектуры, 23 декабря 2010 года.

Ссылки

• (укр.)