Interested Article - БА-23

БА-23Х — советский проект среднего по массе химического бронеавтомобиля на базе грузового автомобиля ЗИС-6 , разработанный в межвоенный период . Не вышел из стадии макетов.

История создания

Проект химического бронеавтомобиля на базе шасси грузового автомобиля ЗИС-6 , получивший обозначение БА-23Х, был разработан города Выкса и СКБ завода «Компрессор» в 1937 году . Был выполнен макет бронеавтомобиля, однако дальнейшего развития проект не получил и машина никогда не реализовывалась в металле .

Описание конструкции

БА-23Х имел капотную переднемоторную, заднеприводную автомобильную компоновку. Моторно-трансмиссионное отделение размещалось в носовой части корпуса, отделение управления — в средней; за отделением управления находился бак для боевого химического вещества. Экипаж машины состоял из двух человек ( механика-водителя и командира , выполнявшего также функции стрелка) .

Броневой корпус и башня

Броневой корпус машины должен был изготавливаться из катаных стальных броневых листов, установленных под рациональными углами наклона. Башня — полноповоротная, конической формы .

Вооружение

Вооружение машины состояло из одного 7,62-мм танкового пулемёта ДТ , установленного в шаровой установке в башне .

Химическое оборудование

Машина должна была оснащаться специальным химическим оборудованием марки «КС-18» (аналогичным использованному на серийной машине КС-18 ) производства завода «Компрессор» и баком ёмкостью 800 л. В зависимости от вещества, наполняющего бак, машина могла выполнять различные задачи — постановку дымовых завес , дегазацию местности или распыление боевых отравляющих веществ . .

Постановка дымовых завес осуществлялась с использованием смеси S-IV .

Дегазация местности производилась при помощи распылительной колонки. .

Заражение местности ОВ осуществлялось с помощью специального распылителя подковообразной формы, обеспечивавшего полосу распыления шириной в 25 м .

Ходовая часть

Ходовая часть машины — колёсная, с колёсной формулой 6 × 4. Подвеска машины — зависимая на полуэллиптических листовых рессорах . Для увеличения проходимости машины предполагалось использование быстросъёмных гусеничных лент « Оверолл » .

Примечания

Сноски

ДРО — дробильно-размольное оборудование.

Источники

↑ Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М. : «Экспринт», 2002. — Т. 1. — С. 334. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1 .
, с. 10—11.
Коломиец М. В. Броня на колёсах. История советского бронеавтомобиля 1925—1945 гг. — М. : Яуза, Стратегия КМ, Эксмо , 2007. — С. 138—141. — 384 с. — (Советские танки). — 6000 экз. — ISBN 978-5-699-21870-7 .

Литература

Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. XX век. 1905–1941. — М. : «Экспринт», 2002. — Т. 1. — 344 с. — 2000 экз. — ISBN 5-94038-030-1 .
Коломиец М. В. Средние бронеавтомобили Красной армии. — М. : ООО «Стратегия КМ», 2005. — 80 с. — (Фронтовая иллюстрация). — 3000 экз. — ISBN 5-901266-01-3 .