Сара́товский тролле́йбус — троллейбусная система города Саратова . Открытие троллейбусного движения состоялось 6 ноября 1952 года . Перевозку пассажиров осуществляет МУПП « Саратовгорэлектротранс ».

С энгельсской системой связана посредством линии на Саратовском мосту, при этом с 2004 по 2021 год обе троллейбусные системы были независимыми.

Хроника

1950-е

1952 год .

6 ноября открыта первая линия в центре города, проложенная на месте снятых трамвайных путей по ул. Ленина от пл. Дзержинского до ул. Радищева .

Кольцо на ул. Радищева располагалось вокруг исторического факультета СГУ (до революции — Биржа , после истфака — корпус Поволжского института управления имени П. А. Столыпина, а ныне Радищевского музея ). Движение по новому маршруту « Железнодорожный вокзал — площадь Революции » открыли 5 троллейбусов МТБ-82Д, базировавшиеся в ремонтных мастерских трамвайно-троллейбусного управления .

1953 год .

4 февраля открыта вторая очередь линии, построено 10 км контактной сети по ул. Ленина от ул. Радищева до Музейной площади , троллейбусный парк вырос до 10 машин .

C открытием второй очереди продлён ранее открытый маршрут «Железнодорожный вокзал — Музейная площадь» . Разворот троллейбусов на Музейной площади осуществлялся вокруг Троицкого собора.

В течение года троллейбусный парк вырос до 15 машин .

1954 год .

1 мая открыто движение по линии в центре города, также проложенной на месте снятых трамвайных путей :

• ул. Аткарская, ул. 20 лет ВЛКСМ (Большая казачья), ул. Университетская, ул. Вавилова, пл. и проспект Кирова, ул. Волжская, кольцо: ул. Комсомольская — ул. Революционная (Григорьева) — ул. Некрасова; от Железнодорожного вокзала до ул. Комсомольской .

С открытием новой линии утверждена схема маршрутов:

• № 1 «Железнодорожный вокзал — Музейная площадь» (присвоен номер).
• № 2 «Железнодорожный вокзал — ул. Комсомольская» (организован на новой линии).

1955 год .

18 апреля продлена открытая ранее линия

• ул. Октябрьская, кольцо: ул. Чернышевского — Князевский взвоз — ул. Покровская; от ул. Комсомольской до ул. Покровской (Лермонтова) .

С открытием линии продлен ранее открытый маршрут

• № 2 «Железнодорожный вокзал — Волга».

Старое оборотное кольцо маршрута оставили для служебного использования, оно существовало и в 1968 году .

6 ноября введена в эксплуатацию новая линия, также проложенная на месте снятых трамвайных путей, по улицам Горького , ул. Мичурина, ул. Рахова, от проспект Ленина до 1-й Совбольницы. Кольцо на ул. Горького расположено вокруг к/т «Ударник», ныне здания Областной научной библиотеки. С открытием новой линии организован маршрут № 3 «Кинотеатр „Ударник“ (ул. Московская) — 1-я Советская больница» .

Построено троллейбусное депо № 1 вместимостью 45 машин .

1956 год .

В Энгельсе открыта обкаточная троллейбусная линия «завод им. Урицкого—пл. Ф. Энгельса» .

21 декабря введено в эксплуатацию троллейбусное депо № 1 (Кировское) на 100 машин и служебная линия к нему по ул. Аткарской от ул. Ленина (Московской).

Троллейбусный парк составляет 56 единиц. На 1957 год запланировано строительство линии от Музейной площади до стадиона «Буревестник» .

1957 год .

30 апреля введён в эксплуатацию оборот:

• ул. Шелковичная, ул. Пугачевская, ул. Новоузенская, к западу от ул. Хользунова .

С открытием нового участка продлен маршрут

• № 3 «Кинотеатр „Ударник“ — 1-я Советская больница».

1958 год .

30 апреля введена в строй новая троллейбусная линия длиной более 5 километров по ул. Чернышевского, от проспекта Ленина до ул. Дегтярной (оборот: Чернышевского — Музейная площадь — ул. Челюскинцев). С открытием новой линии 1 мая открыто движение по маршруту № 4 «Музейная площадь — Дегтярная площадь».

7 ноября открыто движение по новой линии по улицам Шелковичной (обратно по Новоузенской), Астраханской, 2-му Станционному проезду, Дегтярной до стадиона «Труд». С открытием новой линии продлён маршрут № 3 «кинотеатр „Ударник“ — стадион „Труд“»

1959 год .

13 сентября открыто движение по новой линии по улицам Чернышевского, Орджоникидзе от Дегтярной до площади Орджоникидзе. С открытием новой линии продлен маршрут № 4 «Музейная площадь — площадь Орджоникидзе», время оборота 58 минут .

В Энгельсе начала эксплуатироваться пассажирская линия «пл. Ленина—з/д им. Урицкого» .

1960-е

1960 год .

На улицах Саратова стали эксплуатироваться троллейбусы новой модели — ЗиУ-5 .

30 апреля введена в строй новая троллейбусная линия в Ленинский район

• ул. Астраханская, ул. Большая Горная, Красноармейский тракт (пр. 50-летия Октября), от проспекта Ленина до Трофимовского моста .

С открытием новой линии организован маршрут

• № 5 «Музейная площадь — Трофимовский мост» .

6 ноября открыт сквозной участок линии в центре города

• ул. Дегтярная от ул. Грибова до ул. Чернышевского .

С открытием нового участка организован маршрут

• № 6 «Кинотеатр „Ударник“ — Площадь Орджоникидзе».

1962 год .

30 апреля открыто движение на новой линии к заводу Техстекло

• ул. 2-я Прокатная, ул. Зеркальная от Трофимовского моста до ул. Загороднева .

С открытием новой линии продлен маршрут

• № 5 «Музейная площадь — завод Техстекло» .

К 7 ноября построено новое оборотное кольцо:

• Набережная Космонавтов, проспект Ленина, ул. Лермонтова от ул. Октябрьской .

На новой линии организовано движение маршрута

• № 2 «Железнодорожный вокзал — Волга (Набережная Космонавтов)»

На действующих линиях открыт новый маршрут

• № 7 «Центральный колхозный рынок — завод Техстекло»

К концу года из 126 троллейбусов 50 стоят на Привокзальной площади разукомплектованные. Выпуск троллейбуса 30—35 единиц, из-за неисправностей они сходят с линии, к вечеру остаётся 10 машин .

1964 год .

29 апреля открыта первая пасcажирская линия в городе Энгельсе . Маршрут № 8 «Пл. Ленина — 1-й Микрорайон» (сквозная нумерация с Саратовом) прошёл по улицам Горького, Тельмана, Пушкина, Степной, проспекту Энгельса, подъезду к заводу им. Урицкого. Движение в Энгельсе открыли троллейбусы ЗиУ-5 .

12 июля введены в эксплуатацию новое троллейбусное депо № 2 (Ленинское) на 100 машин и служебная линия к нему по улице Панфилова от Трофимовского моста до Буровой. Линия 4 месяца была обесточена из-за недостатка мощностей электропитания, для буксировки троллейбусов в депо использовались грузовики. 27 ноября до депо № 2 все-таки пустили ток, что позволило организовать новый маршрут № 7 «Трофимовский мост — ул. Буровая» ^{[ источник не указан 1156 дней ]} .

Открыта 1-я очередь троллейбусного маршрута № 11 «ул. Буровая—пл. Ленина»

1965 год

К 10 июля 1965 построен автодорожный мост через Волгу , соединяющий Саратов и Энгельс. По нему построена троллейбусная линия и открыт маршрут № 9 «Саратов—Энгельс» до Предмостовой площади в Саратове .

1969—1972 год

В этот период закрыто движение на линии

• — Набережная Космонавтов, проспект Ленина, ул. Лермонтова от ул. Октябрьской

Восстановлено в прежних границах трасса маршрута

• № 2 «Железнодорожный вокзал — Волга».

Открыт маршрут

• № 10 «вокзал — Сокурский тракт» .

1970-е

1970 год .

18 января ^{[ источник не указан 1156 дней ]} открыто движение по новым линиям

• ул. Университетская от проспекта Ленина до ул. Большой Горной .
• ул. Шехурдина, просп. Строителей от площади Ленина до ул. Тархова .

29 января продлён маршрут

• № 7 «Площадь Ленина — ул. Буровая».

26 марта введена в строй новая троллейбусная линия

• ул. Буровая от подъезда к депо № 2 до Московского шоссе .

С открытием новой линии изменены маршруты

• № 11 «Пл. Ленина — поселок Елшанка» (открыт на продленной линии)
• № 7 — отменен.

28 апреля открыта новая троллейбусная линия в Энгельсе

• проспект Строителей, проспект Химиков от проспекта Энгельса до Химкомбината .

С открытием новой линии организован маршрут

• № 12 «Площадь Ленина — проспект Химиков» .

1971 год .

18 марта в Энгельсе открыта односторонняя троллейбусная линия на участке

• ул. Космонавтов, ул. Ломоносова от проспекта Химиков до проспекта Строителей .

Троллейбусная линия, по которой отсутствовало постоянное движение, стала использоваться как служебная. Маршрут № 12 при движении в сторону центра города проходит по новопостроенной линии.

1972 год .

1 марта на улицах Саратова стали эксплуатироваться троллейбусы трёхдверной модели ЗиУ-9 . Первоначально эта модель стала использоваться на самом напряженном маршруте — № 2

31 декабря открыты новые троллейбусные линии через Глебучев овраг по вновь построенному путепроводу

• ул. Соколовая, ул. Чернышевского, от Предмостовой площади до ул. Челюскинцев .
• ул. Чернышевская, ул. Большая Горная от Челюскинцев до Предмостовой площади .

Продлён маршрут

• № 9 «Энгельс (площадь Ленина) — Саратов (Железнодорожный вокзал)» .

1973 год .

Построена 1-я очередь троллейбусного маршрута

• № 7 «пл. Ленина—ВСО»

1974 год .

9 января открыта новая линия в Ленинском районе

• Петровский тракт (Московское шоссе) от Трофимовского моста до железнодорожного пересечения .

С открытием новой линии организован маршрут

• № 7 «Пл. Ленина — ВСО» через Трофимовский мост.

1975 год . Списан последний троллейбус модели МТБ-82 .

1976 год .

23 февраля открыто движение по новой линии в Заводской район

• проспект Энтузиастов, кольцо ул. Васильковская — ул. Вологодская — ул. Азина от площади Орджоникидзе (кон. остановка «Стадион Волга») до ул. Азина .

С открытием новой линии организован маршрут

• № 13 «Стадион „Волга“ — ул. Азина».

8 апреля с введением одностороннего движения в районе стадиона «Спартак» введена в строй новая односторонняя троллейбусная линия

• 2-й Станционный проезд, ул. Грибова до ул. Беляева (Дегтярная) .

После чего демонтированы участки

• — ул. Беляева от ул. Чернышевского до ул. Грибова (северное направление)
• — ул. Беляева от 2-го Станционного пр-да до ул. Чернышевского (южное направление)

Маршрут № 3 проходит по новому оборотному кольцу. Маршрут № 6, который работал нестабильно — отменён.

1977 год

Открыт маршрут

• № 6 «Сокурский тракт—з/д „Техстекло“»

1978 год .

18 ноября открыто движение по новой линии в Энгельсе

• проспект Строителей от проспекта Химиков до ЗМК (южный край города) .

С открытием новой линии организован маршрут

• № 14 «Пл. Ленина — Завод Металлоконструкций» .

1979 год .

3 марта на действующих линиях открыт новый гибридный троллейбусный маршрут

• № 6 «Сокурский тракт — завод Техстекло» ^{[ источник не указан 1156 дней ]} .

1 июля закрыто движение на линии

• — Проспект Энтузиастов к северу от площади орджоникидзе

С закрытием линий изменены маршруты:

• № 4 «Музейная площадь — ул. Азина» (продлён, поглотил 13-й).
• № 13 — отменен.

1980-е

1980 год

31 мая введена в строй новая линия по ул. Шехурдина от проспекта Строителей до Трофимовского моста. Трасса маршрута № 7 с тех пор проходит по ул. Шехурдина.

1981 год .

6 октября открыто движение по новым линиям

• ул. Университетская, ул. Рабочая, ул. Степана Разина, ул. , ул. Большая Садовая от ул. Вавилова до ул. Беговой (южная сторона) .
• ул. Большая Садовая, ул. 2-я Садовая, ул. Аткарская, ул. Степана Разина, ул. Рабочая, ул. Университетская от ул. беговой до ул. Вавилова (северная сторона) .

С открытием новой линии организован маршрут

• № 13 «вокзал — Политехнический институт» .

1983 год

4 июня с переводом проспект Кирова в пешеходную зону введена в строй новая линия в центре города (построена к 20 августа 1982 года)

• ул. Рахова, ул. Советская, ул. Чапаева, ул. Сакко и Ванцетти , ул. Радищева от ул. Вавилова до ул. Волжской .

После чего демонтирована старая линия в центе города

• — ул. Вавилова, площадь и проспект Кирова, от ул. Рахова до ул. Радищева .

С открытием нового участка изменен маршрут:

• № 2 — движение в обоих направлениях перенесено на ул. Рахова, ул. Советская, ул. Чапаева, ул. Сакко и Ванцетти, ул. Радищева

1984 год

Списан последний троллейбус модели ЗиУ-5.

Внесены изменения в схему маршрутов:

• № 6 — стал полукольцевым, с проспекта Строителей поворачивает на ул. Зеркальная, далее по 2-й Прокатной на пл. Ленина и по проспекту Строителей до Сокурского тракта.

1985 год .

2 августа в связи с реконструкцией парка «Липки» и постоянными заторами движения в центре города введены в строй новые временные участки

• ул. Горького, Рабочий переулок от ул. Мичурина до ул. Чернышевского
• односторонняя линия — Нескучный переулок, ул. Лермонтова от ул. Чернышевского до Музейной площади (служебная линия)
• оборотное полукольцо; ул. Лермонтова, Князев переулок

Маршрут № 2 временами следует до ул. Лермонтова через ул. Горького, Рабочий пер с заворотом вокруг музея им. Федина.

1986 год .

30 апреля в центре города построены новые линии

• ул. Коммунарная (Соборная), ул. Котовского, ул. Некрасова, ул. Революционная (Григорьева), кольцо: ул. Лермонтова, Обуховский пер., ул. Чернышевского.

После чего демонтированы старые линии

• — ул. Радищева, ул. Волжская, ул. Октябрьская от ул. Сакко и Ванцетти до Набережной Космонавтов
• — оборотное полукольцо; ул. Лермонтова, Князев переулок

Временный участок в центре города — ул. Горького, Рабочий пер. от Мичурина до ул. Чернышевского стал постоянным. Внесены изменения в схему маршрутов:

• № 2 «Железнодорожный вокзал — ул. Лермонтова». (перенаправлен по новопостроенным линиям)
• № 2А «Железнодорожный вокзал — ул. Лермонтова (Музейная площадь)». (организован по измененной трассе маршрута № 2 по ул. Горького, ул. Чернышевского).

20 октября на действующих линиях открыт новый маршрут

• № 15 «Площадь Ленина — Музейная площадь». (укороченная 5-ка)

1987 год .

26 декабря введена в строй новая троллейбусная линия в Елшанке

• Московское шоссе от 1-го Московского проезда до ул. Буровой .

С открытием новой линии продлён маршрут

• № 7 «Площадь Ленина — Елшанка» .

1988 год .

26 сентября введена в строй новый короткий участок в центре города

• ул. Рахова, от ул. Советской до ул. Мичурина .

С открытием нового участка организован маршрут

• № 16 «Железнодорожный вокзал — Стадион „Спартак“ (ул. Грибова)» .

1990-е

1990 год

5 апреля в связи с ремонтом дороги на ул. Шелковичной надолго прекращено движение троллейбусов и введен в строй новый участок

• ул. Рахова, от ул. Шелковичная до ул. Новоузенская (временный);
• ул. Мичурина, ул. Хользунова от ул. Рахова до ул. Шелковичной .

Одновременно временно закрыт участок

• — ул. Рахова, ул. Шелковичная от ул. Мичурина до ул. Хользунова .

Маршруты № 3 и 16 в сторону стадиона «Спартак» следуют по ул. Хользунова.

В Энгельсе открыто троллейбусное депо на 100 машин и образовано самостоятельное Энгельсское троллейбусное управление .

1991 год

В феврале этого года отменены троллейбусные маршруты № 6 и 15

5 мая закрыта односторонняя служебная линия по Нескучному переулку и ул. Лермонтова.

• — Нескучный переулок, ул. Лермонтова от ул. Чернышевского до Музейной площади

Маршруты № 2А перестали заезжать на Музейную площадь и оборачиваются вместе с 2-кой.

1992 год

В Саратове появился первый сочленённый троллейбус ЗиУ-10 «Гармошка»

1 марта восстановлен по последней трассе троллейбусный маршрут № 6 «ул. Загороднева — ул. Тархова» (полукольцо).

21 мая построен короткий односторонний участок по ул. Хвесина от ул. большой Горной до ул. Соколовой. До этого участка продлён маршрут № 1 «Железнодорожный вокзал — ул. Хвесина» (Саратовский вариант маршрута № 9).

В 1993 году СГЭТ по объёмам троллейбусных перевозок занял 3-е место в России .

1993 год .

Закуплено 8 троллейбусов ЗиУ по цене 7,8 млн. рублей за единицу, при этом уже 40 троллейбусов превысили установленный срок эксплуатации (более 13 лет при нормативе 10 лет). Достигнута договорённость о поставках шарнирно-сочленённых троллейбусов ЗиУ. Проектируется новое троллейбусное депо в Заводском районе на месте лесозавода .

В Энгельсе появился первый сочленённый троллейбус ЗиУ-10 «Гармошка»

29 июня восстановлена после ремонта троллейбусная линия по ул. Рахова, ул. Шелковичная от ул. Мичурина до ул. Хользунова . Одновременно снята объездная линия по ул. Хользунова, от ул. Мичурина до Шелковичной . Маршруты № 3 и 16 возвращены на исходные трассы.

1 сентября с введением одностороннего движения в районе ул. Университетская — ул. Рабочая введен новый односторонний короткий участок по ул. Белоглинской, ул. Университетской от ул. Степана Разина до ул. Рабочей . Одновременно закрыт старый односторонний участок по ул. Степана Разина, ул. Рабочей от ул. Белоглинской до ул. Университетской . Маршрут № 13 в сторону железнодорожного вокзала проходит по новой линии.

1996 год

В течение года в связи с нерентабельностью вновь отменен маршрут № 6.

1997 год .

1 сентября открыта новая линия в центре города, проложенная на месте снятых трамвайных путей

• ул. Чапаева от ул. Московской до ул. Сакко и Ванцетти ;
• ул. Чапаева от ул. Советской до ул. Чернышевского .

С открытием новой линии организован маршрут

• № 15 «Железнодорожный вокзал — площадь Орджоникидзе».

1999 год .

1 сентября для удобства движения на перекрестке улиц Чапаева и Советской, введена новая линия по ул. Советской, ул. Радищева от ул. Чапаева до Соборной площади , после чего демонтирована старая линия в центре города по ул. Сакко и Ванцетти от ул. Чапаева до Соборной площади . Трасса маршрута № 2 проходит по ул. Советской вместо ул. Сакко и Ванцетти.

2000-е

2000—2001 год

В этот период закрывается движение по одностороннему участку

• — кольцо: ул. Васильковская — ул. Вологодская — ул. Азина ,

с закрытием оборотного кольца сокращен маршрут

• № 4 «Музейная площадь — ул. Васильковская».

2004 год .

23 марта из-за падения опоры, держащей контактную сеть на мосту Саратов-Энгельс временно, а потом вплоть до середины 2021 года прекратилось движение маршрута № 9, после чего демонтирована линия

• — мост Саратов — Энгельс, ул. Лесозаводская .

В течение года в связи с нерентабельностью отменены маршруты № 2А и 13.

2006 год .

Восстановлено троллейбусное движение по прежней трассе маршрута

• № 2А «Железнодорожный вокзал — ул. Лермонтова».

25 августа временно возобновлено движение маршрута № 13 (на время закрытия трамвайных маршрутов № 9, 10 в связи с ремонтом теплотрассы) по сокращённой схеме: троллейбус не доезжает до ул. Беговой, поворачивая на 2-ю Садовую сразу с Большой Садовой, для чего был открыт короткий участок на пересечении улиц 2-й Садовой и Большой Садовой.

• № 13 «Железнодорожный вокзал — ул. 2-я Садовая».

Осенью маршрут был окончательно закрыт. Контактная сеть по состоянию на апрель 2015 года частично демонтирована.

19 августа в Энгельсе введена в строй новая односторонняя троллейбусная линия из-за отвода земли под конечной станцией всех городских троллейбусов под строительство торгового центра «Лазурный». Как позднее выяснилось, мэр города Лысенко предоставил эту землю под строительство ТЦ незаконно. Перенос конечной с привычной пл. Ленина на «малообитаемую» ул. Петровскую понизил пассажиропоток всех троллейбусных маршрутов. Позже, с восстановлением сети, возможность уезжать из центра на троллейбусе возобновится, с переносом конечной с ул. Петровской на «Ленту» (кольцо на ул. Лесозаводская/Трудовая) ^{[ источник не указан 1252 дня ]} .

• ул. Петровская от ул. Калинина до ул. Максима Горького .

После этого демонтированы старые линии в центре города:

• — ул. Калинина от ул. Петровской до пл. Ленина ;
• — ул. Максима Горького от пл. Ленина до ул. Петровской .

Маршруты № 8, 12, 14 от пл. Ленина проходят по ул. Калинина и Петровского и далее по своим трассам. Обратно к пл. Ленина проходят по ул. Горького.

2008 год .

• На улицах Саратова стали эксплуатироваться новые троллейбусы модели ЗиУ-682Г-016.02, ЗиУ-682Г-016.04, Тролза-5275.05, Тролза-5275.06 «Оптима» и Тролза-5265.00 «Мегаполис». Также в Саратове и Энгельсе списаны все сочленённые троллейбусы ЗиУ-10 «Гармошка»

2009 год .

14 декабря восстановлен по последней трассе маршрут

• № 6 «ул. Загороднева — ул. Тархова» (полукольцо).

2010-е

2010 год .

• 1 декабря в связи с нерентабельностью вновь отменен маршрут № 6.

2012 год .

• В августе в связи с капитальным ремонтом ул. Московской временно закрыт маршрут № 1 «Ж/д вокзал — ул. Хвесина». Временно сокращен маршрут № 5 «пл. Музейная — ул. Загороднева». Он осуществляет разворот не на Музейной площади, а у ЦКР, по трассе маршрута № 10 .

2013 год .

• В июле-августе в связи с продолжением капитального ремонта ул. Московской вновь закрывается маршрут № 1, также закрыт № 15 и сокращены сначала № 5 до ЦКР, потом № 5 восстановлен и до ЦКР сокращён № 10. В конце года по городу проходит паника в связи с возможным отключением электроэнергии в связи с задолженность МУПП СГЭТ. Тролли из социальных сетей публикуют схему, по которой якобы будет поэтапно прекращена работа маршрутов электротранспорта.

2015 год.

• Происходит сокращение штата работников в «Саратовгорэлектротранс».
• 8 апреля из-за долгов перед энергетиками (около 19 млн рублей) была обесточена подстанция которая питает линию на московском шоссе, в связи с этим временно прекратил работу маршрут № 7. Из за напряжённой финансовой обстановки предприятия предполагалось дальнейшее отключение подстанций.

2016 год

• В Саратов начали прибывать троллейбусы б/у из Москвы модели АКСМ-20101 белорусского производства. Всего их прибыло 20 машин.
• 14 октября запущен в тестовом режиме новый троллейбусный маршрут № 5Д «Музейная площадь — ул. Тархова». Маршрут следует до пл Ленина как маршрут № 5, а после — как маршрут № 10. Выпуск на маршрут составил всего лишь 2 машины. В ноябре № 5Д «Музейная площадь — ул. Тархова» отменён, так как не востребован по мнению чиновников.

2017 год

• 22 марта стало известно, что из 20 АКСМ-20101, подаренных Москвой, на линии в течение года выйдут только 11, остальные разберут на запчасти.
• в Энгельсе закрыт троллейбусный маршрут № 12. Трасса маршрута № 14 частично проходит через бывшее кольцо маршрута № 12. Одновременно с этим конечную маршрутов № 8 и 14 с площади Ленина переносят на кольцо на пересечении улиц Лесозаводской и Трудовой

2018—2019 годы

• Списаны все московские б/у троллейбусы АКСМ-20101 . С пассажирами ни один из них не работал.
• 30 июля — 12 сентября 2019 — в связи с ремонтом теплотрассы под ул. Чернышевского остановлено движение маршрута № 4, маршрут № 15 продлён от пл. Орджоникидзе до ул. Азина .
• 12 ноября 2019 — из-за ремонта Трофимовского моста маршрут троллейбуса № 5 изменён и следует от Музейной площади до посёлка Елшанка .
• декабрь 2019 — в Кировское депо поступают новые троллейбусы модели Тролза-5275.03 «Оптима» из заказа в 7 машин, ранее предназначен для Красноярска.
• 21 декабря 2019 — в связи с разборкой Трофимовского моста остановлено движение по маршруту № 7 .

2020-е

• весна и осень 2020 — прибывают 90 троллейбусов «Тролза», БКМ и СВАРЗ-МАЗ, списанные в Москве в связи с закрытием троллейбусной системы .
• весна—лето 2020 — итальянская забастовка водителей Кировского троллейбусного депо, протестующих против низких зарплат, необходимости работать на неисправных троллейбусах и против перевода директора депо на другую должность. Создан независимый профсоюз работников электротранспорта .
• август 2020 — анонсируется существенно повышение зарплат по предприятию . Вследствие этого произошёл отток сотрудников из «Энгельсэлектротранса», после чего в декабре сотрудники ЭЭТ обратились с просьбой объединить предприятия и восстановить междугородний маршрут № 9 .
• 7 декабря 2020 — возобновлено движение троллейбусного маршрута № 5 до конечной станции «Улица Загороднева» после реконструкции Трофимовского путепровода . Вводившаяся на время ремонта моста трасса стала новым маршрутом № 5а.
• 11 декабря 2020 — губернатор Саратовской области Валерий Радаев поручил разработать график работ по восстановлению движения троллейбусного маршрута № 9 «Саратов—Энгельс» .
• 23 декабря 2020 — после реконструкции Трофимовского путепровода восстановлено движение троллейбусного маршрута № 7 .
• январь 2021 — опубликован проект приказа об установлении межмуниципального троллейбусного маршрута № 109 «Саратов (Ж/д вокзал) — Энгельс (ЗАО „Тролза“)» . 17 марта приказ был подписан, установлена трасса будущего маршрута и определён максимальный выпуск в 20 единиц . Проведён конкурс на обустройство контактной сети на мосту сметной стоимостью 50 млн руб. Закончить монтаж контактной сети планируется к 1 июля 2021 года .
• 2 июля 2021 года после 17 лет перерыва восстановлено движение по междугородному троллейбусному маршруту «Саратов (ж/д вокзал) —Энгельс (Тролза)» под № 109 (бывший 9). Стоимость проезда за наличный расчёт по городу 23 рубля, как и в обычных маршрутах, межгород — 26 рублей . Маршрут обслуживается « Саратовгорэлектротрансом » и «Энгельсэлектротрансом» совместно (по 10 троллейбусов) . На линию выходят 20 машин 2 типов: низкопольные троллейбусы «Мегаполис» и полунизкопольные «Оптима» производства энгельсского троллейбусного завода. Помимо работающих на маршруте машин, один троллейбус находится в запасе. Через две недели восстановленная линия впервые была использована для перегонки с Энгельсского завода ПК «Транспортные системы» своим ходом новых троллейбусов «Адмирал», поставляемых в Саратов (партия в 10 машин из общего заказа в 70 единиц) . Это первый крупный заказ подвижного состава саратовского электрического транспорта с 2008 года.
• 2 сентября 2021 года без строительства контактной сети, посредством троллейбусов с увеличенным автономным ходом, продлён маршрут № 10 по улице Тархова, Кузнецова, с возвращением по проспекту Героев Отечества, Топольчанской, Тархова .
• 1 мая 2022 года стоимость проезда повышена с 23/21 рубля до 29/25 рублей наличными и безналичными соответственно .

Маршруты

Действующие

По состоянию на апрель 2023 года в Саратове и Энгельсе действуют 14 троллейбусных маршрутов. Некоторые пропуски в нумерации маршрутов обусловлены тем, что до 2004 года троллейбусные системы Саратова и Энгельса были объединены .

Действующие маршруты Саратовского и Энгельсского троллейбуса
№	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2	Примечание	Длина, км
1	Ж/д вокзал	Ул. Хвесина	Открыт 6 ноября 1952 года до Театральной пл. , через полгода продлён до Музейной пл .	5,2 км
2	Ж/д вокзал	Ул. Лермонтова	Открыт 1 мая 1954 года	5,5 км
2А	Ж/д вокзал	Ул. Лермонтова	Открыт 30 апреля 1986 года	5,7 км
3	Ул. Грибова	Театральная пл.	Открыт 5 ноября 1955 года от Театральной пл. до 1-й Совбольницы, в 1960 продлён до нынешней конечной .	5,5 км
4	Музейная пл.	Ул. Васильковская	Открыт 30 апреля 1958 года до Дегтярной улицы , в 1960 продлён до пл. Орджоникидзе , в 1979 — до ул. Азина , затем несколько сокращён до ул. Васильковской, но в маршрутоуказателях до сих пор пишется ул. Азина.	12,3 км
5	Музейная пл.	ул. Загороднева	Открыт 30 апреля 1960 года до Трофимовского моста , в 1962 продлён до ул. Загороднева . С 12 ноября 2019 по 7 декабря 2020 на время реконструкции Трофимовского моста направлен в пос. Елшанка.	13,0 км
5а	Музейная пл.	Пос. Елшанка	Открыт 7 декабря 2020 года после открытия Трофимовского моста .	16,5 км
7	Пл. Ленина	Пос. Елшанка	Открыт 9 января 1974 года [ источник не указан 1156 дней ] от пл. Ленина до ВСО, в 1987 году продлён до пос. Елшанка . С 21 декабря 2019 по 23 декабря 2020 года на время реконструкции Трофимовского моста не работал.	6,3 км
10	Ж/д вокзал	Ул. Кузнецова	Открыт 18 января 1970 года (пробный пуск 31 декабря 1969 года). Продлён до ул. Кузнецова 2 сентября 2021 года за счёт автономного хода .	10,9 км (до Тархова) 4,5 км без КС
11	Пл. Ленина	Пос. Елшанка	Открыт в 1964 году до депо на ул. Буровой, продлён до нынешней конечной в Елшанке 26 марта 1970 года .	7,5 км
14	Гипермаркет Лента	ЗМК	Открыт 18 ноября 1978 года по трассе Площадь Ленина - Завод Металлоконструкций (ЗМК)	9,5 км (до ЗМК), 11,6 км (до Гипермаркета Лента)
15	Ж/д вокзал	Пл. Орджоникидзе	Открыт 1 сентября 1997 года взамен ликвидированного трамвайного маршрута № 15.	9,1 км
16	Ж/д вокзал	Ул. Грибова	Открыт 26 сентября 1988 года	5,6 км
109	Саратов ( Ж/д вокзал )	Энгельс (Тролза)	С 1965 по 23 марта 2004 года работал под № 9. 23 марта 2004 года на мосту Саратов-Энгельс рухнула опора , державшая контактную сеть . Возобновить движение по маршруту планировалось после окончания ремонтных работ, однако выяснилось, что мост требует капитального ремонта и не сможет до его проведения выдерживать троллейбусную контактную сеть. Все опоры на мосту были демонтированы, а контактная сеть ликвидирована. Восстановлен 2 июля 2021 года .	17,2 км

Закрытые

Закрытые маршруты Саратовского троллейбуса
№	Конечный пункт 1	Конечный пункт 2	Примечание	Годы работы
6	Ул. Тархова	Ул. Ленина	Было заявлено, что маршрут экспериментальный и при востребованности останется как постоянный. 29 ноября 2010 года вышло решение, что в связи с нерентабельностью с 1 декабря 2010 года маршрут снова закрывается	С 14 декабря 2009 по 1 декабря 2010 года
13	Ж/д вокзал	ул. Беговая	Формально маршрут остановлен, но не закрыт, часть контактной сети сохраняется. 1530 метров контактной сети из 4770 было демонтировано	С 6 октября 1981 года по 2004 год
15	Пл. Ленина	Музейная пл.	Являлся укороченным вариантом 5 маршрута	С 20 октября 1986 по февраль 1991 года

Подвижной состав

В городе действуют два депо: № 1 Кировского района и № 2 Ленинского района. Также, до отделения Энгельсского троллейбусного управления, в ведении Саратовского ТТУ находилось троллейбусное депо № 3 в Энгельсе. В 1990-х было начато строительство троллейбусного депо № 4 в Заводском районе, но с распадом СССР и отсутствием финансирования строительство было заморожено. На 25.04.2010 на территории находились списанные троллейбусы . По состоянию на 11.05.2011 территория использовалась как склад хранения списанного оборудования.

Количество троллейбусов по состоянию на 2 июля 2020 года составляет 201 единицу . Большинство троллейбусов, эксплуатируемых в Саратове — это троллейбусы типа ПКТС-6281.00, 6281.01 «Адмирал» (70 единиц), Тролза-5265.00 «Мегаполис» (48 единиц), Тролза-5275.05, 5275.06, 5275.03 «Оптима» (41 единица), ЗиУ-682 (14 единиц), произведённые в Энгельсе.

В 2016 году поступили партии троллейбусов БКМ-20101 , в 2020-м БКМ-321 , списанных в Москве при ликвидации московского троллейбуса . Первая партия (БКМ-20101) в эксплуатацию не пошла из-за плохого технического состояния, троллейбусы разрезаны в лом , вторая после оформления документов вышла на линию. По состоянию на 14 октября 2020 года из Москвы прибыла партия из 80 троллейбусов в Ленинское депо: Тролза-5265.00 «Мегаполис» — 36 шт., БКМ 321 — 25 шт., СВАРЗ-МАЗ-6275 — 19 шт.

13 июля 2021 года с завода в Энгельсе поставлена первая партия из 10 новых троллейбусов 6281.00 «Адмирал» (общий заказ 70 единиц) .

В начале декабря закончилась поставка новых троллейбусов 6281.00 и 6281.01 «Адмирал» в количестве 70 единиц в оба депо города.

Нумерация подвижного состава

• 1ххх — Троллейбусное депо № 1 (Кировское)
• 2ххх — Троллейбусное депо № 2 (Ленинское)
• 3ххх — Энгельсское троллейбусное депо

Перспективы

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 16 апреля 2022 )

• Продление троллейбусного маршрута № 3 до поселка Юбилейный, в перспективе до «Леруа Мерлен» с возможным присвоением № 3А.
• Продление троллейбусного маршрута № 7 по Московскому шоссе в поселки Дачный, Жасминный и Соколовый.
• Продление троллейбусного маршрута № 15 до улицы Левина в микрорайон «Авиатор», в перспективе продление маршрута в поселки Красный Текстильщик, Александровку, Багаевку.
• Объединение МУПП «СГЭТ» с «Энгельсэлектротрансом» и создание нового государственного предприятия областного уровня. 2022 год станет переходным периодом, а полностью объединиться планируется в 2023 году.

Стоимость проезда

• С сентября 2000 — 2,5 рубля .
• С апреля 2002 — 3 рубля (+20%).
• С 1 февраля 2006 — 5 рублей (+66%).
• С марта 2007 — 7 рублей (+40%).
• C 1 ноября 2010 — 10 рублей (+43%).
• С 1 августа 2012 — 12 рублей (+20%).
• С 1 октября 2014 — 15 рублей (+25%).
• С 1 декабря 2015 — 17 рублей (+13%).
• С 1 августа 2018 — по банковской карте 21 рубль, наличным расчётом 23 рубля (+30%).
• С 1 мая 2022 — 29 рублей (наличными), 25 рублей (банковскими картами) (+21%).
• С 1 января 2023 — 30 рублей (наличными), 27 рублей (банковскими картами) (+3,5%).

Примечания

Источники

Литература

• (рус.) / под ред. Е. К. Былинкина. — Саратов: Кадр, 1997. — 128 с. — 2000 экз.
• З. Е. Гусакова, Г. А. Дзякович, Б. Л. Петров. Твои четыре века, город (рус.) / А. И. Иванова, Л. Ф. Кувиков, И. Ф. Ялынычева. — Саратов: Приволжское книжное издательство, 1990. — 296 с. — 10 000 экз. — ISBN 5—7633—0253—2.

Ссылки

• на сайте «TransPhoto»