Interested Article - Шелл, Харри

Ха́рри Шелл ( англ. Harry Schell , 29 июня 1921 , Париж 13 мая 1960 , Сильверстоун ) — американский автогонщик, пилот Формулы-1 .

Карьера

Ранние годы

Харри О’Рейлли Шелл родился 29 июня 1921 в Париже. Его отец, Лори Шелл, — француз; мать, Люси О’Рейлли Шелл, — американка. Лори Шелл был главой автоспортивной команды Ecurie Bleue, использовавшей автомобили Talbot и Delahaye . После того, как он погиб в автокатастрофе, команду возглавила Люси О’Рейлли Шелл. В 1940 Харри Шелл поехал на гонку 500 миль Индианаполиса , в которой за Ecurie Bleue выступал французский гонщик Рене Дрейфус. После просмотра этой гонки Харри принял решение сам стать автогонщиком.

Во время Второй мировой войны Шелл служил в американских войсках в Финляндии . После войны он начал выступать в автогонках, в том числе — в Формуле-3 .

Создание Horschell Racing Corporation и дебют в Формуле-1 (1949-1950)

В 1949 Харри Шелл начал выступать в Формуле-2 за свою собственную команду, носившую название Horschell Racing Corporation. В , проходившем на трассе , он занял второе место за рулём Talbot .

В 1950 Шелл провёл полный сезон Формулы-2 на Cooper - . В Формуле-3 он выиграл три гонки - в Монсе , Экс-ле-Бене и Гренобле . В этом же году Харри Шелл дебютировал в Формуле-1 в Гран-при Монако , где сошёл с дистанции из-за массовой аварии на первом круге. Его выступление за рулём стало первым в Формуле-1 для заднемоторных автомобилей, а также единственным — для моторов конфигурации . Харри Шелл принял участие в Гран-при Швейцарии 1950 года за рулём Talbot-Lago T26C , заняв 8 место.

Первые полные сезоны в Формуле-1 (1951-1956)

B 1951 и 1952 Харри Шелл выступал в Формуле-1 на Maserati за Ecurie Piate. В 1953 он перешёл в Gordini , и сезон 1953 стал первым полным сезоном для Харри Шелла в Формуле-1. Очков он не набрал, но добивался успехов во внезачётных гонках. Также в 1953 Шелл дебютировал в Ле-Мане , заняв шестое место. В 1954 Харри Шелл выступал на собственной , а в Швейцарии он дебютировал за заводскую команду Maserati за рулём Maserati 250F . В Гран-при Испании Харри выступал на своей собственной Maserati 250F. Он стартовал четвёртым и сенсационно лидировал в гонке, однако сошёл с дистанции по техническим причинам. Шелл добился подиума в трёх внезачётных Гран-при, проходивших в 1954.

В 1955 Харри Шелл ездил в Формуле-1 за заводские команды Maserati , Ferrari и Vanwall , но не набрал очков. Наряду с этим за команду он выиграл несколько гоночных серий. В 1956 Шелл набрал свои первые очки в Формуле-1: выступая за Vanwall , американец занял 4 место в Гран-при Бельгии .

Выступления за Officine Alfieri Maserati (1957)

Сезон 1957 Формулы-1 Харри Шелл начал с четвёртого места в Гран-при Аргентины , в котором он выступал за на Maserati 250F . Затем Шелл вновь стал пилотом заводской команды Maserati . В Гран-при Пескары Харри Шелл впервые финишировал на подиуме (3 место), а в Гран-при Италии продолжил набирать очки, разделив пятое место с Джорджио Скарлатти . В общем зачёте пилот занял 10 место, с 8 очками. Помимо этого, Харри дважды пришёл на подиум во внезачётных Гран-при.

Выступления за BRM (1958-1959)

В 1958 Харри Шелл заключил контракт с командой British Racing Motors (BRM) на 2 года. Пилот финишировал в очковой зоне в своих первых трёх Гран-при за BRM, причем в Голландии он стал вторым. В 1958 Шелл ещё дважды набрал очки и в общем зачёте занял шестое место.

Сезон 1959 года не был столь успешным для Харри Шелла. Он ни разу не был на подиуме и занял в чемпионате 13 место.

Поздняя карьера (1959-1960)

В конце 1959 года Харри Шелл приобрёл и стал выступать за собственную команду, которую назвал Ecurie Bleue — так называлась команда его отца. В Гран-при США Харри стартовал третьим, но сошёл с дистанции уже на 5 круге.

Харри Шелл принял участие в Гран-при Аргентины 1960 года за Ecurie Bleue, после чего присоединился к команде Yeoman Credit. Во время тренировки к International Trophy в Сильверстоуне Харри потерял управление своим Cooper, попал в аварию и разбился насмерть. Его гибель стала большой потерей для автоспорта.

Полная таблица результатов

Формула-1

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Место Очки
1950 Horschell Racing Corporation (англ.)
(англ.)
D ВЕЛ
МОН
Сход
500
0
Ecurie Bleue Talbot
4,5 L6
D ШВА
8
БЕЛ
ФРА
ИТА
1951 Enrico Plate Maserati 4CLT/48 Maserati 4CLT
1,5 L4C
P ШВА
12
500
БЕЛ
ФРА
Сход
ВЕЛ
ГЕР
ИТА
ИСП
0
1952 Enrico Plate Maserati Plate 4CLT Maserati Plate 4CLT
2,0 L4
P ШВА
Сход
500
БЕЛ
ВЕЛ
17
ГЕР
НИД
ИТА
0
Maserati Plate 4CLT/48 P ФРА
Сход
1953 Equipe Gordini Gordini
2,0 L4
Е АРГ
7
500
НИД
Сход
БЕЛ
7
ФРА
Сход
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
ШВА
ИТА
9
0
1954 Harry Schell (итал.) Maserati 250F
2,5 L6
P АРГ
6
500
БЕЛ
ФРА
Сход
ВЕЛ
12
ГЕР
7
ИТА
0
Maserati 250F P ИСП
Сход
Officine Alfieri Maserati Maserati 250F P ШВА
Сход
1955 АРГ
МОН
500
БЕЛ
НИД
ВЕЛ
ИТА
0
Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati 250F
2,5 L6
P 6
Сход
7
Scuderia Ferrari (итал.) Ferrari 106
2,5 L4
Е Сход НС
Vandervell Products Ltd Vanwall VW (55) Vanwall 254
2,5 L4
P 9/ С Сход
1956 Vandervell Products Ltd Vanwall VW (56) Vanwall 254
2,5 L4
P АРГ
МОН
Сход
500
БЕЛ
4
ФРА
10/ С
ВЕЛ
Сход
ИТА
Сход
17 3
(англ.) Maserati 250F Maserati 250F
2,5 L6
P ГЕР
Сход
1957 (англ.) Maserati 250F Maserati 250F
2,5 L6
P АРГ
4
10 8
Officine Alfieri Maserati P МОН
Сход
500
ФРА
6
ВЕЛ
Сход
ГЕР
7
ПЕС
3
ИТА
5/ С
1958 Joakim Bonnier Maserati 250F Maserati 250F
2,5 L6
P АРГ
6
6 14
BRM BRM P25 BRM P25
2,5 L4
D МОН
5
НИД
2
500
БЕЛ
5
ФРА
Сход
ВЕЛ
5
ГЕР
Сход
ПОР
6
ИТА
Сход
МАР
5
1959 BRM BRM P25 BRM P25
2,5 L4
D МОН
Сход
500
НИД
Сход
ФРА
7
ВЕЛ
4
ГЕР
7
ПОР
5
ИТА
7
13 5
Ecurie Bleue (англ.) (англ.)
2,2 L4
D США
Сход
1960 Ecurie Bleue (англ.) (англ.)
2,2 L4
D АРГ
Сход
МОН
500
НИД
БЕЛ
ФРА
ВЕЛ
ПОР
ИТА
США
0
  1. После 50 кругов Трентиньян передал автомобиль Шеллу.
  2. После 50-го круга Шелл передал автомобиль Бера .
  3. После 30-го круга Буччи передал автомобиль Шеллу, который после 54-го круга передал его Мендитеги .
  4. После 50 круга Муссо передал автомобиль Мантовани , который после 70 круга передал его Шеллу .
  5. Сошёл на 22 круге, взял автомобиль Уортона .
  6. Сошёл на 5 круге, взял автомобиль Хоторна .
  7. Сошёл на 34 круге, взял автомобиль Скарлатти , разделил с ним очки за 5 место.

24 часа Ле-Мана

Год Класс Команда Напарник Машина Круги ОП КП
S 3.0 35 Флаг Франции Automobiles Gordini Флаг Франции Морис Трентиньян 293 6 1
S 5.0 5 Флаг Италии Scuderia Ferrari Флаг Франции Морис Трентиньян 107 Сход Сход
S 5.0 1 Флаг Италии Officine Alfieri Maserati Флаг Великобритании Стирлинг Мосс 32 Сход Сход

Ссылки

Источник —

Same as Шелл, Харри