Interested Article - Стюарт, Джеки

Сэр Джон Янг Стю́арт ( англ. Sir John Young Stewart ), более известный как Дже́ки Стю́арт ( англ. Jackie Stewart ), OBE (род. 11 июня 1939 , , Уэст-Данбартоншир , Шотландия ) — шотландский автогонщик , трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 . Телекомментатор американского вещательного телевидения. С 1997 по 1999 годы в партнёрстве со своим сыном Полом Стюартом руководил командой Формулы-1 Stewart .

Джеки Стюарт знаменит также как борец за безопасность автогонок. Благодаря его усилиям трассы «Формулы-1» начали огораживать барьерами безопасности и на каждой гонке стала обязательно дежурить «скорая помощь».

Ранние годы

Ранние годы Джеки прошли в окружении машин. Родители Джеки занимались продажей автомобилей « Ягуар » в Милтоне. Отец Джеки был мотогонщиком-любителем, а брат, Джимми Стюарт — автогонщиком, успешно участвующим в местных гонках и однажды даже выступившим в Формуле-1.

Стюарт учился в школе в Дамбартоне . Учёба давалась ему с трудом из-за недиагностированной дислексии . В шестнадцать лет он прекратил обучение и начал работать в гараже своего отца в качестве ученика механика.

Вслед за своим старшим братом Джеки выбрал автоспорт. С 1961 года он выступал в местных гонках, нередко побеждая. В 1964 году он по приглашению Кена Тиррелла принял участие в тестах машины Формулы-3 в Гудвуде, проезжая круги быстрее Брюса Макларена . Сразу после тестов Тиррелл пригласил Стюарта в свою команду.

В своей первой же гонке на Снеттертоне Джеки победил, к финишу оторвавшись от соперников больше, чем на 40 секунд. Через считанные дни после победы Стюарт получил первое предложение от команды Формулы-1. Однако, он отказался от места в Купере , предпочтя набраться опыта в младших сериях. Помимо Формулы-3, Джеки Стюарт принял участие в гонке Формулы-2 на трассе Клермон-Ферран , заняв 2 место .

Карьера в Формуле-1

Джеки дебютировал в Формуле-1 в 1965 году с командой BRM и на первом для себя Гран-при ЮАР финишировал на шестой позиции, заработав очки. Он занял 3-е место в чемпионате, одержав победу и пять раз поднявшись на подиум, однако команда угасала, и шансов на титул чемпиона почти не оставалось. Стюарт провёл в коллективе ещё два сезона, но с каждым годом результаты падали. В 1968 году Джеки перешёл в команду «Матра» и, несмотря на полученную в гонке Формулы-2 травму , из-за которой Стюарт был вынужден пропустить два Гран-при, закончил сезон на второй позиции личного зачёта.

В 1969 году Джеки Стюарт стал чемпионом мира в первый раз, принеся команде Кубок конструкторов. Несмотря на это, после окончания сезона Стюарт покинул коллектив. В 1970 году он выступал на шасси «Марч» , а за три гонки до конца сезона пересел за руль быстрого, но ненадёжного Tyrell 001 , созданного под руководством бывшего руководителя «Матры» Кена Тиррелла . В 1971 году Джеки выступал за команду «Тиррелл» и выиграв 6 гонок, стал чемпионом мира во второй раз. В 1972 году он проиграл титул Эмерсону Фиттипальди , однако в 1973 году вернул его себе. Из-за гибели его друга и напарника Франсуа Севера на Гран-при США , заканчивавшего сезон 1973 года, Джеки Стюарт отказался от старта в 100-й для себя гонке и ушёл из Формулы-1 в ранге трёхкратного чемпиона и обладая рекордным на тот момент числом побед в карьере.

Джеки Стюарт в 1969 году в болиде Matra на Нюрбургринге
Tyrrell 003 , Джеки Стюарта сезона 1971 года

Результаты гонок в Формуле-1

Сезон Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Место Очки
1965 Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P60 1,5 V8 D ЮАР
(6)
МОН
3
БЕЛ
2
ФРА
2
ВЕЛ
5
НИД
2
ГЕР
Сход
ИТА
1
США
Сход
МЕК
Сход
3 33 (34)
1966 Owen Racing Organisation BRM P261 BRM P60 2,0 V8 D МОН
1
БЕЛ
Сход
ФРА
ВЕЛ
Сход
ГЕР
5
7 14
G НИД
4
BRM P83 BRM P75 3,0 H16 ИТА
Сход
США
Сход
МЕК
Сход
1967 Owen Racing Organisation BRM P83 BRM P75 3,0 H16 D ЮАР
Сход
9 10
G НИД
Сход
БЕЛ
2
ВЕЛ
Сход
BRM P115 ГЕР
Сход
КАН
Сход
ИТА
Сход
США
Сход
МЕК
Сход
BRM P261 BRM P60 2,1 V8 ФРА
3
F МОН
Сход
1968 Matra International (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 D ЮАР
Сход
ИСП
МОН
2 36
(англ.) БЕЛ
4
НИД
1
ФРА
3
ВЕЛ
6
ГЕР
1
ИТА
Сход
КАН
6
США
1
МЕК
7
1969 Matra International (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 D ЮАР
1
1 63
(англ.) ИСП
1
МОН
Сход
НИД
1
ФРА
1
ВЕЛ
1
ГЕР
2
ИТА
1
КАН
Сход
США
Сход
МЕК
4
1970 Tyrrell Racing Organisation (англ.) Ford Cosworth DFV 3,0 V8 D ЮАР
3
ИСП
1
МОН
Сход
БЕЛ
Сход
НИД
2
ФРА
9
ВЕЛ
Сход
ГЕР
Сход
АВТ
Сход
ИТА
2
5 25
Tyrrell 001 КАН
Сход
США
Сход
МЕК
Сход
1971 Elf Team Tyrrell Tyrrell 001 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G ЮАР
2
1 62
Tyrrell 003 ИСП
1
МОН
1
НИД
11
ФРА
1
ВЕЛ
1
ГЕР
1
АВТ
Сход
ИТА
Сход
КАН
1
США
5
1972 Elf Team Tyrrell Tyrrell 003 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
1
ЮАР
Сход
ИСП
Сход
ФРА
1
ВЕЛ
2
ГЕР
11
2 45
Tyrrell 004 МОН
4
БЕЛ
Tyrrell 005 АВТ
7
ИТА
Сход
КАН
1
США
1
1973 Elf Team Tyrrell Tyrrell 005 Ford Cosworth DFV 3,0 V8 G АРГ
3
БРА
2
1 71
Tyrrell 006 ЮАР
1
ИСП
Сход
БЕЛ
1
МОН
1
ШВЕ
5
ФРА
4
ВЕЛ
10
НИД
1
ГЕР
1
АВТ
2
ИТА
4
КАН
5
США
ОТК

Консультант, комментатор и владелец команды

С 1971 по 1986 год Джеки Стюарт выступал в роли приглашённого эксперта на трансляциях гонок Формулы-1, NASCAR , и Инди-500 в программе на ABC . В 1987—1988 годах он комментировал часть гонок CART в программе .

В 1996 году Стюарт вместе с сыном основал команду Stewart Grand Prix , выступавшую в Формуле-1 с 1997 по 1999 года при поддержке Ford . После успешного сезона 1999 года, в котором Джонни Херберт одержал победу на Гран-при Европы , а Рубенс Баррикелло завоевал поул-позицию и 3 подиума, она была приобретена концерном Ford и переименована в Jaguar Racing .

Интересные факты

  • Сэр Джеки Стюарт знаменит не только тремя чемпионскими титулами и 27 победами, но и тем, что не умеет читать ( дислексия ). Этим же недугом страдает и его сын Пол.
  • Джеки Стюарт — единственный гонщик Формулы-1, кто лидировал во всех гонках сезона: это случилось в сезоне 1969 года.
  • Видео на песню британского музыканта Робби Уильямса Supreme является некой данью уважения гонщику Джеки Стюарту.
  • Eго близкий друг Джордж Харрисон , он снялся в его клипе на песню Faster .

Цитаты

  • «В те годы <в Формуле-1> было больше дружбы и товарищества, но, с другой стороны, куда больше народу погибало».
  • «Я считаю гоночную машину чем-то особенным, почти что породой зверя. Она похожа не только на зверя, но и на женщину: очень чувствительная, очень нервная».
  • «Когда у вас дислексия, и вы находите дело, в котором вы хороши, вы вкладываете все силы в это дело. Вы не можете мыслить так, как умные ребята, зато вы всегда мыслите нестандартно».
  • « Плейбои никогда не были лучшими гонщиками, которые бы постоянно побеждали. В лучшем случае они становились вторыми. Такие, как Караччола , Нуволари и Фанхио , уже в те годы были серьёзными людьми, сосредоточенными на своей цели, порой даже одержимыми, и полностью профессиональными в своей работе».

Примечания

Комментарии

  1. До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные пилотом, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1 ). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных пилотом в сезоне.
  2. Лидировал на каждом круге гонки.
  3. Завоевал « большой шлем »: занял поул-позицию, лидировал на финише каждого круга и победил, показав при этом быстрый круг.

Источники

  1. . Birthday Honours 2001 . BBC (15 июня 2001). Дата обращения: 14 августа 2006. 20 февраля 2012 года.
  2. . web.archive.org (13 августа 2011). Дата обращения: 22 июня 2021. Архивировано 13 августа 2011 года.
  3. (брит. англ.) . Motorsport Database - Motor Sport Magazine . Дата обращения: 22 июня 2021. 19 июня 2021 года.
  4. . www.grandprix.com . Дата обращения: 22 июня 2021. 24 июня 2021 года.

Ссылки

  • на сайте wildsoft.motorsport.com
  • , Jackie Stewart
  • , Jackie Stewart
  • , 'I risked my mother’s wrath in order to be a driver'
  • , 'Sir Jackie, was not diagnosed with dyslexia until he was 42'
Источник —

Same as Стюарт, Джеки