Interested Article - Бориспольский автозавод

lauretta
  • 2021-02-25
  • 2

Не следует путать с Богдан (корпорация) .

ЗАО «Бориспольский автозавод» — украинское автомобилестроительное предприятие, расположено в пгт. Пролиски Бориспольского района Киевской области . Входит в состав корпорации « ».

История

БАЗ-А079.14

Автозавод был создан на базе ранее существовавшего предприятия «УкрВолгаТехсервис», собиравшего легковые и грузовые автомобили ГАЗ .

В 2002 году предприятие начало сотрудничество с индийской автомобилестроительной компанией Tata Motors , и производственные мощности завода были перепрофилированы под лицензионную сборку среднетоннажных грузовиков TATA для украинского рынка.

24 мая 2002 года был представлен первый собранный на заводе автобус модели БАЗ А079 . Автобус был разработан НИИ « Укравтобуспром » на шасси TATA LPT-613 /38 из комплектующих индийского и украинского производства (двигатель, ходовую часть, «оптику» и переднюю маску предоставили индийцы, а кузов и остальные составляющие были придуманы и реализованы украинской стороной). Стоимость автобуса была установлена в размере 23 тыс. долларов США .

В начале октября 2002 года было начато серийное производство первой модели автобуса — БАЗ А079 «Эталон» .

В 2003 году завод выпустил 416 автобусов .

Во втором полугодии 2004 года завод начал участие в государственной программе Украины « Школьный автобус ». В ходе программы на БАЗе были реализованы собственные варианты школьного автобуса БАЗ А079 — стандартная версия, удлиненная версия и модификация автобуса с местом для школьника с ограниченной подвижностью.

В 2004 году завод выпустил 456 автобусов .

В 2007 году завод выпустил 2080 автобусов .

В сентябре 2008 года завод освоил сборку среднетоннажных грузовиков БАЗ Т713 на шасси TATA LPT-613 , но начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия и стал причиной остановки производства в конце ноября 2008 года до весны 2009 года . Всего в 2008 году завод выпустил 2464 автомашины и завершил 2008 год с убытком 3,365 млн гривен .

После возобновления работы помимо автобусов и грузовиков на шасси ТАТА , автозавод выпускал модельный ряд автобусов на китайском шасси FAW СА6102 D92-1.

В 2009 году завод не выпустил ни одного автобуса и завершил 2009 год с убытком 56,131 млн гривен .

В 2010 году завод представил автобусы на шасси Ashok Leyland Eagle индийской автомобилестроительной компании Ashok Leyland и БАЗ А0111 «Ромашка» . 2010 год завод завершил с убытком 31,408 млн гривен .

В 2011 году автозавод выпустил 1395 автомашин и завершил 2011 год с убытком 15,762 млн гривен .

В январе — ноябре 2012 года завод выпустил 1265 автомашин , но в связи с задержкой оплаты государственными органами Украины автобусов, поставленных по программе « Школьный автобус » в декабре 2012 года руководство корпорации приняло решение приостановить производство с начала января 2013 года . В декабре 2012 года завод выпустил ещё 128 автомашин .

В январе 2013 года завод приостановил работу и не выпустил ни одной автомашины, но в феврале 2013 года возобновил производство и всего в 2013 году выпустил 810 автомашин .

В 2014 году завод выпустил 110 автобусов и завершил год с убытком 22,6 млн гривен. По состоянию на начало 2015 года численность персонала завода составила 207 человек — на 22 работника меньше, чем к началу 2014 года . В январе 2015 года завод был остановлен . Всего в 2015 году завод выпустил 3 автомашины .

С 2016 завод практически перестал выпускать продукцию.

Продукция и модельный ряд БАЗ

БАЗ А111
БАЗ-А081.20
  • автобус малого класса БАЗ 2215 «Дельфин» ( маршрутка );
  • автобус малого класса БАЗ 2215ШК ( школьный автобус ) ( );
  • автобус БАЗ А079 .03 «Эталон» ( Евро-1 ) — пригородная модификация автобуса А079 ( );
  • автобус БАЗ А079 .04 «Эталон» ( Евро-1 ) — городская модификация автобуса А079 ( );
  • автобус БАЗ А079 .07 «Эталон» ( Евро-1 ) — междугородняя модификация автобуса А079 ( );
  • автобус БАЗ А079 .09 «Эталон» ( Евро-1 ) — междугородняя модификация автобуса А079 ( );
  • автобус БАЗ А079 .20 «Эталон» ( Евро-1 ) — туристическая модификация автобуса А079 ( );
  • автобус БАЗ А079 .21 «Эталон» ( Евро-1 ) — туристическая модификация автобуса А079 ( );
  • автобус БАЗ А079 .21Ш «Эталон» ( Евро-1 ) — удлиненная школьная модификации автобуса А079 ) ( );
  • автобус БАЗ А079 .22 «Эталон» ( Евро-1 ) — туристическая модификация автобуса А079 повышенного комфорта ( );
  • автобус БАЗ А079 .30 «Эталон» ( Евро-1 ) — городская трёхосная модификации автобуса А079 (выпущен в единственном экземпляре) ( );
  • автобус БАЗ А079 .42 «Эталон L» ( Евро-1 ) — туристическая модификация автобуса А079 класса «Люкс» (выпущен в единственном экземпляре) ( );
  • автобус БАЗ А079 Шт «Эталон» (штабной, Евро-2 ) — модификация автобуса А079 в версии передвижного офиса (выпущен в единственном экземпляре) ( );
  • автобус .02 «Эталон» ( Евро-2 ) — укороченная модификация автобуса на шасси « ИВЕКО » (выпущен в единственном экземпляре) ( );
  • автобус «Роксолана» ( Евро-1 ), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) ( );
  • автобус «Славутич» ( Евро-1 ), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) ( );
  • автобус «Пролисок» ( Евро-1 ), городская модификация (выпущен в единственном экземпляре) ( );
  • автобус «Пролисок» ( Евро-1 ), городская удлиненная модификация (выпущен в единственном экземпляре) ( );
  • автобус «Эдельвейс» ( Евро-1 ), туристическая модификация (выпущен в единственном экземпляре) ( );
  • автобус ( Евро-1 ), маршрутное такси (выпущен в единственном экземпляре) ( );
  • мультикар «Терен» (выпущен в единственном экземпляре) ( ).

Примечания

  1. Первый украинский пригородный автобус // газета «Сегодня», № 112 (1160) от 24 мая 2002
  2. Бум автобусного производства // газета «Сегодня», № 226 (1274) от 8 октября 2002
  3. ↑ от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // «Подробности. UA» от 24 января 2005
  4. от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // „Подробности. UA“ от 1 октября 2004
  5. ↑ от 19 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
  6. // «Транспортный бизнес Украины» от 17сентября 2008
  7. от 15 сентября 2016 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 7 ноября 2008
  8. от 15 сентября 2016 на Wayback Machine // «AUTO-Consulting.UA» от 6 февраля 2009
  9. // «Транспортный бизнес Украины» от 13 мая 2009
  10. // «Транспортный бизнес Украины» от 24 февраля 2010
  11. // «Транспортный бизнес Украины» от 19 января 2010
  12. ↑ // «Транспортный бизнес Украины» от 24 февраля 2011
  13. // «Транспортный бизнес Украины» от 14 июля 2010
  14. от 13 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
  15. // «Транспортный бизнес Украины» от 21 марта 2012
  16. от 19 сентября 2016 на Wayback Machine // «Укррудпром» от 27 декабря 2012
  17. от 12 октября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
  18. от 27 февраля 2015 на Wayback Machine // «Сегодня. UA» от 11 февраля 2013
  19. от 24 октября 2017 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
  20. от 19 февраля 2015 на Wayback Machine // «Дело. UA» от 18 февраля 2015
  21. « автобусы продолжает выпускать Часовоярский автозавод (Рута) и Луцкий „Богдан“. А вот все заводы корпорации „Эталон“ в январе пошли на каникулы »
    от 11 февраля 2015 на Wayback Machine // «Аргументы и факты — Украина» от 11 февраля 2015
  22. от 13 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ассоциации «Укравтопром»

Ссылки

Источник —

lauretta
  • 2021-02-25
  • 2
  • Tags:
Бориспольский автозавод
Изображение логотипа
Тип закрытое акционерное общество
Год основания 2002
Расположение Украина , Пролиски ,
ул. Броварская, 4
Отрасль автомобильная промышленность ( МСОК : 2910 )
Продукция автобусы, грузовики
Материнская компания корпорация « »
Сайт

Same as Бориспольский автозавод

The title for the last searches