Джок Клиа ( англ. Jock Clear ; род. 12 сентября 1963 , Портсмут , Гэмпшир ) – английский главный гоночный инженер, работающий в команде Феррари Формулы-1 , где в настоящее время является тренером гонщиков для Шарля Леклера , совместно с Калумом Макдональдом для Карлоса Сайнса-младшего , которого иногда подменяет гоночный инженер Риккардо Корте. До перехода в Феррари он работал в Мерседес , где был гоночным инженером Льюиса Хэмилтона ( 2013 – 2014 ) и Михаэля Шумахера ( 2011 – 2012 ). Он также был гоночным инженером Нико Росберга ( 2010 - 2011 ), Рубенса Баррикелло ( 2006 - 2009 ), Такумы Сато ( 2003 - 2005 ), Жака Вильнёва ( 1996 - 2003 ), Дэвида Култхарда ( 1995 ) и Джонни Херберта ( 1994 ).

Ранняя жизнь

Клиа родился в Портсмуте , Гэмпшир , посещал Портсмутскую грамматическую школу , и в 1987 году окончил Университет Хериота-Уатта ( Эдинбург ) со степенью в области машиностроения .

Будучи студентом Университета Хериота-Уатта, Клиа был защитником университетской команды по регби.

Карьера

Его карьера в автоспорте началась в компании Lola Cars , где он работал инженером-конструктором, а в 1989 году он перешёл на должность руководителя отдела композитного дизайна в Бенеттон . В 1992 году он работал старшим конструктором в Лейтон Хаус , затем перешел в Лотус , где в 1994 году стал гоночным инженером Джонни Херберта. Когда в конце года Лотус распалась, он перешел в Уильямс и стал инженером Дэвида Култхарда , который выиграл в 1995 году свой первый Гран-при Португалии и занял третье место в чемпионате пилотов.

Жак Вильнёв пришел в Уильямс в 1996 году, и Клиа стал его гоночным инженером; канадец выиграл чемпионат мира в следующем году под руководством Клиа. Когда в сезоне 1999 года Вильнёв перешел в British American Racing , его инженер последовал его примеру . Эти отношения продолжались до Гран-при Японии 2003 года , когда Вильнёв ушел накануне гонки. Освободившееся место занял Такума Сато , который в своем дебюте с командой занял шестое место. Клиа работал с Сато в 2004-2005 годах, а затем с Рубенсом Баррикелло с 2006 по 2009 год . После того как в 2009 году команда стала называться Браун , Баррикелло выиграл Гран-при Европы и Италии и занял третье место в чемпионате мира .

В ноябре 2007 года Клиа был удостоен звания почетного доктора технических наук Университета Хериота-Уатта «в знак признания его выдающихся успехов в применении инженерной науки в самых сложных и конкурентных условиях и в качестве примера для подражания молодым инженерам» .

В декабре 2014 года было объявлено, что Клиа подписал контракт с Феррари и перейдет в команду с сезона Формулы-1 2015 года . По состоянию на 2023 год — главный гоночный инженер Ferrari .

Примечания