Гран-при Аргентины 1979 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 21 января 1979 года на трассе имени Оскара Гальвеса, расположенной рядом с Буэнос-Айресом. В квалификации и гонке доминировали автомобили команды Лижье , гонщик которой Жак Лаффит завоевал хет-трик (выиграл квалификацию, гонку и показал быстрейший круг). Второй гонщик команды Патрик Депайе дополнил собой первый ряд на квалификации, но финишировал только четвёртым из-за проблем с зажиганием. Места на подиуме достались Карлосу Ройтеману и Джону Уотсону .

Квалификация

Весь прошедший сезон на трассе доминировали автомобили команды Лотус моделей 78 и 79 , оснащенные передовым граунд-эффектом , и на первую гонку сезона-79 практически все команды привезли новые автомобили, попытавшись реализовать в них этот эффект. Три команды, а именно Лижье , Уильямс и Рено , расширили своё присутствие в гонках до двух автомобилей. Эти и другие обстоятельства давали повод предполагать, что успеха может добиться практически кто угодно. Все же ожидалось, что некоторое преимущество будет у команды Лотус, как у наиболее опытного в вопросе граунд-эффекта участника.

Однако, первые же тренировки в четверг принесли сенсацию. Начиная с самого начала лучшие времена попеременно показывали гонщики Лижье Жак Лаффит и Патрик Депайе . Как-то бороться удавалось лишь Карлосу Ройтеману , несколько раз показавшему второе время. На квалификации же Лаффит наголову разгромил всех соперников, более чем на секунду опередив ближайшего соперника, своего партнёра Депайе .

Место	№	Гонщик	Автомобиль	Время	Отрыв
1	26	Жак Лаффит	Ligier - Ford	1:44,20	—
2	25	Патрик Депайе	Ligier - Ford	1:45,24	+01,04
3	2	Карлос Ройтеман	Lotus - Ford	1:45,34	+01,14
4	4	Жан-Пьер Жарье	Tyrrell - Ford	1:45,36	+01,16
5	11	Джоди Шектер	Ferrari	1:46,58	+01,38
6	7	Джон Уотсон	McLaren - Ford	1:46,76	+01,56
7	1	Марио Андретти	Lotus - Ford	1:46,96	+01,76
8	3	Дидье Пирони	Tyrrell - Ford	1:46,43	+02,23
9	8	Патрик Тамбе	McLaren - Ford	1:47,56	+02,36
10	12	Жиль Вильнёв	Ferrari	1:47,88	+02,68
11	14	Эмерсон Фиттипальди	- Ford	1:47,15	+02,95
12	15	Жан-Пьер Жабуи	Renault	1:47,46	+03,26
13	29	Риккардо Патрезе	Arrows - Ford	1:48,33	+04,13
14	30	Йохен Масс	Arrows - Ford	1:48,34	+04,14
15	27	Алан Джонс	Williams - Ford	1:48,44	+04,24
16	18	Элио де Анджелис	Shadow - Ford	1:49,51	+04,31
17	28	Клей Регаццони	Williams - Ford	1:49,64	+04,44
18	20	Джеймс Хант	Wolf - Ford	1:49,77	+04,57
19	31	Эктор Ребаке	Lotus - Ford	1:49,36	+05,16
20	6	Нельсон Пике	Brabham - Alfa Romeo	1:49,49	+05,29
21	17	Ян Ламмерс	Shadow - Ford	1:50,51	+05,31
22	24	Артуро Мерцарио	Merzario - Ford	1:50,26	+06,06
23	5	Ники Лауда	Brabham - Alfa Romeo	—	—
24	22	Дерек Дейли	Ensign - Ford	1:50,29	+06,09
НКВ	16	Рене Арну	Renault	—	—
НКВ	9	Ханс-Йоахим Штук	ATS - Ford	—	—

Гонка

На утренней тренировке в воскресенье неприятный сюрприз преподнес Риккардо Патрезе . Итальянец, обгоняя Пике , чуть не вынес того с трассы, и срезал шикану «Аскари». При этом он сильно подлетел на цементированном бордюре, и с грохотом приземлился, после чего медленно полз до боксов на поврежденном авто. В гонку Рикардо так и не вышел, то ли из-за невозможности починить машину, то ли во избежание обвинений в опасной езде, подобных полученным в свой адрес после прошлогоднего Гран-при Италии .

Стартовав с первого ряда, гонщики Лижье уверенно ушли в гонку. Позади них, однако, на входе в первую S-образную связку поворотов столкнулись Уотсон и Джоди Шектер . Автомобиль южноафриканца потерял заднее левое колесо, и, проскользив по траве, остановился прямо на выходе из эски, где столкновения с ним не смогли избежать Пирони , Тамбе и Пике . Полученного завала не смог избежать и неплохо квалифицировавшийся Артуро Мерцарио . Позади них Уотсон не избежал контакта с Андретти, но автомобиль чемпиона мира повреждений не получил. Гонка была остановлена, обошлось без серьёзных травм. Небольшие повреждения получили лишь Шектер и Пике, вывихнувшие соответственно кисть и палец на ноге. На повторный старт, отложенный более чем на час, кроме Пике и Шектера не вышли также Тамбе, которому не хватило запасного автомобиля (он достался лидеру команды МакЛарен Уотсону), а также Пирони и Мерцарио, у которых запасных автомобилей не нашлось. В результате этих потерь, к повторному старту был допущен первый резервный гонщик Рене Арну , не участвовавший к квалификации.

На повторном старте в лидеры вышел Депайе, Лаффит же откатился на 4-е место, пропустив вперед Уотсона и Жарье. Француз бросился отыгрываться и к 11-му кругу вышел в лидеры. К этому моменту 3-е место занимал Уотсон, далее шли Рейтеманн и Андретти , а Жарье откатился в середину пелотона. В дальнейшем Лаффит уверенно контролировал ход гонки, начиная с 20 круга и до конца гонки удерживая отрыв от второго места в пределах 14-15 секунд. Набравший неплохой темп Рейтеманн, обогнав Уотсона, вышел на 3-е место, а затем, к 44-му кругу, когда у Депайе возникли проблемы с зажиганием, выбрался и на 2-е. Депайе, совершив пит-стоп, пропустил на подиум ещё и Уотсона. Очковую зону дополнили Андретти и Фиттипальди , выступавший на автомобиле собственной конструкции, успех которого стал единственным в сезоне финишем в очках. Неудачно выступили гонщики Феррари , использовавшие хорошую, но уже устаревшую модель . Следует отметить также успех молодого итальянца де Анджелиса , в первой же гонке финишировавшего на высоком 7-м месте. Разочарованием стал этот Гран-при для Мерцарио , который смог квалифицироваться, что в этом сезоне случилось всего дважды, но выбыл в самом начале, не сумев избежать завала.

Место	С	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	О
1	1	26	Жак Лаффит	Ligier - Ford	G	53	1:36:03,21	9
2	3	2	Карлос Ройтеман	Lotus - Ford	G	53	+0:14,94	6
3	6	7	Джон Уотсон	McLaren - Ford	G	53	+1:28,81	4
4	2	25	Патрик Депайе	Ligier - Ford	G	53	+1:41,72	3
5	7	1	Марио Андретти	Lotus - Ford	G	52	+1 круг	2
6	11	14	Эмерсон Фиттипальди	- Ford	G	52	+1 круг	1
7	16	18	Элио де Анджелис	Shadow - Ford	G	52	+1 круг
8	14	30	Йохен Масс	Arrows - Ford	G	51	+2 круга
9	15	27	Алан Джонс	Williams - Ford	G	51	+2 круга
10	17	28	Клей Регаццони	Williams - Ford	G	51	+2 круга
11	24	22	Дерек Дейли	Ensign - Ford	G	51	+2 круга
Сход	10	12	Жиль Вильнёв	Ferrari	M	48	Двигатель
Сход	19	31	Эктор Ребаке	Lotus - Ford	G	46	Подвеска
Сход	21	17	Ян Ламмерс	Shadow - Ford	G	42	Трансмиссия
Сход	18	20	Джеймс Хант	Wolf - Ford	G	41	Электрика
Сход	4	4	Жан-Пьер Жарье	Tyrrell - Ford	G	15	Двигатель
Сход	12	15	Жан-Пьер Жабуи	Renault	M	15	Двигатель
Сход	23	5	Ники Лауда	Brabham - Alfa Romeo	G	8	Топливная система
Сход	25	16	Рене Арну	Renault	M	6	Двигатель
НС	5	11	Джоди Шектер	Ferrari	M		Массовое столкновение, вывих кисти
НС	8	3	Дидье Пирони	Tyrrell - Ford	G		Массовое столкновение
НС	9	8	Патрик Тамбе	McLaren - Ford	G		Массовое столкновение
НС	20	6	Нельсон Пике	Brabham - Alfa Romeo	G		Массовое столкновение, вывих пальца ноги
НС	22	24	Артуро Мерцарио	Merzario - Ford	G		Массовое столкновение
НС	13	29	Риккардо Патрезе	Arrows - Ford	G		Авария на разминке
НКВ		9	Ханс-Йоахим Штук	ATS - Ford	G		Автомобиль не готов

Круги лидирования

№	Гонщик	Автомобиль	Круги	Всего
26	Жак Лаффит	Ligier - Ford	11-53	43
25	Патрик Депайе	Ligier - Ford	1-10	10

Положение в чемпионате

На лидирующие позиции в чемпионате благодаря удачной конструкции автомобиля и слаженной работе механиков вышла маленькая частная команда Лижье и её гонщик Жак Лаффит. Неплохую позицию заняла также команда Лотус с гонщиком Карлосом Рейтеманном. Команда Фиттипальди заработала единственные очки в сезоне.

Чемпионат гонщиков Место № Гонщик Очки 1 26 Жак Лаффит 9 2 2 Карлос Ройтеман 6 3 7 Джон Уотсон 4 4 25 Патрик Депайе 3 5 1 Марио Андретти 2

Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Ligier - Ford 12 2 Lotus - Ford 8 3 McLaren - Ford 4 4 - Ford 1

• Дебют в чемпионате мира Ф1 Элио де Анджелиса и Яна Ламмерса (оба в составе Shadow ).
• Первые старты в составе новых команд: Джоди Шектера в Ferrari , Карлоса Ройтемана в Lotus , Джона Уотсона в McLaren , Патрика Депайе в Ligier , Клея Регаццони в Williams , Рене Арну в Renault , Жан-Пьера Жарье в Tyrrell , Джеймса Ханта в Wolf , Йохена Масса в Arrows , Ханс-Йоахима Штука в ATS .
• 50-й этап чемпионата мира для команды Ligier , которая впервые использовала двигатели Ford Cosworth .
• Все 11 гонщиков получивших итоговую классификацию использовали двигатели Ford Cosworth .
• Первый хет-трик Жака Лаффита (поул-позиция, лучший круг и победа в гонке).
• 75-й подиум для команды McLaren .

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте GrandPrix.com
• (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
• (англ.)
• (рус.) . f1news.ru . Дата обращения: 20 октября 2023.
• (исп.) . 22 марта 2012 года.

Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1978 года	Чемпионат мира Формулы-1 Сезон 1979 года	Следующая гонка: Гран-при Бразилии 1979 года
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1978 года	Гран-при Аргентины	Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1980 года