«Лижье» ( фр. Equipe Ligier ) — автогоночная команда, участвовавшая в автогонках серии « Формула-1 » в сезонах с 1976 года по 1996 год . Команда была основана в 1968 году французским автогонщиком и игроком в регби Ги Лижье как производителем спортивных автомобилей .

Ligier в Формуле-1

Компания «Лижье» наиболее известна в качестве команды-участника чемпионатов мира по автогонкам в классе « Формула-1 », в которых выступала с 1976 до 1996 . Дебютировала команда «Лижье» в 1976 году с автомобилем, использующим двигатель Matra V12 . А первую победу в Гран-при команда одержала уже в 1977 году на автомобиле, которым управлял Жак Лаффит . Эта победа может отчасти называться первой полностью французской победой в чемпионате мира «Формулы-1» .

Команда «Лижье» использовала двигатели «Матра» до сезона 1979 года, когда был создан автомобиль Ligier JS11 на базе силового агрегата Cosworth . JS11 сильно начал сезон, выиграв две гонки подряд под управлением Лаффита. Однако позже Ligier JS11 столкнулся с серьёзной конкуренцией со стороны команд «Уильямс» и «Феррари» , представивших болиды со значительно улучшенной аэродинамикой. Дальнейший сезон оказался не столь успешным для французской марки — завоевав всего лишь одну победу, «Лижье» заняла по его итогам третье место в Кубке Конструкторов.

JS11 и её последователи JS11/15 и JS17 сделали команду «Лижье» одной из самых успешных команд начала 1980-х годов. После этого, невзирая на солидную спонсорскую поддержку со стороны Talbot и французских компаний — в основном and Française des Jeux — конкурентоспособность команды падала, начиная с сезона-1982. Сама команда, правда, существовала до 1996 года. В середине 1980-х, когда команда заключила контракт на поставку турбодвигателей Renault, стало казаться, что «Лижье» возвращается в ряды лидеров — однако все усилия, предпринятые на деньги новых спонсоров Gitanes , и всего лишь вернули «Лижье» в ряды «середнячков». Когда в 1986 году Renault прекратил программу развития двигателей, команда была вынуждена использовать силовые агрегаты Megatron , позже — Judd , Cosworth , Lamborghini и Mugen-Honda .

Последние годы

В последние годы существования команда столкнулась с финансовыми сложностями. Тем не менее, в этот период она была временами вполне конкурентоспособной, возможно благодаря талантам отдела аэродинамики, которым руководил , в своё время разрабатывавшего болиды «Уильямс», регулярно выигрывавшие у «Лижье» в конце 1970-х. Кроме того, многие отмечают значительный вклад молодого инженера-проектировщика Лоика Бигуа . А некоторые размышляют о том, что все эти годы Ги Лижье был занят в первую очередь бизнесом и заработком денег, и уже только во вторую — поддержкой конкурентоспособности своей команды. Знаменитый своей любовью к театральным жестам и неистовыми взрывами характера, бунтарь Ги Лижье сыграл значительную роль в формировании духа всей «Формулы-1» середины 1970-х, выходящую далеко за пределы влияния его собственной команды. По известному выражению одного из комментаторов «Формулы-1», «…даже когда они побеждают — у Вас всегда остаётся такое чувство, что они сами не знают, каким образом они пришли к этой победе!»

В 1996 году болид JS43 с двигателем Mugen - Honda получился хорошо сбалансированной машиной. Оливье Панис одержал за рулём JS43 неожиданную победу на Гран-при Монако . Хотя победа явилась значительной вехой в истории французского мотоспорта (первый триумф пилота и машины из этой страны в Монако после 1930-х годов). Главная заслуга в её получении принадлежит надёжности машины и сложным условиям на трассе, из-за которых до финиша дошли только три болида.

В 1997 году команду купил известный гонщик Ален Прост и команда сразу же сменила название на Prost GP , которая обанкротилась в 2002 году.

Результаты выступлений «Лижье» в чемпионате мира «Формулы-1»

Сезон	Шасси	Двигатель(-и)	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	КК
1976	JS5	Matra MS73 3,0 V12	G		БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США	ЯПО		20	5
				Жак Лаффит	Сход	Сход	4	12	3	12	4	14	Сход	Сход	2	Сход	3	Сход	Сход	7
1977	JS7	Matra MS76 3,0 V12	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	МОН	БЕЛ	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	США	КАН	ЯПО	18	8
				Жак Лаффит	НКЛ	Сход	Сход	9	12	7	Сход	1	8	6	Сход	Сход	2	8	7	Сход	5
				Жан-Пьер Жарье																	Сход
1978	JS7 , JS9	Matra MS76 3,0 V12 , MS78 3,0 V12	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	МОН	БЕЛ	ИСП	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	США	КАН		19	6
				Жак Лаффит	16	9	5	5	Сход	5	3	7	7	10	3	5	8	4	11	Сход
1979	JS11	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	ИСП	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США			61	3
				Патрик Депайе	4	2	Сход	5	1	Сход	5
				Жаки Икс								Сход	6	Сход	Сход	5	Сход	Сход	Сход
				Жак Лаффит	1	1	Сход	Сход	Сход	2	Сход	8	Сход	3	3	3	Сход	Сход	Сход
1980	JS11/15	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G		АРГ	БРА	ЮАР	СШЗ	БЕЛ	МОН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	США				66	2
				Дидье Пирони	Сход	4	3	6	1	Сход	2	Сход	Сход	Сход	Сход	6	3	3
				Жак Лаффит	Сход	Сход	2	Сход	12	2	3	Сход	1	4	3	9	8	5
1981	JS17	Matra MS81 3,0 V12	M		СШЗ	БРА	АРГ	САН	БЕЛ	МОН	ИСП	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	КАН	СИЗ			44	4
				Жан-Пьер Жарье	Сход	7
				Жан-Пьер Жабуи			НКВ	НКЛ	Сход	НКВ	Сход
				Патрик Тамбе								Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход
				Жак Лаффит	Сход	6	Сход	Сход	2	3	2	Сход	3	3	1	Сход	Сход	1	6
1982	JS17 , JS17 B, JS19	Matra MS81 3,0 V12	M		ЮАР	БРА	СШЗ	САН	БЕЛ	МОН	ДЕТ	КАН	НИД	ВЕЛ	ФРА	ГЕР	АВТ	ШВА	ИТА	СИЗ		20	8
				Эдди Чивер	Сход	Сход	Сход	ОТК	3	Сход	2	10	НКВ	Сход	16	Сход	Сход	Сход	6	3
				Жак Лаффит	Сход	Сход	Сход	ОТК	9	Сход	6	Сход	Сход	Сход	14	Сход	3	Сход	Сход	Сход
1983	JS21	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	M		БРА	СШЗ	ФРА	САН	МОН	БЕЛ	ДЕТ	КАН	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	ЕВР	ЮАР			0	-
				Жан-Пьер Жарье	Сход	Сход	9	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	10	8	7	Сход	9	Сход	10
				Рауль Бойзель	Сход	7	Сход	9	Сход	13	10	Сход	Сход	Сход	НКВ	10	НКВ	15	НКЛ
1984	JS23	Renault EF4 ( Mecachrome ) 1,5 V6 T	M		БРА	ЮАР	БЕЛ	САН	ФРА	МОН	КАН	ДЕТ	ДАЛ	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	ЕВР	ПОР		3	10
				Франсуа Эсно	Сход	10	Сход	Сход	НС	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	8	8	7	Сход	10	Сход
				Андреа де Чезарис	Сход	5	Сход	6	10	Сход	Сход	Сход	Сход	10	7	Сход	Сход	Сход	7	12
1985	JS25	Renault EF4B ( Mecachrome ) 1,5 V6 T	P		БРА	ПОР	САН	МОН	КАН	ДЕТ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	БЕЛ	ЕВР	ЮАР	АВС		23	6
				Андреа де Чезарис	Сход	Сход	Сход	4	14	10	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход
				Филипп Стрейфф												10	9	8	ОТК	3
				Жак Лаффит	6	Сход	Сход	6	8	12	Сход	3	3	Сход	Сход	Сход	11	Сход	ОТК	2
1986	JS27	Renault EF4B ( Mecachrome ) 1,5 V6 T	P		БРА	ИСП	САН	МОН	БЕЛ	КАН	ДЕТ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	АВТ	ИТА	ПОР	МЕК	АВС		29	5
				Рене Арну	4	Сход	Сход	5	Сход	6	Сход	5	4	4	Сход	10	Сход	7	15	7
				Жак Лаффит	3	Сход	Сход	6	5	7	2	6	Сход
				Филипп Альо										Сход	9	Сход	Сход	Сход	6	8
1987	JS29 B, JS29 C	M12/13 (Mader) 1,5 L4 T	G		БРА	САН	БЕЛ	МОН	ДЕТ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	АВТ	ИТА	ПОР	ИСП	МЕК	ЯПО	АВС		1	11
				Рене Арну		НС	6	11	10	Сход	Сход	Сход	Сход	10	10	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход
				Пьеркарло Гиндзани		Сход	7	12	Сход	Сход	ИСК	Сход	12	8	8	Сход	Сход	Сход	13	Сход
1988	JS31	Judd CV 3,5 V8	G		БРА	САН	МОН	МЕК	КАН	ДЕТ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС		0	-
				Рене Арну	Сход	НКВ	Сход	Сход	Сход	Сход	НКВ	18	12	Сход	Сход	13	10	Сход	12	Сход
				Стефан Юханссон	9	НКВ	Сход	10	Сход	Сход	НКВ	НКВ	НКВ	Сход	11	НКВ	Сход	Сход	НКВ	9
1989	JS33	Ford Cosworth DFR (L&P) 3,5 V8	G		БРА	САН	МОН	МЕК	США	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС		3	13
				Рене Арну	НКВ	НКВ	12	14	НКВ	5	Сход	НКВ	11	НКВ	Сход	9	13	НКВ	НКВ	Сход
				Оливье Груйяр	9	ДСК	Сход	8	НКВ	НКВ	6	7	Сход	НКВ	13	Сход	НКВ	Сход	Сход	Сход
1990	JS33 B	Ford Cosworth DFR (L&P) 3,5 V8	G		США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС		0	-
				Никола Ларини	Сход	11	10	Сход	Сход	16	14	10	10	11	14	11	10	7	7	10
				Филипп Альо	ИСК	12	9	Сход	Сход	18	9	13	ДСК	14	НКВ	13	Сход	Сход	10	11
1991	JS35 , JS35 B	Lamborghini 3512 3,5 V12	G		США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС		0	-
				Тьерри Бутсен	Сход	Сход	7	7	Сход	8	12	Сход	9	12	11	Сход	16	Сход	9	Сход
				Эрик Кома	НКВ	Сход	10	10	8	НКВ	11	НКВ	Сход	10	Сход	11	11	Сход	Сход	18
1992	JS37	Renault RS3C ( Mecachrome ) 3,5 V10	G		ЮАР	МЕК	БРА	ИСП	САН	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС		6	7
				Тьерри Бутсен	Сход	10	Сход	Сход	Сход	12	10	Сход	10	7	Сход	Сход	Сход	8	Сход	5
				Эрик Кома	7	9	Сход	Сход	9	10	6	5	8	6	Сход		Сход	Сход	Сход	Сход
1993	JS39	Renault RS5 ( Mecachrome ) 3,5 V10	G		ЮАР	БРА	ЕВР	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО	АВС		23	5
				Мартин Брандл	Сход	Сход	Сход	3	Сход	6	5	5	14	8	5	7	Сход	6	9	6
				Марк Бланделл	3	5	Сход	Сход	7	Сход	Сход	Сход	7	3	7	11	Сход	Сход	7	9
1994	JS39 B	Renault RS6 ( Mecachrome ) 3,5 V10	G		БРА	ТИХ	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ЯПО	АВС		13	6
				Эрик Бернар	Сход	10	12	Сход	8	13	Сход	13	3	10	10	7	10
				Джонни Херберт														8
				Франк Лагорс															Сход	11
				Оливье Панис	11	9	11	9	7	12	Сход	12	2	6	7	10	ДСК	9	11	5
1995	JS41	Mugen-Honda MF-301H 3,0 V10	G		БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ТИХ	ЯПО	АВС	24	5
				Мартин Брандл				9	Сход	10	4	Сход		Сход	3	Сход	8	7			Сход
				Агури Судзуки	8	Сход	11						6						Сход	НС
				Оливье Панис	Сход	7	9	6	Сход	4	8	4	Сход	6	9	Сход	Сход	Сход	8	5	2
1996	JS43	Mugen-Honda MF-301HA 3,0 V10	G		АВС	БРА	АРГ	ЕВР	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО		15	6
				Оливье Панис	7	6	8	Сход	Сход	1	Сход	Сход	7	Сход	7	5	Сход	Сход	10	7
				Педро Паулу Динис	10	8	Сход	10	7	Сход	6	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	6	Сход	Сход

Примечания

Ссылки

• от 27 сентября 2009 на Wayback Machine
• (англ.)
• (англ.) (фр.)