Фарина, Раффаэле
- 1 year ago
- 0
- 0
Эми́лио Джузе́ппе (Нино) Фари́на ( итал. Emilio Giuseppe «Nino» Farina , 30 октября 1906 , Турин — 30 июня 1966 , Шамбери ) — итальянский автогонщик . Победитель первого официального Гран-при в истории чемпионатов мира « Формулы-1 » и первый чемпион мира в этих гонках.
Фарина родился в Турине 30 октября 1906 года. Получил прозвище Нино. Был племянником Баттисты Фарины, основателя компании Pininfarina . Начал карьеру гонщика в гонках «восхождение на холм» и в кольцевых гонках в составе команды Maserati . Затем перешёл в Alfa Romeo , вторым номером после Тацио Нуволари . Одержал первую большую победу в 1940 году — Гран-при Триполи в Ливии . Вынужден был прервать карьеру на 8 лет из-за Второй мировой войны .
После войны Фарина в 1948 году на частной Maserati одержал победы в Монако, Женеве и Мар-дель-Плата, и на этой же машине вышел на старт следующего сезона, придя к финишу первым на Гран-при Лозанны; в том же году он выступил и за Ferrari , приведя Tipo 166 к победе на Гран-при Розарио.
В составе заводской команды Alfa Romeo , одержав три победы в шести европейских этапах (на Гран-при Великобритании , Швейцарии и Италии ), Фарина стал чемпионом мира , опередив Хуана-Мануэля Фанхио на три очка.
В 1951 году Фарина одержал всего одну победу, уступив в чемпионате Фанхио и двум гонщикам Ferrari . В 1952 году Фарина перешёл в Ferrari, но уступил в чемпионате своему более молодому напарнику Альберто Аскари — 2 место в итоговом зачёте.
В чемпионате 1953 года Фарина занял третье место, одержав в нём всего одну победу — в Гран-при Германии 1953 года (после потери колеса). В 1954 году он попал в серьёзную аварию на Монце и не смог продолжить сезон. Вернувшись в гонки в 1955 году, даже несмотря на вынужденную необходимость прибегнуть к помощи морфия, потребовавшуюся ему, чтобы завершить Гран-при Аргентины 1955 года , по ходу которого он сменил две машины. Полученные травмы вынудили его в конце года объявить о своём уходе.
В 1956 году Фарина принял участие в гонке Индианаполис 500 , но не прошёл квалификацию и на этом окончательно завершил карьеру автогонщика.
Фарина погиб в дорожной аварии в 1966 году, направляясь на Гран-при Франции .
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | SA Alfa Romeo |
Alfa Romeo
158 |
Alfa Romeo
158 1,5 L8 S |
P |
ВЕЛ
1 |
МОН
Сход |
500
|
ШВА
1 |
БЕЛ
4 |
ФРА
7 |
ИТА
1 |
1 | 30 | ||
1951 | SA Alfa Romeo |
Alfa Romeo
159A |
Alfa Romeo
158 1,5 L8 S |
P |
ШВА
3 |
500
|
БЕЛ
1 |
ФРА
(5) |
ИТА
3 |
4 | 19 (22) | ||||
Alfa Romeo
159B |
ВЕЛ
(Сход) |
ГЕР
Сход |
|||||||||||||
Alfa Romeo
159M |
ИТА
Сход |
ИСП
3 |
|||||||||||||
1952 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 500
2,0 L4 |
P |
ШВА
Сход |
500
|
БЕЛ
2 |
ФРА
2 |
ВЕЛ
6 |
ГЕР
2 |
НИД
2 |
ИТА
(4) |
2 | 24 (27) | ||
1953 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 500
2,0 L4 |
P |
АРГ
Сход |
500
|
НИД
2 |
БЕЛ
Сход |
ФРА
(5) |
ВЕЛ
(3) |
ГЕР
1 |
ШВА
2 |
ИТА
2 |
3 | 26 (32) | |
1954 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 107
2,5 L4 |
P |
АРГ
2 |
500
|
8 | 6 | ||||||||
Ferrari 106
2,5 L4 |
БЕЛ
Сход |
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
ШВА
|
ИТА
|
ИСП
|
||||||||
1955 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 107
2,5 L4 |
Е |
АРГ
2 |
МОН
4 |
500
|
5 | 10 1 ⁄ 3 | |||||||
Ferrari 106
2,5 L4 |
АРГ
3 |
БЕЛ
3 |
НИД
|
ВЕЛ
|
|||||||||||
Lancia Ferrari
DS50 2,5 V8 |
ИТА
ОТК |
||||||||||||||
1956 | Bardahl Ferrari |
Kurtis Kraft
500D |
Ferrari 4,5 L6 | F |
АРГ
|
МОН
|
500
НКВ |
БЕЛ
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
ИТА
|
— | 0 |