Совершил первый полёт в июле 1986 года. Принят на вооружение
ВМС
и
ВВС Франции
в 2004 году (ВМС) и 2006 году (ВВС) соответственно.
Содержание
Конструкция
Выполнен по традиционной для истребителей фирмы
Dassault Aviation
аэродинамической схеме
«утка»
с высокорасположенным передним горизонтальным оперением,
среднерасположенным
треугольным
в плане крылом с корневыми наплывами и двумя двигателями в хвостовой части фюзеляжа.
На истребителе установлена УПС, СМС с СНИЛС/
АФАР
BE/RBE2 (с 2012 года).
Оборудован системой предупреждения
, она включает предупреждение о лазерном облучении, о радиолокационном облучении, систему предупреждения о ракетной атаке DDM-NG (с 2012 года), состоящей из 2 пассивных датчиков на киле. Система DDM-NG позволяет получать сферическую картинку в ИК-диапазоне.
Каналы
воздухозаборников
выполнены S-образно и экранируют лопатки компрессора, обеспечивая тем самым снижение
ЭПР
самолёта.
Самолет может эксплуатироваться с
ВПП
длиной 400 м.
Двигатель
Первые Rafale проходили испытания с двигателями
F404
. Разработка собственного двигателя M88-2 была начата в 1987 году и стоила около 8,5 млрд франков (около 1,95 млрд евро).
Серийно производится с 1996 года. Двигатель M88 относится к 4-му поколению двигателей
.
Тип двигателя: двухвальный двухконтурный турбореактивный двигатель с
форсажной камерой
, состоит из 3-ступенчатого компрессора низкого давления (КНД) с лопатками из титановых сплавов, шестиступенчатого компрессора высокого давления, кольцевой камеры сгорания с керамическим напылением, турбины высокого давления (одноступенчатая), одноступенчатой турбины низкого давления, форсажной камеры, сопла. Система управления
FADEC
. Коробка агрегатов расположена снизу. Монокристаллические лопатки турбины и диски выполнены методом порошковой технологии. Двигатель обеспечивает Rafale
крейсерскую сверхзвуковую скорость
с 2 ракетами и подвесным топливным баком без включений форсажного режима.
Вариации
По состоянию на февраль 2012 года компания предлагает следующие версии самолёта: Rafale C, Rafale M и Rafale B
.
Rafale A
Опытно-демонстрационный.
Rafale B
Двухместный, наземного базирования.
Rafale C
Одноместный, наземного базирования.
Rafale D
Первоначальное название Rafale C (переименован в 1990 году).
Rafale M
Одноместный,
авианосного базирования
.
Первый прототип одноместного многоцелевого палубного самолёта Rafale М, созданного по проекту АСМ (Avion de Combat Marine), совершил первый полёт 12 декабря 1991 года. Основное отличие этой модификации — увеличенная на 750 кг масса конструкции, усиленные стойки шасси Messier-Bugatti. Другие отличия включают — 53 узлов подвески вместо 24, и уменьшенная на 6000 кг максимальная взлётная масса (19500 кг). Rafale М модификации Standart F1 введён в строй в декабре 2000 года и достиг полной боевой готовности в 2004 году.
С середины 2006 года на вооружение авиации ВМФ Франции стали поступать самолёты модификации Standart F2. Они, как и машины ВВС Франции, применялись в ходе операции
«Несокрушимая свобода»
в Афганистане
.
Rafale N
двухместный, авианосного базирования.
Rafale BM (первоначальное название Rafale N)
носитель ядерного оружия.
Rafale DM
двухместный для ВВС Египта.
Rafale EM
одноместный для ВВС Египта.
Rafale DH
двухместный для ВВС Индии.
Rafale EH
одноместный для ВВС Индии.
Галерея
Производство
В 2009 году Министерство обороны Франции заказало дополнительно 60 истребителей
.
7 декабря 2011 года министр обороны Франции Жерар Лонге заявил, что производство «Рафаль» будет свёрнуто (после того, как компания выполнит оплаченный заказ для ВВС Франции на 180 самолётов), если не появятся иностранные заказы на истребитель
. 31 января 2012 стало известно, что компания Dassault Aviation стала победителем
индийского
тендера
(англ.)
(
на поставку 126 многофункциональных истребителей для
ВВС Индии
.
На вооружении
Франция
— 142 Rafale по состоянию на 2021 год.
Заказано 180 шт
.
ВВС Франции
— 52 Rafale B и 48 Rafale С по состоянию на 2021 год.
ВМС Франции
— 42 Rafale М(41 Rafale М F3 и 1 Rafale М F3-R ) по состоянию на 2021 год.
Индия
— 35 Rafale Заказано 36 истребителей, 28 Rafale EH и 8 Rafale DH
; последний будет поставлен позднее, в том же 2022 году. Ранее поставленные Францией истребители Rafale в ближайшее время пройдут серьёзную модернизацию.
Катар
— 23 Rafale
. Заказано 36 истребителей. Было заключено два контракта: первый - на 24 машины, а второй - ещё на 12. Катар получит 30 одноместных и 6 двухместных истребителей.
Греция
— 6 Rafale (на начало 2022). Заказано 24 истребителя стандарта F3-R на сумму 3,3 млрд долл., часть из них (12) - бывших в употреблении.
.
Война в Ливии
— с марта по октябрь 2011 года небольшие группы «Рафалей» (наряду с
Mirage 2000
) патрулировали воздушное пространство Ливии, а также наносили точечные удары по войскам и военным объектам
Муаммара Каддафи
. На аэродроме Мисураты ими были уничтожены по крайней мере пять истребителей
МиГ-23
и два ударных вертолёта
Ми-35
.
6 декабря 2007
истребитель модификации
Рафаль B
(сер. номер 316, истребительной эскадрильи 1/7 «Прованс» (
фр.
l'escadron de chasse 1/7 "Provence"
) ВВС Франции)
, взлетевший с военно-воздушной базы Сен-Дизье, разбился в 18:30 по местному времени, вблизи населённого пункта Нёвик, в центральной части Франции. Самолёт выполнял тренировочный полёт. Причина — сбой в электродистанционной системе управления полётом. Пилот — капитан Эммануэль Морьюзе (
фр.
Le capitaine Emmanuel Moriuser
) погиб.
24 сентября 2009
два истребителя модификации
Рафаль M
(сер. номера 22 и 25, 12-й флотилии
ВМС Франции
)
, упали в Средиземное море в 30 км от города
Перпиньян
, в результате столкновения. Катастрофа произошла в 18:10 по местному времени, при возвращении самолётов на авианосец «
Шарль де Голль
». Согласно информации из Бюро расследований происшествий при министерстве обороны (
фр.
Bureau enquetes accident de la Defense
), причиной катастрофы явился человеческий фактор. Пилот одного из истребителей, капитан 3-го ранга Ян Бофис (
фр.
Capitaine de corvette Yann Beaufils
) катапультировался. Пилот второго истребителя, капитан 2-го ранга Франсуа Дюфло (
фр.
Capitaine de fregate François Duflot
) погиб.
28 ноября 2010
истребитель модификации
Рафаль M
(сер. номер 18, 12-й флотилии ВМС Франции) упал в
Аравийское море
, возвращаясь на авианосец «Шарль де Голль» после выполнения боевого задания по поддержке коалиционных сил в
контртеррористической операции в Афганистане
. Авария произошла в 100 км от побережья Пакистана. Причина — техническая неисправность. Пилот катапультировался и был подобран спасательным вертолётом.
2 июля 2012
— французский палубный истребитель
Рафаль M
(сер. номер 24, 12-й флотилии ВМС Франции) разбился во время учений. Инцидент случился в Средиземном море с самолётом, базировавшимся на авианосце «Шарль де Голль». Пилот успел катапультироваться и остался в живых, спустя некоторое время его подобрал американский вертолёт. В Средиземноморье проходили совместные учения авианосцев Франции и США.
Максимальная эксплуатационная перегрузка:
−3,2/+9,0 g
Вооружение
Пушечное:
1×30 мм Nexter DEFA 791B (темп стрельбы 2500 выстр/мин), боезапас — 125 патронов типа APIT (бронебойно-зажигательный трассирующий) с донным взрывателем.
«воздух—поверхность»: ASMP и ASMPA средней дальности с ядерной боевой частью
, «Апач», AM-39,
Storm Shadow
, AASM.
Двигатель
Форсированная тяга: 7440 кгс
Удельный расход топлива
Без форсажа: 0,875 кг на кгс в час
На форсаже: 1,75 кг на кгс в час
Наружный диаметр: 0,78 м
Длина: 3,5 м
Масса: 880 кг
В начале 2001 года выяснилось, что двигатели самолётов «Рафаль», предназначенных для базирования на авианосце, требуют технической профилактики каждые 150 часов налёта
, тогда как в походных условиях такая профилактика не могла проводиться чаще, чем через 500 часов. В результате вся партия самолётов «Рафаль» была забракована
[
уточнить
]
.
от 21 июля 2014 на
Wayback Machine
, Federation of American Scientists site, accessed February 14, 2010
Иноземцев А. А., Сандрацкий В. Л. Газотурбинные двигатели. Пермь, 2006, ОАО «Авиадвигатель», стр. 121
(неопр.)
// Fox Three. — Rafale International, 2005. —
Т. 8
. —
С. 8
.
22 ноября 2007 года.
M88 – 2 E4: Advanced New Generation Engine for Rafale Multirole Fighter
// AIAA/ICAS International Air and Space Symposium and Exposition: The Next 100 Years
(англ.)
/ Desclaux, Jacques; Serre, Jacques. — Dayton, Ohio: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2003. —
ISBN 978-1-56347-601-3
.
6 декабря 2009 года.
Мировая авиация. Полная энциклопедия. Выпуск 103: Dassault Rafale. Файл 1010, лист 09
(неопр.)
.
Lenta.ru
(13 ноября 2009). Дата обращения: 12 августа 2010.
27 сентября 2011 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 10 декабря 2011.
7 января 2012 года.