Хоукер «Харт» ( англ. Hawker Hart ) — британский двухместный биплан , лёгкий бомбардировщик , стоявший на вооружении Королевских ВВС в межвоенный период. Самолёт был разработан в 1920-х годах Сиднеем Кэммом и построен авиастроительной фирмой Hawker Aircraft .

История эксплуатации

Харт впервые был введён в эксплуатацию в 1930 году , заменив более массивную и медленную модель в 33-й эскадрильи Королевских ВВС. В январе 1931 года модель поступила на вооружение к 12-й эскадрильи, сменив Fairey Fox , а позднее было сформировано ещё 2 эскадрильи, использующих самолёты Харт .

ВВС Великобритании использовали Харт на Среднем Востоке , во время абиссинского кризиса в 1935—1936 годах. Модель успешно применялась на северо-западной границе колониальной Индии, во время межвоенного периода. Четыре экземпляра из серии, изготовленной для ВВС Швеции, применялись в качестве пикирующих бомбардировщиков во время зимней войны 1939—1940 годов . Эти самолёты были частью — подразделения из шведских добровольцев, участвовавших в войне на стороне Финляндии. Несмотря на то, что модель устарела к началу второй мировой войны , она всё ещё использовалась в британских ВВС, в связных или учебных целях, пока не была окончательно списана в 1943 году .

Модификации

Hart

Hart I

Лёгкий двухместный бомбардировщик для RAF , оснащённый двигателем Rolls-Royce Kestrel IB мощностью 525 л. с.

Hart SEDB

Модель отлична от Hart I тем, что на ней может стоять как Rolls-Royce Kestrel IB мощностью 525 л. с., так и поршневой двигатель Kestrel X (DR) с мощностью 510 л. с.

Hart (India)

Модель, оптимизированная для тропического климата, с бо́льшим радиатором и с дополнительным оборудованием. Использовалась RAF для ведения боевых действий в Индии .

Hart (C)

Двухместный связной самолёт без вооружения, использовался 24-й эскадрильей RAF. Было выпущено 8 экземпляров .

Hart Trainer (Interim)

Модель представляет собой базовый Hart, модифицированный для тренировочных полётов. Было выпущено 2 экземпляра .

Hart Trainer

Двухместный тренировочный самолёт с двойным управлением, стреловидность крыла была уменьшена, чтобы компенсировать смещение центра тяжести, вызванное отсутствием вооружения .

Hart Fighter

Двухместный истребитель , который использовался 23-ей эскадрильей RAF. Оснащён двигателем Rolls-Royce Kestrel IIS. Позже стал известен как Demon . Было выпущено 6 экземпляров .

Hart (Special)

Модель, оптимизированная для тропического климата, использовалась RAF на ближнем востоке. Модель базируется на корпусе Audax, с дополнительным оборудованием для условий пустынь и двигателем Kestrel X .

Estonian Hart

Экспортная модель для Эстонии , оснащённая сменными колёсами и гибким шасси. Было выпущено 8 экземпляров . После вступления Эстонии в СССР состоял на вооружении 22-го корпусного авиаотряда 22-го стрелкового корпуса РККА .

Swedish Hart

Лёгкий бомбардировщик, выпущенный для ВВС Швеции . Четыре экземпляра, построенных компанией Hawker, с радиальным двигателем Bristol Pegasus IM2 были выпущены в 1934 году . Модель имела успех и позже были выпущены ещё 42 экземпляра. Они были построены по лицензии в Швеции, компанией NOHAB .

Audax

Хоукер «Аудакс»( англ. Hawker Audax ) — модификация базовой модели Харт для нужд армейской авиации , в основном для вспомогательных целей. Первый успешный полёт этой модели произошёл в 1931 году, и в конечном итоге было произведено более 700 экземпляров (включая экспорт). Аудакс имел сходную конфигурацию с Харт, но имелись различия в двигателе и вооружении. Аудакс был оснащён только одним пулемётом Lewis калибра .303 (7.7 мм), и двигателем Rolls-Royce Kestrel. На базе этой модели так же было разработано множество модификаций, например, Audax India и Audax Singapore для условий Индии и Сингапура, соответственно.

Аудакс использовался многими войсками мира, его использовали: Военно-воздушные силы ЮАР , Королевские военно-воздушные силы Канады , , , Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран и . Аудакс применялся и во время второй мировой войны, на границе Кении и Абиссинии . Модель так же использовалась в англо-иракской войне , спровоцированную военным переворотом, который был направлен против Великобритании. Аудакс использовался вплоть до 1945 года .

На базе Аудакса была выпущена модель — лёгкий бомбардировщик, предназначенный для ВВС ЮАР . Было построено 65 экземпляров, в основном в ЮАР. Этот самолёт использовался в военных действиях в восточной Африке против Италии , которая оккупировала Абиссинию.

Demon

Хоукер «Демон»( англ. Hawker Demon ) — истребитель, построенный на базе модели Харт. Он был разработан после того как Харт поступил на вооружение и продемонстрировал стойкость к системам ПВО, размер базовой модели был уменьшен, а скорость увеличена, чтобы модель могла конкурировать с истребителями Bristol Bulldog и , стоявших в то время на вооружении ВВС. В то время как модель Hawker Fury обладала лучшими характеристиками, она была дорогостоящей и эти самолёты не производились в больших количествах. Поэтому министерство авиации выбрало Демонов, в качестве промежуточного варианта, до тех пор пока не наладятся поставки более современных истребителей в нужных количествах.

В новой модификации самолёт был оборудован дополнительным пулемётом Виккерс , двигателем Kestrel IS с нагнетателем , а комингс был переработан для бо́льших углов огня. После успешных операций 23-й эскадрильи на 6 новых истребителях, названных Hart Fighter, ВВС сделало большой заказ на новую модель, впоследствии получившую название Hawker Demon .

Более 200 экземпляров было построено для ВВС. Демоны были оснащены различными двигателями Kestrel, и вооружены одним пулемётом Lewis на турели в задней кабине и двумя пулемётами Виккерс в носовой части. Многие самолёты серии были оснащены гидравлическими турельными установками в задней кабине, которые уже были успешно опробованы на самолётах из серии Харт. Модель так же была продана королевским ВВС Австралии , самолёты этой серии применялись в некоторых операциях во время второй мировой войны.

Демоны выпускались авиастроительными компаниями Hawker Aircraft и .

Hardy

Хоукер «Харди» ( англ. Hawker Hardy ) — модификация базовой модели Харт, оптимизированная для тропических условий. Готовилась как замена самолёта , который применялся в Ираке . Прототип модели был оснащён радиатором , отличным от того что использовался в Харте, баками для воды и набором для выживания в пустыне. Прототип совершил первый полёт 7 сентября 1934 года , и первые экземпляры поступили на вооружение 30-й эскадрильи в январе 1935 года. Модель применялась во время второй мировой войны, в военных действиях в Африке и на Среднем Востоке. Последний боевой вылет на Харди был осуществлён 9 мая 1941 года, после этого большинство самолётов этой модели были сняты с вооружения, а часть использовалась в качестве самолётов связи. 14 мая 1941 года ВВС ЮАР передали бельгийским колониальным властям один самолёт из серии Харди. Самолёт использовался в разведывательных операциях, но 26 мая 1941 года самолёт потерпел крушение при посадке в .

Osprey

Хоукер «Оспри»( англ. Hawker Osprey ) — палубная версия модели Харт, модифицированная для участия в операциях как истребитель или разведчик. Оспри был оснащён одним двигателем Rolls-Royce Kestrel II и мог развить скорость до 270 км/ч. Он был вооружён одним пулемётом Виккерс калибра 0.303 в носовой части и пулемётом Lewis того же калибра. Оспри поступил на вооружение ВСФ Великобритании в 1932 и использовался вплоть до 1944 года, в качестве тренировочного самолёта. Самолёты модели Оспри продавались ВМС Швеции , которые использовали их на авианесущем крейсере «Готланд» , один крейсер мог вмещать 6 таких самолётов. Оспри так же продавались военным силам Испании и Португалии .

Эксплуатанты

Тактико-технические характеристики

Источник данных: The British Bomber since 1914

Технические характеристики

• Экипаж : 2 человека
• Длина : 8,94 м
• Размах крыла : 11,36 м
• Высота : 3,18 м
• Площадь крыла: 32,50 м²
• Масса пустого: 1150 кг
• Масса снаряжённого: 2089 кг
• Силовая установка : 1 × воздушный Rolls-Royce Kestrel IB
• Мощность двигателей: 1 × 510 л. с. (1 × 380 к Вт )

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 298 км/ч
• Скорость сваливания: 72 км/ч
• Практическая дальность: 692 км
• Практический потолок : 6950 м
• Скороподъёмность : 16,3 м/c
• Нагрузка на крыло: 64,3 кг/м²
• Тяговооружённость : 0,182 кВт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 1 х пулемёт Виккерс калибра .303 (7,7 мм), 1 х пулемёт Lewis калибра .303 (7,7 мм) на турели Скарфа в задней кабине
• Бомбы : может нести до 227 кг бомбовых зарядов

Примечания

Литература

• Crawford, Alex. Hawker Hart Family . Redbourn, Hertfordshire, UK: Mushroom Model Publications Ltd., 2008. ISBN 83-89450-62-3 .
• Goulding, James and Robert Jones. Gladiator, Gauntlet, Fury, Demon (Camouflage & Markings: RAF Fighter Command Northern Europe, 1936 to 1945). London: Ducimus Books Ltd., 1971.
• Hannah, Donald. Hawker FlyPast Reference Library . Stamford, Lincolnshire, UK: Key Publishing Ltd., 1982. ISBN 0-946219-01-X .
• James, Derek N. Hawker: An Aircraft Album No. 5 . New York: Arco Publishing Company, 1973. ISBN 0-668-02699-5 (first published in the UK by Ian Allan in 1972).
• Jarrett, Philip. «By Day and By Night:Hawker Harts and Hinds:Part One». , May 1995, Vol. 23 No. 5, Issue No 265, pp. 12–18. London: IPC. ISSN 0143-7240.
• Jarrett, Philip. «By Day and By Night:Hawker Harts and Hinds:Part Two». Aeroplane Monthly , June 1995, Vol. 23 No. 6, Issue No 266, pp. 28–33. London: IPC. ISSN 0143-7240.
• Lewis, Peter. The British Bomber since 1914 Sixty Years of Design and Development. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-10040-9 .
• Mason, Francis K. The British Bomber Since 1914 . London: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
• Mason, Francis K. The British Fighter since 1912 . Annapolis, Maryland, USA:Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
• Mason, Francis K. Hawker Aircraft since 1920. London: Putnam Aeronautical Books, 1991. ISBN 0-85177-839-9 .
• Mason, Francis K. The Hawker Audax & Hardy (Aircraft in Profile 140) . Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications Ltd., 1966.
• Rimell, Raymond Laurence. The Hart Family: Hawker Hart and Derivatives (Aeroguide Classics Number 5). Chipping Ongar, Essex, UK: Linewrights Ltd., 1989. ISBN 0-946958-34-3 .
• Taylor, H A. Fairey Aircraft since 1915 . London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-00065-X .
• Thetford, Owen. «By Day and By Night: Hawker Hart and Hind»:Operational History Part One. Aeroplane Monthly , July 1995 , Vol. 24 No. 1, Issue No 267, pp. 50–57. London: IPC. ISSN 0143-7240.
• Wixey, Ken. «Hart Of The Matter:Part One — Hawker’s Hart 'Family':The Hart Bomber And The Army Co-Op Audax». , No 96, November/December 2001. Stamford UK:Key Publishing. pp. 24–33.
• Wixey, Ken. «Hart Of The Matter:Part Two- Hawker’s Hart 'Family':Demon, Hart Special, Trainer, Osprey, Hardy». Air Enthusiast , No 97, January/February 2002. Stamford UK:Key Publishing. pp. 54–65.