Interested Article - Гран-при Франции 1979 года

Гран-при Франции 1979 года — восьмой этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 1 июля 1979 года на трассе Дижон-Пренуа . В данной гонке команда «Рено» одержала свою первую «полностью французскую» победу — французские автомобиль, двигатель, шины ( Мишлен ), топливо ( ) и гонщик — Жабуй, для которого этот успех также стал первой победой в карьере. На последних кругах гонки гонщики «Феррари» и «Рено» Жиль Вильнёв и Рене Арну устроили напряженную схватку за второе место, победителем из которой вышел Вильнёв. На финише он опередил соперника всего на 0,24 секунды.

Квалификация

После смерти двух шведских гонщиков Формулы-1 ( Петерсона после аварии, а Нильссона от рака) в Швеции не нашлось желающих финансировать Гран-при Швеции , и заранее запланированный этап был отменен. Из-за этого образовался перерыв в целых пять недель между гонками в Монако и Франции, который был использован преимущественно для интенсивных тестов.

С предыдущего этапа снова произошли изменения в составе гонщиков. В команде Лижье получивший переломы ног во время полетов на дельтаплане Депайе был заменен на ветерана Жаки Икса. Вернулись Ребаке и Джакомелли, пропускавшие предыдущий этап, а также Мерцарио, оправившийся от перелома кисти. Хант закончил карьеру и был заменен Росбергом, а Бранкателли был уволен после выздоровления Мерцарио. После серии непройденных квалификаций из Энсайна ушёл в Формулу-2 Дерек Дэли. На его место хотели взять Тиффа Нидла , но ему не дали суперлицензию для участия, и пришлось брать Патрика Гайяра. Для молодого француза эта гонка стала первой в карьере.

Долгий тестовый период пошёл на пользу французам из Рено — в квалификации домашнего этапа они заняли весь первый ряд. Вслед за Жабуем и Арну оказались гонщики Феррари Вильнёв и Шектер, между которыми на 4-е место вклинился Пике на Брэбеме. Ники Лауда за рулем ещё одного Брэбема стал 6-м. Дополнили десятку Джонс, Лаффит, Регаццони и Жарье. Икс, почти год не имевший гоночной практики, квалифицировался только 14-м. Де Анджелис, Гайяр и Мерцарио не прошли квалификацию, причем последний вновь проиграл даже ближайшему сопернику почти две секунды.

После квалификации Ханс-Гюнтер Шмид, владелец команды ATS, подал в суд на шинников из Goodyear, требуя предоставить ему резину наравне с топ-командами. В те годы шины были не одинакового качества, и лучшие из них доставались нескольким командам, а остальным, в число которых входила и ATS, доставались остатки. В ответ на судебный иск компания Goodyear вовсе заблокировала поставки резины, и Шмид был вынужден снять команду с гонки. Это позволило выйти на старт де Анджелису, не прошедшему квалификацию.

Место Гонщик Автомобиль Время Отрыв
1 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуй Renault 1:07,19
2 16 Флаг Франции Рене Арну Renault 1:07,45 +00,26
3 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari 1:07,65 +00,46
4 6 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон Пике Brabham - Alfa Romeo 1:08,13 +00,94
5 11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер Ferrari 1:08,15 +00,96
6 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham - Alfa Romeo 1:08,20 +01,01
7 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams - Ford 1:08,23 +01,04
8 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier - Ford 1:08,55 +01,36
9 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams - Ford 1:08,65 +01,46
10 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell - Ford 1:08,80 +01,61
11 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell - Ford 1:08,95 +01,76
12 1 Флаг США Марио Андретти Lotus - Ford 1:09,35 +02,16
13 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus - Ford 1:09,36 +02,17
14 25 Флаг Бельгии Жаки Икс Ligier - Ford 1:09,68 +02,49
15 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren - Ford 1:09,97 +02,78
16 20 Флаг Финляндии Кеке Росберг Wolf - Ford 1:10,15 +02,96
17 35 Флаг Италии Бруно Джакомелли Alfa-Romeo 1:10,59 +03,40
18 14 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди - Ford 1:10,61 +03,42
19 29 Флаг Италии Риккардо Патрезе Arrows - Ford 1:10,70 +03,51
20 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren - Ford 1:10,92 +03,73
21 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow - Ford 1:11,14 +03,95
22 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows - Ford 1:11,14 +03,95
23 31 Флаг Мексики Эктор Ребаке Lotus - Ford 1:11,97 +04,78
НКВ 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow - Ford 1:12,23 +05,04
НКВ 22 Флаг Франции Патрик Гайяр Ensign - Ford 1:13,00 +05,81
НКВ 24 Флаг Италии Артуро Мерцарио Merzario - Ford 1:14,95 +07,76

Гонка

На старте вперед вырвался Вильнёв, далее шли Жабуй и Шектер. Арну же чуть не заглох и откатился на девятое место. Тем не менее, на скоростных поворотах трассы в Дижоне у турбомоторов было преимущество, и француз стал быстро прорываться обратно. К 10-му кругу он вышел на 4-е место, а к 15-му обошёл Шектера, испытывавшего проблемы с управляемостью, и стал третьим. Впереди подобные проблемы возникли и у Вильнёва. Некоторое время канадцу удавалось сохранять разрыв в 6 секунд, но потом у него начали изнашиваться шины, и Жабуй стал приближаться. За счет более быстрых обгонов круговых Вильнев увеличил отрыв до 4-х секунд, но к 46-му кругу Рено француза снова приблизился вплотную. Наконец, в конце 47-го круга перед выходом на стартовую прямую Вильнёву немного помешал круговой де Анджелис, и Жабуй вырвался вперед. Более не сдерживаемый соперником, он стал отрываться.

На финишных стадиях гонки Арну не спеша катился к финишу, но, узнав о проблемах Вильнёва с управляемостью и шинами, бросился в погоню, в процессе установив быстрейший круг (первый в истории для себя, для турбомотора и для команды Рено). Ему удалось догнать и обогнать Вильнёва, но, практически сразу, на его машине стал терять мощность мотор. Получившаяся на последних кругах плотная борьба Вильнёва и Арну считается [ кем? ] одним из самых примечательных эпизодов в истории Формулы-1. Гонщики использовали всю ширину трассы вместе с обочинами, множество раз вылетали и сталкивались колесами, несколько раз менялись позициями. На последнем круге Арну зашёл в один из последних поворотов шире, чем нужно, и Вильнёв смог проскользнуть вперед, финишировав на четверть секунды впереди соперника. Впоследствии оба гонщика очень высоко отзывались об этой борьбе:

Жиль Вильнёв :

Это лучшее мое воспоминание из мира гонок. Эти несколько кругов были просто фантастическими — мы пытались обойти друг друга на торможениях и разгонах, постоянно сталкивались друг с другом, но не потому, что хотели вытолкнуть соперника с трассы. Эта была борьба двух парней за второе место, не пытавшихся играть грязно, а вынужденно сталкивавшихся из-за желания быть первыми. Я в восторге!

Рене Арну :

Дуэль с Жилем я никогда не забуду. Вы знаете, гоняться так можно только с тем, кому ты полностью доверяешь, и такие люди нечасто попадаются. Да, он обыграл меня, да ещё и во Франции, но меня это не печалит. Я знаю, что проиграл лучшему гонщику в мире.

Напряженная схватка за второе место отвлекла внимание от уверенной победы Жабуя, которая стала, во множестве смыслов, первой в Формуле-1: для гонщика, для команды, для турбомотора. Фактически, эта победа обозначила начало новой эры — вскоре большинство автомобилей стали оборудовать турбомоторами.

На четвёртом месте долгое время шёл Пике, но на 52-м круге его развернуло, и он сошёл. Таким образом, в очках финишировали два Уильямса Джонса и Регаццони, между которыми вклинился Жарье. Все остальные отстали как минимум на один круг, в том числе и лидер чемпионата Джоди Шектер, который был вынужден заезжать на внеплановый пит-стоп и по этой причине впервые в сезоне финишировал вне очков. Для действующего чемпиона мира Андретти гонка сложилась неудачно: постоянно что-то ломалось, он совершил три пит-стопа, и, в конце концов, сошёл. Для гонщиков Брэбема гонка изначально складывалась неплохо, но, в конце концов, и Лауда, и Пике не справились с управлением и вылетели с трассы. Карлос Рейтеманн на последнем круге столкнулся с Росбергом и сошёл, но при этом был классифицирован.

Место С Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 1 15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуй Renault M 80 1:35:20,42 9
2 3 12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari M 80 +14,59 6
3 2 16 Флаг Франции Рене Арну Renault M 80 +14,83 4
4 7 27 Флаг Австралии Алан Джонс Williams - Ford G 80 +36,61 3
5 10 4 Флаг Франции Жан-Пьер Жарье Tyrrell - Ford G 80 +1:04,51 2
6 9 28 Флаг Швейцарии Клей Регаццони Williams - Ford G 80 +1:05,51 1
7 5 11 Флаг ЮАР (1927—1994) Джоди Шектер Ferrari M 79 +1 круг
8 8 26 Флаг Франции Жак Лаффит Ligier - Ford G 79 +1 круг
9 16 20 Флаг Финляндии Кеке Росберг Wolf - Ford G 79 +1 круг
10 20 8 Флаг Франции Патрик Тамбе McLaren - Ford G 78 +2 круга
11 15 7 Флаг Великобритании Джон Уотсон McLaren - Ford G 78 +2 круга
12 23 31 Флаг Мексики Эктор Ребаке Lotus - Ford G 78 +2 круга
13 13 2 Флаг Аргентины Карлос Ройтеман Lotus - Ford G 77 +3 круга
14 19 29 Флаг Италии Риккардо Патрезе Arrows - Ford G 77 +3 круга
15 22 30 Флаг Германии Йохен Масс Arrows - Ford G 75 +5 кругов
16 24 18 Флаг Италии Элио де Анджелис Shadow - Ford G 75 +5 кругов
17 17 35 Флаг Италии Бруно Джакомелли Alfa-Romeo G 75 +5 кругов
18 21 17 Флаг Нидерландов Ян Ламмерс Shadow - Ford G 73 +7 кругов
Сход 11 3 Флаг Франции Дидье Пирони Tyrrell - Ford G 71 Подвеска
Сход 18 14 Флаг Бразилии (1968—1992) Эмерсон Фиттипальди - Ford G 53 Утечка масла, двигатель
Сход 4 6 Флаг Бразилии (1968—1992) Нельсон Пике Brabham - Alfa Romeo G 52 Вылет
Сход 12 1 Флаг США Марио Андретти Lotus - Ford G 51 Тормоза, подвеска, прокол
Сход 14 25 Флаг Бельгии Жаки Икс Ligier - Ford G 45 Двигатель
Сход 6 5 Флаг Австрии Ники Лауда Brabham - Alfa Romeo G 23 Разворот
Отк 9 Флаг Германии Ханс-Йоахим Штук ATS - Ford G Судебный иск к Goodyear, отказ
НКВ 22 Флаг Франции Патрик Гайяр Ensign - Ford G
НКВ 24 Флаг Италии Артуро Мерцарио Merzario - Ford G
Круги лидирования
Гонщик Автомобиль Круги Всего
12 Флаг Канады Жиль Вильнёв Ferrari 1-46 46
15 Флаг Франции Жан-Пьер Жабуй Renault 47-80 34

Положение в чемпионате

В зачете гонщиков произошло только одно изменение — Вильнёв, финишировав вторым, вышел на вторую позицию в чемпионате. В кубке конструкторов на пятое место с 14 очками вышел Уильямс, в первую очередь благодаря двойному финишу в очках. Ещё более впечатляющий рывок совершила команда Рено, которая, завоевав победу и третье место, разом набрала 13 очков и вышла на 6-е место.

Ссылки

  • на сайте wildsoft.motorsport.com
  • (англ.) на сайте GrandPrix.com
  • (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com
  • (англ.)
  • . f1news.ru . Дата обращения: 20 октября 2023.
  • на YouTube
Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 1979 года
Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 1979 года
Следующая гонка:
Гран-при Великобритании 1979 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Франции 1978 года
Гран-при Франции Следующая гонка:
Гран-при Франции 1980 года
Источник —

Same as Гран-при Франции 1979 года