Сэр Джон Янг Стю́арт ( англ. Sir John Young Stewart ), более известный как Дже́ки Стю́арт ( англ. Jackie Stewart ), OBE (род. 11 июня 1939 , , Уэст-Данбартоншир , Шотландия ) — шотландский автогонщик , трёхкратный чемпион мира по автогонкам в классе Формула-1 . Телекомментатор американского вещательного телевидения. С 1997 по 1999 годы в партнёрстве со своим сыном Полом Стюартом руководил командой Формулы-1 Stewart .

Джеки Стюарт знаменит также как борец за безопасность автогонок. Благодаря его усилиям трассы «Формулы-1» начали огораживать барьерами безопасности и на каждой гонке стала обязательно дежурить «скорая помощь».

Ранние годы

Ранние годы Джеки прошли в окружении машин. Родители Джеки занимались продажей автомобилей « Ягуар » в Милтоне. Отец Джеки был мотогонщиком-любителем, а брат, Джимми Стюарт — автогонщиком, успешно участвующим в местных гонках и однажды даже выступившим в Формуле-1.

Стюарт учился в школе в Дамбартоне . Учёба давалась ему с трудом из-за недиагностированной дислексии . В шестнадцать лет он прекратил обучение и начал работать в гараже своего отца в качестве ученика механика.

Вслед за своим старшим братом Джеки выбрал автоспорт. С 1961 года он выступал в местных гонках, нередко побеждая. В 1964 году он по приглашению Кена Тиррелла принял участие в тестах машины Формулы-3 в Гудвуде, проезжая круги быстрее Брюса Макларена . Сразу после тестов Тиррелл пригласил Стюарта в свою команду.

В своей первой же гонке на Снеттертоне Джеки победил, к финишу оторвавшись от соперников больше, чем на 40 секунд. Через считанные дни после победы Стюарт получил первое предложение от команды Формулы-1. Однако, он отказался от места в Купере , предпочтя набраться опыта в младших сериях. Помимо Формулы-3, Джеки Стюарт принял участие в гонке Формулы-2 на трассе Клермон-Ферран , заняв 2 место .

Карьера в Формуле-1

Джеки дебютировал в Формуле-1 в 1965 году с командой BRM и на первом для себя Гран-при ЮАР финишировал на шестой позиции, заработав очки. Он занял 3-е место в чемпионате, одержав победу и пять раз поднявшись на подиум, однако команда угасала, и шансов на титул чемпиона почти не оставалось. Стюарт провёл в коллективе ещё два сезона, но с каждым годом результаты падали. В 1968 году Джеки перешёл в команду «Матра» и, несмотря на полученную в гонке Формулы-2 травму , из-за которой Стюарт был вынужден пропустить два Гран-при, закончил сезон на второй позиции личного зачёта.

В 1969 году Джеки Стюарт стал чемпионом мира в первый раз, принеся команде Кубок конструкторов. Несмотря на это, после окончания сезона Стюарт покинул коллектив. В 1970 году он выступал на шасси «Марч» , а за три гонки до конца сезона пересел за руль быстрого, но ненадёжного Tyrell 001 , созданного под руководством бывшего руководителя «Матры» Кена Тиррелла . В 1971 году Джеки выступал за команду «Тиррелл» и выиграв 6 гонок, стал чемпионом мира во второй раз. В 1972 году он проиграл титул Эмерсону Фиттипальди , однако в 1973 году вернул его себе. Из-за гибели его друга и напарника Франсуа Севера на Гран-при США , заканчивавшего сезон 1973 года, Джеки Стюарт отказался от старта в 100-й для себя гонке и ушёл из Формулы-1 в ранге трёхкратного чемпиона и обладая рекордным на тот момент числом побед в карьере.

Результаты гонок в Формуле-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Место	Очки
1965	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM P60 1,5 V8	D	ЮАР (6)	МОН 3	БЕЛ 2	ФРА 2	ВЕЛ 5	НИД 2	ГЕР Сход	ИТА 1	США Сход	МЕК Сход						3	33 (34)
1966	Owen Racing Organisation	BRM P261	BRM P60 2,0 V8	D	МОН 1	БЕЛ Сход	ФРА	ВЕЛ Сход		ГЕР 5										7	14
				G					НИД 4
		BRM P83	BRM P75 3,0 H16								ИТА Сход	США Сход	МЕК Сход
1967	Owen Racing Organisation	BRM P83	BRM P75 3,0 H16	D	ЮАР Сход															9	10
				G			НИД Сход	БЕЛ 2		ВЕЛ Сход
		BRM P115									ГЕР Сход	КАН Сход	ИТА Сход	США Сход	МЕК Сход
		BRM P261	BRM P60 2,1 V8						ФРА 3
				F		МОН Сход
1968	Matra International	(англ.) (	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	D	ЮАР Сход	ИСП	МОН													2	36
		(англ.) (						БЕЛ 4	НИД 1	ФРА 3	ВЕЛ 6	ГЕР 1	ИТА Сход	КАН 6	США 1	МЕК 7
1969	Matra International	(англ.) (	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	D	ЮАР 1															1	63
		(англ.) (				ИСП 1	МОН Сход	НИД 1	ФРА 1	ВЕЛ 1	ГЕР 2	ИТА 1	КАН Сход	США Сход	МЕК 4
1970	Tyrrell Racing Organisation	(англ.) (	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	D	ЮАР 3	ИСП 1	МОН Сход	БЕЛ Сход	НИД 2	ФРА 9	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход	АВТ Сход	ИТА 2						5	25
		Tyrrell 001													КАН Сход	США Сход	МЕК Сход
1971	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 001	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G	ЮАР 2															1	62
		Tyrrell 003				ИСП 1	МОН 1	НИД 11	ФРА 1	ВЕЛ 1	ГЕР 1	АВТ Сход	ИТА Сход	КАН 1	США 5
1972	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 003	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G	АРГ 1	ЮАР Сход	ИСП Сход			ФРА 1	ВЕЛ 2	ГЕР 11								2	45
		Tyrrell 004						МОН 4	БЕЛ
		Tyrrell 005											АВТ 7	ИТА Сход	КАН 1	США 1
1973	Elf Team Tyrrell	Tyrrell 005	Ford Cosworth DFV 3,0 V8	G	АРГ 3	БРА 2														1	71
		Tyrrell 006					ЮАР 1	ИСП Сход	БЕЛ 1	МОН 1	ШВЕ 5	ФРА 4	ВЕЛ 10	НИД 1	ГЕР 1	АВТ 2	ИТА 4	КАН 5	США ОТК

• Победитель BRDC International Trophy в 1965 и 1973 годах.

Консультант, комментатор и владелец команды

С 1971 по 1986 год Джеки Стюарт выступал в роли приглашённого эксперта на трансляциях гонок Формулы-1, NASCAR , и Инди-500 в программе на ABC . В 1987—1988 годах он комментировал часть гонок CART в программе .

В 1996 году Стюарт вместе с сыном основал команду Stewart Grand Prix , выступавшую в Формуле-1 с 1997 по 1999 года при поддержке Ford . После успешного сезона 1999 года, в котором Джонни Херберт одержал победу на Гран-при Европы , а Рубенс Баррикелло завоевал поул-позицию и 3 подиума, она была приобретена концерном Ford и переименована в Jaguar Racing .

Этот раздел не завершён . Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Интересные факты

• Сэр Джеки Стюарт знаменит не только тремя чемпионскими титулами и 27 победами, но и тем, что не умеет читать ( дислексия ). Этим же недугом страдает и его сын Пол.
• Джеки Стюарт — единственный гонщик Формулы-1, кто лидировал во всех гонках сезона: это случилось в сезоне 1969 года.
• Видео на песню британского музыканта Робби Уильямса Supreme является некой данью уважения гонщику Джеки Стюарту.
• Eго близкий друг Джордж Харрисон , он снялся в его клипе на песню Faster .

Цитаты

• «В те годы <в Формуле-1> было больше дружбы и товарищества, но, с другой стороны, куда больше народу погибало».
• «Я считаю гоночную машину чем-то особенным, почти что породой зверя. Она похожа не только на зверя, но и на женщину: очень чувствительная, очень нервная».
• «Когда у вас дислексия, и вы находите дело, в котором вы хороши, вы вкладываете все силы в это дело. Вы не можете мыслить так, как умные ребята, зато вы всегда мыслите нестандартно».
• « Плейбои никогда не были лучшими гонщиками, которые бы постоянно побеждали. В лучшем случае они становились вторыми. Такие, как Караччола , Нуволари и Фанхио , уже в те годы были серьёзными людьми, сосредоточенными на своей цели, порой даже одержимыми, и полностью профессиональными в своей работе».

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• , Jackie Stewart
• , Jackie Stewart
• , 'I risked my mother’s wrath in order to be a driver'
• , 'Sir Jackie, was not diagnosed with dyslexia until he was 42'